Уважаемые "коллеги" я вижу, многие меняли ремень на ГУР на пробоксе, расскажите по подробнее как это делается.
На автосервесе сказали, что это полная засада, до болта дотянуться практически не возможно, а прокрутить его еще сложнее, Это при снятом ремне на генераторе и снятом правом колесе. Может это какнибудь проще делается.

Двигатель 2NZ, ремень расслоился на 92 тысяче км.

Всем спасибо за "помощь".
Ремень мне с горем пополам поменяли на сервисе, но обматерили всех консрукторов пробокса.

Я тоже первый раз при замене матерился. Потому как ключа подходящего не было чтоб дотянуться до этого самого болта. Пришлось подтягивать ремешок - приобрел накидной САТовский ключ с оооочень эротичным изгибом. С его помощью проблема решается в считанные минуты без всяких сниманий колеса. Если интересно, могу выложить фото девайса.

Dimkus, конечно выкладывай фотку! Уж очень хотца посмотреть на этот эротичный изгиб

Выкладывай, посмотрим

Обещанные фотки

Номерок у него есть 42204, на фото видно. Правда хз, номер это модели или просто серийный номер ключа.

Dimkus, ключ 12на скока? И еще, какая его длина?

12 на 14. Длина сего чуда китайской технической мысли 230 мм. Посмотрел в инете sata 42204 - это номер модели ключа. Ценник в среднем 100-120 рублей.

По интернету заказать можно?

Артем, Гугль вам в помощь

Ремень менял в походных условиях, набор ключей и топор. Немог открутить нижний болт, нашел небльшое полено, обтесал его топором, одним концом приставил к генератору, а по второму два резких удара и все. Натянул ремень черенком топора.

Вот эт по нашему)по Российски!!!!американцу какомуть рассказать))минут 10 улыбался, спасиб за хор.настроение

саша, ты ШАМАН!!!

нет не американцу, японцу надо показать в япии ..в сервисе

чето я не пойму, какие двигатели идут без ремня, а с цепной передачей?

все.....

не путать ГУР(гидроусилитель руля) с ГРМ(газораспределительный механизм)

Посмотреть бы на это зрелище

да, я как раз и попутал