[регион14]

.. )) В нашей книжке написано - "не снимайте АКБ на заведённым двигателем!" как то так

[tren]

Dema Да электорнам какая разница откуда стартовать. Через прикуриватель\ тоже пойдет, можно на крайняк в первое положение ключ поставить. Есть схемы с главным реле и в обход ключа, к стыду элсхему еше не разобрал. Тут главное полюса не перепутать. У нас так многие делают на на более навороченных машинах, допустим снять акп для ТО. Если в мафоне настроены станции тоже не собьются и дело есть уставней АКБ

[FIL.]

Цитата: (регион14 @ 20.6.2014, 16:16) .. )) В нашей книжке написано - "не снимайте АКБ на заведённым двигателем!" как то так

ох.... давелось ме так делать. все пршло нормально(тьфу-тьфу)

[tren]

Да многие так делают, в некоторых схемах генератора стоят защиты от кратковременного повышения напряжения. Которое может подпрыгнуть до 18 вольт. Ребята на висте перепутали полярнность АКБ и через минуту всё опять заработало, толи там самовостанавливающий предохранитель стоял, толи реле. Но там и схема навороченнее нашей , видать японцы и поставили защиту от дурака.

[skorp777]

Если уж приперло снять АКБ на работающем двиге, то надо включить ВСЁ энергоемкое, что можно: фары и обогрев заднего стекла. Тогда больше шансов выжить диодам.

[регион14]

Цитата: (FIL. @ 20.6.2014, 21:13) ох.... давелось ме так делать. все пршло нормально(тьфу-тьфу)

да тоже доводилось! и тоже пронесло ))) правда клеммы перекинул на другой акум - секунды две заняло

[tren]

сегодня проверял гену и глянул схему нашего. соеденение обмоток звездой, 8 диодов без конденсатора и регулятор. На ВБ коробочках схема с отключением на некоторых режимах выработки энергии. у нас всё проще как Калаш

[TOP]

Всем привет. Купил год назад контрактный генератор в дороге,
сломался в пути, 100 км на верёвке.
В этом году весной перебирал двигатель,
на купленном контрактном генераторе поменял щётки,
остальное всё в порядке.
Сейчас занимаюсь подготовкой к ремонту родного
(с Японии ещё) генератора с моей машины, двигатель 1NZ-FE.
Номер генератора по ОЕМ:
27060-2111
номер DENSO:
102211-9080
Марка генератора - NH.
Удалось найти а сайте ссылка
ссылка
Прблема в следующем,
стёрлись контактные кольца генератора.
(Ротор) фото:
ссылка
ссылка
Данная деталь довольно легко меняется.
ссылка
Ремонт тойотовского на Карине Е:
ссылка
Тут указанны номера
Wai 28 8627-2W
Cargo 135172
Ищем производителя:
ссылка
Такая запчасть есть на ссылка
Возможно это неправильный путь поиска,
так как Карина может комплектоваться европейскими запчастями?
здесь, например, конкреnно BOSH
и этот призводитель не выпускает детали для наших (японских) машин.
А теперь вопрос:
Кто знает точный номер этой детали на такой генератор,
где узнать, по каким каталогам можно подобрать
токосъёмные контактные кольца генератора?
А может есть на форуме, ткните носом.
Буду благодарен за помощь в этом мини-расследовании.

[TOP]

exist.ru ответил, что в их каталоге - нет,
есть надежда, что номер будет на самой детали,
как на этой фотке:
ссылка
либо искать придётся по фактическим размерам:
ссылка
генератор ещё не разбирал.

[регион14]

TOP у нас вал, на нем дорожки для щёток (выемки), их шлифануть можно, чтоб контакт лучше был и чтоб шётки не шелестели ...
Ты разбери! рассмотри внимательно - есть ли у нас такие токосъёмные кольца??
у нас там выемка на валу с покрытием .. по моему там только вал целиком менять или уж тогда проще генератор (контрактный)
ссылка

[TOP]

Цитата: (регион14 @ 16.10.2014, 16:41) TOP у нас вал, на нем дорожки для щёток (выемки), их шлифануть можно, чтоб контакт лучше был и чтоб шётки не шелестели ... Ты разбери! рассмотри внимательно - есть ли у нас такие токосъёмные кольца?? у нас там выемка на валу с покрытием .. по моему там только вал целиком менять или уж тогда проще генератор (контрактный) [tmp x1="probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=777&st=0" target="_blank">http://" x2="/forums/index.php?sho...ic=777&st=0

По идее должны кольца должны быть, я так думаю.
Выше фоку выкладывал, с износом,
шлифовать не имеет смысл, износ сильно большой,
больше допустимого:

Цитата: Стандартный диаметр: 14,2–14,4 мм. Минимально допустимый: 12,8 мм.

отсюда-
ссылка
ссылка
Короче сниму, покажу.

[TOP]

В качестве закладки
положу сюда:
ссылка
здесь выяснил, что к генераторам DENSO подходят зпч коллектор ik.1.2047
Нашёл каталог производителя:
ссылка
Страница 290:
IKA-No. Original References Unit-Nos. Dimensions
1 2030 0 DENSO slip ring w/o. leaders 9/14.9 x 24 mm 101211-2370
102211-2780
Подходит к машинам:
ссылка

ещё


IKA-No. Original References Unit-Nos. Dimensions
1 2047 0 DENSO slip ring w/o. leaders 7.9-8.75/14.9 100211-0120,1331,1371,2151,
-2200,3600,3800,3880,
-4350
A13Vi 178,-202,-237

Короче должен подойти:
ссылка
ссылка
В Эксисте:
Cargo
135173
ссылка
Походит к коллектор генератора 28-8628-2W
Марка: Wai, Китай
ссылка

[регион14]

Вот ещё глянь, очень интересно!
ссылка
ссылка
и вот
ссылка

[kostap]

Цитата: (TOP @ 17.10.2014, 12:36) Походит к коллектор генератора 28-8628-2W Марка: Wai, Китай ссылка

Здравствуй TOP, ты поставил токосъемное кольцо WAI? Если подошло отпишись.

[nilom]

На днях заморгала зарядка аккамулятора сразу понял щётки вопрос встал где взять, есть запасной от короллы посмотрел всё тоже самое только крепление разное вот с него щётки и переставил. Самое интересное машина на малых последнее время как бы подтраивала после замены щёток стала работать ровно.

[Evgen456]

Тут пишут, что подшипник свистит, а у меня воет, как будто фура разгоняется. Газанешь, тихо. Даешь нагрузку подвывает в такт двигателю. Звук такой прямо тонкий поющий.

[73 регион]

Цитата: (Evgen456 @ 20.3.2015, 18:07) Тут пишут, что подшипник свистит, а у меня воет, как будто фура разгоняется. Газанешь, тихо. Даешь нагрузку подвывает в такт двигателю. Звук такой прямо тонкий поющий.

ремень смотрел ?

[Evgen456]

Цитата: (73 регион @ 21.3.2015, 10:20) ремень смотрел ?

Ага! Сегодня поменял подшипники и щетки. Больше сильного не слышал завывания пока, но на холостых слышно чуть от генератора звучок не понятный. У меня есть от фонендоскопа наушники и в шланг вставлен от карбоновой удочки хлыст, очень хорошо все слышно. Без них можно подумать, что от гидрача, или коленвала идет звук, но когда все прослушал, то услышал только генератор. Гидрач и двигатель с кондером все тихо, от ролика помпы чуть слышно этот звук, а подставил к генератору, то с краю ближе к ремню тихо, а звук идет примерно к концу генератора, где диодный мост. Может он так и работает, просто раньше не замечал. Ну посмотрю, будет ли завывание сильное. Заряд конечно теперь держит лучше. Обычно 13,7-13,8 в движении и 13,9-14,00 на холостых. Таких скачков как раньше на 13,3-13,5 уже нет и на холостых раньше максимум 13,8 было.

[Evgen456]

Завывание так и продолжается. Газанешь, вроде тихо, если газанул и держишь тросик чуть на газе ловишь этот вой, поет. Отпустишь тросик резко тишина и когда обороты к холостым уже падают ууууу начинает делать. Что за хрень, не пойму. На холостых слыхать его, и воет именно где диодный мост в этом районе. Все прослушал. Получается где задняя крышка начинается, там и воет.

[IVANOVSERGEJ1977]

Цитата: (Evgen456 @ 24.3.2015, 0:28) Завывание так и продолжается. Газанешь, вроде тихо, если газанул и держишь тросик чуть на газе ловишь этот вой, поет. Отпустишь тросик резко тишина и когда обороты к холостым уже падают ууууу начинает делать. Что за хрень, не пойму. На холостых слыхать его, и воет именно где диодный мост в этом районе. Все прослушал. Получается где задняя крышка начинается, там и воет.

Я как то поставил щётки(китай,которые вместе с щёткодержателем продаются) так шум такой был как будто подшипник загудел. Снял щётки,подобрал и купил другие,сам перепаял,и всё,тишина... Видимо щётки с какого то материала шумного были(невольно приходит сравнение с колодками тормозными китайскими).