... читал тут про гену и как его разбирать и думал что с моим на Масяне все ОК. Наивный. На прошлой неделе ездил в Крск. Перед этим запотемило обзавестись вольтметром который в прикуриватель вставляется. Короче отмахал я 200 км и остановился на заправке Техас чаю попить. После чаепития завожусь, а вольтметр 11 вольт показывает и лампа аккума не горит. Решаю ехать. В общем в Крск приехал и еще по городу чуть чуть и все сдох мой аккум, а зарядки как не было так и нет. Благо до первого места доехал. Там нужно было побыть. Машина простояла где то 1,5 часа. Аккум поднял напругу до 11,5 В. Второй пункт назначения - почти выезд из города в сторону Дивногорска по ул.Свердловской. Минут 20 ехал потом встал там не доехав минут 10. Аварийку включить не могу, вытащил знак и стоял так минут 20. Аккум опять поднял напряжение. Завожусь, еду дальше. Впритык приезжаю на место аккум опять разряжается. Позже я еще раз встал на Матросова и удалось стрелкануться с младшим братом, поменялся с ним аккумами. Он стал заряжать мой, я пока ездил на его, судорожно поглядывая на вольтметр. На следующий день купил контрактный генератор за 3 рубля в Сакура-Моторс, он там меня как ждал. И установил его у роцтвенника в гараже. Опытным путем установленно что машина работает примерно до 7 Вольт, ниже глохнет.
Прокатился на такой вот замечательной машинке.

Опоры стоек стучат по бешенному, салона нет как такового. Короче чудо, а не машина. Народ хорошо распугивать, а мы в ней по городу...

Да у тебя то наверняка щётки стёрлись поэтому и зарядка пропала. Перепаять пять минут делов. И будет у тебя запасной геныч.

Zanderr Лада Гранта?

о! что то про наш движок..
ссылка

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 19.3.2014, 15:31) Да у тебя то наверняка щётки стёрлись поэтому и зарядка пропала. Перепаять пять минут делов. И будет у тебя запасной геныч.

... ну да так и есть, они медленно "дотерлись" за эти пол года и полностью потеряли контакт с ротором. До этого пару раз пропадала зарядка, но я об этом не догадывался так как лампа то не горит. А когда зарядка пропала, то понял почему дворники ползают по стеклу еле-еле.

Цитата: (регион14 @ 19.3.2014, 19:17) Zanderr Лада Гранта?

... ну да. Леха (роцтвенник) сказал что пацаны на ней гоняют на гонках. Салон весь вытащили кроме передних седений. У стоек опоры шаровые. Стучит пипец. Но двиг и коробка штатные.

У нас гонки без правил регулярнол проходят


В эти выходные на льду будут - на озере расчистили гоночную трассу!
Раньше москвичи в основном убивали, а сейчас на иномарках участвовать стали

Цитата: (регион14 @ 20.3.2014, 14:51) У нас гонки без правил регулярнол проходят В эти выходные на льду будут - на озере расчистили гоночную трассу! Раньше москвичи в основном убивали, а сейчас на иномарках участвовать стали

... ну это совсем беспредел. А под Красноярском гоночный трек построили, ему уже лет 5, там постоянно гонки проходят. Драг-битвы там всякие.

У меня тоже стала загораться лампочка "Нет зарядки", и чем дальше, тем чаще. Вчера купил щётки - 470 рублей. При съёме генератора, возникла проблема при откручивании клеммы генератора, и болта, на котором держится генератор. Кое-как снял. Всем совет - не пытайтесь откручивать болты всяким дерьмом. У меня украли все мои головки, и я начал откручивать болты и гайки рожковыми, да накидными ключами. В результате, грани на гайке клеммы сорвал до такой степени, что открутить смог только поле того, как напильником сточил гайку с одной стороны до самой резьбы. Болт, который держит генератор до конца сорвать не успел, додумался купить трещётку и головки. И болт вполне спокойно открутился. Щётки заменил без проблем, старые стёрлись в ноль, прозвонил на всякий случай диоды, и поставил всё на место. Итог: лампочка не загорается, дворники стали на самой большой скорости работать как ошалелые. Они так работали когда я только купил машину, потом стали помедленнее, думал привык, а оказыватеся нет. Да вот беда - генератор начал толи гудеть, толи свистеть - что-то среднее. Есть надежда, что щётки приработаются. Если нет, то надо всё опять снимать, и менять подшипники. Немного офтопа - третий год пошёл, как я поменял кольца и маслосъёмные колпачки (темка тут есть где-то). До сих пол масло не кушает. Пробег 250 000.

fox63 Я когда щётки поменял тоже стал явно слышаться их шелест, со временем прошло и стало всё тихо. По идее ещё шлифуют вал - то место где щётки трутся.
Если подшипник засвистел, то это конечно уже другая песня

Посмотрим, как дальше будет. Сегодня было продолжение истории. Вчера поменял щётки, поездил, всю ночь стояла, утром завелась нормально. Сегодня на работу нормально доехал. Вечером за женой заехал, в магазин зашёл, минут через 10 заводить - а она не заводится. Как зимой бывало, когда аккумулятор посадишь. Подъехал друг, с вольтметром. Меряем - при заводке напряжение до шести вольт падает. Он со своей машины аккумулятор снял, проводками подсоединили - спокойно завели. Заглушили - завели нормально. Поехал я аккумулятор покупать. Денег с собой нет, заехал за деньгами, специально два раза глушил - нормально заводится. Потом в магазин приехал, посмотрел аккумуляторы, и решил в другой съездить. Не тут то было. Опять не заводится. Купил то что было. Мне сказали, что что-то там окисляется внутри аккумулятора. Вот думаю, так совпало, или аккумулятор ох...ел от большого зарядного тока, и дал дуба. Хорошо что хоть в городе всё это случилось, а то я на праздники собрался за город ехать, вот встрял бы. А трухнул я хорошо, думал убил генератор. Потом специально проверял - газку поддаёшь - напряжение на аккумуляторе повышается.

Цитата: (fox63 @ 9.6.2014, 20:40) Вот думаю, так совпало, или аккумулятор ох...ел от большого зарядного тока, и дал дуба. Хорошо что хоть в городе всё это случилось, а то я на праздники собрался за город ехать, вот встрял бы. А трухнул я хорошо, думал убил генератор. Потом специально проверял - газку поддаёшь - напряжение на аккумуляторе повышается.

... ты его просто посадил хорошо когда гонял на зависших щетках, думаю надо было обождать с покупкой и попробовать его зарядить за ночь хотя бы. Хотя если падает ниже 8 Вольт, то это может быть и кранты.

падение напряжения по мультиметру замерить не реально. Если приблизительно стрелочным. Надо ток измерить или специальные приборы. Кстати в АКБ бывает коротышь

Нет уж, может если его зарядить, то и будет работать, но я на таком аккумуляторе далеко ездить уже побоюсь. С новым спокойнее

fox63 заряди, если не выкинул и в гараже держи - мало ли там чё, лампочку проверить, то сё, ну и так если что коснётся, один то раз он крутанёт, если банки не замкнутые конечно

делаешь клеммы и подключаешь в фишка аля прикуриватель. Всунув такое в гнездо прикуривателя, можно снимать родной акб и не боятся о сбросе коррекциий на 40 поездок\. часов и сутосного пробега\. станций.

Цитата: (tren @ 20.6.2014, 0:42) делаешь клеммы и подключаешь в фишка аля прикуриватель. Всунув такое в гнездо прикуривателя, можно снимать родной акб и не боятся о сбросе коррекциий на 40 поездок\. часов и сутосного пробега\. станций.

... как я понимаю, на иномарках такое не прокатит. Прикуриватель же выключается при выключении зажигания. Вроде ключ нельзя вынуть при положении ACC, когда начинает работать розетка прикуривателя. Я думал о таком способе, но видимо придется городить огород с проводами под капотом, чтобы вынуть головной аккум на подзарядку без сброса настроек.

Цитата: (Zanderr @ 20.6.2014, 11:28) ... как я понимаю, на иномарках такое не прокатит. Прикуриватель же выключается при выключении зажигания.

да вроде бы он размыкает цепь до разводки всех приборов, а тут как бы через ж-пу в обратку питание, должно сработать, может я не прав, а еще мулька, можно снять акум с заведенным двигателем и он не заглохнет (писал нет не помню) нужно включить фары, печку и т.д. гена работает во всю мощь и хватает на несколько минут, чтобы например поставить свой сдохший, если не оказалось проводов для прикуривания

и потом пробить диоды. Может и покемон потерпит, но в другой технике снятие акб при работающем двс ЧРЕВАТО

Цитата: (tren @ 20.6.2014, 12:39) и потом пробить диоды. Может и покемон потерпит, но в другой технике снятие акб при работающем двс ЧРЕВАТО

... да, мне тоже говорили что снимать аккум при пущеном двигателе не стоит. А вообще мысль приходила уже подключиться к прямым проводам до аккума в салоне и по надобности подключать внешний аккум для снятия головного. У меня на Мазде кстати есть фишка в тоннеле, около рычага КПП, она не задействована и там есть постоянный плюс. Так что у меня этот вопрос вполне разрешим.

Цитата: (Zanderr @ 20.6.2014, 19:20) ... да, мне тоже говорили что снимать аккум при пущеном двигателе не стоит.

конечно не стоит сейчас лето, но в минус 30 после часового выпрашивания у других водил и отказом, без проводов, потому что ну случилось так выложил в гараже, а тут человек на прикуривай, но тоже нет проводов, как аварийный вариант очень даже может кому то пригодится......