Цитата: (Любитель @ 25.12.2015, 21:50) Сегодня порвался ремень генератора. Померил длину рулеткой. 1220 мм. Самый дешёвый GLOBELT 4PK1210 Чешская Республика 295 рублей. Кто нибудь ставил такой?

Стоит цель максимальной экономии? так вроде деталь не дорогая,что бы без породистую муйню ставить и потом тысяч через 10-15 встать из обрыва.Спокойствие и уверенность в авто стоит гораздо дороже той пятихатки которую можно скроить. Всё написаное ИМХО.

ленский14, ремень GLOBELT 4PK1210 произведённый в Чешской республике не "без породистая муйня", а хороший ремень, от хорошего производителя, с хорошими отзывами в интернете на разных форумах, о чём лично убедился. Он мне даже за 250 рубликов обошёлся. На СТО предложили поменять за 1000 рублей. Я подумал, а за что, так дорого берут? Почитав разные сайты и заменив своими руками, понял, что за 3 болта и 15 минут работы, стоимость услуг 1000 рублей, это крутая оценка своей работы СТОшниками. Не удивительно, что у них нет кризиса и ещё к тому же они расширяют свою сеть! А по поводу более дорогих ремней, тут всё неоднозначно. В отзывах про более дорогие ремни, так же много отрицательных отзывов и "спокойствия с уверенностью" в них нет. "Спокойствие и уверенность", это запасной ремень генератора с накидным ключом 12 на 14 и монтировкой для натяжения В БАГАЖНИКЕ!!!

Цитата: (ленский14 @ 26.12.2015, 7:12) Стоит цель максимальной экономии? так вроде деталь не дорогая,что бы без породистую муйню ставить и потом тысяч через 10-15 встать из обрыва.Спокойствие и уверенность в авто стоит гораздо дороже той пятихатки которую можно скроить. Всё написаное ИМХО.

Глобельт ставил , ремень гура. А что не так с чешскими ремнями? Чехия - Словакия издавна качеством славились.

Цитата: (Любитель @ 26.12.2015, 12:38) ленский14, ремень GLOBELT 4PK1210 произведённый в Чешской республике не "без породистая муйня", а хороший ремень, от хорошего производителя, с хорошими отзывами в интернете на разных форумах, о чём лично убедился. Он мне даже за 250 рубликов обошёлся. На СТО предложили поменять за 1000 рублей. Я подумал, а за что, так дорого берут? Почитав разные сайты и заменив своими руками, понял, что за 3 болта и 15 минут работы, стоимость услуг 1000 рублей, это крутая оценка своей работы СТОшниками. Не удивительно, что у них нет кризиса и ещё к тому же они расширяют свою сеть! А по поводу более дорогих ремней, тут всё неоднозначно. В отзывах про более дорогие ремни, так же много отрицательных отзывов и "спокойствия с уверенностью" в них нет. "Спокойствие и уверенность", это запасной ремень генератора с накидным ключом 12 на 14 и монтировкой для натяжения В БАГАЖНИКЕ!!!

Я не фига не понял, 25го ты спрашиваешь про фирму, а 26го ставиш этой фирмы ремень и пишишь что убедился что ремень хороший, в чём можно убедится за день эксплуатации? Если он отходит 40-60 тыс. тогда можно будет делать выводы, а покупать сомнительного качества вещи, и возить в багажнике запасной-это не мой выбор. У меня авто прошло после т.о 100(ремни менялись) в японии уже 20тыс.км и я ваще не парюсь, уверен что ещё 40 отходят. А потом я поменяю, ПЛАНОВО.А возить запосные ремни -ключи и прочую херню в багажнике, для этого у меня есть уазик рюкзак.

обычно mitsuboshi беру ремни, мой прошел уже 40 тыс выглядит молодцом, глянул стоит 350р, про Globelt не слышал ничего сказать немогу у нас он стоит 280

Цитата: (pilot333 @ 7.1.2016, 19:14) обычно mitsuboshi беру ремни, мой прошел уже 40 тыс выглядит молодцом, глянул стоит 350р, про Globelt не слышал ничего сказать немогу у нас он стоит 280

На моём авто японцу на т.о 100 тоже поставили mitsuboshi.

Цитата: (ленский14 @ 7.1.2016, 12:42) Я не фига не понял, 25го ты спрашиваешь про фирму, а 26го ставиш этой фирмы ремень и пишишь что убедился что ремень хороший, в чём можно убедится за день эксплуатации? Если он отходит 40-60 тыс. тогда можно будет делать выводы, а покупать сомнительного качества вещи, и возить в багажнике запасной-это не мой выбор. У меня авто прошло после т.о 100(ремни менялись) в японии уже 20тыс.км и я ваще не парюсь, уверен что ещё 40 отходят. А потом я поменяю, ПЛАНОВО.А возить запосные ремни -ключи и прочую херню в багажнике, для этого у меня есть уазик рюкзак.

Возить в багажнике ключи, это херня? Комплект ключей и монтировка ещё никому не помешали в дороге. И ремень запасной не так много места занимает. С таким подходом можно и запасное колесо снять и говорить с уверенностью, что проколов не будет! Пол года откатал на GLOBELT 4PK1210 ремень хороший, рекомендую!

Главное, чтобы на начальном этапе эксплуатации сильно не тянулся, я предпочитаю родной, контрактный.

Подскажите, можно поставить ремень генератора в обход компрессора кондиционера?
Предварительно запастись подходящим ремешком по длине:

ссылка

Ремень в обход компрессора есть № РК4 920, я такой ставлю уже четвертую зиму, а в весной меняю его на РК4,1210, кондей холодит нормально, хотя и говорят что нельзя отключать компрессор, не знаю каких то изменений в работе кондея не замечал.

Владир-пи
ключевое слово - нельзя отключать компрессор И зимой, когда не пользуешься, рекомендуется включать иногда и гонять минут 10-15 что бы система смазывалась, резинки не засыхали
Ремень покороче, в обход компрессора тоже ставил, когда компрессор навернулся - полёт нормальный

Цитата: (регион14 @ 18.9.2016, 2:35) Владир-пи ключевое слово - нельзя отключать компрессор И зимой, когда не пользуешься, рекомендуется включать иногда и гонять минут 10-15 что бы система смазывалась, резинки не засыхали Ремень покороче, в обход компрессора тоже ставил, когда компрессор навернулся - полёт нормальный

судя по схеме помпа будет вращаться в обратном направлении.

Цитата: (007ALEX007 @ 18.9.2016, 5:11) судя по схеме помпа будет вращаться в обратном направлении.

Да, в таком случае, крыльчатка помпы будет вращаться в обратном направлении. Но направление циркуляции ОЖ не изменится. ОЖ будет двигаться в том же направлении но с немного меньшей скоростью. Центробежная сила делает свое дело. Данная ситуация не является смертельной, но лучше так не делать.

Цитата: (ПапаKarlo @ 18.9.2016, 9:17) Да, в таком случае, крыльчатка помпы будет вращаться в обратном направлении. Но направление циркуляции ОЖ не изменится. ОЖ будет двигаться в том же направлении но с немного меньшей скоростью. Центробежная сила делает свое дело. Данная ситуация не является смертельной, но лучше так не делать.

а что мешает пропустить ремень с нужной стороны помпы???

Цитата: (pilot333 @ 18.9.2016, 11:51) а что мешает пропустить ремень с нужной стороны помпы???

... так оно так и должно быть.

Цитата: (pilot333 @ 18.9.2016, 7:51) а что мешает пропустить ремень с нужной стороны помпы???

Ну ошибся я, вот зеленым как хочу и как надо
ссылка

Цитата: (регион14 @ 18.9.2016, 2:35) Владир-пи ключевое слово - нельзя отключать компрессор И зимой, когда не пользуешься, рекомендуется включать иногда и гонять минут 10-15 что бы система смазывалась, резинки не засыхали Ремень покороче, в обход компрессора тоже ставил, когда компрессор навернулся - полёт нормальный

Я три зимы уже на своей пробке отъездил, и компрессор можно сказать ниразу кроме как весной и летом не включал. Все норма, работает. Кандейчик мой кстати последний раз еще в японии заправлялся, холодит норм.
А насчет ремешка РК4 920 не нашел его в экзисте. Где заказывать?

не проще ли просто рынок - магазин посетить?

Да тут оказывается тема ремней на 100 процентов раскрыта, а я думал америку открыл)) Почитал тему сначала форума, все понял, всем спасибо!

всё равно говори чё нибудь! интересно же