[sergey272]

Всем спасибо за подробные инструкции.

Все прошло удачно. Из нюансов могу отметить что стопорные колца и зщелки пытались "сбежать" , поэтому рекомендую прикупить.

Кстати версия 4ВД, никаких проблем с заменой.

Прикрепленные файлы

 _____________.jpg ( 83,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

 

[sergey272]

Когда разбирал то заметил что фильтр грубой очистки весь в блестках металла.

Разломал старый фильтр. Из него вытекло нечто ... бензиновая смесь с сажей. Кстати запах далеко не "бензинный"...

После замены явных изменений не заметил, а то что показалось списал на то что мы сами это хотим заметить. ))) Как ехал в горку 80 км/ч так и щас ездит.

P/S/ Черные разводы на бумаге это то что вытекло из фильтра. Жуть.

Прикрепленные файлы

 ____________.jpg ( 78,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 56

 

[andre196936]

Уважаемые коллеги, ВОПРОС:
Есть ли смысл ставить еще один фильтр тонкой очистки, на входе перед основным?
У меня давно был микрик б\у и там я обнаруживал проделки старого владельца по поводу фильтра.
Как повлияет еще один фильтр, будет ли он ослаблять давление и не окажет ли медвежью услугу при подаче топлива?
Стоимость я насколько помню у него рублей 25-30, может это увеличит срок работы родного фильтра?

[goblin]

В системе достаточное давление чтоб твой фильтр за30р развалился.Этож инжектор под них специальные фильтры.Даже если не развалиться до будет препятствовать нормальному давлению.Тут же всё расчитано.И родному фильтру он всё равно непоможет так-как он стоит вторым в системе а первая сеточка(и это всё находиться непосредственно в топливном баке).Правда вот незнаю как насчёт дизелей?

[Виталий]

Поменял фильтр, поставил неоригинал SCT за 400 р. Резинки не менял, но все посадочные места слегка помазал литолом. В результате тоже имеет место проблема с запуском. Иногда на горячую приходится крутить секунд 5-6. И проблема, похоже, прогрессирует. Поэтому придется опять туда лезть.
Кстати, при снятии сиденья тоже сломал 3 защелки. Надо заказывать на экзисте, пока они есть по 2$.

[Zanderr]

Срослась погодка. Поменял топливный фильтр, ессно не без помощи вышеуказанных рекомендаций. Тоже херь какая то получилась. После замены завел, погрел, посмотрел на сочленение выходного шланга идущего к рампе от насоса, вроде ничего не бежит. Заглушил. Поставил на место сидушку, убрал инструмент, прошло минут 15. Решил прокатиться на всякий случай. Стал заводить. Завелась со 2-й прокрутки. Чувствуется, что кудато деется давление из рампы, так как требуется как раз пару секунд работы насоса что бы нагнать давление. Интересно то, что на старом фильтре я регулятор давления еле выдрал, а на новом он вставился без каких либо усилий, видимо отверстие чуть большего диаметра думаю поэтому не держится давление. Поезжу, посмотрю. Вощем опыт разборки фильтра приоберел!
P.S. Фильтр грубой очистки не менял, так что будет повод если что, разобрать все еще раз ну и затариться новыми резинотехническими изделиями и поменять их!

[Zanderr]

С утра завел нормально. С 1-ой прокрутки. Уехал на работу. Больше "провалов" при заводке не наблюдалось. Думаю это было временное и одноразовое явление. Осталось теперь еще за расходом бензы понаблюдать и вроде все.

[to-to]

Подскажите такую штуку.
Ввиду недоверия продавцам нашей дыры, решил заказать топливный фильтр на Exist`e. Ни когда не пользовался их каталогом. У меня Succeed, кузов NCP51V, 2004 года, комплектация UL. Правильно ли я понимаю, что топливный фильтр мне нужен с заказным номером: 23300-23040?
В каталоге его видно здесь: ссылка , деталюшка под номером 23300J.
Надеюсь, я не ошибаюсь. Заранее благодарю за помощь.

[Aps]

to-to
Оно самое.Как говорится в самую дырочку

[to-to]

сенкс. я долго метился ))

[Zanderr]

да, точно он. комса вроде не маленький для "дыры" хоть и на одном берегу

[to-to]

Кому как...

[andre196936]

Сегодня не без помощи уважаемогоAps заменил фильтр. Могу добавить. что это было в первые.
Из инструмента использовал, отвертку плоскую, головку на 8, ветошь и шило. Шило для снятия фильтра грубой очистки. Ветошь для удержания бензина, а отвертку для снятия крышки и разбора корпуса всей топливной приблуды.

[Aps]

andre196936
На днях распилю твой фильтр покажу что внутри было.Сколько на нем пробежал?

[Виталий]

А у меня сам собой нормализовался запуск. Видимо, от вибрации резинки сели на место и теперь давление в топливопроводах не сбрасывает
Вот такая машина пробокс- мне лень было лезть, а сама собой отремонтировалась

[Zanderr]

Така же "хрень", запуск нормализовался. Хотя если машина будет стоять больше суток, все равно давление пару секунд нагнетается.

[andre196936]

Aps
по спидометру 113000, а когда его яп менял это загадка.
обратил внимание, что запуск стал быстрей, остальное без изменений.

[wmx]

Всем привет!
Сегодня в тойота центре Владивостока узнал стоимость родного топливного фильтра цена - 2359 плюс три резинки 151, 128, 68 рублей соответственно.
Какой то дороговатый фильтр. Что посоветуете как аналог такому фильтру?
Да, и замена в центре стоит 3300 рублей.
Дорого что-то.
Тут почитал на форуме про замену, но что то до конца так и не понял как его менять.

[Fly]

Поищи поиском на форуме, тема много раз "обсасывалась", или тут глянь ссылка

[Barin]

Заменил фильтр (Сакура 750 руб. на Экзисте) плюс резинки. Замена без проблем. Бак чистый. Фильтр грубой отчиски промыл очистителем карбюратора, продул бензином и воздухом компрессором. Повод к замене, в холода при автозаводе заводилась со второго раза или при запуске с ключа на холодную 3-5 сек. крутить стартер. Замена свечей, воздушного фильта результата не дали. После замены топливного динамика прибавилась, завод без проблем. Пробег 110 000км. старый фильтр перевернул черная жижа вытекла, толи уголь толи грязь, позже распилю посмотрю.