[kimbildik]

Я просверлил отверстие в печке и в него запустил пенный очиститель кондишнов...фильтр перед этим снял ...пена поперла аж выше фильтра...черная до ужаса...потом все вытекло под машину...воздух стал намного чище и дуть стало лучше....

[MAD_MIKE]

Не, полумеры не в моём стиле. Пока фреона нету, буду раскурочивать торпеду, продувать, шумоизолировать. К лету готовить.

[fischermen70]

Цитата: (PirAnia @ 10.2.2009, 4:38) идея пришла на пивных парах...почти со сном надо просто думуть компрессором через трубку,а затем интегрировать салонный фильтр и забыть за эти радиаторы всем спокойной ночи

Доброго вам дня, у меня назрела данная тема, после первой зимы, если фотки у вас сохранились данного процесса, большая просьба повторить, а то старые не грузятся. Заранее благодарен!!!

[evrf82]

ПРИВЕТ ВСЕМ , РЕБЯТ А У МЕНЯ НА ФОТКАХ КРЕСТИКИ СТОЯТ , ИХ УДОЛИЛИ ?

[alex855]

ФОТКИ ФОТКИ ФОТКИ!!!!!где?????

[73 регион]

Цитата: (alex855 @ 9.9.2012, 5:27) ФОТКИ ФОТКИ ФОТКИ!!!!!где?????

ссылка

[plumbum]

Цитата: (kimbildik @ 15.2.2012, 10:44) Я просверлил отверстие в печке и в него запустил пенный очиститель кондишнов...фильтр перед этим снял ...пена поперла аж выше фильтра...черная до ужаса...потом все вытекло под машину...воздух стал намного чище и дуть стало лучше....

На каком уровне надо сверлить дырку? Если фото есть то буду благодарен.

[kimbildik]

Да на любом уровне выше середины...где удобно...Главное в сам испаритель сверлом не жахнуть...осторожней...потом все равно отверстие придется чем то залеплять...я залепил кусочком виброизоляции...хорошо держит...а вообще хотел каким нибудь клеем кусок пластика прилепить.да руки не доходят пока...

[plumbum]

Цитата: (kimbildik @ 12.9.2012, 15:30) Да на любом уровне выше середины...где удобно...Главное в сам испаритель сверлом не жахнуть...осторожней...потом все равно отверстие придется чем то залеплять...я залепил кусочком виброизоляции...хорошо держит...а вообще хотел каким нибудь клеем кусок пластика прилепить.да руки не доходят пока...

понял спасибо!!!

[HotShot]

БЛЕАТЬ!!1111 Я сегодня разобрал... снял всю торпеду... за исключением того участко что она уперлась в руль... низнал как снять... так же возник вопрос, нужно ли снимать поперечную балку-трубу... нихрена не понял как добратся до радиатора. Выебся около трех часов, плюнул... руль не смог снять, нужен шестегранная звезда и собрал все обратно. Осталось как говорил товарищь выше куча саморезов. Назло забыл фотик((( еще и плюс-постоянный пропал(( дебил клемы не сбросил. Учусь на своих ошибках.

Думаю стоит ли до него добираться )) а желание дикое есть

[artem592]

да есть такая беда забило радиатор кондея фильтра нету салонного конденцат пыль все засохло и ппц теперь и печка порывами дует на большой скорости придет лето скину панель буду чистить за одно и шумки добавлю ))))

[ПапаKarlo]

На днях завершил то, что хотел сделать уже давно – полностью почистить климатическую установку (далее КУ). Начал с того, что в галерее нашего сайта нашел фотоматериалы пользователя под ником Aps (вот здесь ссылка, который чистил испаритель кондея путем полного снятия и разгерметизации системы кондиционирования. Но разгерметизировать кондей я не хотел и начал искать СТОшку, которая сможет это сделать. Поиски положительных результатов не дали. Сплошное надувательство, всяческие суперпроцедуры с суперсредствами которые занимают от 3-х до 6-и часов. Но снять войлочный слой грязи с поверхности испарителя никакими средствами, кроме как руками, не получится. В итоге было принято решение сделать все своими руками. Сразу забегу немного вперед: до испарителя удалось добраться (т.е. полностью разобрать левую половину КУ) без разгерметизации кондея.
За 2 с половиной дня в четыре руки (мне помогал отец) была проделана следующая работа:
- полный демонтаж передней части салона;
- очистка и дезинфекция внутренних и наружных поверхностей всех снятых деталей;


- полная разборка левой половины КУ (правая в полной разборке не нуждалась);
- очистка, промывка и дезинфекция самой КУ, т.к. именно в ней находилось порядка 90 % всей грязи;
-установка всего демонтированного.

Теперь к железу.
Демонтаж пластиковых панелей, проводки, салонной балки и т.п. (за исключением КУ) не представляет ничего сложного. Главное - отключить аккумулятор и действовать аккуратно и уверенно.

Разборка КУ - самая геморройная процедура, требующая крайней аккуратности и выдержки, ибо одно неловкое движение - и шипение всасываемого испарителем атмосферного воздуха скажет вам о тщетности вашего предприятия. Теперь по порядку:
1.Необходимо обеспечить всесторонний доступ к КУ, т.е. снимается все, что может прямо или косвенно помешать.
2.Корпус КУ прикручен к моторному щиту 4-мя или 5-ю гайками (эти гайки накручены на длинные шпильки с двумя резьбами; так вот вторую резьбу от шпильки можно отломить, а шпильку, которая находится над правой ногой пассажира переднего сиденья, мне вообще пришлось отогнуть книзу) и одним болтом слева к вертикальной стойке. Убедившись, что КУ с моторным щитом ничего не связывает (КУ должна относительно свободно на 2-4 см перемещаться вверх-вниз, влево-вправо и вперд-назад, этого достаточно для последующих работ) следуем дальше.
3. Под трубки испарителя и нагревателя (со стороны двигателя) подкладываем какую-либо мягкую и прочную хрень. По причине того, что края входного отверстия моторного щита достаточно острые, это реальная угроза для трубок испарителя.
4. Теперь необходимо располовинить КУ в вертикальной плоскости (проще говоря, отделить печку от кондиционера). Место соединения держат два больших винта темного цвета (посередине и снизу) и один зажим (над центральным винтом). Теперь каждая половинка КУ должна иметь еще немного больший люфт в пространстве. Если так, то вообще отлично.
5. Далее половиним левую часть КУ следующим образом:
- снимаем мотор с крыльчаткой (три болта на корпусе мотора);
- снимаем датчик температуры входящего воздуха (два болта);
- находим и откручиваем все саморезы, скрепляющие левую половинку КУ(два сверху над трубками испарителя, все остальные снизу и расположены по периметру короба, в котором вращается крыльчатка). Один саморез находится в очень труднодоступном месте (со стороны моторного щита), его необходимо нащупать и открутить руками (так просто его не увидишь).
6. И вот когда верхняя и нижняя части получили свободу друг от друга, наступает очень ответственный момент (без помощника не обойтись):
- помощник (со стороны двигателя) аккуратно взявшись за трубки, поднимает испаритель максимально вверх. В это время ведущий специалист не менее аккуратно сдергивает нижнюю часть;
- далее помощник (со стороны двигателя) аккуратно взявшись за трубки, опускает испаритель максимально вниз. В это время ведущий специалист не менее аккуратно сдергивает верхнюю часть.
УРААА! Испаритель свободен
Ужасы вскрытия

Демонтаж салонной балки

Начало разборки КУ

После снятия нижней левой четверти КУ

После снятия нижней левой четверти КУ вид снизу

Разобранная левая половина климатической установки

Свободный испаритель


ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

[ПапаKarlo]

ПРОДОЛЖЕНИЕ
Для очистки понадобятся:
1.То, что не надо покупать по причине полной бесполезности .

Данное средство кроме запаха и обильной пены положительных свойств не имеет. Пена оседает, а грязь остается и приятно пахнет моющим средством. Но если грязь есть, приятно пахнуть она будет не очень долго.
2.Щетки, которыми вычищал грязь.

3.Пулевизатор

4.Для промывки использовал обычное жидкое мыло, которое вместе с водой заливал в пулевизатор.

5.Для дезинфекции купил 15 пузырьков старого доброго средства и использовал его через пулевизатор


Промывка
Подготовка к промывке

Продувка пулевизатором

Грязь с испарителя


Сборка проводится в обратном порядке и имеет те же особенности что и разборка
Завершение сборки КУ

После сборки КУ

P.S 1: При демонтаже проводки не переживайте что не сможете собрать все обратно.
1. Перед разборкой промаркируйте все свободные фишки.
2. Все несвободные фишки могу стать только на свое место.
P.S 2: Результатом очень доволен .

[FIL.]

ну ты точно ПАПАКАРЛО!
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!

[Wow4ik]

Цитата: (ПапаKarlo @ 22.7.2013, 21:46) P.S 2: Результатом очень доволен .

Отличная работа!!!
Завидую белой завистью аккуратности и терпению!
Я этих пластмасок боюсь как огня... , бл.. что нибудь да отломаю , с железом мне как то проще...

За отчёт большое спасибо!!!

[Dema]

Офигеньть, лазил на другой машине т.к. нужда была, а специально ради ген. уборки, меня не хватит. РЕСПЕКТ.

[немец]

От того мы немцы войну и проиграли, думая что русские не пойдут непроходимыми путями.
Как сейчас напор воздуха, на много сильнее?
Какого года машинка, и сколько бегала без фильтра салона?

[ПапаKarlo]

Цитата: (немец @ 23.7.2013, 17:42) От того мы немцы войну и проиграли, думая что русские не пойдут непроходимыми путями. Как сейчас напор воздуха, на много сильнее? Какого года машинка, и сколько бегала без фильтра салона?

Напор возрос на 30%.
Салонный фильтр поставил только в прошлом году.
Машина 2005 года.
По всем законам аэродинамики - шмель не должен летать, но шмель эти законы не знает и поэтому летает

[регион14]

ПапаKarlo полжизни уже собираюсь так сделать может когданибудь соберусь, учитывая что салонный фильтр я до сих пор не поставил(2002г машина) представляю сколько там грязи! кондиционер скорей всего из за неё не работает. Перекись здорово грязь разедает или просто для убивания микробов?

[ПапаKarlo]

Цитата: (регион14 @ 23.7.2013, 21:41) .... Перекись здорово грязь разедает или просто для убивания микробов?

Перекись, только для живности в испарителе, грязь она игнорирует.