Почти год как саксид в руках сына. Молодость сила, говорит папа надоело подливать масло. Заменю я колечки. Накупил колец, прокладки,сальники клапанов помпа, наконечники форсунок вкладыши хотя не надо было... Поменял все сам, бюджет 33К. Делал сам, ну можно прибавить 10К смело. Цепь вообще почти в стоке и замена не пригодилась. Хотя с каждого утюга ресурс 150к. Хотя пробег на одо250К По итогу залегли маслосьемные.
ПС. и заменили в эту цену клапан ввт, старый при разборке рассыпался

Цитата: (tren on @ 10.8.2022, 13:12) Почти год как саксид в руках сына. Молодость сила, говорит папа надоело подливать масло. Заменю я колечки. Накупил колец, прокладки,сальники клапанов помпа, наконечники форсунок вкладыши хотя не надо было... Поменял все сам, бюджет 33К. Делал сам, ну можно прибавить 10К смело. Цепь вообще почти в стоке и замена не пригодилась. Хотя с каждого утюга ресурс 150к. Хотя пробег на одо250К По итогу залегли маслосьемные. ПС. и заменили в эту цену клапан ввт, старый при разборке рассыпался

кроилово к попадалову ..... меняем чаще масло счастливо эксплуатируем дольше

И чего это кольца залегли на священной 40-вке??? Не может же быть такого? Ну да, мотор аж 250 тык прошел, на водичке 20-ке стерся бы уже напрочь, наверное...

НА 30, но видно все гамно. на норде такого бы не было но цена кусалось лить постоянно. ну и смотано там было видать 300 пробег скорее всего

Если ИЛСАК менять каждые 5000 км, то ничего не залегает, если изначально в нормальном состоянии кольца. Да и подделки из недорогих КИКС и ЗИК вроде не встречались. Поди, по 10000 интервалы были, святая вера в то, что А3 выдерживают бОльшие интревалы, чем "пустой" ИЛСАК?

Истинный ильсак и а5 лил. Пробеги 5000 с записью в журнал ибо образование То , Ремонт автомобиля и двигателей.

Тогда сорри, либо где-то не повезло с бензином, либо япошка уже положил кольца, а дальше процесс прогрессировал. Закоксовка колец, она схожа с засахариванием меда- вначале маленькие кристаллы, а потом процесс идет лавинообразно.