День добрый!
Хотел узнать про уровень ATF по щупу.
Поменял масло в этот раз сам, в два этапа по 4 литра.
Мне кажется уровень великоват, хотя изначально так и было перед моей заменой.
Мерил на горячий, заведённый двигатель, в положениях N и D.
Стоит ли откачать до уровня HOT?
Все скорости переключаются плавно, без дёрганий, без рывков, что на холодную, что на горячую, посторонних звуков нет, короче к работе коробки претензий нет.

Цитата: (SergeyK @ 12.1.2016, 12:39) День добрый! Хотел узнать про уровень ATF по щупу. Поменял масло в этот раз сам, в два этапа по 4 литра. Мне кажется уровень великоват, хотя изначально так и было перед моей заменой. Мерил на горячий, заведённый двигатель, в положениях N и D. Стоит ли откачать до уровня HOT? Все скорости переключаются плавно, без дёрганий, без рывков, что на холодную, что на горячую, посторонних звуков нет, короче к работе коробки претензий нет.

что-то совсем многовато хотя на королле ездил с таким уровнем и ничего

Цитата: (nilom @ 12.1.2016, 14:51) что-то совсем многовато хотя на королле ездил с таким уровнем и ничего

вот в том то и дело и я проездил 3 года.
причём сейчас получается эалилось меньше чем было, т.к. сливается примерно 4,5 литра, а в упаковке нового масла 4 литра.

Цитата: (SergeyK @ 12.1.2016, 16:14) вот в том то и дело и я проездил 3 года. причём сейчас получается эалилось меньше чем было, т.к. сливается примерно 4,5 литра, а в упаковке нового масла 4 литра.

Я бы слил, просто для личного спокойствия. И что бы всё было по фен-шую. А если по тех. части, то там перелив грамм 300, при объёме 7 литров -это не о чём.

Цитата: (ленский14 @ 12.1.2016, 18:00) Я бы слил, просто для личного спокойствия. И что бы всё было по фен-шую. А если по тех. части, то там перелив грамм 300, при объёме 7 литров -это не о чём.

так и сделаю, солью до верхней метки.

SergeyK если это машина врага то пусть так и даже ещё добавь
Если это твоя машина вылови уровень! эти метки не дураки придумали. Лишнее масло это лишняя нагрузка на систему АКПП, на сальники
Возьми в аптеке самый большой шприц и кусок трубки от капельницы, и уровень надо смотреть на Р, на работающей, после пробега

На витце супруги года два назад нечаянно перелил примерно так же, сливать не стал, за два года никаких проблем не возникло. НО говорят жидкость при переливе может пенится и воздух попадать в магистрали АКПП что не есть хорошо. Если не лень как мне то лучше выкачать лишнее как посоветовал регион14

Цитата: (SergeyK @ 12.1.2016, 23:00) так и сделаю, солью до верхней метки.

Ручник, кирпич под колесо, а ещё лучше чью нибудь ногу на педаль тормоза, проверять после прогрева или поездки км10, на заведённом двигателе с включённой передачей D ....., а то может и отсасывать то не придётся

Цитата: (Dema @ 12.1.2016, 21:45) Ручник, кирпич под колесо, а ещё лучше чью нибудь ногу на педаль тормоза, проверять после прогрева или поездки км10, на заведённом двигателе с включённой передачей D ....., а то может и отсасывать то не придётся

хорошо, проверим по Вашему совету.

Цитата: (Dema @ 12.1.2016, 21:45) Ручник, кирпич под колесо, а ещё лучше чью нибудь ногу на педаль тормоза, проверять после прогрева или поездки км10, на заведённом двигателе с включённой передачей D ....., а то может и отсасывать то не придётся

Проехал 26 км.
Проверил на D.
Уровень такой же, даже на 0.5см выше.

К радиатору от автомата подходят 2 маслостойких на уровне потдона слей через них на остановленом двигателе,там простые хомуты .Удачи.

Цитата: (SergeyK @ 13.1.2016, 13:11) Проехал 26 км. Проверил на D. Уровень такой же, даже на 0.5см выше.

Что за глюк?Уровень АТФ проверяется в положении "Р" при прогретой коробке и работающем двигателе.

Цитата: (Foreinger @ 14.1.2016, 12:07) Что за глюк?Уровень АТФ проверяется в положении "Р" при прогретой коробке и работающем двигателе.

в положении "Р" насос работает по другому контуру, и центрифуга так же, а после продолжительного стояния на ХХ вообще может показать как на заглушенном, масла должно быть столько сколько ему нужно при рабочем режиме.......

Слил примерно 1 л. Уровень стал ровно по верхней метке, на горячий двигатель, проверял на P и на N. Чтобы проверить на D, не было помошника.

Цитата: (SergeyK @ 12.1.2016, 10:39) День добрый! Хотел узнать про уровень ATF по щупу. Поменял масло в этот раз сам, в два этапа по 4 литра. Мне кажется уровень великоват, хотя изначально так и было перед моей заменой. Мерил на горячий, заведённый двигатель, в положениях N и D. Стоит ли откачать до уровня HOT? Все скорости переключаются плавно, без дёрганий, без рывков, что на холодную, что на горячую, посторонних звуков нет, короче к работе коробки претензий нет.

Здесь по щупу выходит что 1 литр перелива?

Цитата: (ленский14 @ 14.1.2016, 13:00) Здесь по щупу выходит что 1 литр перелива?

Откачивал на холодный, дома в гараже. На следующий день поехал до работы 26 км. и проверил уровень, ровно верхняя метка HOT.

Для проверки уровня в режиме D необходимо воспользоваться Ручным тормозом.

[

Цитата: (alexkoz @ 17.1.2016, 15:47) Для проверки уровня в режиме D необходимо воспользоваться Ручным тормозом.

при рабочей температуре на заведённой машине включаем все положения на селекторе по 2 сек. потом ставим на Р и проверяем уровень жидкости АКПП

Цитата: (nilom @ 17.1.2016, 14:04) [ при рабочей температуре на заведённой машине включаем все положения на селекторе по 2 сек. потом ставим на Р и проверяем уровень жидкости АКПП

и так тоже проверял.

Цитата: (nilom @ 17.1.2016, 14:04) [ при рабочей температуре на заведённой машине включаем все положения на селекторе по 2 сек. потом ставим на Р и проверяем уровень жидкости АКПП

Нет смысла в данных переключениях так как лабиринтовый переключатель заполнен ATF. Требуется только прогрев и работающий двигатель.