Дожились - контракт лучше нового!
Маркетологи скоро добьют ВСЁ!

Цитата: (cvetolub @ 4.11.2018, 20:18) Дожились - контракт лучше нового! Маркетологи скоро добьют ВСЁ!

Если новый оригинальный - то спору нет , а ежели это типа "фебеста" то и нах такой новый ..

Новый дрыгатель купить это круто

Сломал два болта, когда затягивал клапанную крышку, даже 10 Ньютон не выдержали, видать под устали. Поставил какие нашел в гараже. Кто знает какие туда лучше поставить, может номер оригинальных есть или на разборе выкрутить?

Цитата: (zmyk @ 6.11.2018, 13:24) Сломал два болта, когда затягивал клапанную крышку, даже 10 Ньютон не выдержали, видать под устали. Поставил какие нашел в гараже. Кто знает какие туда лучше поставить, может номер оригинальных есть или на разборе выкрутить?

Да любые, без разницы, лишь бы по резьбе подходили
Главное в блоке резьбу не сорви! очень легко срывается

Цитата: (zmyk @ 6.11.2018, 15:24) Сломал два болта, когда затягивал клапанную крышку, даже 10 Ньютон не выдержали, видать под устали. Поставил какие нашел в гараже. Кто знает какие туда лучше поставить, может номер оригинальных есть или на разборе выкрутить?

Оригинал есть, смотри ссылка <<< тыц. Вопрос есть ли спокойный сон когда стоят шпильки какие нашел в гараже, железо оно и в Африке железо, вот только почему то Японское железнее
Успеха в начинаниях!

Цитата: (newdoc1) Оригинал есть, смотри ссылка <<< тыц. Вопрос есть ли спокойный сон когда стоят шпильки какие нашел в гараже, железо оно и в Африке железо, вот только почему то Японское железнее Успеха в начинаниях!

Сплю спокойно, не потеет, масла не видно. Нагрузки на них особой нет, главное чтоб прижимали и выдерживали температуру, хотя и Японские, как видно, за 10 лет износились. 130 руб за болтик из Японского железа просят, видать и вправду железнее

Цитата: (регион14) Да любые, без разницы, лишь бы по резьбе подходили Главное в блоке резьбу не сорви! очень легко срывается

Пока поищу подобные, пусть лучше будут лежать, чем бегать искать.

Поискать болтики советские, поди, надо - в магазинах весь крепеж Китайский, табуретки скреплять и то опасно - навернутся прямо на своей кухне можно...

Болтики, гаечки, гвозди из Китая везём - прости осподи!..

Японский крепеж , он обычно б/ ушный с узлов от машин - вещь , закрутил с усилием по мануалу , ну или я уже сам чувствую усилие и хрен когда что само открутится , даже со смазкой , что я всегда делаю чтобы потом нормально открутить . И нне было случаев , чтобы резьба сорвалась от усилия , и поэтому никогда не ставлю болты и гайки из коробочек с новыми запчастями , дерьмо все там обычно за редким исключением , проходил уже , знаю что говорю

Цитата: (cvetolub @ 7.11.2018, 10:37) Болтики, гаечки, гвозди из Китая везём - прости осподи!..

Коллеги, напоминаю, что в метизах главное не страна изготовитель, а класс прочности
Класс прочности гаек, винтов, болтов и шпилек определен их механическими свойствами. По ГОСТ 1759.4-87 (ISO 898.1-78) предусмотрено разделение крепежных элементов по классам их прочности на 11 категорий: 3.6; 4.6; 5.6; 5.8; 6.6; 6.8; 8.8; 9.8; 10.9; 12.9

Правила расшифровки класса прочности болтов достаточно просты. Если первую цифру обозначения умножить на 100, то можно узнать номинальное временное сопротивление или предел прочности материала на растяжение (Н/мм2), которому соответствует изделие. К примеру, болт класса прочности 10.9 будет иметь прочность на растяжение 10/0,01 = 1000 Н/мм2

Умножив второе число, стоящее после точки, на 10, можно определить, как соотносится предел текучести (такое напряжение, при котором у материала начинается пластическая деформация) к временному сопротивлению или к пределу прочности на растяжение (выражается в процентах). Например, у болта класса 9.8 минимальный предел текучести составляет 8 × 10 = 80%

Ну и усилие затяжки естественно величина связанная с классом прочности метизов
То что пошли в отставку болты это удача и был бы геморрой если бы ушла резьба с ГБЦ, метизы сопрягаемые с алюминиевыми сплавами (чугунами) категорично закручивать динамометрическим ключом, в таком раскладе возможно использовать даже метизы намного выше класса прочности чем заложено изготовителем узла - вопрос цена метизов.

Цитата: (алканафт @ 7.11.2018, 12:06) Японский крепеж , он обычно б/ ушный с узлов от машин - вещь , закрутил с усилием по мануалу , ну или я уже сам чувствую усилие и хрен когда что само открутится , даже со смазкой , что я всегда делаю чтобы потом нормально открутить . И нне было случаев , чтобы резьба сорвалась от усилия , и поэтому никогда не ставлю болты и гайки из коробочек с новыми запчастями , дерьмо все там обычно за редким исключением , проходил уже , знаю что говорю

При применении смазки в резьбовом соединении усилие затяжки от рекомендуемого необходимо снижать (снижается коэффициент трения в резьбе) иначе будет перетяг

Цитата: (newdoc1 @ 7.11.2018, 8:16) При применении смазки в резьбовом соединении усилие затяжки от рекомендуемого необходимо снижать (снижается коэффициент трения в резьбе) иначе будет перетяг

Я уже руками все усилия давно чувствую , усе ок

ну вы тут развели про болтик то
Крутить надо осторожненько, чувствовать
А сам по себе ни русский, не китайский не японский не сломается

... движуха тут у вас не прекращается это радует!

Цитата: (Zanderr @ 7.11.2018, 18:40) ... движуха тут у вас не прекращается это радует!

Привет!
Да в ВатСап перемещается потихоньку клуб Пробокс )))

Цитата: (регион14 @ 8.11.2018, 2:58) Привет! Да в ВатСап перемещается потихоньку клуб Пробокс )))

Ну тут то столько всякой хрени не напишешь как в сапе, там болталка ниоЧем, вышел не продержавшись и дня, и не жалею

не спорю, всё есть, но и общение и обсуждение каких то вопросов тоже есть

Здравствуйте! Начал троить двигатель, из-за чего может быть ? Именно на холодную при заводе троит потом через 1 минуту или 2 начинает работать нормально. Все становится стабильно. Думал из-за свечей, купил новые и поменял, также при заводе на холодную троит. На горячую работает отлично. Вот на следующее утро при заводе начинаются траблы. Катушка зажигания ? Форсунки ?

Цитата: (C1aude @ 17.11.2018, 11:30) Здравствуйте! Начал троить двигатель, из-за чего может быть ? Именно на холодную при заводе троит потом через 1 минуту или 2 начинает работать нормально. Все становится стабильно. Думал из-за свечей, купил новые и поменял, также при заводе на холодную троит. На горячую работает отлично. Вот на следующее утро при заводе начинаются траблы. Катушка зажигания ? Форсунки ?

Провода высоковольтные надо смотреть для начала и катушки , потом проведите диагностику на СТО , компьютер подсоединяют и смотрят , там и датчики и форсунки можно посмотреть .
Если засралась форсунка и решите мыть форсунки , тогда надо предварительно менять топливный фильтр обязательно , ибо какой смысл мыть , если фильтр забит весь

Цитата: (dimm88 @ 17.11.2018, 17:35) Провода высоковольтные надо смотреть для начала и катушки , потом проведите диагностику на СТО , компьютер подсоединяют и смотрят , там и датчики и форсунки можно посмотреть . Если засралась форсунка и решите мыть форсунки , тогда надо предварительно менять топливный фильтр обязательно , ибо какой смысл мыть , если фильтр забит весь

Не вводите в заблуждения, на nz нет высоковольтных проводов.
Скорее всего проблема связана с нагревом ДВС, возможно контакт или подсос воздуха.
Мало данных для выводов.