Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 6.5.2014, 17:41) реально дует через уплотнители дверей!

а может просто не переключил забор воздуха на внутрянку, вот и задувало без всякого вентилятора так что от стекла поток воздуха отскакивал

Завтра попробую немного рамки верхние дверей подогнуть. Можно ещё попробовать проклеить дверной проём чем нибудь типа уплотнителя для окон(ну это конечно колхоз,но временно то может и помочь) Если не поможет,то с Амаямы новые закажу,посмотрел,они примерно по тысяче стоят. Ну плюс доставка. Думаю для новой японской оригинальной резинки не особо дорого. Только вот очень долго от них зап.части идут,недавно заказывал фильтр и прокладку в коробку,так два месяца ждал.Зато чистая Япония...

С замками понятно. А мож скоба регулируется,которая на кузове? Надо завтра глянуть.

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 6.5.2014, 16:07) С замками понятно. А мож скоба регулируется,которая на кузове? Надо завтра глянуть.

Да, скоба регулируется, мм по 5 во все 4 стороны ходит - ослабляешь и подстукиваешь куда надо
А если уплотнитель рваный то конечно поддувать будет
Дверь регулировать на шарнирах можно но только вверх - вниз, зазоры выставлять идеально

Уплотнитель целый. завтра буду пробовать регулировать. Спасибо.

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 6.5.2014, 17:17) Уплотнитель целый. завтра буду пробовать регулировать. Спасибо.

Уплотнитель брызгают силиконовой смазкой, что бы эластичность не терял, а зимой - чтоб не примерзал
И про петли на двери - эти петли прикручены двумя видами болтов - простые и центровочные, вот что бы регулировать надо центровочные заменить на простые

Докладываю! Вылечил плохое прилегание уплотнителя вод.двери. Всё оказалось банально просто. Сегодня при попытке регулировки,была откручена скоба на кузове в которую защёлкивается замок двери. Обнаружил на ней износ,выработку изнутри прутка скобы,она сточилась в месте закрывания замка почти на 2мм. При рассмотрении понял,что скобу можно просто перевернуть,что и было сделано. Итог-дверь прижалась,даже без регулировки скобы и петлей. Лёгкий бриз на правой щеке пропал! Проверенно на скорости 160км.ч.(раньше по федералке 180 разок разгонял) Увлёкся ... Кстати больше она и не поехала . Правда был не слабый лобовой ветер.

Кстати думаю,что такой немалый износ получился из-за утяжеления двери. В прошлом году при установке музыки обклеил двери вибро-шумо изоляцией. С пристрастием так сказать. Всё железо вибропластом,потом сплэн,пластик двери тоже вибро-тепло-шумоизолировал. Ну и конечно динамик с большим магнитом(тяжёленький). Короче думаю кг. три-четыре,а может и больше добавилось.

180! это же весь спидометр! я 140 разгонял, пошла бы наверное больше, но дорога кончилась где так гнать можно
На днях тут, с растворителем 646 поэксперементировал всё таки - залил в бак на заправке, где то стакан и сверху 25л АИ95 (ну и в баке уже было литров 15. И дал просраться по трассе
Ну я вам скажу ... актан-корректор! машина сразу аж почувствовалось - ух! побежала, приеместость как у спортивки стала! Ну будем надеяться что то там отчистило - форсунки и всё такое

Поподробнее про растворитель! Не опасно ли ? После заливки его в бак ,сколько км. надо машине коксу дать? Или надо весь бак сжечь?

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 8.5.2014, 6:00) Поподробнее про растворитель! Не опасно ли ? После заливки его в бак ,сколько км. надо машине коксу дать? Или надо весь бак сжечь?

... при любом раскладе пол-литра растворителя или ацетона на 20 л бензина машине не повредит. Я как то Жигуль на литре чистого ацетона гонял 20 минут на холостом ходу и ничего живой остался.

Граждане подскажите с бедой! Горит чек, причем загорается при повышении оборотов. После того как загорится, уже не гаснет. Обкатал штук 4 СТО, делал диагностику движка, и электрики. Результатов нет.

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 8.5.2014, 4:00) Поподробнее про растворитель! Не опасно ли ? После заливки его в бак ,сколько км. надо машине коксу дать? Или надо весь бак сжечь?

Надо что бы эта смесь горючая по системе походила хорошенько, для этого и нужно прогнать по трассе, а весь бак сжигать не обязательно, а на счёт опасности - как видишь и на чистом ацетоне двигатель работает, так что стакан на 40л - это пшик...
Это народный, так сказать, метод и я не знаю точно пропорции для достижения наилучшего результата, без ущерба для здоровья, поэтому постарался побольше бензина, но не совсем полный бак

achira много может быть причин у загорания чека, так сказать трудно. Один из вариантов - нужно промыть датчик ДМРВ (квадратный чёрный, на воздушном фильтре стоит), его нельзя мыть ничем кроме вот этих жидкостей -
ссылка
Ещё как вариант - могла отойти фишка с датчика коленвала - за шкивом, за маслянным поддоном сзади снизу стоит - проверь

Цитата: (achira @ 8.5.2014, 9:19) Граждане подскажите с бедой! Горит чек, причем загорается при повышении оборотов. После того как загорится, уже не гаснет. Обкатал штук 4 СТО, делал диагностику движка, и электрики. Результатов нет.

ссылка
ряд возможных причин, по которым может загораться check engine, а также способы их решения:

Низкокачественное топливо. Лечение: слейте плохое горючее и залейте в бак качественное.
Неисправные свечи (неправильный зазор, треснувший изолятор). Решается: проверкой и в случае необходимости заменой. Зазор между электродом не должен превышать 1.3 мм.
Катушка зажигания. Проверьте есть ли искра, проверьте сопротивление на выводах катушки, разброс не должен превышать более 1-4 и 2-3.
Лямбда-зонд — довольно часто становится причиной загорания check engine. Лечение: проверка работоспособности датчика, в случае неисправности — замените его.
Катализатор. Решение: замена.
Форсунки. Если проблема в форсунках, потребуется их очистка или замена.
Бензонасос или топливный фильтр. Лечится: замером давления в рампе, значение не должно быть ниже 3-х атмосфер, в случае необходимости попытайтесь почистить фильтр или сеточку в бензобаке, либо произведите полную замену бензонасоса.
Высоковольтные провода. Нередко причиной когда загорелся check engine становятся именно высоковольтные провода. Решение этой проблемы схоже с предыдущими, как и во всех случаях необходима проверка и замена в случае необходимости.

Цитата: (achira @ 8.5.2014, 13:19) Граждане подскажите с бедой! Горит чек, причем загорается при повышении оборотов. После того как загорится, уже не гаснет. Обкатал штук 4 СТО, делал диагностику движка, и электрики. Результатов нет.

... СТО это понятно, чек же просто так не горит. Ошибки считывал? ссылка

всем привет!
такой вопрос. стал мигать значек подушки, машинка была в ремонте по жестяно-малярным делам снимался бампер. в электрику не лезли так как на сто эти незанимаютя. посмотрел контакты и провода все вроде целы. кто знает куда копать?

Цитата: (FIL. @ 10.5.2014, 22:51) всем привет! такой вопрос. стал мигать значек подушки, машинка была в ремонте по жестяно-малярным делам снимался бампер. в электрику не лезли так как на сто эти незанимаютя. посмотрел контакты и провода все вроде целы. кто знает куда копать?

Привет! как вариант - обнулить комп, клемму сбросить - может поможет

Цитата: (FIL. @ 10.5.2014, 20:51) всем привет! такой вопрос. стал мигать значек подушки, машинка была в ремонте по жестяно-малярным делам снимался бампер. в электрику не лезли так как на сто эти незанимаютя. посмотрел контакты и провода все вроде целы. кто знает куда копать?

если бампер снимали то только два датчика что на балках стоят, их бы осмотреть

Цитата: (димка @ 11.5.2014, 10:01) если бампер снимали то только два датчика что на балках стоят, их бы осмотреть

спс! буду их внимательно осматревать