"Ну человек..." как выражался один известный киногерой. Такие "вопросы" надо задавать не на форуме, а водителям встречных авто, которые ночью "фарят" (причем желательно непосредственно после фарения ).

Так фары-то надо регулировать не для того, чтобы пройти ТО и чтобы гаишники не цеплялись, а для обеспечения безопасности ночной езды. Правила ведь не с потолка придумывали. Раз встречные сигналят, значит, слепишь ты их!
Попадется малоопытный водитель, ослепишь ты его и хрен его знает, куда он рулем поведет. А если еще дорога без разметки, осевой, обочины не видно.
Я вот крутил лампы, как боевые товарищи рекомендовали. На посту ТО специально спросил оператора проверить свет тщательнее, за остальное спокоен и так. Приборы сказали "норма". Всё, езжу спокойно и другим не доставляю неудобств.
Хотя, это всего лишь моё мнение.

Что то посмотрел я на свои лампочки, вроде они прямо глядят, никуда не повернуты. Встал напротив стенки, метрах в четырех, галочки две, ни вправо, ни влево не сдвинуты. Только галочка от левой фары выше, чем от правой. Так что все же надо делать?

галки как на рисунке - встречных не должны слепить

Честно говоря, не заморачивался по поводу "левых-правых" фар в виду многолетней эксплуатации "Жигулей". Но по соображениям дорожной безопасности думаю стоит этот вопрос решить. Недавно просто ночью ехал, переключился на ближний, а по обочине правой мужик топал и заметил я его гораздо позже чем мне бы этого хотелось. Ну и опять же-правый поворот, обочина должна быть освещена чуть раньше чем все остальное. Но с другой стороны ближний свет - есть "ближний".

На прошлой неделе сам прошол тех осмотр, т.к. всвязи с новыми правилами фотографировать авто халява пропала!,на лампах обрезал всеусы, и самый широкий на всякий случай перепоял со сдвигом, так что лампа сидит надежно и вопросов по фарам невозникло!

Вчера прошёл техосмотр. Перед этим отрезал усы и повернул лампочки. На техосмотре подрегулировали фары вниз сантиметров на 30 по лучу. Чем я был удивлён думал надо будет крутить ещё и в право по тому как фары были регулированны в японии.

Небольшая история прохождения тех осмотра в родном городе.
Пригнал я в начале лета из Новоросса саксида. Сразу поехал на тех осмотр. У меня конечно было в голове про свет. При проверке все ок, ставят линзу перед фарами, галочка в левую сторону задирается, завернули, дали 20 дней Не долго думая еду домой, гуглю инет, нахожу про поворот лампы на 15 градусов. Заезжаю в гараж, для "маскировки", день солнечный был. снимаю лампы, откусываю усики, помечаю маркером(привычка, что бы потом бэкап делать), поворачиваю примерно 15 градусов при включеном свете, получаю галочку в другую сторону. Возвращаюсь обратно через два часа. Проверяем через линзу, идеально подходит по графику за линзой, все линии совпадают четко. Вижу их смущение...спрашивают где так быстро делают, но я как старый разведчик говорю что пришлось поменять фары

Вчера тоже попробовал повернуть лампачки. Вроде получилось. Теперь светят вправо. Планирую съездить на стенд, отрегулировать точно.

Сделал поворот лампочки , галка стала правильной, НО ! Только на ближнем свете, а на дальнем светит не понятно куда. У маня одного так получилось или у кого-то так же? Подскажите пожалуйста.

Lubitel'-поворот ламп позволяет сделать,,, псевдо галку ,,,почти как у нормальных фар, но светораспределение при этом становится очень хреновым.(сравните освещенность дороги при одинаковых условиях своими фарами и ,например, леворульного яриса--результат виден как говорится невооруженным глазом) .Я давно эксплуатирую авто с правильным рулем и старался ставить евроаналог фар ,а для авто не имеющих аналогов я недавно нашел выход, благо немцы помогли, стали выпускать би-галогеновые и би-ксеноновые модули Хелла линзованные ,чем я и воспользовался(в разделе тюнинга писал и фото есть-----а свет я Вам скажу достойный очень).

андре Спасибо. В принципе я не мечтаю об идеальном свете таким способом. Просто я думал- мож не то ченить сделал. Ксати, хорошие лампы немного улучшают свет. Сейчас у меня на ближнем хорошо, пришлось не только лампы крутить, но и фары регулировать, а вот дальний- галка в обе стороны, и по центру хорошее пятно как у локомотива

А я повернул на все 30 градусов Пока даже не знаю, что за свет получился, не ездил ночью ещё. Надо было техосмотр проходить, а про фары вспомнил в последний момент. Даже точно не помнил, в какую сторону крутить, не то что градусы. Но всё проканало.

fox63
Если будешь присутствовать на следующей встрече клуба, то покажу в чем различие твоего света от правильного!

Поставил Би-ксенон, светит по яп, магазин запретил срезать усы с ламп (Гарантия нарушается)что делать? Сушествуют другие способы коррекции?

я когда ТО проходил отдал 150 р мне отригулировали, наклеяв на них какие-то бумажки чтоб в стречку не бил. И сказали что больше ничем помочь не могут

К черту горантия, обламал усы (на ксеноне пластиковые) разверунул и все "пучком" (корректировочное кольцо не подходит из за внутреннего выступа).

P.S. Приехал к "окулисту" он в сиську пьяный, сам выстовил все по линзе, оставил ему старые лампочки с переходниками презентом.

Цитата: (андре @ 28.2.2009, 11:04) Lubitel'-поворот ламп позволяет сделать,,, псевдо галку ,,,почти как у нормальных фар, но светораспределение при этом становится очень хреновым.(сравните освещенность дороги при одинаковых условиях своими фарами и ,например, леворульного яриса--результат виден как говорится невооруженным глазом) .Я давно эксплуатирую авто с правильным рулем и старался ставить евроаналог фар ,а для авто не имеющих аналогов я недавно нашел выход, благо немцы помогли, стали выпускать би-галогеновые и би-ксеноновые модули Хелла линзованные ,чем я и воспользовался(в разделе тюнинга писал и фото есть-----а свет я Вам скажу достойный очень).

Расскажи подробнее об этом, про модули Hella на Cаксид, или дай пожалуйста ссылку? Плиз

В разделе тюнинг,я все написал.(про фары и седушку и помойму про ксенон).http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=669&st=20..... .Удачи.

пришло нам 3 машины Мазда Демио, Хонда Цивик и Суксид.
Суксид с родными фарами (ни чего с ними не делал) уже два раза ТО проходил на разных станциях, (денег не давал) ни разу не придрались, а мазду и цивик все два раза на регулировку отправляли.