Так что ездить не переездить , на наш век хватит.

Цитата: (Radiohem @ 1.4.2010, 9:56) Ни чего себе! Папарацци, как всегда, все перепутали! Речь идет не о запрете регистрации праворульных машин, а о полном запрете их ввоза в Россию с осени 2010 года!!!!!!!!!!! С уже ввезенными - что хочешь, то и делай. Оформление будет продолжаться. Так что правый руль будет доживать свои годы до "полной утилизации".

Вот почему то даже не совневался, что так и будет . Не ту страну назвали Гондурасом

По Дальнему Востоку ударит да и не только. По простым людям которые хотят ездить на по настоящему безопасных машинах(в лобовом столкн. легковых машин в жигах и ладах никто не выживает или остается ивалидом) за доступную цену.И в эксплуатации наши машинки дешевле ,да много еще ...

А может глядиш выборы будут и главный претендент себе козырь популярный готовит ,типа разрешу праворульки.

Приморское ТВ информацию преподнесла не очень корректно, на фазе ожидания "всего чего угодно" от топ менеджеров РФ воспринимается читателями как действительно - ЗАПРЕТ, смотрите сколько желающих в комментариях к статье забраться баррикады, а в интервью ни слова про полный запрет, речь персонажа из ГИБДД НСО, можно трактовать двояко, скорее всего так и будет, потом он скажет что имел ввиду тех., регламент, вин и т.д., а не полный запрет... :| Тьфу 3 раза конечно... Похоже на то, что это... очередной целенаправленный слив информации, направленный сами знаете на что...

Цитата: (TOP @ 2.4.2010, 7:01) Приморское ТВ информацию преподнесла не очень корректно, на фазе ожидания "всего чего угодно" от топ менеджеров РФ воспринимается читателями как действительно - ЗАПРЕТ, смотрите сколько желающих в комментариях к статье забраться баррикады, а в интервью ни слова про полный запрет, речь персонажа из ГИБДД НСО, можно трактовать двояко, скорее всего так и будет, потом он скажет что имел ввиду тех., регламент, вин и т.д., а не полный запрет... :| Тьфу 3 раза конечно... Похоже на то, что это... очередной целенаправленный слив информации, направленный сами знаете на что...

Лучше еще раз прочитать в юморе стр. 3 за 4.06.2009 "Про пошлины а-ля Филатов". Таки все к этому и идет. И угораздило нас жить в эпоху сплошных перемен!

Цитата: (Radiohem @ 2.4.2010, 16:35) Лучше еще раз прочитать в юморе стр. 3 за 4.06.2009 "Про пошлины а-ля Филатов". Таки все к этому и идет. И угораздило нас жить в эпоху сплошных перемен!

Володь ,а у нас в России всю жизнь перемены ,то революции,то войны ,то реформы И никто не знает ,когда это всё закончиться

Цитата: (LexSor @ 2.4.2010, 16:59) Володь ,а у нас в России всю жизнь перемены ,то революции,то войны ,то реформы И никто не знает ,когда это всё закончиться

Да никогда.Только думаешь ну всё заживём, а тут на тебе кризис.Ладно кризис особо не каснулся, а тут на тебе пошлину на правый руль и на постановку и снятие с учета и тд. и тп.Зато постоянно в тонусе держишься, не расслабляешься.Человек же такое существо ко всему привыкает, особенно если он Россиянин.Нас уже ни чем не удивишь, и не напугаешь!!!

Зато мужики какой у нас иммунитет выработался! Куда там амерекосам до нас

Адрес: Новосибирск
Не прошло в техрегламент (пока;)
Получил намедни из проверенного источника некоторые материалы по новому техрегламенту. Те пункты что рассматривались, но не были приняты - отправлены на доработку, т.е. будут вновь рассмотрены.

Обязательное оборудование боковых зеркал системой подогрева - предлагалось распространить на все, а не только на новые и вновь ввозимые.

Обвесы и пр. (не заводские) приравниваются к внесению изменений в конструкцию автомобиля со всеми вытекающими, выявлять будут при прохождении ТО - пока не выработаны четкие критерии.

Наличие поверенного (!) домкрата (проверяется при ТО) - недостаточно проработан вопрос организации поверки.

И есть уж совсем непонятные:
- ограничение минимальной емкости аккумулятора (проверяется при ТО).
- наличие знака-наклейки на заднем стекле, обозначающего тип трансмисси - автомат или механика.

А еще, наконец, выпущены опытные образцы отечественной системы диагностики со своей оригинальной шиной и кодами отличными от ситемы OBD-II, после внедрения данной системы на отечественных автомобилях, в техрегламент будет введен пункт об обязательной совместимости ввозимых иномарок с данной системой диагностики.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
+ Японские праворульные авто станут официально не безопасные....

ссылка

Цитата: (romeo54 @ 2.4.2010, 18:57) Да никогда.Только думаешь ну всё заживём, а тут на тебе кризис.Ладно кризис особо не каснулся, а тут на тебе пошлину на правый руль и на постановку и снятие с учета и тд. и тп.Зато постоянно в тонусе держишься, не расслабляешься.Человек же такое существо ко всему привыкает, особенно если он Россиянин.Нас уже ни чем не удивишь, и не напугаешь!!!

Малатцса! Вот,что значит закалённый во всём русский человек!

Очередной препон на пути ввоза б/у иномарок: несите наличку, граждане
ссылка

Во второй половине марта владивостокские таможенники перестали принимать пошлины за автомобили, ввозимые физическими лицами, по безналичному расчету. Теперь таможня принимает только наличные платежи. Это грозит увеличением цен на авто, а также уходом бизнеса «в тень».

Большую часть сделок на рынке б/у автоимпорта составляет покупка россиянами автомобилей на японских аукционах. В 2009 году объемы этого бизнеса снизились в 10-20 раз по сравнению с докризисными, однако с начала 2010 года наметилось некоторое оживление (в январе-феврале из Японии в Россию было отправлено 6673 подержанных автомобиля).

Большинство владивостокских компаний-агентов, оказывающих иногородним гражданам помощь в приобретении авто в Японии, работают следующим образом: заключается агентский договор на услуги по оформлению и доставке купленного за границей автомобиля, по которому клиент перечисляет деньги на банковский счет компании-агента. Затем безналичным путем деньги попадают на счет таможни.

Сейчас же таможня хочет видеть не безналичные платежи от нескольких официальных брокеров, а очередь граждан с чемоданами денег в кассу.

Павел, представитель бизнеса, пожелавший остаться неизвестным: «Не понимаю, зачем это все. Рынок б/у автомобилей и так славится тем, что там много теневых операций. Мы в аукционном бизнесе столько времени выстраивали нормальную «белую» схему полностью безналичных расчетов, и вот сейчас нас снова заставляют таскаться с наличкой, которая в итоге все равно опять станет безналом на счетах таможни. А ведь это и риски, и лишние расходы на банковские услуги. Более того, ведь мы не можем просто так в банке снять со своего счета деньги, чтобы «заплатить в таможню за Иван Иваныча из Новосибирска», это незаконно. Получается, вновь придется прибегать к услугам забытых «помоек» для обналичивания средств. И кто от этого выиграет?»

Кроме этого, часть машин, таможащихся в период ввода новой схемы, просто «зависла». Так, по словам сотрудников одного из участников рынка компании «Амаяма Авто», у компании возникли сложности с оформлением семи автомобилей. Пошлина по ним на сумму 1,2 млн рублей была оплачена в таможню, но таможенники перешли на новую компьютерную программу по учету платежей и этих денег, по их словам, «не видят». Многодневные переговоры импортеров и брокеров с таможенным начальством к разрешению ситуации не привели. В итоге, чтобы не подводить клиентов, пострадавшим компаниям придется повторно платить пошлину уже наличными деньгами из своих резервов. Вопрос же с возвратом «потерявшихся» платежей будет решаться через Москву, ориентировочный срок — не менее двух недель.

Мнения участников рынка о причинах данных нововведений разделились: некоторые считают, что это обычная чиновничья безалаберность и несогласованность, но многие склонны видеть в этом очередной препон на пути импорта б/у иномарок. Страдают же в итоге, как водится, обычные россияне.

Правый руль запретят, но не сразу
ссылка

На президиуме правительства, прошедшем вчера вице-премьер Алексей Кудрин рассказал о планах правительства на автомобили с правым рулем.
Одномоментного запрета на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ не предполагается. Но определенные меры со временем будут приняты. Вначале будет повышена стоимость ОСАГО для таких автомобилей. Затем будет ограничен ввоз праворуких авто. Ну и напоследок, будет введен запрет на эксплуатацию подобных транспортных средств.

"Есть тут технические сложности, которые будут урегулированы поэтапно, но одномоментного запрета на праворульные автомобили не будет", сказал Кудрин. По большому счету, это заявление носит уведомительный характер. И призвано подготовить владельцев и импортеров к будущим запретам.

Вот так ссылка с нашим братом! КОЗЛОСОСЫ!

а что, поворот лампочки уже не проканает? вопрос шкурный, 2 месяца до ТС Нормально все будет, крути лампочки и все нормуль(ток настрой их правильно) я так сделал и второй год уж так прохожу ТС

Порылся в инете по поводу перестановки нашего руля на другую сторону. Вот что надыбал:
Операция по пересадке руля возможна только в том случае, если у автомобиля, над которым вы решили поизгаляться, есть леворульный аналог. В противном случае даже начинать задумываться не стоит. Допустим, аналог есть. Как ни странно, бытует мнение, что переставить руль – это очень просто, что в японках все для этого готово. Даже не рассчитывайте. В некоторых случаях лево- и праворульные версии даже собираются на разных нитках конвейеров. Менять придется целую кучу всего. Рулевая рейка. Рулевая колонка вместе с кронштейнами крепления. Полная переделка «торпедо» вместе с системами отопления и кондиционирования, что в некоторых случаях просто невозможно. Необходимо перенести трубки, подходящие в моторном отсеке к кондиционеру и печке, причем скорее всего, их придется или наращивать, или укорачивать. Педальная группа вместе с кронштейнами. Заодно – переставить вакуумный усилитель тормозов, тросик газа и главный цилиндр сцепления. Чтобы перенести на другую сторону узлы, расположенные в моторном отсеке, для них нужно освободить место. Но самое противное – это моторный щит. Это стенка, отделяющая салон от подкапотного пространства. Она служит одной из основных опор кузова, именно на ней и выбивается номер кузова, кроме того, практически все вышеперечисленные узлы здесь и крепятся. А сам моторный щит, как правило, подкладывает перестановщикам изрядную свинью своей асимметричной формой. Так что самое сложное в переносе руля справа налево – вырезать моторный щит (или, как его еще называют, firewall), распороть на куски, сварить заново и имплантировать на место. Купить новую от леворульного аналога, само собой, невозможно. Представляете, что будет с силовой структурой кузова? Если нет, пойдите и купите себе битую машину. Это недорого.

В общем и целом, заменить придется от 30 до 60 жизненно важных деталей. Время шелестеть капустой – давайте посчитаем, сколько это стоит в американских деньгах. Возьмем средние цифры. Новое торпедо в среднем стоит $600-1.000, рулевой механизм - $1.000-1.800, электропроводка моторного отсека - $1.200-2.000, жгут салонной проводки - $1.500-2.500... Причем ушлый дядя Вася из вашего кооперативного гаража посовестится взять с вас за работу меньше полутора тысяч зеленых рублей. Так что стоимость переделки для машины класса Toyota Corolla составит примерно половину ее первоначальной стоимости, то есть около $4 500.

Чем дороже автомобиль, тем меньший удельный вес его цены составляет стоимость переделки, так как цена услуг дяди Васи не зависит от модели, в отличие от запчастей. А никто, кроме этого супербизона, за переделку вашей японки не возьмется, авторизованным станциям делать подобные хирургические вмешательства впрямую запрещено. Если смотреть только с экономической точки зрения, выгоднее всего заниматься таким конструированием выгоднее всего, используя в качестве объектов автомобили представительского класса или люксовые внедорожники. Однако все равно вопрос рентабельности встает со всей пугающей остротой.

Возьмем средний пример. Праворукая Toyota Harrier, также известная, как Lexus RX-300, 1999 года выпуска после доставки в Екатеринбург с японского аукциона будет стоить от 20 до 23 тысяч долларов. Стоимость перестановки руля справа налево получится где-то в пределах 4500 – 5000 долларов. Итого машина выходит где-то в тридцатку. А за эти деньги, если смириться с правым рулем, можно купить автомобиль гораздо круче, если уж вы согласны тратить такие деньги. Прибавьте сюда от двух до семи месяцев ожидания – доставка машины из Японии и ее переделка, точнее, перестройка, и целесообразность станет стремиться к нулю.

Но, как мы договорились, сейчас мы рассматривали только экономическую составляющую. Есть еще один фактор, даже более важный. Хотя известно, что инстинкт самосохранения наших соотечественников находится на уровне барана, заинтересованно разглядывающего новые ворота, но все же… Если вы сами себе еще нужны, искренне советуем отказаться от доморощенной автохирургии. Перестановка руля затрагивает именно те узлы автомобиля, которые обеспечивают вашу безопасность за рулем и уверенное поведение автомобиля на дороге. А способен ли приснопамятный дядя Вася обеспечить заводское качество, это вы себя спросите. Зачастую кустарным мастерским и их, с позволения сказать, сотрудникам, это просто не под силу. А лицензии на подобное вмешательство имеют считанные мастерские. Смена месторасположения руля означает такое глубокое вмешательство в конструкцию автомобиля, что, по-хорошему, подобные эксперименты должны заново сертифицироваться в НАМИ, а какой это геморрой, объяснять не надо. Если же сертификат получить не удастся, гаишники будут абсолютно и железобетонно правы, отказав вам в выдаче талона техосмотра.

Конечно, каждый развлекается по-своему, и легко понять человека, которому плевать с Владивостокского моста (какого-нибудь) на собственную безопасность. Но только в том случае, если это не задевает других, в нашем случае – соседей по дороге, как водителей, так и пешеходов. Если хочется и деньги позволяют – почему бы нет. Но не ждите, что на вашей могиле напишут, как на памятнике гонщику Формулы 1 – «родился и умер от дырки в резине». Все будет гораздо прозаичней. Японки славятся своей надежностью, а тут мы сами эту самую надежность добровольно хороним. Причем за свои же деньги.

ссылка

Всё это, конечно, интересно но сколько я не искал - не смог найти леворульный аналог нашего автомобиля!

Мое мнение .Наши вожди левый руль который уже в стране вообще не осмелятся запретить уж очень нас много(непопулярные меры и все такое).Скорей у них срок правления закончится .

Перестановка руля - это вмешательство в заводскую конструкцию, то есть вы доверяете свою безопасность уже не производителю, а ремонтникам, которые, скорее всего не обладают специальными знаниями. Нет никакой гарантии, что это не выльется потом в аварию. Автомобиль с переставленным рулем - это небезопасно, об этом иногда пишут сами фирмы, занимающиеся переделкой руля.
Тоже самое говорят и Японцы...-Это изменение заводской конструкции....

P.S.по запрету п.р. ссылка
Правда о японских авто! ссылка

мне достаточно было просто заглянуть под капот и представить - каково это - перенести хотя бы вакуумный усилитель тормозов, чтобы понять всю бесперспективность этой затеи.
А не смогут запретить - эт еще вопрос... Медведь ведь продавливает отмену 0,3 промилле - уже депутаты собираются рассматривать. И будет чудо, если Дума не пропустит этот маразм...

Уехать в япию, что ли? )))

Новый проект Техрегламента: ввозите любые подержаннные машины, правильно ставьте ксенон, вешайте «кенгурятники» — можно все
ссылка

Цитата: (73 регион @ 24.5.2010, 22:39) Новый проект Техрегламента: ввозите любые подержаннные машины, правильно ставьте ксенон, вешайте «кенгурятники» — можно все ссылка

Че-то прям не верится. Это ж еще принять надо!