Добрый день, уважаемые любители сего агрегата!

Неднократно слышал: чтобы правильно заводить пробокс нужно включить "массу" (это когда загораются лампочки-индикаторы на табло спидометра) подождать 5 сек и потом заводить. Кто что имеет сказать по этому поводу. Тольк сразу прошу высказывать аргументированные мнения с т.з. техники, изученных книжек и т.д.

В подтверждение высказанной идеи мне также обрисовали такою щтуку:

Если заводить авто со снятым ручником, то при влючении "массы" индикатор поднятого ручника на табло также загорается, но тухнет он на 2-5 секунд позже чем остальные индикаторы. И вот после того как он потух и надо заводить. Типа за это время насос нагнетает в себя топливо за счет энергии с акума, чтоб потом (при прокручивании) быстрее его дослать в двигу!

Поделитесь Вашими знаниями, господа!

Заранее благодарю!

С ув,

ВладПроб!

Всегда так завожу, где то тоже слышал об этом, и это не только на нашей машине.

Цитата: (VladProb @ 5.5.2012, 4:13) Чтобы правильно заводить пробокс нужно включить "массу" (это когда загораются лампочки-индикаторы на табло спидометра) то при влючении "массы" индикатор поднятого ручника на табло также загорается, но тухнет он на 2-5 секунд позже чем остальные индикаторы. И вот после того как он потух и надо заводить.за это время насос нагнетает в себя топливо за счет энергии с акума, чтоб потом (при прокручивании) быстрее его дослать в двигу!

Попробовал,все именно так,заводится.(наверное нет смысла-выключать массу и сразу заводить."Те же яйца, только в профиль" )

Цитата: (73 регион @ 8.5.2012, 10:02) Попробовал,все именно так,заводится.(наверное нет смысла-выключать массу и сразу заводить."Те же яйца, только в профиль" )

Завожу ,когда цвет индикатора температуры сменится с красного на синий,это секунд 40. Вроде бы за это время заканчивается тестирование систем автомобиля.

Цитата: (73 регион @ 8.5.2012, 16:02) Попробовал,все именно так,заводится.(наверное нет смысла-выключать массу и сразу заводить."Те же яйца, только в профиль" )

я не говорил, про отключение массы . Лишь о погасании интидикатора ручника.

С ув.

Цитата: (LPA @ 9.5.2012, 0:44) Завожу ,когда цвет индикатора температуры сменится с красного на синий,это секунд 40. Вроде бы за это время заканчивается тестирование систем автомобиля.

Добрый день!

Ни разу не слышал о таком! Не долго ли тестирует?

Здравствуйте.Читал гдето ,либо на этом форуме, либо на vitz.ru

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!По поводу правильного завода могу сказать следующее-при повороте ключа в замке зажигания,всегда жду,когда погаснет жёлтый индикатор"АВС",затем завожу двигатель и ОБЯЗАТЕЛЬНО дожидаюсь,когда погаснет голубой индикатор прогрева.Поверьте,это не так долго,как кажется,даже летом.За это время можно протереть фары,стёкла ,прикрепить кронштейн регистратора и пр.и т.п.Зато есть уверенность,что всё протестировано и можно ехать.И по поводу АКПП-её тоже можно прогревать путём переключения на разные режимы,с задеркой в 5-7 секунд.Совет,возможно чайнинский-если кто-то будет возражать-спорить не буду.Это моё чисто личное мнение,основанное на советах самих японских производителей.

А я завожу с пульта с автозапуска . Никогда не грею летом. Зимой грею до летней температуры

Хм... синий индикатор холодного двига... можно ждать вечно как мне кажется, особенно зимой. Нет?

А я получаюсь самый нетерпеливый, так как считаю, что автомобиль создан для человека, а не человек для автомобиля. Пользуюсь автозапуском и зимой и летом, не смотрю ни на какие индикаторы и катаюсь себе в удовольствие, единственное, стараюсь не насиловать непрогретую АКП, если это возможно. А если завожу с ключа, то делаю это сразу. Кикдауном пользуюсь каждый день, считаю, что если этого не делать, закиснут клапаны и каналы, ручник ставлю и зимой и летом, и вообще считаю, что Тойота должна всё продумать и предусмотреть, прежде чем продать машину.

Цитата: (VladProb @ 5.5.2012, 8:13) В подтверждение высказанной идеи мне также обрисовали такою щтуку: Если заводить авто со снятым ручником, то при влючении "массы" индикатор поднятого ручника на табло также загорается, но тухнет он на 2-5 секунд позже чем остальные индикаторы. И вот после того как он потух и надо заводить. Типа за это время насос нагнетает в себя топливо за счет энергии с акума, чтоб потом (при прокручивании) быстрее его дослать в двигу!

... хрень, потому что насос у пробокса работать начинает вместе со стартером. по поводу лампочек: тоже как то стал запускать мотор когда красная тухла после тестов. ну а так вроде без разницы.

Синюю лампочку то уж точно ждать надо когда погаснет! (т.е.двигатель прогреется) особенно зимой,ну если уж очень сильно некогда то ехать можно и на холодной,только нагрузку не давать.

Цитата: (регион14 @ 5.9.2012, 3:14) Синюю лампочку то уж точно ждать надо когда погаснет!

Летом жду минуту/две и еду потом на Д докатом пока синий не потухнет
Несчитаю что масло хреново прокачивается по двигу

Цитата: (регион14 @ 5.9.2012, 2:14) Синюю лампочку то уж точно ждать надо когда погаснет!

... думаю, ждать, пока потухнет синий индикатор, это лишнее - это 60 градусов как никак. сколько же бенза надо и времени. на морозе просто минут пять, чтобы двиг ушел в плюс и все, ну и по оборотам на слух ориентироваться.

Да,похоже мнения разделились.Кому и на холодной хорошо,кому и на горячей не жарко.Кстати,по поводу автозапуска.У меня стоит под ветровым стеклом маленький блок с антенной и красной лампочкой,есть пульт"YUPITERU".Поменял батарейки,нажимаю-нет эффекта.Может у кого стоит такая же фенечка или есть инструкция-сообщите пожалуйста!И ещё вопрос по поводу кнопки на рычаге АКПП.Я езжу только по городу с включённым О/D.Лампа на приборной панели не горит.Правильно ли это?

Цитата: (максим максимович @ 5.9.2012, 16:07) Я езжу только по городу с включённым О/D.Лампа на приборной панели не горит.Правильно ли это?

... ай-ай. оффтоп. если не горит - значит 4 передачи у АКПП, если горит то 3, 4-я не работает.

хто вам такое сказал? при выключенном O/D четвертая где-то за 120-140 км/ч подключается

Цитата: (vaninech @ 6.9.2012, 11:48) хто вам такое сказал? при выключенном O/D четвертая где-то за 120-140 км/ч подключается

... у меня на 3-ей больше 120 не разгонялся

O/D горит на панели приборов - значит разрешена только 1-2-3скорость! как L - разрешена только первая, 2 - разрешена только первая-вторая, O/Dвключена(горит индикатор на панели приборов) - разрешена только первая,вторая, третья!
Был маленький-искренне считал что O/D это "четвёртая повышенная" и один раз заглохла машина на пустынной трассе -40мороза! - тот же эффект если давить газ до полика например на L или на 2.
Понять что это не какая то "повышенная",а наоборот ограничитель - сложно, даже когда книжку в упор читаеш,раза с третьего понимаеш