Хочу купить пробокс 2015 рестайлинг 2 wd. По полной грузить его не буду, езда по городу, сейчас решаю с каким двс лучше покупать.Помогите в выборе двс, подскажите какой менее проблемный?

Цитата: (Александр1984 @ 5.10.2020, 1:50) Хочу купить пробокс 2015 рестайлинг 2 wd. По полной грузить его не буду, езда по городу, сейчас решаю с каким двс лучше покупать.Помогите в выборе двс, подскажите какой менее проблемный?

Они оба одинаковые -почти.... , по трассе 1,5 ест меньше чем 1,3, в налоговой в разных регионах 1,3 ест меньше чем 1,5. , на коробке 1,3 такой же по тяге как 1,5 на вариаторе..... при всём вышеперечисленном есть смысл выбирать дизель или бензин, а не шило-мыло имхо.

У них говорят различие только по ходу поршня. Ну и получается 1.3 приходится больше маслать поршнями чем 1.5 на одной скорости.

У 1.3 прием тупее, тапку давить сильнее придется, соответственно потребление больше.

Старый мотор по определению надежней нового. В начале 2000-х развитие ДВС остановилось, началась деградация. Главная причина - растущие нормы экологии. Они повлияли на экономичность, моторесурс, материалоемкость и тд. Еще проще - каждый новый ДВС в линейке производителя будет менее надежным, чем предыдущий.

Если выбор между 1NR и 1NZ, то ЭнЗет отнозначно. Потому что старее, как ни странно. Вообще, ЭнЗет на удивление хороший мотор среди движков свежей волны, с ВВТ-и, цепью и пр. По надежности и простоте ремонта он не хуже знаменитого 5А (4А,7А). Ну и 1,5 все же поприятнее, чем 1,3 какой бы там 1,3 не был современный.
А обсуждение что лучше 1,3 или 1,5 здесь: ссылка

Конечно 1,5 предпочтительнее.
А помните что 10 лет назад и про 1NZ говорили - "одноразовый"....100 тыщ и на помойку...и все в таком духе))

А вот гибридная пробка только с 1.5 мотором...так что выбор очевиден)))

Эх, лучше бы 1.8 ставили, 1.5 явно не хватает при полностью загруженной машины для комфортной езды

Только вот 1,8 1ZZ у Тойоты масложером славился, а меганадежный 7А( с ремнем, кстати!) снят с производства, ибо типа неэкологичен. Бля, если бы япошки хоть чуть чуть соображали в маркетинге применительно к России, они бы выпускали у нас не только Камри для помощников депутатов, а еще и Пробокса или Сакса с ЛР в нескольких вариантах: дешманский 1,3, средний 1,5. и полный фарш 1,8, именно с 7А. И это не просто мечты, кое где так и было- сейчас точно не скажу, но в каких-то странах 3-го мира Тойота выпускала Короллу в 90-м кузове, и именно с 7А, когда в Японии и гейропе уже 100-ю Короллу с производства снимали. Эх, мечты-мечты(((.

1ZZ славился масложором в первом поколении, потом всё ок. Также как и 1NZ наш первый тоже не без недостатков. А про моторы серий "А" и "S" уже отдельная история, да и вообще Тойоты конца 80-ых начала 90-ых Ушла эпоха. А этот красный велюр в салоне заводил на приключения, уууух. И ты такой молодой пацан, и у тебя Короллка в 90-том кузове SE Limited салон)))) ой, что-то понесло)