А выводы понятно какие...я поэтому Хотстарт и рекомендую...там персональный комплект можно заказать чтоб не париться с установкой...там как раз, все что нужно...и заветный "Г"-образный тройник ... Вот на фото он вместе с тройником в патрубок радиатора...

[attachment=1222:переходн..._штуцера.jpg]
[/quote]

Я ставил котел, "Северс-М", в Тюмени, прямо при заводе, где их делают, мастер сказал 1,5кВт в морозы греть 3часа, подачу взял со слива, через Г-обр. штуцер из 2-х частей, второй конец в обратку печки. там же в магазине взял таймер механический, в морозы -37-40 ставил таймер на 5 утра в 8 выходил, пока одевался-обувался запускал с автозапуска, пока выезжаю со двора, синяя лампочка гаснет, причем воздух из печки сразу идет горячий. один минус, в салоне дубак, т.к. печка всего 5 минут назад заработала, когда двигатель запустил.
по деньгам: котел 1420рэ, установка с расходкой около 1700 + бензин до Тюмени 720рэ. В Кургане один котел стоит 2400.
можно поставить котел на 1кВт, на 100рэ дешевле, и оставлять на всю ночь, но со слов мастера, на ночь лучше не оставлять.

Цитата: (Меченый @ 4.1.2010, 11:24) А выводы понятно какие...я поэтому Хотстарт и рекомендую...там персональный комплект можно заказать чтоб не париться с установкой...там как раз, все что нужно...и заветный "Г"-образный тройник ... Вот на фото он вместе с тройником в патрубок радиатора... [attachment=1222:переходн..._штуцера.jpg] Я ставил котел, "Северс-М", в Тюмени, прямо при заводе, где их делают, мастер сказал 1,5кВт в морозы греть 3часа, подачу взял со слива, через Г-обр. штуцер из 2-х частей, второй конец в обратку печки. там же в магазине взял таймер механический, в морозы -37-40 ставил таймер на 5 утра в 8 выходил, пока одевался-обувался запускал с автозапуска, пока выезжаю со двора, синяя лампочка гаснет, причем воздух из печки сразу идет горячий. один минус, в салоне дубак, т.к. печка всего 5 минут назад заработала, когда двигатель запустил. по деньгам: котел 1420рэ, установка с расходкой около 1700 + бензин до Тюмени 720рэ. В Кургане один котел стоит 2400. можно поставить котел на 1кВт, на 100рэ дешевле, и оставлять на всю ночь, но со слов мастера, на ночь лучше не оставлять.

Давно ставил?...а то насколько я знаю после закрытия производства там никого не осталось...установщики тоже с завода ушли...другие подогревы щас ставят

Цитата: (Prohor777 @ 4.1.2010, 20:47) Давно ставил?...а то насколько я знаю после закрытия производства там никого не осталось...установщики тоже с завода ушли...другие подогревы щас ставят

в ноябре 2009

Дядька родной рассказывал как многие греют Жиги и прочий аптечественный автопром паяльной лампой, при этом он уточнял что заводить машину после такого подогрева надо минут ч/з 15, чтобы конденсат пропал. Еще он рассказывал, что некоторые умельцы себе в Жиги ставили печку от Запорожца, грит что она у него автономная, от бензина работает, типа Вебасты получается.

Здравствуйте, котел как работает вообще? Вчера впервые выкинул удлинитель к нему, включили, вроде забурлил. Простояла полчаса, выходим - не бурлит. Ну мляха, думаем с розеткой что то не так. Лампа синяя горит. В общем, уважаемые знатоки, вопрос: должен ли постоянно бурлить или нет? Спасибо.

Котел при работе бурлить не должен, только тихонько шипеть. У тебя котел с автоотключением по температуре? Если да - тогда будет быстро отключаться. Наверно забор тосола малый.

Цитата: (Maxseem @ 7.1.2010, 19:37) Здравствуйте, котел как работает вообще? Вчера впервые выкинул удлинитель к нему, включили, вроде забурлил. Простояла полчаса, выходим - не бурлит. Ну мляха, думаем с розеткой что то не так. Лампа синяя горит. В общем, уважаемые знатоки, вопрос: должен ли постоянно бурлить или нет? Спасибо.

А какой котел? и собственно че за синяя лампа?
У меня Хотстарт пока не прогонит по малому кругу жижу до температуры отключения термореле в самом котле, не отключается. Бурление вообще не должно быть, поскольку кипение тосола к хорошему не приведет. Антифриз кончишь, а следом и термостат.

Привет всем пробоксоведам. Давно мечтали вот недавно установил котел на своего пробокса. Главное при установке котла он должен находится на уровне или ниже уровня сливной пробки из двигателя, иначе естественной циркуляции антифриза через котел не будет. Я долго искал место для установки обогревателя, нашел его только в правом бампере, там места оказалось под 3 котла но так как у меня был один он там поместился оч хорошо. Котел Старт-м брал с комплектом для УАЗа крепление подошло как родное (в бампере какой-то датчик стоит с такамже крепежом как у котла под датчик и поставил) штуцер тоже по резьбе подошел. Не много по мучился со сливной пробкой, пришлось сломать сосок а потом головкой для свечей через кардан выкрутил саму пробку. Действительно выходной шланг проходит близко к коллектору пришлось обмотать его фольгой. При эксплуатации за час антифриз нагревается до рабочей температуры двигателя. Так что котел это вещь ставьте не пожалеете.

Если котел бурлит значит он установлен выше уровня слливной пробки циркуляции тосола нет по этому кипит.

Цитата: (Леха @ 8.2.2010, 13:23) Я долго искал место для установки обогревателя, нашел его только в правом бампере, там места оказалось под 3 котла но так как у меня был один он там поместился оч хорошо. (в бампере какой-то датчик стоит с такамже крепежом как у котла под датчик и поставил)

Какой-то датчик- это датчик подушки безопасности. И ещё, при аварии (не дай Б-г, конечно) котел может пострадать и передвигаться самостоятельно авто уже не сможет, если не успеешь отсоединить и заглушить шланги.

ЛЕХА МОЖЕШ ФОТО ВСТАВИТЬ КАК КОТЕЛ СТОИТ?

Внимательно прочитал тему и ничего не нашел.Поэтому пошел в магазин и купил это.  Фото002.jpg ( 29,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205

В нутри как не странно оказался электрокотел и еще шерушки.

Разобрал котелок,посмотрел что внутри.Оказалось что шарик обратного клапана кривой.Доработал его форму острым ножом.

Дальнейший фотоотчет выложу когда разберусь как выкладывать сразу несколько фоток.А то мне выдают лимит 100 кило.Что на эту сумму можно выложить не понятно.Ага вроде разобрался,хвала модератору.Теперь фотоотчет смотреть здесь ссылка

Цитата: (Ramidal @ 7.3.2010, 1:34) Дальнейший фотоотчет выложу когда разберусь как выкладывать сразу несколько фоток.А то мне выдают лимит 100 кило.Что на эту сумму можно выложить не понятно.

Создай альбом в галерее и подпиши фотки

Цитата: (Aps @ 7.3.2010, 23:04) Создай альбом в галерее и подпиши фотки

Выложил фотки, как посоветовал модератор см. выше.

А теперь по существу.Хотел купить Северс М но на нашел.Поэтому купил Альянс для Волговского 406 мотора.Машину на яму и вперед.Слил ОЖ.Штуцер откручивал ключем с трешеткой с низу из ямы,см.фото 6.Но можно и накидными ключами фото 5.Из тех штуцеров которые у меня были изготовил составной Г-образный штуцер см.фото 8-9.Потом долго искал место для котелка.Нашел в правой части машины между радиатором и крылом см. фото 10.Для этого пришлось снять решетку радиатора,губу бампера,и само собой нижнюю защиту моторного отсека,а также пластиковую перегородочку между радиатором и крылом.Кстати на фото 10 место для котла слева т.к.фотографировал спереди.Для установки котла пришлось изготовить кронштейн фото 15.Крепиться он через большие(кузовные)шайбы болтами М10.Запитать котел решил по классической схеме.Забор ОЖ из блока(обратка) из сливного штуцера(Г-образный).Подача из котла в верхний патрубок радиатора через тройник.Но тк тройника в этом комплекте не было,пришлось изготовить штуцер,который устанавливается прямо в шланг изнутри см фото 11-12-13. Делалось все по месту из подручных материалов.На фото 14 виден установленный шланг с штуцером.На фото без номера виден шланг с штуцером(вторая часть Г-образного) и с совдеповским хомутом.Этот хомут потом проще затянуть стальной трубкой диаметром пр.10 слегка расплющенную на конце.На фото 16 виден уже установленный котел.Фото 18 вид с низу.Фото 17 виден шланг идущий от штуцера к котлу.На фото 17-18 виден хомут коричневый который фиксирует шланг от провисания.На фото 19 видно как проходит шланг от котла к штуцеру установленному в верхний патрубок радиатора.Там же виден шаровый кран.Кран закреплен к телевизору эпоксилином и хомутом.Зимой езжу не закрывая крана,но летом после прогрева желательно кран закрывать,что бы исключить циркуляцию по малому кругу.Перегородочку пришлось доработать тк она упиралась в котел см фото 20-22.
Электроподогрев прошел полевые испытания в деревне.Утром пообещали -41.Рисковать не стал,включил подогрев на ночь.Утром просыпаюсь так и есть -40.Задняя дверь на открывается,передняя открывается но не закрывается.Вставляю ключ поворачиваю.Машина заводиться с полоборота.Через Секунды гаснет синяя лампочка.Через минуту из сопел идет горячий воздух.Дома в гараже не так холодно,но подогрев все равно включаю,через розетку с таймером.Ставлю таймер на 6 часов,прихожу в гараж в начале восьмого.Двигатель заводиться с полпинка.С печки сразу теплый воздух.Электроподогрев РУЛИТ!!
Ссылки на фото см. выше.

Цитата: (demin @ 8.2.2010, 23:22) ЛЕХА МОЖЕШ ФОТО ВСТАВИТЬ КАК КОТЕЛ СТОИТ?

Посмотри выше там все есть.

Цитата: (Ramidal @ 7.3.2010, 21:35) .....С печки сразу горячий воздух. Ссылки на фото см. выше.

Ага ....руки даже обжигает...
Откуда горячий то сразу?....ну ладно с намеком на теплый еще куда не шло И потом, у тебя что циркуляция котла через радиатор печки чтоли идет?