Вот так я лоханулся! Имея сигналку с автозапуском заморозил машинку. На улице -27. Масло 5w40 Castrol, акб нормальная. Надеялся что заведётся без проблемм... Теперь думаю как реанимировать... Советуйте.

Странно как! Вообще признаков жизни не подаёт? Лучший способ в тёплый бокс размораживать...
PS Удивительно! В прошлогодние морозы за -30*С заводился без особых проблем.Подожди, мож днем подрастет температура запустится..

Аккум сдох! Да пару раз схватывала и всё. Теплый бокс-это хорошо, был бы ещё. Остается только прикуривать

Вылечил! Минут 40 прикуривался. Вот так на ошибках учимся. На будущее буду ставить автозапуск каждые 4 часа на 15 минут

блин, что же у тебя за аккумулятор такой дохлый... я бы купил новый раз такое дело

Сегодня тоже не смог завестись,и не я один,на иномарках приехали на работу лишь те,кто в гараже их ставит. На улице -25 и сильный ветер. Придется акум домой на ночевку таскать, или с собой дополнительный возить для прикурки. Начальник посоветовал выкинуть покемона и купить ваз 2114 как у него

John, это он от зависти!
PS Свечи и аккумуляторы держите в порядке, и все будет заводится! Свечи я,например, за правило держу менять вместе с переходом на зимнюю резину.Каждый год не зависимо от пробега. Аккумулятор тогда же сдаю на диагностику в лабораторию акумуляторов МИИТа (для москвичей на Кирпичной улице находится р-н м.Семёновская) где ему делают профилактику с полным циклом разряда-заряда на аппаратуре и заменой или проверкой плотности электролита (150р вся процедура), раз в три года (импортный, наши не ставлю) меняю на новый. Заодно и контакты почистить-смазать.Вообщем, профилактика "заболеваний",как правило обходится дешевле последствий ...

Ему и года еще нет. Чесно открутил минут 20 с перерывами, пока не сдулся. Когда приехал заводить вечером, то еще минут 5 покрутил. Потом начал прикуривать.
PS: John, начальнику посоветуй выкинуть его тазик ибо нефиг сравнивать. Кстати, как завелся? Все нормуль?

Дельный совет, надо взять на вооружение

Denis_chel, а что за аккумулятор у тебя и какая заявленная емкость? Я вот вторую зиму все жду когда же сдохнет родной 32А/ч. А он все никак... по морозу еле крутит, но заводит. Я уже и переходники на большие клемы купил. Если что за новым не долго будет в магазин сгонять. а он все живет! А вы тут еще про тазы упоминаете...
Новый куплю с большими клемами, потому как:
1. Влезает
2. Запас в ж.. не
3. Больше пусковой ток, чем у аккумуляторов с тонкими клемами.
4. Если придется завести от чужего аккумулятора, то можно снять с ваз 2114

Proadm, Mutlu 12В 45А/Ч 360А. Дело то мне кажется и не в нем было. Климат везде разный.

это хороший аккумулятор.
а бензин 95? если оно то перейди на 92

Дык и так 92ой заправляю. Посмотрим в следующие морозы как оно будет с прогревкой

У меня тоже была мысль купить Mutlu.
Или Medalist, его чета сильно хвалят.

И машина - как машина,
И искра как горошина,
И водитель - молодец,
А замерзла и ман..ц


Denis_chel, неужели лечится тока прогревами? Наверняка есть еще какойнить способ... Меня такая перспектива как-то напрягает. Может свечи поменяешь?

Свечи даже 10000 не прошли. Впринципе, проверить не долго. Залезу на праздниках.

Аккум 62ач с клеммными переходниками + предпусковой подогрев 220в 1,5квт с дистанционным включением из дома.........
НАС НЕ ДОГОНЯТ !!!

Gandalf расскажи поподробнее про свой предпусковой подогреватель.

Плюс фото в студию, если есть возможность

Уже писАл об этом здесь , там есть и фото

Denis_chel
Судя по твоим расказам, свечи надо выкинуть и голову не ломать. У меня родной японческий акум. еще осенью выставил зимнюю плотность, свечи тоже еще родные при -30 заводится с ключа, дистанционка не заводит. По ка морозы включил автопрогрев, лучше потратить тридцать рублей на бензин для прогрева, чем сопли и время по автобусам.

У нас морозец ударил -30 да еще и ветерок 3-6м/с. Машина ночует на стоянке , акум снимаю и ношу домой. Муторно , но зато на колесах всегда. И то даже с теплым заряженым акумом, заводится машина очень тяжело, секунд 5 маслать стартер приходится. И когда уже отчаиваешся, движок схватывае, и начинается очень тяжелая раскрутка с сильной вибрацией премерно минуту - две. Масло в движке 5w40. Так что не верю я людям у которых с родным японским акумом в -30 заводится без проблем после длительной стоянки. Хотя -30 он и в африке -30 , а вот влажность,давление и тд итп, климат короче, значительно отличается в регионах. У нас в городе у всех сейчас проблема с запуском, сегодня то и дело наблюдаю по городу как прикуриваются, или заводят движок на буксире.
Так что, лично я думаю не стоит искать причину в свечах, акумах , масле. Мороз вот и всё объяснение. При сильном морозе даже очень хорошие сплавы метала меняют свою структуру , стоновятся не эластичными. У меня один знакомый проработал 20 лет в якутии у них -50 зимой норма. Так вот он рассказывал,зимой заведя один раз технику её больше не глушили если предстояло ночевать на улице.