Вот блин забыл запомнить, кажется 2500 оборотов при 100 км час на автомате.

Цитата: (Dema @ 12.10.2020, 10:57) Спасибо! Вот именно этот момент пугает больше всего, владельцы после автомата на вариаторе обращают на это внимание, мотор орет, вариатор не сбрасывает обороты на мотор как это делает AT. Какие у вас ощущения, есть ли тахометр для наблюдения?

У меня варик К311,обороты раскручивает,затем сбрасывает,при постоянных оборотах и движении по ровному скорость растёт.Есть 7 ступеней ручного переключения.

Цитата: (Dema @ 12.10.2020, 7:57) Спасибо! Вот именно этот момент пугает больше всего, владельцы после автомата на вариаторе обращают на это внимание, мотор орет, вариатор не сбрасывает обороты на мотор как это делает AT. Какие у вас ощущения, есть ли тахометр для наблюдения?

Кстати на АТ если ехать с горы и притормозить включается режим помощи при торможении и двигатель то же орёт

Ну что, пробокс продан. Поскольку, когда я его брал, собирал в этой ветке мнения, то необходимо написать и какие-то финальные впечатления.
За два года владения я утвердился во мнении, что это одно из лучших предложений по параметру цена/качество. И если особо нет бюджета, или вы просто не придаете значения, в какой аллюминиевой коробке вы перемещаетесь в пространстве -- надо брать.
Машина покупалась с пробегом 82 тысячи, я наездил до 105. Ремонта не потребовала вообще никакого. Это была самая беспроблемная машина. Кузов нигде не подгнил, никакого намека на ржавчину нет.
Двигатель не ел ни капли масла вообще - от замены до замены уровень как влитой.

По ездовым качествам. Машина не для того, чтобы гонять. Аэродинамика как у холодильника и самый простой вариатор требуют спокойной городской езды. На трассе комфортно ехать до 90, потом слышишь, что двигатель идет внатяг и расход ползет вверх. Резкие ускорения в кикдаун - тоже не для нее. Вариатор простой, без всяких виртуальных примочек и если перегазовать, он еще секунды две будет недоуменно реветь.
Я менял в вариаторе масло 2 раза на всякий случай, и он при спокойной езде работал как часы - мягко, без рывков, дерганий, обеспечивая расход 13-14 км на литре.

Задний "диван" жестковат, семье нужно заранее посидеть, зимой -- как обычный седан, тепло, пока работает печка, по "проходимости" тоже обычная городская машина.

В итоге -- это отличный автомобиль за свои деньги.

ссылка

Цитата: (73 регион @ 30.9.2021, 0:17) ссылка

Обзорщик от бога:) даже машину реальную не нашел. Отсутствие шумоизоляции, лавка сзади, обычная магнитола - это не недостаток, это достоинства, снижающие цену! На то он и Про Бокс - коммерческий транспорт. Единственный реальный недостаток, который я нашел, был на дорестайлинговых моделях - это конструкция передних крыльев, которые встают домиком.

ссылка

Цитата: (romanK @ 30.9.2021, 4:33) Обзорщик от бога:) даже машину реальную не нашел. Отсутствие шумоизоляции, лавка сзади, обычная магнитола - это не недостаток, это достоинства, снижающие цену! На то он и Про Бокс - коммерческий транспорт. Единственный реальный недостаток, который я нашел, был на дорестайлинговых моделях - это конструкция передних крыльев, которые встают домиком.

чувак реально чушь несет, даже смотреть не стал, остановился на слабом ЛКП.....
по мне из минусов:
- клиренс низковат, однако же машинка для города, в япии самое то, у нас- низко, особенно весной о дворах где снег в кашу размесили..
- движка слабовата- ей бы 1.8 кобыл на 140, а то груженый идешь в горку- как то грустно..
- шумки нет от слова совсем- на трассе еще и по шершавому асфальту- просто треш, собеседника не слышно.
со всем остальным готов смириться, ибо авто абсолютно утилитарный, без излишеств.
Все прочие недостатки спорные, ипро лавку, и про крылья, и про дешманский пластик салона...

Цитата: (73 регион @ 30.9.2021, 12:51) ссылка

900 перебор уже, видимо, за счет пакета safety. На кой он нужен на пробоксе, я не знаю. Багажник убитый, салон грязный.