Всем здравствуйте! Все таки посоветуйте, не могу определиться, покупать или нет. Какие есть недостатки и достоинтва Toyota-Probox? Давайте по честному! Всем спасибо.

Странная Вы, Лизавета.
Есть такое понятие как назначение предмета. Вы же не будете шинковать молотком морковку для супа, а воспользуетесь ножом.
Так и сдесь...

Определитесь для чего Вам машина.
Что Вам нужно ... Грузовик или комфортное авто.
Сформулируйте требования к ней а потом уж и смотрите......

Пробоксов-Саксидов тоже несколько подвидов и каждый для разных условий.

sergey272, поддерживаю полностью! Машина своеобразна и комплектаций море!От полноприводных работяг, до комфортных пижонов. Куча возможностей в тюнинге. Простая трансмиссия и коробка, цепной, неприхотливый мотор, салон от "дерева" до люкса.. вообщем на все потребы..
Вы напишите Лиза, вам "шашечки" или ехать? Попробуем вместе подобоать вам вариант комплектации. Мне такой нравится ...

Машина хорошая, но есть и получше. Честно!

Я хочу хорошую, надежную машину. Просто так- для дома, для семьи. Все почему то пишут, что используют эту машину для перевозки чего-либо и жалуются на комфорт и дизайн салона. Конечно, я не знаток всех вариантов комплектации, могу судить только по фото и отзывам владельцев.

lizaveta, машину для семьи я представляю: на природу там, в сад, в гости. Как раз универсал подходит. А "для дома" - это как?

Вообщем все цепляются к словам, ответа на вопрос наверное не получу. Спасибо.

достоинства:

• япошка
• цена (за цену на пробокс/саксид лучше машину не купить таких годов)
• универсал
• задняя сидуха раскладывается, образуя ровный пол

недостатки:

• праворучка (хотя для меня это уже не недостаток)
• жестковата подвеска
• объемным людям на заднем сиденье будет тесно
• задний номер на штатное место не встанет

Вот за такой ответ, большое спасибо!

lizaveta, к достоинствам отнёс бы ещё "известный" сервисменам неприхотливый цепной мотор, трансмиссию и подвеску.Проблем с ними не должно быть. Туда же, достаточно новый "модельный ряд", пока стоящий на конвеере.Так же, настолько неприхотливую внешность и салон, что это как у маникенщиц , чем "меньше " у неё лица, тем симпатичнее она в гримме...
К недостаткам : пока достаточно бедный ассортимент вообще чего бы то нибыло для этих машин по тюнингу, но это дело просто времени, надеюсь!

Есть мнение что слабоват движок для загруженной машины с АКПП

Если он не 1,5 литровый, то да. 110 сил более чем достаточно для такой машины, даже груженой.Если гонки на ней не устраивать.Попробуй "ОД ОФФ" отключить ..

В плюс к достоинствам (думаю одним из самых главных) ссылка ... Коментарии излишни думаю, такое количество "зеленых зон" на маникене бывают только если бы танки тестировали так же .

Полностью поддерживаю, своих коллег по авто, от себя могу добавить, что данный автомобиль не ограничивает Вас в дизайне, из него можно сделать как женский вариант, так и мужской, все зависит от желания владельца. А самое главно, что наш авто неприхотлив в обслуживании.

Про краштест, раз человечки нарисованы в движении и зеленые, значит все живы?! На русский бы еще перевели для "чайников" вроде меня. Если не трудно, то в двух словах, что разные цвета отображают.

Владею Саксидом TX-G месяц. Вкратце впечатления такие:
Плюсы.
1. Функциональный и исключительно практичный салон, объём которого используется на 99%. В комплектации TX-G есть всё, что надо без лишних понтов, простой и качественный салон для простых людей. Багажник - чудо и главная гордость этой машины.
2. Экономичный. У меня в городе 1,5 л. (1NZ-FE) есть где-то 8-9 л., по трассе 6-7. Считаю, это очень хорошо.
3. Ремонтнопригоден. Самому можно без проблем выполнять подавляющее большинство работ по обслуживанию.
4. Что ни говори, а 4WD - это вещь, даже на такой низкой, в общем-то, машине. Выезжал в марте по снегу пару раз там, где на моноприводе бы точно встал.
Минусы.
1. Сзади места маловато всё же. Не катастрофично, но пяток сантиметров бы не помешал.
2. Низкий. Хотя, это не столько недостаток как таковой, сколько особенность данного типа кузова. Не джип же он.
Пока всё. Вот такое резюме.

Брал probox в феврале 2007г. на сегоднешний день пробег 175.000к.м. из них 95.000к.м.проехал я. За это время вот что я поменял; ремень генератора, свечи 1раз,масло в АКП 1раз, передние пружины(родные были мягкие), 2задних амортизатора, ну и масло в двигателе менял через 10.000к.м. (CASTROL синтетика), фильтр воздушный после визуального осмотра, топлевный фильтр. Суточный пробег составляет от 200 до 700к.м., два дня работаю два дня отдыхаю. Машиной очень доволен.

Саксид/Пробокс - просто находка для мелких предпринимателей, дачников и людей, в характере которых присутствует такая черта как "практичность". В меру компактный, не "вагонистый" (в смысле длины) и в то же время довольно вместительный, а со сложенным задним сиденьем о-очень вместительный. Перечислю, что мы в нём возили. 1.При сложенном заднем сиденье культиватор "Крот" со всеми причиндалами+продукты+электроинструмент 4 видов и ещё место осталось достаточно.2. 8 двухметровых досок, влезли внутрь еле-еле, но влезли, багажник закрылся без проблем. Везли их буквой "Х", то есть клали по диагонали. 3 И самое забавное! Внутрь салона влезла пластиковая форма для искуссвтенного водоёма размером 1,4м.*2 м.*0,45 м.! Это вообще прикол. Приехали на Фортуну (кто не иркутянин, скажу, что это рынок всевозможных строительных материалов, инструмента и прочего добра для подобных целей), естественно, с багажником (две "палки" сверху поперёк крыши), как же, чашу привязывать как-то надо. Раз, положили, покрутились, повертелись и думаем, давай примеряем внутрь, кто знает, вдруг влезет. И влезла. Я даже подозревать такого не мог. КПД внутреннего пространства просто сумасшедший. Так что, думайте.

Что тут думать,я по этому ее и купил.
И до сих пор жду, гребаная таможня.

плюсы многие указали согласен.Минус : не перестают останавливать гаишники."А что за мафынка?Скоко стоит.Монитор штатный али нет и.т.п."