От руля справа внизу есть монтажный блок, в нем предохранитель TAIL на 7,5А.

Со стороны двери аккуратно подсунь под повторитель что-нибудь тонкое и деревянное (чтобы краску не повредить) и отожми зажим повторителя. Он в месте крепления распирается двумя пластиковыми держателями. Одну сторону достанешь, вторая сама выйдет.

После зимней автомойки надо не забыть про лючек бензобака и замок капота. Сколько народа не могло заправиться или открыть капот (или срывали крепление троса замка капота в салоне).

Надежда на ВТО это очень хорошо, но есть одно "НО": страна должна привести свои пошлины к общим в течение 7 лет после предъявления требования ВТО об этом.

Кованые диски 14" весят 4,6-4,8кг. Например, ВСМПО

Типы используемых ламп (основные, в букваре не нашел):
1. Внутрисалонный плафон: C5W ( длинной 31мм)
2. Передние габариты, боковые повторители поворотов, штатная подсветка номера: W5W
3. Поворотники (перед и зад): WY21W (оранжевые), W21W
4. Задний ход: W16W
5. Стоп/габарит: W21/5W
6. Головной свет: Н4

Какие далекие гости к нам на огонек! David Ramos пишет, что живет в Лиме (Перу), дает свою электронку. В галерее посмотрите, как получился леворульный авто тут

Сорри, с цифрами ошибся! Изменил пост.
Но всё равно, просить еще 70 млрд. не много ли? ПОЛОВИНА ВСЕГО ОПЕЛЯ обошлась Сберу и Магне в 500 млн евро (20 млрд рублей). Где справедливость?

"чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву" © Кутузов

До 60-70км/ч (т.е. в городском цикле) предпочтительнее ездить с выключенным O/D (лампа "O/D off" горит), так как при переключении на 4-ю передачу элементы гидротрансформатора (ГТ) блокируются (после 60км/ч обороты насоса сравниваются с оборотами турбины и колеса реактора, поэтому для повышения КПД гидротрансформатора он механически блокируется и крутящий момент идет напрямую в коробку). При снижении скорости автомату необходимо разблокировать ГТ для работы на 1-3 передаче. Поэтому не рекомендуется езда в режиме 50-70км/ч с включенным O/D, так как здоровья автомату это не прибавляет.

Игорь, посмотри оба реле (qwert их раскрасил синим и зеленым), но начни с предохранителей. Их 2: один в моторном отсеке - RDI (или RDI FAN), 30А; второй в салоне - ECU-IG, 7,5А.

Резистор вентилятора радиатора это балласт (дорогая штука, кстати), который снижает скорость вентилятора при работе только кондиционера (при перегреве, конечно, его "отключит" реле №1).

Брал вот здесь: http://abazh.com/main.php?query%5B0%5D=%EF...ry%5B1%5D=yaris
Ставил на СТО (самому лень было возиться).
код 02 881 01

В общем, вот он, собака! Держите его!! На фото диагностический разъем ODB.
Как ориентир видно ручку открывания замка капота.

вот такой разъем висит. Нумерация контактов:
1-2-3-4
5-6-7-8

1 - общий
3 - 12В при включении габаритов или головного света
4 - 12В постоянно

Сезон дождей тоже одолел меня и поставил я брызговики на покемона, вспомнив школьные уроки труда, взяв ножницы и универсальные брызговики. очень помог опыт коллег по установке брызговиков. Всем спасибо. С крепежом сильно заморачиваться не стал. Очень хорошо подходят и неплохо держат брызговики клипсы обивки багажника от 2108.
Вообще, пора бы создать темку по крепежу, типа, что куда подходит. Я, конечно, не сторонник максимальной русификации японского авто, но не думаю, что клипса за 1(!)р. держит гораздо хуже, чем за 30р. (да и ждать не надо, ВАЗовских магазинов полно!).

Чтобы не сильно изворачиваться при снятии БДЗ со шпилек, рекомендую после отворачивания верхней гайки БДЗ выкрутить саму шпильку (только без фанатизма).

Поменял неделю назад воздушный фильтр. Был Denso, выглядил неплохо. После установки фильтра Airtech снизился расход топлива. Значит, не такой уж чистый был воздухан, как казалось. Кстати, у Airtech площадь больше (складки другого вида), что снижает сопротивление потока. Это хорошо.
Моё мнение - менять раз в 10 тыс.км. Пыльные проселочные дороги - и того чаще. Продувка - это от лукавого и самоуспокоение.