[HotShot]

Сёрфил я тут по драйв2 и наткнулся на интересную бортовую запись в группе тойот. Если кратко, то есть контроллер дросельной залонки, которым можно устанавливать три режима - ЭКО, Нормал и Спорт. Собственно интересно как работает ЭКО и насколько оно ЭКО ))

Цетирую всю запись:

Цитата: (Reaz-FX) недавно рылся по интернету в поисках тюнинга для любимого вилластера. в разделе электроники на одном из сайтов наткнулся вот на такую интересную штучку -DRIVE Throttle Controller — контроллер дроссельной заслонки. Разработан для японских и европейских автомобилей с электронной дроссельной заслонкой, который позволяет выбирать один из трех возможных режимов работы. Нормальный (NORMAL) — это обычный режим заданный на заводе производителя, экономичный (ECO) — благодаря которому возможна экономия топлива и спортивный (SPORTS), который раньше открывает дроссельную заслонку. Данное новое поколение приборов подходит как для экономичной, так и для спортивной езды. Подходит на следующие авто: Toyota: Yaris (Vitz) — 1NZ-FE; 2NZ-FE; 2SZ-FE; 1KR-FE Camry — 2AZ-FE RAV4 — 2AZ-FE и др… но в списке других нет двигателя 1ZZ. (((((((((( друзья подскажите есть где-нибудь нечто похожее для 1ZZ двигателей? и стоит ли вообще оно того?

Собственно виновник на ебее - ссылка

Цена в дереявнных грубо 4500 руб. Окупятся ли они?))

[Dema]

Цитата: (HotShot @ 30.1.2013, 12:24) Цена в дереявнных грубо 4500 руб. Окупятся ли они?))

конечно, купят у тебя за 10, знаешь сколько в России шизиков , у тебя после чистки БДЗ какой режим сделан? там доля мм и у тебя "СПОРТ" , это для levin-ов, труендов супр и т.д. типо капот открываешь, а там , у меня сосед такой по гаражу, не обижайся, но тебе не хрен делать последнее время, я по товарещески...


штука эта работает либо на полном электро-впрыске, либо обманом датчика положения заслонки, что не совсем полезно для компа...

[FIL.]

Цитата: (HotShot @ 30.1.2013, 8:24) Сёрфил я тут по драйв2 и наткнулся на интересную бортовую запись в группе тойот. Если кратко, то есть контроллер дросельной залонки, которым можно устанавливать три режима - ЭКО, Нормал и Спорт. Собственно интересно как работает ЭКО и насколько оно ЭКО )) Цетирую всю запись: Собственно виновник на ебее - ссылка Цена в дереявнных грубо 4500 руб. Окупятся ли они?))

да жрен он окупится за год, ИМХО. и это у нас тросик, так что он кнам не подойдет. да и прекрати мучить движок.

[Юрий В.]

Штука конечно интересная, НО она ведь предназначена для управления заслонками с электроприводом.
А у нас ведь тросик, просто тросик, от педали до заслонки.

[Zanderr]

Цитата: (Юрий В. @ 30.1.2013, 20:46) Штука конечно интересная, НО она ведь предназначена для управления заслонками с электроприводом. А у нас ведь тросик, просто тросик, от педали до заслонки.

... у знакомого Филя 2006-го года по моему, с 1NZ, так у него дроссель электронный. Это так к слову. Я вообще понять не могу как дроссель топливо может экономить? У Пробокса в принципе АКПП настроена на супер-пупер экономичный режим. Изначально. Ну т.е. на 60 коробка втыкает уже 4-ю передачу и все тащит на ней пока водила не затормозит, ну или нет резких ускорений. Физически бы понять как Throtlle Controller, работает и дает три режима работы. Вообще, по старинке, топливо экономилось повышением передачи в трансмиссии. Ну как то так.