[zenco]

Прошу поделиться по данному вопросу тех, кто юзает саксид 4WD. Насколько больше у него расход топлива и другие особенности.

[Foreinger]

Цитата: (zenco @ 8.12.2013, 12:03) Прошу поделиться по данному вопросу тех, кто юзает саксид 4WD. Насколько больше у него расход топлива и другие особенности.

Бью Саксид 4вд три года.Могу сказать расход трасса 6.2-6,5,город 8-10.Переднеприводного не бил,какой у него расход,не знаю.Особенность у него в том,что проходимость лучше по грязи,снегу и по льду

[zenco]

Цитата: (Foreinger @ 8.12.2013, 12:14) Бью Саксид 4вд три года.Могу сказать расход трасса 6.2-6,5,город 8-10.Переднеприводного не бил,какой у него расход,не знаю.Особенность у него в том,что проходимость лучше по грязи,снегу и по льду

У переднеприводного расход такой же, значит одни плюсы у вэдового?

[Udaff]

Цитата: (zenco @ 8.12.2013, 12:28) У переднеприводного расход такой же, значит одни плюсы у вэдового?

Один минус - запчастей на сумму, в 2 раза большую, приходится покупать.

[zenco]

Цитата: (Udaff @ 8.12.2013, 14:01) Один минус - запчастей на сумму, в 2 раза большую, приходится покупать.

И как часто приходится? Что там "больное место"?

[Сергей 464]

Цитата: И как часто приходится? Что там "больное место"?

У каждой машины есть больное место, на 4вд то же самое что на 2вд, разница в том, что есть мост, раздатка и кардан, в каторые надо заливать масло, а на счет бензина, то некаторые 2вд жрут поболее чем 4вд.
Если зима более полугода приобретай 4вд, если меньше то 2вд, для Бурятии лучше 4вд.

[Udaff]

Цитата: (zenco @ 8.12.2013, 13:18) И как часто приходится? Что там "больное место"?

На 4WD у меня лично ничего не ломалось.
Просто затраты на эксплуатацию выше, т.к. стоимость з/ч на WD выше.
Сзади стоит мост - это не привода, он практически неубиваем, следить за карданом и грамотно эксплуатировать раздатку.

[Udaff]

Цитата: (Сергей 464 @ 8.12.2013, 14:43) Если зима более полугода приобретай 4вд, если меньше то 2вд, для Бурятии лучше 4вд.

zenco решать, конечно, самому, что взять, мы не знаем где и как он будет ездить.
Для сведения - в У-У и окрестностях снега почти нет, разве что песок.

[Сергей 464]

Цитата: Для сведения - в У-У и окрестностях снега почти нет, разве что песок.

Это 4 вд не для песка и глубокого снега, а для льда и ледянной корки.

[Foreinger]

Цитата: (zenco @ 8.12.2013, 15:28) У переднеприводного расход такой же, значит одни плюсы у вэдового?

Забыл ещё сказать ,смотря по какому рельефу местности ездить,особенно зимой.Был у Вас в Улан-Удэ,спуски,подъёмы присутствуют,но не особенно.В любом случае,4вд Вам лишним не будет,для кармана не так уж и тяжело-поменять один раз масло в раздатке и мосту.Пока случая не будет,оценить наличие полного привода,он вроде и не нужен,пусть просто будет в запасе.Удачи в выборе!

[IVANOVSERGEJ1977]

У нас у 4WD пробоксов и суссидов рвались резинки на переднем подвесном подшипнике. Ну это от наших дорог и тряски,весит то вискомуфта не мало.

[IVANOVSERGEJ1977]

У меня в семье два пробокса у отца 4 у меня 2 вд. Езжу на обоих. По разгону передок конечно шустрее,зато на льду жужалка,с перекрёстка скользкого приходиться аккуратненько трогаться(кстати буксует если резко топнуть на педаль даже летом),а на 4 вд как на танке,газ в пол и попёр,без всяких пробуксовок. По расходу топлива: Едем на обоих машинах с моего города в Нерюнгри,обе машины загружены по полной прграме-4 пассажира и полный багажник,под завязку сумок. Обратно пустыми. Перед поездкой заправка до горлышка. Скорость туда 80-100,обратно 100-120. Суммарный пробег 420 км. У меня на приборке остаток бенза 3-4 полосочки,у отца на 4ВД 2. расход на вэдовом одназначно больше. Зато зимой чувствуешь себя поуверенней.

[Wasy]

Цитата: (Foreinger @ 8.12.2013, 8:14) Бью Саксид 4вд три года.Могу сказать расход трасса 6.2-6,5,город 8-10.Переднеприводного не бил,какой у него расход,не знаю.Особенность у него в том,что проходимость лучше по грязи,снегу и по льду

Привет. Авто - Пробокс 2005г.в. 1,5, 4вд. Колеса 14дюй. на двери родные написано 13.

Как вы умудряетесь такой расход на 4вд?
У меня 10 и не меньше. Причем Трасса - город поровну, в день 50км минимум делаю. По трассе шел с Новосиба 8 и не меньше. Шел не более 110км/ч.

[taxist77777]

Цитата: (Wasy @ 16.12.2013, 11:31) Привет. Авто - Пробокс 2005г.в. 1,5, 4вд. Колеса 14дюй. на двери родные написано 13. Как вы умудряетесь такой расход на 4вд? У меня 10 и не меньше. Причем Трасса - город поровну, в день 50км минимум делаю. По трассе шел с Новосиба 8 и не меньше. Шел не более 110км/ч.

От пробок видимо зависит.По трассе многовато у тебя кушает,я в 7 укладываюсь.

[skorp777]

Да и трассы разные бывают.Недавно ездили на горнолыжку, 200 км по трассе. Но 2 невысоких перевала+ деревни с ограничением скорости+ не утеплил машину,за бортом -15-20, движок явно холодный был, хотя голубая лампа погасла.В итоге- 8,3 л/100 км. Резина 175/70-14.Масло 5W-20.В мосту и раздатке 75W-90.

[Foreinger]

Цитата: (Wasy @ 16.12.2013, 16:31) Привет. Авто - Пробокс 2005г.в. 1,5, 4вд. Колеса 14дюй. на двери родные написано 13. Как вы умудряетесь такой расход на 4вд? У меня 10 и не меньше. Причем Трасса - город поровну, в день 50км минимум делаю. По трассе шел с Новосиба 8 и не меньше. Шел не более 110км/ч.

По трассе еду не больше 100 км/ч,и то на прямых,хороших участках.Избегаю резких ускорений и торможений,в т.ч.и двигателем.Прогнозирую плавное ускорение и торможение. Как за городом,так и в городе.Не знаю,в точности,почему,может,машина такая досталась Использую родной размер шин.Чем тапки легче,тем расход меньше.В валенках тоже тяжелее бегать При езде не люблю торопиться,еду себе,глазею по сторонам. Надеюсь,что-то полезное сообщил?

[регион14]

На переднем приводе передние колёса стираются быстрей, вся нагрузка на передок - быстрее выходят из строя привода, подшипники задних ступиц выходят из строя чаще чем у ВД на полуосях, вообщем это ещё большой вопрос что дороже что дешевле в обслуживании, и если и дороже 4вд в обслуживании то на какие то жалкие полкопейки, которые с лихвой компенсируются проходимостью и уверенностью на дороге, на бездорожье. Есть места куда на переднем приводе просто не проехать, а на ВД - спокойно и не напрягаясь. Т.е. на переднем приводе ты не увидиш то что увижу я, ты не сделаеш то что сделаю я ну и т.д. и т.п.
не, у переднего привода каких то серьёзных приимуществ перед ВД я не вижу, единственное - если на трассе гоняться то вроде бы передний привод шустрей..

[FIL.]

Цитата: (регион14 @ 16.12.2013, 22:13) не, у переднего привода каких то серьёзных приимуществ перед ВД я не вижу, единственное - если на трассе гоняться то вроде бы передний привод шустрей..

вот тут ты не прав. какраз впогонятся по трассе нужен задний привод. при старте вся нагрузка переносится на заднюю ось, что улучшает сцепление задних колес с дорогой. (термех 2-й курс ) все спортивные машины имеют как минимум привод на задную ось. а у переднего привода приемущество в управляемости и более дешовый в ремонте передний мост (привода) по сравнению с задним.

[регион14]

привода дешевле в ремонте но мост более "долговечный" и согласен что передний привод при заносе более предсказуемый, управляемый

[FIL.]

Цитата: (регион14 @ 17.12.2013, 19:41) привода дешевле в ремонте но мост более "долговечный" и согласен что передний привод при заносе более предсказуемый, управляемый

да мос договечней, согласен. но есть маленькая проблемка, он сабака гнется и привет. пока поймеш что он гнутый и то это происходит чисто случайно, можно "сожрать" пару колес как минимум одну полуось и попасть на диф . сам как-то раз погнул на "Ёжике", хз как, ни заносов с ударом о что нибуть, ни езду груженым по полней по ухабам небыло. пришлось новый маст брать а он сабак дороговат даже на наш автопром