Версия для печати темы

Автор: fanta 18.1.2022, 16:45

Менял АКПП на саксиде пол года назад сейчас начала пинаться причём то пинается то не пинается поменял масло ничего не изменилось пинаться начинае сильно с ударами если немного постоять всё проходит потом нормально ездит. Пинается с первой на вторую и на третью. Подскажите было у кого такое пинаться начинает очень сильно с ударами потом само проходит. Родная коробка прошла 600 тысяч без проблем ничего такого не было.

Автор: Dema 19.1.2022, 7:39

Цитата: (fanta @ 18.1.2022, 23:45) Менял АКПП на саксиде пол года назад сейчас начала пинаться причём то пинается то не пинается поменял масло ничего не изменилось пинаться начинае сильно с ударами если немного постоять всё проходит потом нормально ездит. Пинается с первой на вторую и на третью. Подскажите было у кого такое пинаться начинает очень сильно с ударами потом само проходит. Родная коробка прошла 600 тысяч без проблем ничего такого не было.

Как минимум съездить к тем кто ее поставил, посмотреть на тех кто продал "убитую" , "отремонтированную" коробку, сделать комп диагностику на наличие ошибок. Сам мучаюсь с проблемой раннего сбрасывания на пониженную скорость при замедлении.... специалистов нетути....

Автор: skorp777 19.1.2022, 10:32

Не понимаю, если родная АКПП прошла 600 тыс км без проблем, зачем её было менять?

Автор: fanta 20.1.2022, 7:09

Цитата: (skorp777 @ 19.1.2022, 10:32) Не понимаю, если родная АКПП прошла 600 тыс км без проблем, зачем её было менять?

Родная коробка после 600 тысячь пробега встала

Автор: fanta 20.1.2022, 8:36

Цитата: (Dema @ 19.1.2022, 7:39) Как минимум съездить к тем кто ее поставил, посмотреть на тех кто продал "убитую" , "отремонтированную" коробку, сделать комп диагностику на наличие ошибок. Сам мучаюсь с проблемой раннего сбрасывания на пониженную скорость при замедлении.... специалистов нетути....

Коробку ставили пол года назад ездила нормально. Проехала 60 тысячь и начала пинаться. Скорей всего глючит в гидроблоке какой-то клапан или соленойд. Вчера уже думал поехать снова покупать коробку на замену и уже поехал и она перестала пинаться сегодня тоже пока не пинает. А так коробка уже 33 тысячи стоит плюс замена масла выходит под 45 тысяч не дешовое удовольствие

Автор: skorp777 20.1.2022, 10:19

А это как масло менять, что замена в 12000 выходит??? Три канистры Мульти-АТФ от ЗИК или КИКС почти в 2 раза дешевле стоят. Или горе от ума в виде замены на автомате, + только роднной Т-4 в фирменной канистре? Ну тады без комментариев, как говорится.

Автор: fanta 20.1.2022, 11:00

Цитата: (skorp777 @ 20.1.2022, 10:19) А это как масло менять, что замена в 12000 выходит??? Три канистры Мульти-АТФ от ЗИК или КИКС почти в 2 раза дешевле стоят. Или горе от ума в виде замены на автомате, + только роднной Т-4 в фирменной канистре? Ну тады без комментариев, как говорится.

Пять тысяч они за замену коробки берут примерно. Ну и масло оригинальное заливают либо не дадут гарантию на контраеьтную коробку

Автор: miron777 20.1.2022, 18:59

Мне в нашей Сакуре Моторс воткнули от Раума U340E -01A, разницы от саксовской не почувствовал, масло льют Idemitsu

Автор: fanta 24.1.2022, 15:25

Коробка так и пинается заметил что помогает снятие основной фишки которая идёт на соленойды где девять проводов после снятия какое то время не пинается может даже день не пинать потом снова начинает пинаться.

Автор: 73 регион 25.1.2022, 9:29

Цитата: (fanta @ 24.1.2022, 15:25) Коробка так и пинается

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит).
https://imageup.ru/img132/3872974/e232dcas-960.jpg.html
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1 (Р0753)
63 - Соленоид №2 (Р0758)
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

https://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151520579.html

Автор: Stin 1.2.2022, 12:50

У меня на фанкарго сильно пиналась, решолсь двумя частичными заменами масла. Потом снова стала немного пинаться, после сброса питания (аккум менял). Попробуй аккум надолго отсоединиь, если дело в настройках, то это может помочь, а если нет, то на диагностику в нормальну АКППшную фирму.

Автор: vitoxxa2014 1.2.2022, 15:51

Цитата: (fanta @ 18.1.2022, 19:45) Менял АКПП на саксиде пол года назад сейчас начала пинаться причём то пинается то не пинается поменял масло ничего не изменилось пинаться начинае сильно с ударами если немного постоять всё проходит потом нормально ездит. Пинается с первой на вторую и на третью. Подскажите было у кого такое пинаться начинает очень сильно с ударами потом само проходит. Родная коробка прошла 600 тысяч без проблем ничего такого не было.

Было такое после замены жидкости,сильно начал расстраиватся,это же так затратно.прокатился верст 20,прогрел,на щупе чуть чуть было ниже уровня положеного,подлил,не глуша,попереключал палку туда сюда несколько раз,проверил,ещё подлил и машинка поехала,слава богу.в общем малой кровью обошолся,по дереву постучать

Автор: Олег 2.2.2022, 17:20

У меня тоже было такое, знакомый из Владивостока посоветовал залить Кондиционер для АКПП, я купил в Автомаге, рублей 600-700 вроде банка, перестала пинаться на год. Потом снова залил, снова на год хватило. И опять пора бы залить, но редко пинается. Главное не перепутать кондиционеры, как я один раз, их есть два вида, после первого обязательно менять масло, а после второго нет. Надо брать второй.