Цитата: (73 регион @ 13.3.2021, 10:03) Что то про твой вопрос http://probox-club.ru/forums/toyota-probox...-CNG-t3290-st60 P. S. Посмотрел ютюб, метан не хвалят, тяжелей, малый балон, толще на 250атм.газ сушит движок, грязный, пыль, износ движка. Многие переходят на пропан, оборудование дешевле метана. А он катается и хвалит метан https://www.drom.ru/reviews/toyota/probox/329478/

Интересный момент.. А как можно ВЫСУШИТЬ движок? Я всегда думал что металлы не возможно увлажнить или высушить.. 😁

Цитата: (73 регион @ 13.2.2021, 14:55) Из Байкала в Китай роют тоннель. https://www.instagram.com/tv/CLNGGNsD8mI/?i...id=mvvxf42czki1

Какие то не очень умные люди запускают подобного рода фейки, человек разумный включит мозг и посмеется. Беда в том что думать разучились многие...а еще этим пользуются всякого рода провокаторы.

Цитата: (73 регион @ 2.2.2021, 18:32) это сейчас как колхоз, пороги грязные, между дверями снег, слякоть 1500руб, какое сечение, куда клеить, думаю на дверь и створку, заднюю только на дверь.

Клеил на двери, где то 10мм сечение резинки. Пару лет стоят, пороги чистые.

Цитата: (skorp777 @ 18.3.2020, 13:20) Парни, а кто знает ПОЛНЫЙ объём жижи в ГУР? В мануале этой цифры нет. Может, кто полную замену делал и сливал старую досуха, и при этом запомнил хоть ПРИМЕРНО, сколько слилось? Или же знает объем у сравнимой по классу машины, у Т. короллы или Витца 1-го поколения, скажем?

Точно меньше литра.

Цитата: (регион14 @ 24.2.2020, 19:55) 1nz-fxe есть оказывается, спасибо за инфо , незнал ....

Двигатель 1NZ-FXE – специальная серия линейки 1NZ, предназначенная для гибридных силовых установок. Работает мотор по циклу Аткинсона – присутствует запаздывание при закрывании впускных клапанов. Буква X в названии двигателя говорит о предназначении под гибридную силовую установку с электромотором. Для этого завод уменьшает рабочую мощность и делает двигатель несколько более надежным. Поэтому со своего вполне достойного объема данный моторчик выдает смешное количество лошадиных сил. Его задача состоит в правильном сотрудничестве с электромотором. И еще, данный мотор может работать на газе как на 'родном' топливе, без потерь в ресурсе т. к. у него степень сжатия 13, что идеально подходит под топливо с октаном100 т. е. газ.

Цитата: (newdoc1 @ 5.2.2020, 8:14) Дижитроник, регулировку не делал, стоят на коллекторе (впускном, пришлось снять пластиковый кожух, с форсунками не встает на место), расположение вертикальное, с начала зимы под одеялом + сверху утеплитель Про регулировку форсунок можно подробней? Пробег 40 тыс.

Форснунки диджитроник-ониже вальтэк тип 30. Ход штока 0.5 мм.

Цитата: (plumbum @ 26.2.2019, 6:18) Добрый день всем! вот и настал мой черед замены двигателя, мой двиг 4вд с момента покупки честно отработал 10 лет и 4 месяца. Эксплуатировался круглый год в наших суровых условиях. в последнее время появился металлический стук, а сейчас работает как дизель на горячую, на холодную стук приемлемый. Теперь вопрос выбора контрактного двига: Продавцы утверждают что двиг 2вд подходит для 4вд. А сервисмены говорят что бывают случаи что в двигателях 2вд иногда отсутствуют место сверления для раздатки. Вот теперь боюсь ошибиться.

Отличия 4вд от переднеприводного никакого!

как вы любите вбрасывать всякое дерьмо... Жизнь и так смутная пошла,да нет же,еще умники хуйню желтую в уши льют! Заняться не чем? Работать не пробывали?






















.

Цитата: (73 регион @ 11.12.2017, 16:23) А,кто об этом знал?

Сто пудово не японцы придумали.

Всех МУЖИКОВ с праздником!!

Цитата: (73 регион @ 15.2.2017, 13:37) "Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом." Марк Твен

Очень смело, оскорблять людей-спрятавшись за экраном монитора на другом конце страны!!! Браво!!!

все модели сделаны и собраны кривыми русскими руками.
Корежит от таких слов. Ты либо родину ненавидишь-либо не думаешь что пишешь!!! Ну или не русский.

Цитата: (СЕРГЕЙ220175 @ 27.1.2017, 18:07) доброго времени. мужики так всё-таки есть кран на печке у саксида или она постоянно циркулирует? А ТО ХОЧУ ДАТЧИК ТЕМПЕРА ТУДА ЗАМУТИТЬ. А ТО КАК-ТО НЕ ПРИВЫЧНО БЕЗ НЕГО.

Нет крана.

Цитата: (Allies @ 15.1.2017, 17:04) Поменял свечи, не иридиевые - Denso K16RU-11. Замена не сложная пол часа - час, от силы. Единственное, т.к. опыта мало не знаю хорошо нет затянул. Фото Свечи новая и старая, видимо было уже пора=) Фото резиновых втулок Втулки же еще живые?) Ктонить может посоветовать К-ть бюджетный моментный ключ?) Спасибо=)

Втулки под замену.

Цитата: (немец @ 2.1.2017, 10:32) Живые есть?

Есть! Не бухал нынче Первого встал и лес на лыжиках прокатился ! Что то в этом есть,в смысле не бухать

Цитата: (zmyk @ 28.12.2016, 18:29) Если не затруднит, что значит исправленным? Провернутым цоколем имеется ввиду? И чем плохи диоды?

Да,имеется в виду провернутый цоколь. Диоды всем хороши но сама фара проектировалась для галогенки,скорей всего получится то же самое что и с установкой в штатные фары ксенона. То есть получим непонятно куда направленный пучек света,с большой долей вероятности светить такая фара будет хорошо лишь в шары встречным водителям! Я видел как светит колхозный ксенон,штатные галогенки светя в разы лучше!

Цитата: (zmyk @ 27.12.2016, 16:30) Кто что думает о светодиодных лампах в наши авто?

Штатные 55ки ,с правильным(исправленым) пучком света. Все остальное без изменения(замены)оптики от лукавого,да и встречу слепит, ИМХО.

Цитата: (Колючий @ 19.11.2016, 21:07) А фото можно?

фото ,под крылом.

Цитата: (Stin @ 8.11.2016, 22:49) откуда инфа про Кехин? озадачу наших установщиков, может знают такую фирму. в документы вписать ГБО сейчас стоит до 10к, смотря кто будет бегать с бумажками. Но в татарстане сейчас акция: кто ставит метан - бесплатное оформление в гибдд. я только очкую, что приеду на таком движке на Тех Обслуживание, а у них на мою тачку даже расходников не окажется, но если знать модель оборудования, то риск невелик. Посмотрел ценник - 11,50 куб метана. Это ёперный газпром, у него пропан на 3 руб дороже соседей, так что если откроется конкурент, то будет ещё дешевле.

Видел открытый капот заводского газового пробокса. Компания Keihin (Кейхин) была основана в 1956 году, в Японском городе Кавасаки. В то время никому неизвестная японская компания Keihin Seiki Manufacturing Co., Ltd., а именно так звучало полное имя компании, только становилась «на ноги», и первые шаги давались тяжело.Это сегодня о "Кейхин" знает весь мир, а штат ее сотрудников составляет порядка 25 тыс. сотрудников, при этом суммарный товарооборот компании составляет почти 3 млн долларов США.

Основным видом деятельности компании Keihin является производство газовых форсунок, которые по праву занимают одно из ведущих мест в сегменте, и считаются международным эталоном газовых форсунок. На рынке производителей форсунок у "Кейхин" есть немало конкурентов, однако никому из них не удалось создать что-то лучшее чем форсунки Keihin. Главными конкурентами японского лидера по производству газовых форсунок являются такие компании как Barracuda и HANAОсновные преимущества форсунок «Кейхин»:
Низкое сопротивление, равное 1.25 Ом;
Стабильность даже при высоком напряжении;
Высокая скорость работы (2 мс.);
Широкий ассортимент форсунок, для любого типа двигателя;
Форсунки Keihin обладают высокой точностью дозирования;
Стойки к температурным перепадам;
Не привередливы к качеству газа.
Газовые форсунки Keihin обладают невероятно большим ресурсом равным 290 млн. циклов, что в переводе на километры равно почти 240 000 км. пробега. Есть правда и недостаток у этих форсунок — высокая стоимость, однако если вы цените все вышеперечисленные качества, то цена вполне оправдана. К тому же, если учесть ресурс форсунок, можно смело сделать вывод о том, что за несколько лет бесперебойной работы эти газовые форсунки полностью окупятся.

Кроме форсунок, Keihin производит много других продуктов, например, детали и комплектующие топливной системы, которыми агрегатируется авто- и мото-техника. А вот России с этим оборудованием не очень... Т.к. оно дорогое а наши установщик втюхивают клиентам то что по дешевле потому что на него можно больше накрутить да и сервисное обслуживание приносит прибыль.

Цитата: (Ник### @ 23.10.2016, 11:36) Привет. Кто сам снимал и ставил на место коробку? Интересует процесс.

Снимал. Процесс не хитрый,снимаем подрамник со всей ходовой и опускаем аккуратно. Вариант второй,откидываем все сверху от мотора и вынимаем его через верх. Если в одного снимать то через низ только,это если нет лебедки для второго варианта.

Цитата: (tren on @ 19.10.2016, 4:58) Конечно обсуждение идет там про природный газ, тот который метан. Но думаю причин кончины ГРМ освещены верно. Кстати , теперь колпачки на клапанах не буду менять. Пусть смазываются

Правильно!Чем больше масложер тем лучше смазка!

Цитата: (tren on @ 18.10.2016, 11:56) http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.ph...3&start=105

Очень хорошо что такие"гуру"существуют��,учат нас уму разуму! По факту;никаких доказательств,набор вырваных из разных контекстов фраз.Вот эта особенно развеселила��(А что такое смолы в бензине? Это смазка - на впуске почти жидкая, а на выпуске нагар, т.е. твердая) сей час обписаюсь от смеха ха ха. Ват от таких смазок и горят клапана!ИМХО все эти рассуждения притянуты за уши людьми никогда не имевших дел с ГБО. Сколько людей-столько мнений.

Оказывается стучать может ступичный подшипник! Снятие и дефектовка показали что опорные стоек живые,стучал ступичный подшипник,люфт был но небольшой,при этом он не гудел! Может кому пригодится..

"Ни чини кого, что работает" Велик и могуч русский язык!

Цитата: (Victor.Z69 @ 18.8.2016, 1:05) Парни привет! На носу замена АКПП, интересует главный вопрос - нужн ли снимать весь блок двигатель/АКПП в сборе и потом его "половинить", или АКПП снимается на месте, то есть, без снятия и двигателя? Машинка: NCP 55, 1NZ, 4WD. В свое время менял на Витце движку 2НЗ за два дня с перекурами, работа не сложная, больше было подготовительных моментов, а вот с АКПП информации нет. Хорошо бы услышать опыт из "первых рук"!

Если мотор оставлять на месте то подрамник придётся снимать. Иначе короба не вылезет .

Цитата: (pilot333 @ 12.4.2016, 20:34) Доброго времени суток всем одноклубникам) Вопрос, хочу на майские праздники заменить цепь и заодно маслосъемные колпачки, так вот вопрос, когда поршень стоит в ВМТ насколько сильно клапана проваливаются в цилиндр? На видео находил что их подпирают вооздухом например. А не достаточно ли вывести поршень цилиндра с которым работать буду в вмт? При засухаривании шток клапана уже будет удерживаться новым колпачком. Кто сталкивался подскажите?

Почти не проваливается,главное не забыть подвести поршень.

Цитата: (Foreinger @ 7.4.2016, 4:40) Если ездить долго на грязном масле,то можно будет услышать.Гидрики чувствительны к качеству масла

Я когда масло меняю через7-8т.аж слёзы бегут,потому как с ГБО масло отработанное от свежего не сильно отличается

Цитата: (регион14 @ 6.4.2016, 15:41) По звуку работа движков отличается? или одно и тоже? не заметно? ))

Никакой разницы не почувствовал и не услышал.

Меняются коллекторы,впуск-выпуск и датчик детонации. Выпуск там идёт со штуцером под ЕГР,впуск тоже с отверстием под ЕГР и немного другой формы,датчик детонации плоский,двух контактный.

Водителям на заметку:
Сигнализация орала не потому что разбили окно машины, а окно разбили из-за того, что орала сигнализация!!

мусорное ведро с педалью для поднятие крышки - хороший тестер для определения людей на наличие авто!)) только автомобилист може открыть его акуратно и на нужную величину. А если человек это делает не только правой, но и левой ногой - то у него механика

Водитель "Оки" был оштрафован за то, что двигался между полос двойной сплошной.

Если гражданин едет медленнее тебя - он дебил, если едет быстрее - идиот.

из автофорума, тема "Греются гайки крепления колёс..."

- Дело в том, что наши машины оборудованы специальным подогревателем колесных гаек. Сделан он на случай, если вдруг зимой в дороге ты проколешь колесо и придется это колесо менять - были бы гайки холодные - примерзли бы. А поскольку автомобиль недорогой, на переключателе "зима-лето" сэкономили и нагреватель работает постоянно, когда ты движешься, а особенно - когда останавливаешься: идея неплоха - если замедляешься, значит, возможно, для того, чтобы поменять колесо.

- стоит отметить, что подогреватели колесных гаек, как ни странно, не расходуют лишней энергии, зато наоборот, имеют побочный эффект - когда ты нажимаешь на педаль "подогреть колесные гайки" (это средняя из трех педалей на механике или левая на автомате) машина начинает замедляться, причем чем сильнее нужно подогреть гайки (и, соотвтственно, сильнее давишь на специальную педаль) - тем интенсивнее замедление, вплоть до полной остановки. это, разумеется, сделано для того, чтобы менять колеса не в движении (так удобнее), но многие водители уже привыкли пользоваться этой функцией и для других целей, так, например, чтобы пропустить вывалившегося на проезжую часть пешехода машину уже не разворачивают на 360 градусов (очень эффективный способ остановки, но требует хороших навыков), а спокойненько нажимают на педаль подогрева колесных гаек, и машина замедляется.

Цитата: (Zanderr @ 1.3.2016, 18:41) ... в общем ездим на работу в - 30 мороза в один конец около 15 км на уазике буханке, так он вообще холодрыжная машина оказывается. Если под нагрузкой едет еще куда ни шло, с горки не дай бог спуститься накатом и все пипец, салон махом тепло теряет. И это при том что у него на вторую печку дополнительная помпа стоит. В общем я в шоке. Реально движку иногда догрев нужен. Кстати гуглил тут тему догрева. На многих европейцах стоят блоки догрева ОЖ на свечах накала. В принципе для зимы самое то, в помощь движку.

По хорошему на пробокс горячий термостат бы поставить,но летом можно закипеть.

Застрахован,нашли меня в базе,только скидка всего 15% за последние три года. 5040р. Суки!!! А где моя скидка за все время существования осаго?!!! Ни одного ДТП!

Цитата: (регион14 @ 8.1.2016, 8:34) Вот тоже один из важных вопросов - хороший спец для установки (с учётом стоимости он действительно, желательно, чтоб был "от Бога" ))) а его так трудно найти, когда кругом в мире ложь, лицемерие, коррупция и обман! К тебе в Ангарск поеду ставить! поможешь? У нас бензины - под полтинник литр уже, газ - 16руб ... а 50рэ литр то можно и на гавнище конское перейти и оправданно будет )))(извиняюсь за каломбур прастите) плюсы и минусы авто на газу теряет разгонную динамику! машина теряет до 5-8 процентов своей мощности. Исправить это может лишь чип-тюнинг, который раскроет все потенциалы двигателя - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/156246/gazovoe-oborud...yusyi-i-minusyi Летом двигатель автомобиля на газе греется интенсивнее, так как температура сгорания газа выше, чем у бензина. Поэтому, у газовых авто система охлаждения требует усовершенствований... Плюсы газа в большинстве своём носят прежде всего "экономический характер" а минусы! и технические и с безопасностью ... Была в твоей жизни 1заправка, теперь 2! на газу не заводится на холодную, прогрев - на бензин надо переключать (оно дистанционно переключается?)

Да не вопрос! Приедешь-поставим! :rolleyes:http://fb.ru/article/156246/gazovoe-oborudovanie-na-avtomobil-tsena-i-otzyivyi-gazovoe-oborudovanie-na-avtomobil-plyusyi-i-minusyi Неплохая статья,оборудование только древнее приведено в пример. А вот этуhttp://znanieavto.ru/toplivo/gazovoe-oborudovanie-na-avto.html писал человек далекий от темы. ГБО 4го поколения имеет распределённый впрыск,работает в автомате,заводится тачка всегда на бензе а переключается на газ лишь после того как протестит темпер мотора и если он до 30градусов не нагрелся(в моём варианте такая уставка) не включит газ.Газ закончился- в автомате перешёл на бенз,обороты превысили 3000(опять моя вставка)перешёл на бенз. Как то так