Меняю масло 1 раз в 5 000 км и нивалнуюсь ! На всякие там статьи , цинки с зольностью , А3/В4 и прочее вааще ПОХ !

https://www.youtube.com/watch?v=b6o0Zl5eBkA смотрите с 4:29 , как всё сейчас проходит и во сколько может выйти машина под заказ ........ Серёга ,кстати , норм парень , адекватный и правильно говорит в своих видео ,что если вам нужен середнячёк ,а не супер эксклюзив : какая то марка ,которую на зеленке не найдёшь , обычно это типа Мазды бывают или дорогая машина или состояние машины в 4,5 балла и выше или пробег очень маленький , тогда есть смысл заказывать из Японии ,в остальных же случаях , за середнячком - проще на Зеленку .

Цитата: (Dema @ 13.1.2023, 10:40) Нормально так он 350000₽ прикрутил к ценнику ������♂, а может и больше, т.к. курс сейчас считаемый выше, и пол года прошло...

Это понятно , но дело в том ,что сейчас многие взвыли ,кто машины заказали в конце осени ещё - многие уже и не рады этим тачкам ,многие ещё и не получили по 3 -4 месяца ждут , таможат долго , за перестой СВХ по + 100 000 сверху , короче жопа сейчас лучше не заказывать ! А конторам - ПО*УЙ , они свой процент взяли и им вообще ПО*БАТь ,когда вы там свою машину получите , от них то это не зависит ,когда она приплывёт и растаможится ! Они пи*дят в каждом своём ролике ,что всё за*бись и сколько они машин уже привезли , только молчат ,что ни*уя не успевают и люди из за этого на бабки прилипают по полной ...

Цитата: (enzo @ 5.1.2023, 7:46) Всех приветствую, и поздравляю с наступившим! Вот прошло 15 лет почти, как была продана наверно одна из первых пробок в стране))), которую я купил когда-то))). С тех пор много воды утекло, много машин изкатано, но время неумолимо), вышел на пенсию, перебрался в деревню и встал вопрос о деревенской, неприхотливой полноприводной машине! Сейчас в деревне доживает свой век Паджеро спорт первого поколения. Эта машина бралась на замену как раз пробоксу), тогда был помоложе, охота, рыбалка, покатушки и прочие веселости. Спортяжка все это время исключительно жил на природе и занимался тем, чем был должен, месил усердно говнолин. Для города были другие машины. Сейчас, времена поменялись, здоровья больше не стало, желание лазить по буеракам отпало, так же оплата налога на 3л мотор почти в 200 сил и осаго, сводят на нет целесообразность владения этим аппаратом(, как не печально. Да и пробеги у меня сильно уменьшились, за прошлый год не накатал и 3 тысяч. Летом передвигаюсь на мототехнике, а зимой, как пенсионер - бесплатно на общественном транспорте))). Машина нужна стала менее прожорливая, менее облагаемая налогами, ну и конечно японская), и конечно грузо-пассажирская. Пробеги до магазина стройматериалов за цементом, красками, и прочей ерундой для быта). Рынок за картошкой, и вывоз урожая с дачи осенью. И так, лучше нашего пробокса не вижу вариантов. Прошу помощи в подборе вариантов или надежных контор, что самое оптимальное! Машина нужна не уставшая, чем свежее, тем лучше, обязательно полноприводная и по хорошему с электропакетом и нормальным задним диваном. Совсем «деревяшку» не хочу. Пробег однозначно до сотки. Лучше без хозяев в России и с аукционом не ниже 4. Подскажите надежную контору или человека, с кем можно иметь дело. Всем спасибо! Пишите в личку!

ВеДэ дороже монопривода примерно на от 50 000 рублей , чаще в районе 100 000 рублей при прочих равных и ВэДэ смотеть живьём нужно ,велика вероятность ржавую получить с севера Японии . У Пробокса с 14 года сейчас F комплектация максимальная , у Саксида TX - они сейчас вообще ничем не отличаются друг от друга , всё остальное "деревяхи " . Есть ещё вариант взять Мазду Фамилью в комплектации GX ( это OEM сборка на заводе Тойота ) типа вот : https://birobidzhan.drom.ru/mazda/familia/49214809.html . Однако , сейчас цена стала такая же как на Тойоту , а ещё какие то полгода назад был смысл для себя брать именно с шилдиком Мазды , так как выходило дешевле на 50 000 - 100 000 рублей при прочих равных , на продажу брать Мазду не рекомендую , та как у нас 80 % населения не понимают ,что такое OEM сборка по контракту , да ещё много кто не знает до сих пор ,как аукционник пробить в статистике ! По которам по моему мнению : Серега Терентьев , ВладДилер ,АвтоЗаказ и Лев 125 . Но опять же нужно понимать ,что за 40 000 рублей ,как заявляют никто там не работает - там все кушац хотят и жить кучеряво , так что к прикрученным сверху +100 000 комсы , вместо + 40 -50 ,нужно относится с пониманием так как на рынке лепят на подобные тачки от 150 000 рублей и вверх ,в зависимости от состояния ,оценки и пробега . Лично я сам ездил на Дальний Восток и покупал у частника в конце августа по объявлению , по нескольким причинам : очко всё таки играет отправлять бабки и не малые хер пойми куда и кому , может прийти не то , точнее не в том состоянии ,что ожидал - покупаешь картинку с аукциона как - никак ( всё проверить и посмотреть просто нет возможности , а "строгие" аукционы с оценкой 4 балла и когда вся бочина у машины крашена - сейчас уже нужно воспринимать нормально , такова реальность , и при выборе авто обязательно смотреть на схему ,а не на оценку ! ) , нестабильная ситуация в стране ( боялся ,что курсы могут прыгнуть в 2 раза ,как в конце февраля пока машина плывет и таможится ), ещё одна из причин , это возможность передачи ЭПТС - тогда мало кто с этим заморачивался ,особенно на Зеленке , сейчас вроде всё проще гораздо - таможат там в 90% на физика ,которого никто в глаза не видел и чёрт его знает ,что ему в башку взбредет ,кстати ,те ,кто машины таскает из Японии и привозят тачки родственникам или хорошим друзьям , стараются таможить машины на людей ,которых хорошо знают и в них уверены , так как юридически машина принадлежит не тому ,кто её продаёт ,а тому , на кого она ввозилась и таможилась .... Как писали выше ,сейчас действительно лучше посмотреть из наличия - выбор сейчас ЕСТЬ , так как если ввозить очень много головняков : можно прилипнуть на СВХ на перестой , всё кратно дороже стало в плане доставки из Японии . Если на себя таможишь - требуют личного присутствия ,могут позвонить ( выборочно ) и попросить подойти на таможню лично или предоставить выписки из отеля и билеты или ещё что - нибудь , скоро опять будут требовать установку Глонасс для НЕ жителей ДФО . Сейчас, не полгода назад ,когда я ездил и на весь Дальний Восток было 5 Пробоксов с Саксидами в максималке и то из них : 1 уже продан ,1 кривой косой , у 1 аукционника нет ,а у 1 пробег в районе 150 000 км и все они в разных городах . Середнячка по состоянию , а у автора именно такие критерии , можно и в живую найти ,тем более ,что машин много натащили и стали уже больше появлятся гибриды в максимальной комплектации ,но их ВэДэ не бывает ! Как то так .....

В дорестайл другие идут , эти не подойдут . У них крепление водительского коврика в других местах и задние другие .

И ещё в какой то теме спорили с каким усилием нужно закручивать болты на поддоне ...... Нашёл в инете инфу из филдеровской ветки : фильтр вариатора закручивается с усилием 10 , поддон вариатора с усилием 7 , а сливная пробка 40 .

Я вот почитал тут сообщения про замену жидкости в вариаторе и понять не могу , а зачем всё усложнять ,если машина без пробега , к примеру ,и только что приехала из Японии ,и здесь туда ещё никто не лазил своими шаловливыми ручками ? Какие то уровни выставляют , нагревают , колибруют , адаптируют ,пугают тем ,что коробка превратится в недвижимость и т.д . Колибровка ,на сколько я знаю ,вариатору нужна при полном разборе .Взяли ведро из Ашана на 5 или 10 литров ( мерное ,белое ) , пробку открутили ,слили , и потом залили столько же ,сколько и слилось ! Я понимаю ,что нужно выставлять уровень ,когда ты сливаешь в первый раз и делаешь это не в мерную тару и ещё толком не знаешь ,сколько сливается жидкости при частичной замене или если в вариатор уже кто то лазил до вас у нас и не известно кто - чего - сколько и как там залил ,понимаю зачем нагревают жидкость до 45 градусов ( при нагревании она расширяется ) , знаю даже про счётчик старения масла , ну ладно его можно сбросить при замене , но чёт всё как то усложняют с какими то методами вытеснения ,когда патрубки сбрасывают и т. д . Так же когда то усложняли с АППП - какие то аппаратные замены методом вытеснения и т.д за овердохрена денег - 2-3 частичные замены слил/залил через небольшой интервал времени и пробега , и вся жидкость что в АКПП ,что в вариаторе будет чистая !