Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Анализы масел на ОЙЛ-клубе ,свежие и отработка
Автор: skorp777 27.1.2014, 4:05
Поскольку в большой 100-страничной флудотеме эта информация затеряется, решил создать отдельную тему. Есть такой сайт и форум-http://www.oil-club.ru/forum/ . Для фанатов масел и пр. автожидкостей. В одном из разделов форума обсуждаются, и проводятся за счет форумчан в проверенной лабораториии анализы отработки и свежего масла. Вот ссылки- http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/ и http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/.Зачем это нужно? По анализу свежего можно понять, стоит ли масло своих денег и можно ли заливать его вообще. По анализу отработки- сколько можно ездить на этом масле в конкретном моторе, как оно защищает мотор , качество воздушного фильтра и еще много чего.
Как сделать анализ- зарегиться на форуме, получить в ЛС почтовый адрес Главного ( это http://www.oil-club.ru/forum/user/2-2/), отправить на почту ему 0,5-1 л масла и оплатить анализ- от 1500 р.Тема "Скмдываемся на анализы" на ойл-клабе доступна не всем, но особого отбора по числу сообщений или еще как нет.Надо просто зарегиться на ойл-клубе и написать ТОРКОНУ в личку, что есть желание сделать анализ масла, он сделает допуск в эту тему.
Зачем я создал эту тему? Для информации тем, кто хочет выбирать масло, на более правильных основаниях, чем вязкость и класс качества.Ну и самое главное- у нас много споров, через какой пробег масло менять, и что заливать-синтетику или минералку..
Кстати, не надо каких-то особых познаний, чтоб разобраться в анализах. Там комментаторов хватает Если почитать анализы отработки, то видно, что большинство даже довольно дорогих масел умирает к 6-8 тыс.км пробега, даже до 10 тык не дотягивает, так-то... Кстати, вот ссылка на нализ отработки в моем Саксиде, масло малоизвестное, т.к было бесплатно предоставлено мне офдилером, анализ оплатил он же: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8919-gtoil-gt-energy-sn-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-5000km/.Скоро будет анализ такого-же, но 5W-20,ждите, здесь дам ссылку.
так что, если есть у кого желание сделать анализ отрабоки и узнать состояние двигателя, качество воздушного фильтра, и подходит ли любимое масло двигателю- вэлкам! Если есть желание сделать анализ свежего масла- предлагайте, будем скидываться. Здесь немного проще- можно скинуться на мою сберкарту, номер дам в личку желающим,потом всю сумму я переведу торкону. Масло или кто отправит почтой, или же попросим торкона купить на месте, в Тюмени, если оно есть в продаже. Есс-но, за наш счет.Предлагайте, кому что интересно. Я бы потестил что-то из этих 0В-20 и 0В-30: http://takumi-oil.com/takumi/index.php?module=catalog&aid=63#content и http://mitasuoil.com/ru/motor-oil-sn
Автор: Аверьян 27.1.2014, 12:08
|
Увлекся я чтением этого форума года два назад.Да,толковый и в вопросе "о моторных маслах"весьма компетентный форум.Но через некоторое время я понял,что чем больше я получаю инфы с оил форума,вопросы на которые я хотел бы получить ответ,растут с геометрической прогрессией
и я тем самым захожу в ТАКИЕ дебри и тупею 
,в прямом смысле этого слова).По этому сделал для себя вывод:Лить только рекомендованную производителем(авто) вязкость масла,с рекомендованными тем же производителем допусками и менять через 5т.км.Ни кого ни к чему не призываю,а лишь выражаю свое сугубо личное мнение. Автор: Zanderr 27.1.2014, 19:07
|
... точно, точно!
Пять тыщ и баста, ну максимум семь. 
Автор: skorp777 26.3.2014, 4:49
На ОЙЛ-клубе был интересный анализ масла http://www.oil-club.ru/forum/topic/10916-ngn-future-0w-20-otrabotka-na-toyota-carina-e-posle-4600km/- казалось бы, движок 4А из начала 80-х, 20-ка ему вообще противопоказана, да и пробег за 300000 км- и превосходный результат!Многие форумчане и гаражные корифеи даже в современные движки, где 20-ки рекомендованы, при пробегах больше 100000 км категорически притив маловязких масел, даже на зиму. Типа, зазоры уже выросли... Более того, владелец машины хочет попробовать 0В-20 и летом, только уже Идемитсу. Ну и анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10915-gtoil-gt-ultra-energy-5w-20-api-sm-ilsac-gf-4-na-toyota-succeed-posle-5000km/- с моей машины.Если бы перед этим маслом в поддоне была бы отработка после 5000 км, а не после 2000 км, то масло кончилось бы к 4000 км. Так что недорогие масла лить можно, но менять их надо даже раньше, чем через 5000 км.
Автор: немец 26.3.2014, 17:02
|
А нет там анализа отработок масла Кастл или Тоёта 0в-20 SN ?
А то менял сегодня это масло после зимы 3600 км. гляжу на вытекающюю струю а она прозрачная, тёмного коньячного цвета. Вот и думаю смену растянуть до 4000 км.
Автор: skorp777 27.3.2014, 6:08
немец, http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/ Тойота какое-то был анализ, Кастл в дизель лили, но это некорректное сравнение.
Автор: HotShot 27.3.2014, 8:18
немец
Кастл - не Тойота. И могу сказать Кастл-ГОВНО, не лей. Я проехал на нём 40к (менял каждые 5к) под крышкой клапанов всё печально почти черно, а до этого было янарного цвета. Производитель толком не известный, даже на внутреннем рынке толком нету инфы, то что это тойота - фейк раздутый в интернетах наших.
Автор: немец 27.3.2014, 12:06
|
У меня другие данные. Знакомый на второй пробке на нём ездит. На первой к продаже даже нагар таять начал и жор прекратился.
У меня нареканий то же нет, уже 30 т.к. на нём, ни нагара ни жора.
На цвет и вкус с тоётой они не отличаются, естественно если данные по вязкости одни.
Автор: немец 27.3.2014, 12:14
|
Да, нашел про тоёту 0-20. Но видимо с Кастелом таким же не сравнивали ещё.
Автор: skorp777 27.3.2014, 14:38
|
|
Автор: 73 регион 27.3.2014, 14:48
|
«Ещё не наступил рассвет, а в ст(р)ане дураков уже кипит работа!»
Автор: Dema 27.3.2014, 15:00
|
|
интересно лаборатория лоббирует интересы какого концерна ?
Автор: немец 27.3.2014, 15:28
|
Такая же вероятность подделок и перечисленных масел. Чем популярнее масло, тем чаще подделки.
Кастл вроде ещё не шибко популярное.
Но если случаи участятся недолго перекинуться на другое, Идемицу Зэпро например.
Автор: HotShot 27.3.2014, 17:21
немец
Насчёт популярности Кастл поспорю, у нас в каждой точке, как говорится как грязи... я первый раз удивился даже в тех местах, кто маслом вообще не занимается. Меня особенно удивил сайт с японским доменом, а всё по русски. Главное на многих известных крупных брендах не найдёшь русского языка, а тут тупо страницы целиком на русском без переключения между языка. Сайт топорный, скорее фейк. Мне было просто очень интересно от куда корни. Один раз даже вышел что якобы корни от туда и от куда Тойота - Мобил, но нет. Тоже фейк что Кастл связан с Мобил. Тойота с Мобил связана.
По этому я считаю что это масло хз что, рыночная стоимость его составляет у нас 1250 руб за вязкость 5w30. Последний разы брал конечно у оптовиков по 950 за банку.
Насчёт подделки вообще не знаю где брать настоящее.
Но блин реально на пробоксе было янтарно светлый налет на крышке клапанов, а после 40к стал коричневый, темный такой... Я сделал по Кастл вывод для себя. Повелся на связь с тойотой и цену.
Автор: HotShot 27.3.2014, 17:23
немец
Idemitsu Zepro ECO MEDALIST 0W-20 - 1 872 p. крутой ценник))) Так проще тойоту лить)) она на сотку дешевле.
Опять во флуд уходим. Но я что-то решил за Петроканадой увязаться. Вот думаю про масло - Petro-Canada Supreme Syntetic 0W-20 , 4л или Petro-Canada Supreme Syntetic 5W-20 , 4л первая в Хw20 цифра ведь не особо влияет, да?
Автор: немец 28.3.2014, 2:07
Так и Тоёта и Петроканада на каждом углу то же.
Хорошо, убедил. Докатываю новую банку до осени и на Идемицу 0\20 железную перехожу.
Первый ноль я считаю хорош тем, что холодное масло сразу жиже даже чем пятёрка. Этим быстрее оно добегает до трущихся частей.
Автор: Dema 28.3.2014, 4:04
|
|
http://store.shopping.yahoo.co.jp/n2factory/0888009103.html , http://minkara.carview.co.jp/en/userid/839255/car/1585186/6069332/parts.aspx , у нас тойоту в продуктовых магазинах продают, дык что разлив один
Автор: HotShot 28.3.2014, 10:19
немец
Петроканада есть вроде как официалы... у нас в Иркутске точно. А вот происхождение корней тойоты на прилавках хз... у официалов тойоты можно опять же покупать.
Автор: Сергей 464 28.3.2014, 12:30
Не надо сравнивать старые двигатели 5А, 4А, 5Е, 4Е, на них ремень ГРМ его смазывать не надо, на наших двигателях цепь, от этого масла разные.
Автор: HotShot 28.3.2014, 12:39
немец
Зацени - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7907-7907/
Автор: немец 28.3.2014, 16:18
|
Ну вот, вроде кони Кастела из японии. Масло и должно в продуктовых продаваться, машин то не меряно, почти у каждого.
Автор: немец 28.3.2014, 16:22
|
Я и не сомневаюсь что петроканада не плохое масло. У нас разговор в основном о том где очень надёжно брать настоящее масло.
Автор: HotShot 29.3.2014, 3:45
немец
У петроканады есть контакты на их сайте - http://petro-canada.petrolube.ru/buy/index.php?BRAND=11®ION=%D5%E0%E1%E0%F0%EE%E2%F1%EA&SEGMENT=21&ACTIVITY=%C2%FB%E1%F0%E0%F2%FC&search=%CD%E0%E9%F2%E8
Автор: Алексей-59 5.4.2014, 22:28
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Попинайте новичка - как ведут себя низковязкие МАСЛА в наших 1nz ПРИ РАБОТЕ на ГБО в зависимости от интервалов замены и общего пробега, на какие моменты нужно обратить внимание при выборе характеристик масла? Может есть какие анализы или заключения лабораторные, заходил на Oil-club - информации масса, но что-либо близкое к этой теме найти не смог, хотя раньше информацию вроде бы встречал...
Автор: регион14 6.4.2014, 13:46
Алексей-59 вот тема про масло в двигатель, почитай
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187
а суть - что с ГБО что без, вязкость одна - рекомендованная, и менять чаще, в зависимости от условий эксплуатации
Автор: skorp777 24.5.2014, 12:08
Добавлю еще ссылки нанесколько анализов свежего с ойл-клуба. Первые два корейцы, оба недорогие,оба подходят для наших машинок. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11467-kixx-g1-fex-5w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/ и http://www.oil-club.ru/forum/topic/11471-zic-a-5w-30-api-sn-svezhee/ : http://www.oil-club.ru/forum/topic/11545-idemitsu-extreme-eco-5w-30-svezhee/- Сингапур, в пластиковой канистре.И еще одно недорогое масло на зиму от ЗИК: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7048-zic-gasoline-lpg-0w-30-svezhee/
|
Автор: nilom 25.5.2014, 14:29
Пользуюсь ZIC A+ уже лет 6 на corolle ,а теперь и на покемоне и меняю через 10 т и нормально и стоит оно у нас 850-900 руб.
Автор: Dema 25.5.2014, 16:34
|
Автор: skorp777 26.5.2014, 12:53
|
Автор: Dema 26.5.2014, 13:08
|
ну дык вот и спрашиваю, на чем сговорились то?
Автор: plumbum 26.5.2014, 15:36
уважаемые одноклубники посоветуйте плиз, недавно начало масло прогорать (или жор) где то 200 -300 грамм. Масло равенол 5w40 vsi пробег 154 т.км.
вроде не дымит при холодном запуске. раскоксовка помогает или это Фигня?
Автор: КАВ 2 27.5.2014, 7:23
Помогает чуть-чуть и не на долго. И зависит от степени загаженности. Попробовать стоит.
Автор: plumbum 27.5.2014, 10:25
|
Спасибо!!!
Попробую перед заменой масла.
Автор: HotShot 27.5.2014, 11:26
опять 5w40, уже даже не смешно)))
Попутно вопрос про вот это масло:
Полусинтетика - 800 р
Синтетика - 1300 р
Не хочеться переплачивать 500 руб. Вопрос, Полусинтетика норм? Или именно лучше синтетику?
Сейчас залил полусинтетику, накатал под 4000, жора нет. Но может его нет так как двиг без пробега по РФ)) Лить дальше по 800 руб?))
Автор: tren 27.5.2014, 19:06
отличное масло, хоть в черной хоть в такой. на зиму лучше в серебристой. Оно а5 и вполне можно на лето 40ку, это я про ПК
Автор: HotShot 28.5.2014, 6:10
tren
Горловина маленько только не удобная)
Автор: Dema 29.5.2014, 1:50
|
Автор: HotShot 29.5.2014, 4:09
Dema
О_О щаз ты для меня Америку открыл. Капец но так же не удобно?))) Попробую))
Автор: tren 29.5.2014, 5:52
Я на зиму только пользовался 0-30 ПК, они в литрушках и проблем не заметил. А на такую серебристую у нас акция 999 ре, что дешево ? надо брать две?
Автор: westf2 14.6.2014, 21:21
пробывал все Петро канаду полет нормальный лучше всяких зиков ...идеметсу можно лить 0w20 оно топовое а 5w30 от идеметсу не стоит...пензоил тож не стоит тупит на нем ....
кастл и оригинал тайота на 5-6 тыс пробега....кроме самовнушения нет ничего в этом масле....из 30 понравился мобил FE 0w30 ...мутул если по городу еко енерджи ...
в свете последнего подоржания цен на ипетру принял решения зимой переходить на топовое 0w20 идеметсу...
по опыту тестирования у 20 подхват с перенкрестка лучше особеено при темпер за бортом ниже +15....
Автор: westf2 14.6.2014, 21:27
|
бери скоро 1500 р будет...я старые запсы изъезживаю...
Автор: якут36 1.7.2014, 14:52
|
Могу поделиться интересной информацией. У меня был ИЖ-2717 с движком 1,7 л (москвичёвский), на пропане, правда. Так вот он на Лукойл Люкс п/с 10В30 отходил , не вскрывая двигатель, даже не меняя сальников 480 т.км. После машина была продана человеку, который имел Шкоду Октавию. Он двигатель послушал, ессно, вынес резюме: чисто работает. Угар масла к тому моменту составил 2 л на 10 т.км. (замена), раза три менял через 12-13 тыс км. О пробеге он ничего не знал. Затем это масло я лил в Тойоту Старлет, прошла она на нём 225-155 = 70 т.км, нарушений в работе двигателя не было, видимая часть головки (под крышкой горловины) - золотистого цвета. Далее я Лукойл начал лить в Ниссан АД 2003 1,8, 4 ВД. Пробег на этом масле к моменту продажи 120-40=80 (кстати, тоже пропан). Угар масла от смены к смене (10 т.км.) =0. Новый владелец(у него Тойота Опа, берёт ещё одну для работы) восхищался чистотой работы двигателя, в т.ч. и на газе (когда стучат газовые клапана). Под крышкой - золотистый алюминий. Сейчас езжу на Саксиде 4 ВД и тоже пропан и тоже буду лить Лукойл, и менять не чаще чем через 10 тыс. Износ при масляном голодании при замене масла гораздо хуже работы авто на "тёмном" масле. К слову сказать, для этого на БОЛЬШИХ двигателях существует электромаслозакачивающий насос. Уровень подделки Лукойла гораздо ниже, если его брать в крупных ТЦ, поддельный практически исключён. Я для себя выводы сделал. А Вы?
Автор: якут36 1.7.2014, 14:52
|
Могу поделиться интересной информацией. У меня был ИЖ-2717 с движком 1,7 л (москвичёвский), на пропане, правда. Так вот он на Лукойл Люкс п/с 10В30 отходил , не вскрывая двигатель, даже не меняя сальников 480 т.км. После машина была продана человеку, который имел Шкоду Октавию. Он двигатель послушал, ессно, вынес резюме: чисто работает. Угар масла к тому моменту составил 2 л на 10 т.км. (замена), раза три менял через 12-13 тыс км. О пробеге он ничего не знал. Затем это масло я лил в Тойоту Старлет, прошла она на нём 225-155 = 70 т.км, нарушений в работе двигателя не было, видимая часть головки (под крышкой горловины) - золотистого цвета. Далее я Лукойл начал лить в Ниссан АД 2003 1,8, 4 ВД. Пробег на этом масле к моменту продажи 120-40=80 (кстати, тоже пропан). Угар масла от смены к смене (10 т.км.) =0. Новый владелец(у него Тойота Опа, берёт ещё одну для работы) восхищался чистотой работы двигателя, в т.ч. и на газе (когда стучат газовые клапана). Под крышкой - золотистый алюминий. Сейчас езжу на Саксиде 4 ВД и тоже пропан и тоже буду лить Лукойл, и менять не чаще чем через 10 тыс. Износ при масляном голодании при замене масла гораздо хуже работы авто на "тёмном" масле. К слову сказать, для этого на БОЛЬШИХ двигателях существует электромаслозакачивающий насос. Уровень подделки Лукойла гораздо ниже, если его брать в крупных ТЦ, поддельный практически исключён. Я для себя выводы сделал. А Вы?
Автор: немец 1.7.2014, 17:06
|
Я бы согласился и брал Лукойл, если бы точно знал что технологии при его изготовлении соблюдаются.
Но на своей шкуре знаю, что небракованных русских запчастей нет.
А ещё после такого видео, скорее всего Лукойл брать не буду: https://www.youtube.com/watch?v=zj8c74Ki6VM
Автор: tren 3.7.2014, 5:23
там конечно оговорка, не лукойл, а феликс был залить
Автор: Zanderr 3.7.2014, 17:04
|
... да скорее всего у Лукойла с технологиями все нормально, а вот у тех кто ему имя портит в итоге, думаю нет. У меня бывший начальник в свою 2-х литровую Калдину лил Лукойл не всем сроке эксплуатации, а это почти 7 лет. Я 2 года уже в Мазду лью Лукойл Супер 5w40 полусинт, масло как масло, чистит мотор как все. Темнеет где то через 2 ткм. Еще в планах снять крышку клапанов и посмотреть как там. Думаю если бы я лил полное гуано, то мой моторчик с 320 тыс. пробега, уже чего нить "хорошего" мне сказал о своем состоянии. Пока все ровно, как было.
Ну а масло лью на СТО с бочки. Вот думаю может тоже Люкс позаливать???
Автор: HotShot 4.7.2014, 5:47
Ни знаю, в нашем регионе выходит проще лить:
Только цена как у петры черной банки.
И фильтр какой-нибудь патриотичный:
Но как правильно сказали выше, я к нашим продуктам отношусь хуже чем к китайским. Если китайцы заведомо шерпотреб, то у нас заведомо похуизм в производстве.
Автор: westf2 7.7.2014, 13:05
лить лукойл можно ...но если по жизни так ко авто относится то это скорей всего так относятся к авто таксисты главное подешевле....насчет газа то он меньше в два раза убивает масло чем бенз....бенз может масло убить и за одну заправку...
старые движки до 2002 г меньше требовательны к качеству масла...а если проводить аналогию тайотой так у нее движки непревередливые главное сроки замены....
а с 2002 г когда пошла заточка под жидкие масло xW20 ....уж извините...зазоры маленькие ...на густом масле особенно зимой закоксовываются колечки очень быстро...
по ценнику лукойл я бы не сказал что дешево за такую цену можно петруканаду синтетику или иной любой бренд лить....качество судя по тестам на 3+ ....криминала нет...но где гарантии..?...это как с Зиком вначале было две канистры одинаковые берешь и на мороз кидаешь ...одна замерзла вторая нет...
если не затягивать сроки замены то страшного ничего не будет ....в перспективе 50 тыс пробега особенно на газе тоже ничего...
по моему опыту пробега суиицида по дорогам РФ 140 тыс.км... простецкое масло к 7-8 тыс полудохлое...если зима то дохлое...10 тыс км можно если вам авто не жалко...поскольку запаса сохраненных характеристик масла нет ( вязкость просела, моющих свойств нет, абразивных примесей куча - песок,нагар и т.д., защитные присадки сработались, база масла превращается в гудрон) ...и это еще не считая сюрпризов изготовителей Лукойла ..))))
Автор: HotShot 8.7.2014, 4:42
westf2
Тут вроде все уже пришли в выводу что нужно менять раз в 5 000
Могу потом даже табличку сфотать с сервиса в япии (приклеена в проеме водительской двери), где стоит... ВНИМАНИЕ... замена масла раз в 5 000! рекомендованный срок и раз в 10 000 крайни!
Т.е. делая выводы да же в япии меняют раз в 5 000... опять же при их бензине!)) Выходит у нас это потолок крайний и ни каких 7 000((
Так а вот про петроканаду поподробнее, какашка все таки или нет?) Я черную банку лью пока на лето 5w30.
Автор: westf2 8.7.2014, 5:25
|
насчет выводов замены я писал для лукойловцев у них 10 минимум ....
петроканада нормально лил наверно 80 тыс...никаких косяков не замечено ни у меня ни у других....через 2 тыс темнеет и таким остается....просадок по вязкости при жаре и больших скоростях нет...
советовал бы лить в серебристых банках...в черных для 5 тыс пробега.....и так цена копеешная ...в 2008 г ваще синтетику набрал в питере на оптовке 730 руб 4 литра...
насчет пробега измеряли параметры в лаборатории синтетика нормально живет до 7 тыс.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7908-petro-canada-labaratornie-analizi/
вот что народ пишет
http://www.oil-club.ru/forum/forum/43-petro-canada/
для умирающих движков посоветовал бы дюрон 0w30 у него ресурс выше и присадок поболе...и погуще он...
так же тестили износ на всей линейки масел петры ...тоже все ОК ..износ минимальный...
так что по совокупности всех характеристик аналогов нет...единственный косяк из за украины оно дорожает...брал за 240 р литр сейчас уже под 300 р
посоветовал бы обратить внимание на идеметсу зепро 0в20 хорошее масло на зиму полный фарш присадок....
мои субъективные выводы о замене сроках масла - все зависит от эксплуатации и от ресурса масла....масла с допусками А5 могут жить до 10 тыс...
но ценник у них тож хороший....пример мобил Fe 0w30 motul Eco Energy 5w30....
было исследование о ресурсах масел от чего он зависит ...но это отдельный разговор...
Автор: якут36 9.7.2014, 18:46
|
Специально побывал в МЕТРО, Би-Би, Карусели (большие магазинчики). Нашёл вот что: Лукойл Люкс синтетик 5В30 и 5В40. Ценник 760-820. Поскольку для Тойоты рекомендованная вязкость для средней полосы как раз 5В30, остановился на первом. Буду брать в МЕТРО, там жена карщицей(!) работает, у неё ещё скидка 10%. Кстати, она ездит на литровом Витце, масло Лукойл синт 5В40, пробег 155. Угар имеет место быть, на 1000 км примерно 200 грамм. Фильтр Манн вроде есть, проверю позже. Не тороплюсь по простой причине: масло Тойота (фирменное) прошло 9000 км, на вид - цвета гречишного мёда. Но оно-то как раз минеральное, насколько я знаю (красная банка, сейчас точно марку не назову 5В30, пишу с работы, ибо дома некогда).
Автор: регион14 9.7.2014, 18:55
|
какой хорошенький ценник
А у меня вот тут литр - 400р 
Автор: HotShot 10.7.2014, 4:21
якут36
Жена карщица... как-то слух слегка режит, но с другой стороны когда видишь какие у них кары, да там ребенок может ездить))
Я для себя в нашем МЕТРО не чего не нашел из масле, все дорогое, в основном кастрол.
регион14
Ну во-первых он брал в 2008г!))) так что учитывай и сей факт... ну и самый важный... Якутия!)
westf2
http://www.drive2.ru/l/4094670/, 6500 конечно не показатель пробега, но посадочное место под фильтр стерильно - алюминиевого цвета, что радует))
Автор: westf2 10.7.2014, 11:21
масло дает легкий налет легко убираемый пальцем....наверно присадки оседают...
Автор: регион14 10.7.2014, 12:21
HotShot
да и про масло я совсем другое говорю - про синтетику Митаси 5/30 .
Лукой что то даже не смотрел сколько стоит.
Вот Мутлю видел - синтетика 5/30 4л - 3500р.!
Автор: якут36 10.7.2014, 23:09
|
Во-первых, ездят на велосипеде, а на каре работают в стеснённых условиях, задрав голову на стеллажи (если МЕТРО в Иркутске (много раз, кстати, бывал, в смысле, в городе) ничем не отличается от воронежского). Во-вторых, ценник для 4-литровой канистры актуален на 10.07.2014, т.е. на сегодняшний день. У меня, конечно, тоже бывает, но я на следующий день никуда не выезжаю. Обидеть не хочу, но будьте повнимательней.
Автор: skorp777 1.9.2014, 3:50
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8056-toyota-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-08880-10505-otrabotka-na-toyota-corolla-posle-8000km/
Автор: skorp777 5.5.2015, 12:30
http://www.oil-club.ru/forum/topic/16739-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-toyota-succed-posle-6500km/page__gopid__404520#editor_fast-replyIdemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, ГБО.
Автор: регион14 6.5.2015, 18:56
skorp777 ! в общем плане понятно .. но по простому скажи - Тойота 0/20 всё Ок или по большому счёту - фу??
Тойоту 5/30 тестили? про него расскажи? а то я его дочке в витц лью (2SZ там движок) что то оно мне не нравится ..
Автор: skorp777 7.5.2015, 4:03
регион14,http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornie-analizi-otrabotok-uoa-benzinovie-dv/ , гдето точно есть ТОЙОТОВСКИЕ масла..
Автор: якут36 7.5.2015, 6:44
|
В-принципе, как говорил один мой собрат, "масло масляное". Это, правда, было до того, когда появились синтетик технолоджи и прочая лабуда. Продолжаю лить Лукойл, и в Витца (1КР) и в Саксида (1НЗ). Недавно менял после пробега 12 т.к., так получилось, на Волгу поехал неожиданно, времени не было. Цвет - на вид тёмно-коричневый, на просвет струя - светло коричневая. Но это пропан. Окисления меньше, примесей нет (теоретически, конечно), работа мягче, мощность - меньше, хотя нагрузка на вал, в итоге, одинакова из-за особенностей вспышки пропана. Страдают сильно выпускные клапана, происходит процесс "оседания", когда зазоры уменьшаются из-за обгорания рабочих поверхностей клапана. На УМЗ регулировал выхлопные клапана каждые 20 т.км. Надо теперь и в Саксид лезть, промерить и менять регулировочные шайбы, что прискорбно. Но расход газа по городу 10 и по трассе 8 на 4вд радует экономией, да и срок службы двигателя в целом выше гораздо, как я писал ранее. Но имеет свои издержки!
Автор: skorp777 24.7.2015, 7:40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18104-orlenoil-platinum-maxexpert-f-5w-30-otrabotka-na-toyota-succeed-posle-6200km/ с моего Саксида. Скучно... Выводы: масла А5/В5 более стойкие, чем ИЛСАК, но и более дорогие. После 6 месяцев работы масло менять надо независимо от пробега- вода накапливается.И вообще, сейчас я буду масло менять, как Немец, после 4000 км. просто после этого пробега оно начинает угорать,(до 4000 км стоит уровень на щупе, как прибитый)-а где осядет нагар от масла? Есс-но, в моторе, на кольцах и клапанах.Ну его нах, я лучше масло поменяю, чем головку дергать.
Автор: якут36 24.7.2015, 10:38
Имеется одно любопытное наблюдение. Витца 1КР-ФЕ жене я купил в Краснодарском крае. Внешний вид нормальный, внутри вроде ничего. Пробег по одометру 135 тыс. был. Пока гнал до Воронежа - бежит, не дымит (сын шёл вторым, на АДешке). Прикатил домой, щуп достаю - практически сухой! Делать неча, меняю масло. После пробега 1000 - доливаю литр! Ещё 1000 - ещё литр. Хватаюсь за голову- чего это я так скосячил на своей 23 машине?. Потёков нет, пробка сухая. Терплю - доливаю, жена на работу ездит. И стал замечать, что доливаю всё меньшие количества. Пробег в месяц - ну 700-800 км. Масло решил менять через 8000, поскольку объём заливки в литровом движке аж 3,5 литра. Это уже раз в год. В итоге через 2,5 года (Лукойл люкс синтетика 5/30) расхода масла не стало! Т.е. последние полгода (с декабря 2014) при пробеге 4500 на щупе - норма. Объяснение у меня практически единственное - Лукойл отмыл кокс на кольцах! А у себя на Саксиде я от смены до смены щуп не достаю вообще, чтобы зря грязь не таскать. Пробег на данный момент 144 тыс. Уровень никуда не уходит, а что до анализа отработки, даже и в голову никогда не приходит, что может быть что-то не так. И накапливается ли в горячем масле вода, как продукт конденсации паров воды в выхлопных газах, мне тоже неведомо. Ранее я описывал, что ИЖ-2717 на движке УМЗ 1,7 прошёл 480 тыс. без какого-либо вмешательства в ЦПГ и даже сальники и цепь остались при продаже родные (Лукойл Люкс п/с), и не было случая, чтобы в мороз(до -32, ниже за 5 лет ни разу не опускалась) двигатель не завёлся (я дальнобоил на несколько заказчиков, ни разу никого не подвёл). Масло притом менял через 10, а то и 12 тыс, но топливом был пропан.Не претендую на безусловность, а делюсь опытом, может, кому-нибудь пригодится. Вероятность подделки Лукойла, да ещё купленного в крупном ТЦ, крайне низка, поэтому предпочту ездить именно на нём. Недорого и достаточно надёжно. Удачи на дорогах!
Автор: pilot333 24.7.2015, 12:45
около года езжуна лукойле , доволен все отлично и в сильные морозы особо не густеет
Автор: skorp777 24.10.2015, 11:21
Еще новости с ойл-клуба:http://www.oil-club.ru/forum/topic/19456-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/, большое содержание алюминия в нем изначально, а то многие тестили отработку, и думали, что на нем износ такой.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20105-uzautooil-premium-5w-30-slcf-svezhee/- тот же лукойл, только другое название. Запасайтесь, кто может купить.http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/page-1- полная и безоговорочная победа над БМВ-сервисом его же оружием.http://www.oil-club.ru/forum/topic/3399-prozharka-masel/-все ссылки на первой странице.http://www.oil-club.ru/forum/topic/19662-prisadki-rasstavim-tochki-nad-i/page-1 и пр, попытка ответить на вопросы без рекламы и перехода на личности.
Автор: якут36 24.10.2015, 12:42
В прениях на ойл-клубе форумчане выдали: "Его низкая цена позволяет менять его очень часто, что только благо для двигателя. Особенно зимой." Не верьте написанному. НИГДЕ, ни в одном руководстве по эксплуатации, не видел, чтобы производитель рекомендовал менять ранее, чем через 7,5 т.км.(вроде как это у Хэнде). Рекомендации даже для дизельного VW грузовичка (масло синтетика) по замене - 15 т.км. Соответствующая цифра - в сервисной книжке. А это дизель! Вы щуп дизельного двигателя через 1 т.км после замены видели? Но дизельный двигатель значительно напрягает ЦПГ и КШМ, нагрузка выше в 2-2,5 раза. Кстати, обратите внимание: в русифицированной версии руководства по эксплуатации есть два варианта количества масла для заливки: со сменой фильтра и без. Наверное, удивились: а это зачем? Подумали, что япошки дураки? Ошибаетесь. Если вы хотите менять масло чаще, то хотя бы фильтр не скручивайте. "Сухой" ход запущенного двигателя после смены фильтра сводит на нет все преимущества от замены масла на более "свежее". По-моему мнению (ну я так делаю и сыновей приучил), желательно фильтр заполнять маслом до установки, но чтобы не облиться, естественно, благо, что 1NZ позволяет это сделать. Опять же моё личное мнение - замену масла полусинтетики - не чаще чем через 10 тыс. летом и не чаще, чем 7 тыс. зимой. Синтетика - не чаще чем через 12 летом и 9 зимой. Зимой, если гараж холодный - масло заливайте подогретым, чтобы достаточно быстро поднялось давление. Обо всех остальных нюансах я ранее писал. Моё мнение может отличаться от вашего. Удачи на дорогах!
Автор: skorp777 24.10.2015, 12:44
якут36 , сейчас православные форумчане тебе обьяснят, через какой пробег на Пробке/Саксиде масло менять надо))) А Немец тебя вообще добьет))) Можешь вернуться на пару страниц и глянуть мои анализы отработки. Через 5000 км щелочное сравнивалось с кислотным. Хотя, для тебя эти слова абракадабра))) жаль, что кто-то авто из под тебя купит, и будет скребком нагар с головки оттирать, да поршня в порошке 3 часа кипятить, чтоб поршневые кольца увидеть. Удачи!
Автор: регион14 24.10.2015, 19:19
... даже по нашему мануалу рекомендуется масло менять через каждые пять тыс км (стр 40)
Автор: pilot333 24.10.2015, 19:30
|
взял 40 литров Uzautooil 5w-30 года на 4-5 на обе наши машины должно хватить, меняю обычно через 7-9 тыс
Автор: немец 25.10.2015, 2:20
У всех разные тараканы, кому приятно на маслах сэкономить, кому ресурс максимальный вытянуть.
Мои тараканы заставили менять через 3000, масло старое с картера выжимаю до капли.
Масло тёмно коричневое, прозрачное.
Автор: pilot333 25.10.2015, 6:43
|
У меня куда уж его вытягивать пробег 320тыс при этом компрессия 12.5- 13 да и альтернативы судя по анализам на оил клубе не вижу. Отличное стабильное масло.
Автор: Алексей-59 25.10.2015, 9:20
|
Автор: nilom 25.10.2015, 10:38
|
Автор: фрол 25.10.2015, 11:04
|
А как же сноска на примечание ? Тяжёлые условия в 2 раза чаще.
10 : 2=5
Автор: pilot333 25.10.2015, 12:39
|
мануал наверное русский уже? Вообще тойота точнее российские ее дилеры рекомендуют менять через 10 т км , но судя по анализам отработок ИМХО это многовато 7-8 в самый раз
Автор: фрол 25.10.2015, 16:33
|
Автор: якут36 25.10.2015, 22:11
|
Мне очень жаль, что написанное мною моё ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ вызывает бурю негодования. К счастью, наверное, более ни одного сообщения не выдам. Если кто читал ВСЁ, что я написал - он поймёт, о чём речь. А если у кого коротка память - пусть строго не судит, продолжает делать и сдавать анализы. Нет, я всё-же выдам ещё одно сообщение с фото без клапанной крышки, как только займусь регулировкой клапанов (не стучат). Видимо, вам опыт не требуется, нужна цифирь, облачённая в туманные формулировки, которые студенты изучают целых пять лет в Институте нефти и газа, а также МАДИ. Жаль..."ПРАВОСЛАВНЫЕ ФОРУМЧАНЕ", кипятящие поршнЯ в порошке (я-то, дурак, всю жизнь думал, что вот керосин - это сила, а поршень во мн.числе - поршни). Кстати, не пойти ли вам далее. Обратиться к админу, типа тут пишут не то, что нашим ушам слышать хотелось бы, да и заблокируйте МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, с которым я больше 1 000 000 км накатал и НИ ОДНОГО двигателя не то что не угробил, но и проехал на одном из них без вмешательства 480 (вдумайтесь) тысяч километров (до Луны в - среднем 384, в перигее 356, хотя что вам до этого). Как это было и что было потом, я уже писал. Если вообще вас это волнует. Циферки - то важнее, научные вы (чуть не написал НАШИ). Пока. С уважением и к вашему, пусть и неправильному ))), мнению, Якут36. Всем удачи на дорогах!
П.С. Да, кстати, машина у меня 18 (вроде), из всех только 3 были новыми - ЗАЗ-968, ВАЗ-2104 и ИЖ-2717. Их суммарный пробег составляет 635 т.км.(или около того). Общий прокат и рекомендация в статусной строчке. Фу, вроде всё.
Автор: якут36 25.10.2015, 22:21
|
Простите, не мог не вмешаться, хотя только что пообещал. Зря вы на несколько лет вперёд запасаете масло. Примерно за три года оно сменит свои характеристики из-за попадания воздуха в ёмкость. Есть такое понятие - окисление. В двигателе оно проходит поинтенсивнее. Так что рекомендую сразу разлить аккуратно по герметичным канистрам 4 литра под пробку и хранить в прохладе, не выше 20 гр.
Автор: якут36 25.10.2015, 22:28
|
Не экономлю я на маслах, ибо и так у меня Лукойл. Ведь всё подробно расписано, почему не надо менять часто - для продления, как раз, ресурса. Тем более, пользоваться промывкой. А в картере (только моё мнение) на дне находится лишь 3-4 процента загрязнённого остатка, остальное на деталях и плоскостях (примерная площадь около 1 кв.м). Ну, если, конечно, стружка не сыплется. Вакуумные насосы на СТО - это, конечно, хорошо, греет душу. Но лишь в подобных случаях. Нет, ещё для АКПП хороши, можно сказать, незаменимы. Хотя можно и поддон снять, это несложно, да и прокладка не страдает. Заодно поменять фильтр или хотя бы промыть.
Автор: якут36 25.10.2015, 23:42
|
Качество масла не очень явно влияет на износ поршневых колец. Очевидно, что вы не рвёте машину и следите за состоянием впускного тракта. В то же время, показатели компрессии не указывают явно на идеальное состояние ЦПГ. Отсутствие значительного угара масла, величины компрессии, шумности работы (включая шум цепи), равномерность работы (выхлоп), отсутствие отложения кокса на патрубке сапуна - всё нужно учесть. В вашем случае, если угар незначителен (100-120 г/1000 км), поздравляю - двигатель отходит до 450-500 т.км. Затем продаёте или меняете вкладыши, кольца, цепь - ещё 120 - 150 тыс гарантировано.
Автор: IVANOVSERGEJ1977 26.10.2015, 6:45
Напишу не в тему. Со своего компьютера захожу на форум,у якут36 аватарка мальчик в наушниках,с компьютера на работе у него же аватарка мужчина зрелый... Как так?
Автор: якут36 26.10.2015, 6:56
|
Отвечу не в тему: открыл своё истинное лицо, чтобы не думалось, что пишет вместо меня моя внучка.
Автор: pilot333 26.10.2015, 7:48
|
оно в запечатанных новых канистрах, не думаю что за 4-5 лет с ним что то случится
Автор: pilot333 26.10.2015, 7:50
|
угар примерно 100гр на 1000км, а заморачиваться с ремонтом при стоимости контрактного 15-19 тыс р ИМХО не стоит
Автор: skorp777 26.10.2015, 9:37
|
Автор: немец 26.10.2015, 16:00
|
На счет первого не соглашусь, наибольшее благо движку каждодневная смена масла.
С картера каждый раз до суха масло сливаю, всегда грам 200 получается, не меньше.
Автор: skorp777 26.10.2015, 16:28
|
К сожалению, обманул. Еще кучу постов потом выдал. Недержание у местного Капитана Очевидность. якут36, в спор вступать не буду,но у нас здесь модераторов НЕТ,ВООБЩЕ. так что можешь не только выражать свое мнение и поливать грязью других, но даже делать это совершенно цинично и нецензурно, за это ничего тебе не будет. Только могут вообще ВЕСЬ форум прикрыть, за маты.
Автор: tren on 26.10.2015, 16:31
|
У нас 25 кот в мешке без установки.
Автор: skorp777 26.10.2015, 16:32
|
немец, у нас несливаемый остаток еще в муфте ВВТ-и, ну и как у всех моторов, в маслонасосе и каналах коленвала и распредвала, + ванночки в ГБЦ. Так что может быть и 0,5л. Из поддона можно досуха высосать, наклоном или еще как, а вот из других мест никак.Только полная разборка. Поэтому в мануалах два обьема масла иногда указано- просто замена масла, и "сухой двигатель"- после сборки.
Автор: немец 26.10.2015, 16:42
Это понятно, что поллитра точно будет, движек не разбираю так хоть картер вылижу.
Автор: tren on 26.10.2015, 17:14
skorp777 , просьба подсказать масла прошедшие сертификат АПИ. Ибо как понял от лиц в теме ему можно слепо доверять, в отличие проплаченных европейских допусках. Остальные водителей пробоксов должны мало интересовать.
Автор: pilot333 26.10.2015, 17:53
|
у меня хорошие знакомые во владике половинками занимаются у них такие цены , машины под агрегаты берут только свежие, летом АКПП у них брал за 2тр с пробегом 18 тыс. Вот 1NZ у них уже по 22-25 идет
Автор: якут36 26.10.2015, 20:13
|
Да, просто я подумал, что 20-литровка. А так другое дело.
Автор: FIL. 27.10.2015, 5:57
даааа ребята, похоже эта тема никогда не умрет!
Автор: skorp777 27.10.2015, 8:45
|
tren on , ты че, заново зарегился что ли? Ник знакомый, а сообщений мало???
Автор: robertus34 27.10.2015, 10:12
skorp777
tren on , ты че, заново зарегился что ли? Ник знакомый, а сообщений мало???
[/quote]Ну да если только Казахстан на РФ поменял. 
У этих людей выражение мыслей оч. разное. И стилистика написания отличается.
Автор: 73 регион 27.10.2015, 10:38
|
Страна полна героями,людям больше и поговорить то не о чём, (Человек бежит по жизни, Не жалея ног. Дом–работа, дом–работа, Отбывая срок... Выходные — передышка, Отпуск, как привал. Старость, пенсия, одышка. . ... И куда бежал? )одни уходят-другие в непонятках приходят и всё СНАЧАЛА
http://www.autolub.info/tests/tests_mineral01.shtml кликаем
Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло через каждые 7500 миль (12 068 км), а при езде в «тяжелых» условиях (частые поездки на расстояние менее 4-5 миль, движение с постоянными остановками, езда с прицепом, длительное использование режима холостого хода, езда по пыльным дорогам или в сильный мороз) через каждые 3000 миль (4827 км). С другой стороны, автомеханики рекомендуют такой же интервал независимо от условий вождения.
Для того чтобы определить, насколько эффективно помогает частая смена масла, в трех такси масло Pennzoil 10W-30 меняли через каждые 3000 миль (4827 км). После пробега 60 тыс. миль (96 540 км) сравнивали эти 3 двигателя с базовыми, работавшими с тем же маслом, но менявшимся через каждые 6000 миль (9654 км). Значительных различий отмечено не было.
Автор: якут36 27.10.2015, 21:48
|
Покажите (лично с вами не знаком, поэтому тыкать не буду), плиз, какую-либо выдержку из написанного мною, где имеется хотя бы капелька грязи. С интересом прочитал бы. И - всегда отмечаю, что это моё личное мнение (которое никого ни к чему не обязывает). Всё верно?! Да, кстати, про недержание - это вы зря. Это из области медицины, и вряд ли кому любопытен ваш опыт. Удачи на дорогах!
Автор: фрол 27.10.2015, 22:15
|
Мануал наше всё ,вот там фирм нет
К примеру мне нравится об антифризе в нашем мануале____лейте качественный...
Автор: фрол 27.10.2015, 22:20
|
Якут смени ник___на ___сахаляр
Автор: tren on 28.10.2015, 4:56
73 регион , даже если и проводили пендосы эксперимент. То есть одно, но действие было в стране победивший бюрократию дающая реальные сроки за взятки. При этом двигатель шестерка, производство тех же поршней США занимает одно из первых мест в мире по точности их изготовления. Режим такси , нет частых холодных пусков, Город возле океана пыли там нет! Превышения скорости нет ибо наказание. Ну и масло их родное(не самый хилый бренд, да и мобил у них не тот что здесь продают) сертифицированое АПИ, где по поработала и конкуренция, и производители прекрасных присадок и базовых масел! Не абы что бы продать от продажных европейских производителей допусков, в которых сам черт ногу сломит..
Автор: cvetolub 28.10.2015, 10:35
Были во Вьетнаме намедни... Ага, за границей побывали. Просто - чай Липтон, точно в такой же коробочке, ну в один в один, а чай другой совсем - даже одну коробку с собой привезли. Не завидуйте - кончился уже...
Так вот - упаковка не значит ничего.
Автор: 73 регион 28.10.2015, 11:23
|
осторожно-это гос.тайна(кормить народ дерьмом.Смотри передачи СРЕДА ОБИТАНИЯ https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CBwQ3ywwAGoVChMIvuG44dvkyAIVq_5yCh3LQgZm&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DbkouCHRJvk0&usg=AFQjCNEWZfC28z0budaRgFJT2mqmE_LD4A&sig2=p8yDG8N1lE6QR9SysMmJyQ&bvm=bv.106130839,d.bGQ
Автор: регион14 28.10.2015, 18:13
|
Здарова!
Не, не умрёт! )))
Сам же знаешь - двигатель сердце, масло - кровь
Так что никуда от этой темы не денешься, тем более постоянно новые допуски, стандарты и т.п.
Автор: tren on 29.10.2015, 9:12
|
На пробокса какие там стандарты? Главно чтоб ильсак был и апи сертифицированный.
Автор: регион14 29.10.2015, 10:24
|
Значит Эниус прокатит?
Автор: Amtecol 3.11.2015, 8:44
Ещё не разу не видел анализа отработки в котором завышены показатели по элементам износа (металлам). По анализу отработки можно посмотреть не просела ли вязкость, как снизилось щелочное, повысилось кислотное. Да и всё в принципе. Элементы износа можно не смотреть - они будут в норме. А почему так? Есть мнение что бумажный масляный фильтр задерживает эти частицы.
Опальный на ойл-клубе Сергей Смирнов, проделал доказывающий это эксперимент. См ниже.
С ним можно не соглашаться или соглашаться по поводу прожарки масел, но против этого опыта что-то возразить сложно.
http://bmwservice.livejournal.com/83842.html
Автор: skorp777 4.11.2015, 12:28
|
http://www.oil-club.ru/forum/topic/12429-gulf-supreme-duty-xle-10w-30-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-6400-km/Есть еще несколько предсмертных анализов отработки с запредельным содержанием металлов, время будет-добавлю. И это, задолбало уже "анализ отработки фигня, филтр все фильтрует". Нормы содержания металлов в отработке не ойл-клубом придуманы.Работал на экскаваторе Катерпиллер, дык вот, там прямо на движке пробоотборник под фильтрами. Если владелец желает убедиться, что ч движком все ОК, и интевалы замены масла правильные, дилеры берут пробу масла, делают анализ и его расшифровку с рекомендациями.Как ни странно, совершенно без участия ойл-клуба и бмв-сервиса.
Автор: Amtecol 4.11.2015, 12:52
|
Фильтр может порваться.
А на этом моторе на всех маслах плохие анализы. Дело не в маслах, а в этом моторе.
А если вскрыть и исследовать масляный фильтр, возможно, железа и алюминия в нем ещё в 5 раз больше.
----------------
Вы ститаете, что Смирнов все придумал и не проводил такой опыт на своей машине?
Я так не думаю. Он мыслит нестандартно, но это не значит, что он во всём не прав.
В его эксперименте, до установки фильтра, меди было 52, железа - 18, после установки бумажного фильтра, меди - 7 стало , железа - 5.
Можете объяснить куда пропал металл, кроме как его отфильтровал масляный фильтр?
----------------
При всём к Вам уважении, считаю недопустимым, при общении на форумах употреблять слова типа "задолбало" в мой адрес.
Автор: Шишкин Архип 5.11.2015, 12:41
Oil from USA? или roxi?
Автор: якут36 5.11.2015, 12:46
|
Полностью с вами согласен! Я о подобного рода экспериментах не читал, да и вообще как-то не интересовался. До всего дошёл самостоятельно, опыт достаточно большой, да и делаю всё сам. Несколько раз пытался убедить в масле масляном форумчан, но - глас вопиющего в пустыне. В-общем, сколько людей, столько и мнений. Удачи на дорогах!
Автор: Amtecol 5.11.2015, 12:57
|
На Oйл-клуб - Oil from USA
Автор: tren on 29.11.2015, 8:12
|
вРОДЕ
http://uploads.ru/S4eoQ.png
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Автор: Kazak 29.11.2015, 17:08
|
Я эниусу не доверяю, прошлый движек на нем скопытился. Может конечно дело и не в масле, но все же.... Нагар большой и усадка масла.
Щас молигеновое масло катаю. пока в восторге..
Автор: регион14 29.11.2015, 18:35
|
то не синтетика 5/30 была, и менялось тыщь через 15-20? не?
Автор: Kazak 30.11.2015, 18:23
|
Полусинтетика. Менял тыщ через 8-9
Автор: якут36 20.12.2015, 23:59
|
Простите, ошибся. 200 грамм от 3,7 литра - это 5,4 % (я писал 4%). Я тоже минут 20 пробку не закручиваю. Но досуха не получается, продолжает капать, хоть и редко. К тому у меня терпение заканчивается, фильтр-то уже заменён.
Автор: немец 21.12.2015, 1:56
|
Нет, если пробку не закручивать, машину домкратом ещё наклонить и подержать сутки, а потом шприцем с изогнутой трубкой долго отцеживать, вот тогда получается грамм 200. А если просто пробку открутить и подержать, то там не меньше 250 остаётся.
Автор: фрол 21.12.2015, 2:53
|
Скоро буду пробывать
Автор: Шишкин Архип 21.12.2015, 9:20
Бля мужики...вы так скоро до продувки масляных каналов из компресора дойдёте. А раскидать двигатель, чтобы всё от старого масло оттереть идея не появлялась?
Автор: немец 21.12.2015, 10:18
|
Идея не плохая, со следующей заменой попробую.
Автор: pilot333 21.12.2015, 10:41
|
)))) полная разборка с протиркой чистым этанолом
Автор: robertus34 21.12.2015, 15:55
|
Вот вы заглумились!
Тогда уж аккуратненько перевернуть авто и через заливочную горловину остатки слить.
Все дрыгло разбирать не придется!
Автор: фрол 21.12.2015, 17:27
|
Автор: регион14 21.12.2015, 18:06
Если сам меняю, левую сторону поддомкрачиваю и даю хорошенько стечь - процентов 99 (и девять) стекает, считаю - выше крыши, и до такой прям степени чтоб шприцом высасывать - ни к чему 
Хотя если шприцом откачивать, после всех этих процедур, полный шприц набирается (самый большой аптечный шприц)..
К стати этот шприц частенько пригождается если в коробку или в ДВС масло перелил, можно откачать лишнее через щуп с помощью трубки от капельницы
Автор: pilot333 21.12.2015, 18:14
|
как не сливай грамм минимум 200-300 все равно останется, в гбц есть типа ванночек масляных. в муфте, в каналах
Автор: немец 22.12.2015, 1:59
|
Не надо меня уговаривать, теперь только полная разборка двигателя с каждой заменой .
Автор: Dema 22.12.2015, 3:43
|
Если учесть, что меняешь через каждые 3т/км, то двигатель практически всегда будет вне машины ))))
Автор: Esab 22.12.2015, 4:53
|
Кстати а продувка вещь интересная! К маслозаливной горловине приделать переходник и вдуть туда воздуха, а то ждать пока стекёт масло.......
Автор: якут36 1.1.2016, 20:58
|
Вот ещё! Переходник изготавливать! Да уж лучше махнуть 150 и, не закусывая, втянув полные лёгкие воздужа, приникнув губами, дуть в энту маслозаливную горловину что есть мочи. Заодно парами промоется двигун! А что? Тоже идея. Если курящий - объёма лёгких может не хватить. Тогда надо ещё пару друзей в гараж пригласить заранее и пару пузырей припасти! Шучу, ессно. Без обид? Нахохотался просто...
Автор: ленский14 2.1.2016, 8:01
|
Можно без переходника, через щуп, компресор в помощь!
Автор: немец 2.1.2016, 10:47
Да вы чё, какая продувка. Двигатель не прямая труба, да и нижний край сливного отверстия выше уровня сливного.
Автор: Esab 3.1.2016, 4:36
|
Ну а почему бы нет? Под давлением загнать моющий раствор через заливную горловину и отмоет хорошо и закупорки каналов не будет кусками кокса.
Автор: skorp777 11.1.2016, 14:38
От зафлудили полезную тему! Мало вам про масло на 146 страниц? http://www.oil-club.ru/forum/topic/19515-lyubitelskie-eksperimenty-c400/page-1Понимаю, что у нек. на ойл-клуб аллергия, в таком случае http://c400.ru/index.php?newsid=102316 Если же и по ссылке идти лень, скопипасил выжимку на наш форум:
Я выражаю только свои мысли (и это мое личное мнение).
Некоторые "варщики/прожарщики" типа Сергея Смирнова, melbu и других жарили при разных условиях и кто-то даже пытался смешивать и менять условиях "прожарки". Другой юзер , задолго до меня, попробовал капнуть Xenum VX500 и увидел, что масло перестало полимеризовываться.
Итак:
1) Стерильная колба (не важно, открытая или закрытая) с нагревателем или без не имеет НИЧЕГО ОБЩЕГО с ДВС, будь то дизельный или бензиновый и это безусловно все должны понимать.
2) Почему-то основной аргумент ненавистников теста на прожарку касался именно температуры и никто не учитывал наличие других загрязнителей или катализаторов химических процессов.
В результате экспериментов я разделил масла на несколько категорий:
1) Масла, которые при доведении их до кипения, мгновенно полимеризуются.
2) Масла, которые при доведении до кипения не полимеризуются сразу, а только спустя некоторое время.
3) Масла, которые так и не полимеризуются.
Любое масло, которое полимеризуется (группа 1 и 2) можно превратить в масло группы 3 простым добвалением в него Xenum VX500 в соотношении 1 к 50.
Любое масло, которое полимеризуется (группа 1) можно превратить в масло группы 2 добавлением Bardahl MaxiComression.
Любое масло, которое не полимеризуется, можно заставить полимеризоватсья, добавив в него масла группы 1 или 2. (Вы ведь понимаете, что при замене масла у вас всегда остается несливаемый остаток старого масла?)
Далее выявлено следующее: можно изменить итог прожарки масла (отсрочить полимеризацию, заставить полимеризовываться, превратить полимеризующееся масло в не полимеризуюющееся) при следующих изменениях в условиях проведения эксперимента, в зависимости от модели масла:
1) При наличии внутри колбы медной детали
2) При наличии внутри колбы алюминиевой детали
3) При наличии внутри колбы железной детали
4) При наличии внутри капли воды
5) При наличии внутри Xenum VX500 (1 к 50) полное прекращение полимеризации полимеризующихся масел
6) При наличии внутри капли другого масла (полимеризующееся или нет не обратил внимания при эксперименте)
7) При наличии внутри капли промывки ZiC Flush
8) При наличии внутри колбы Bardahl MaxiComression время до сворачивания в значительной мере увеличивается
9) При отваре в той же колбе, где до того ЭТО ЖЕ масло уже успело полимеризоваться
10) При наличии внутри щепотки соды происходит полное прекращение полимеризации полимеризующихся масел
11) При наличии присадки Liqui Moly Molygen Motor Protect в масле, даже "чистое" масло полимеризуется.
*) С каплей дизеля или бензина не пробовал.
*) С Xenum VX300 не пробовал.
ИТОГ: Кипение моторного масла в колбе никак не то же самое, что кипение внутри вашего мотора/турбины. Разные материалы реагируют с маслом, разные газы, другое давление, следовательно и температура кипения масла отличается от эксперимента в колбе.
Автор: 73 регион 10.2.2016, 9:15
|
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7028-nelegkii-vibor-horoshego-no-bjudzhetnogo-masla-v-1nz-fe/
Автор: Шишкин Архип 14.3.2016, 14:08
А я вот призадумался над всеми этими анализами отработки.А реальную ли они картину по износу дают, ведь все продукты износа отфильтровываются фильтром. И кол-во отфильтрованого нигде не учитывается. А иначе зачем каждый раз масляный фильтр менять...
Автор: Zanderr 15.3.2016, 20:53
|
... я думаю какая то часть "износа" через фильтр проскакивает не задерживаясь.
Автор: Шишкин Архип 16.3.2016, 5:54
|
Ну так оно.Только вот какая часть? И от чего это зависит? Т.е. тут в анализе мы уже видим не только работу масла, но и работу масляного фильтра, а он может быть, как качественным так и говённым, в анализе это не учитывается.
Получается что в одном анализе где много продуктов износа ругаю т масло, а на самом деле может быть это фильтр виновен...и наоборот.
Автор: skorp777 16.3.2016, 6:55
Я то же призадумался. Только по-другому: большая ли разница- в одном анализе 15 ппм железа, в другом 5. По цифрам-вроде в 3 раза, много, а на самом деле- погрешности в изготовлении деталей,+кристаллическая структура металлов и пр дефекты, разные условия ( даже при вроде одинаковой езде),мы начинаем масло ругать, там, где больше износ- а на самом деле, это просто нормальные колебания металлов износа в отработке.
Автор: 73 регион 16.3.2016, 9:33
|
Японцы за один период использования масла, меняют ДВА! фильтра, потому как на одном невозможно проехать 15 000 км.
Про это мне рассказал человек работавший на Севере на японской технике, как он сказал: "К каждой канистре с маслом (одна смена масла) на каждую единицу техники прилогалось ДВА! фильтра. Т.е. сменив масло используем первый фильтр, проехав половину положенного пробега - меняем фильтр не меняя масла. Я меняю фильтр ориентируясь на загрязненность масла. Вся шняга которую вымыло хорошее масло собирается в фильтре (как в корзине для мусора), надо успеть поменять фильтр до того как полностью забьется его фильтрующий элемент и откроется перепускной клапан, вот тогда вся эта шняга будет гонятся по всей системе по кругу, забивая все и вся, а это уже - ЗЛО! Фильтр второй беру дешевый за 100 рублей коррейский.
Автор: Шишкин Архип 16.3.2016, 13:40
|
Выходит разницы нет, 50 ппм железа или 5....По анализу отработки сложно судить о влиянии того или иного масла на износ, анализ даёт только лишь представление о самом масле, падение вязкости, падение щелочной среды, окисление...это всё да.
Автор: 73 регион 16.3.2016, 14:30
http://forum.zr.ru/forum/topic/537141-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E-oil-clubru/
Автор: Foreinger 17.3.2016, 11:03
|
Голосую-не стоит!
Автор: tren on 25.3.2016, 9:17
Просто навеяло о влиянии поддельного бензина на масло
http://pix.academ.info/img/2016/03/25/759f9b916ebfbd9e340fd68e7aafc51a.jpg
<a href="http://pix.academ.info"><img src="http://pix.academ.info/img/2016/03/25/759f9b916ebfbd9e340fd68e7aafc51a.jpg" border="0"></a>
Автор: Zanderr 25.3.2016, 12:45
|
... жесть!
Автор: skorp777 1.4.2016, 15:15
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-zic-x7-fe-0w-20-svezhee/
Автор: Шишкин Архип 4.4.2016, 6:24
Dragon SN 0w20 лучше этого зика для зимы, да и по цене дешевле. Этот зик залил бы только летом, по факту он 5w20.
Автор: фрол 3.5.2016, 20:28
Автор: skorp777 19.9.2019, 15:06
Ойл-клуб, анализhttps://www.oil-club.ru/forum/topic/38004-kixx-atf-multi-svezhee/. Сам на таком езжу, в обе машины залито-Саксид и Витц. Но у нас морозы ниже -25 редкость, так что я на него не жалуюсь.
Автор: kagusarov 19.9.2019, 16:15
|
Оил -клуб- уже давно не авторитет. Не доверяю я ему. Любое не поддельное масло с должной вязкостью- хорошо, замена 5-7 тыс, и будет счастье... Все остальное от лукавого.. Про АТФ не скажу, ибо лью оригинал от тойоты....
ИМХО
Автор: skorp777 19.9.2019, 16:20
Для меня давно Ойл-клуб не является кумиром, а их шэф-грузинчик тем более. Но все остальные ресурсы и форумы по автомаслам- ЕЩЁ ХУЖЕ))) А лить ориг. Т-4 от такого известного маслопроизводителя, как Тойота, за такой ценник- извините, может все же Ойл-клуб почитать? Без фанатизма, конечно. Глядишь, и больше денег на коньяк и деффок останется...
Автор: немец 20.9.2019, 12:22
То же считаю альтернативы Оил клубу нет. Да есть наверное там информация и в угоду кому то, но что поделать, инфы всё таки можно почерпнуть.
Автор: Sergo+ 20.9.2019, 22:56
|
как проверить пару тройку раз эту инфу независимо?
Автор: немец 21.9.2019, 8:15
|
Так вот и получается, хочешь верь хочешь нет. Но из всей информации там, можно всё таки интуитивно понять какая истинная. Ну где то ошибёшся, но большинство информации достаточно правдивое.
Автор: skorp777 21.9.2019, 8:32
Дык, на любом техническом форуме есть типа официальная информация ( мануалы, даташиты, анализы лабораторий с лицензией, госты Ту и пр), личный опыт форумчан, и их же авторитеное ИМХО. И весь цимес в том, что ошибки и заблуждения могут быть ВЕЗДЕ. Когдато официально считалось, что Земля плоская))). Так что немец прав на 146%- проверяй все интуицией, и делай так, чтоб тебе спалось спокойней. К примеру, вроде как доказано, что в наши моторы надо масло 0/20 , край 5/30. Но если ни разум, ни душа не могут это принять, надо ездить на 5/50 и беречь свои нервы))). Они дороже...
|
И это, парни, может без флуда, а ?
Автор: skorp777 8.2.2020, 5:24
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B0-sae20-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC/-КЛИКАБЕЛЬНО. Очень интересная тема на ойл-клубе. Специалисты такого уровня редко бывают на форуме, и тем более, так понятно отвечают на вопросы. Автор- специалист по реологии, масло для него в первую очередь- жидкость. Да, буклф много, но лучше просто искать сообщения SAE20, он всегда в ответ вставляет цитату из поста-вопроса. И это, он пытается дать удочку, а не рыбу.
Автор: skorp777 7.3.2020, 10:58
Любителям масле 5/30,да еще чтоб это была честная синтетика с 70%ПАО и 5% эстеров, с жирной дозой противоизноски и моющих присадок, и цена как у премиумгидрокряка- https://novusoil.ru/motornye-masla/novus-titan-5w-30/. Ссылка на обсуждение масел на https://www.oil-club.ru/forum/topic/32385-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-novus/page/86/?tab=comments#comment-1627628, с артикульными кодами для заказа в автодоках, емексах и пр.
Сам такое залил недавно.Простите, немного криворук я с опциями форума, видос вставить не получается, https://www.youtube.com/watch?v=qGMh8s2RQhQ&t=34s
https://youtu.be/qGMh8s2RQhQ
Автор: natal 7.3.2020, 11:21
Осенью залил 0-20 какото зепро с молибденом. Больше не буду. Ета хрень отмыла дерьмо и забила сетку маслоприемника. Ехал из Влада до Уссурийска с горящей лампочкой. Слил нафиг, масло чернющее, пробег всего 400 км. Шоб помыть сетку маслоприемника пришлось его развальцевывать. Металлическая сетка + карбоклинер в помощь. Да еще и ошибка Р3049 вылетала, вивити не работало, подозреваю из за низкого давления.
Больше с синтетикой не дружу, залил ениум полусинт 5-30, езжу, хотя тридцатка в бардачке на замену дрыгла меня беспокоит, потратить очково, вдруг дрыгло помрет, а куда потратить, найдется. Так и живем. Денежка в бардачке лежит от того, что если будет в кармане, потратится, а так совесть не позволит, а вдруг дрыг стуканет?
Автор: Sergo+ 7.3.2020, 19:04
|
НА ЗИМУ НЕСКОЛЬКО РАЗ заливал это масло. Полет нормальный. Замена через 5т.км. Гавна в двигле нет. только лак. Летом 5-30 лук. Пробег за 200.
Автор: newdoc1 3.5.2020, 10:34
|
Извиняюсь, что не в тему, наткнулся на масло: S-oil Seven Red1 0W-20 API SN ILSAC GF-5, очень заинтересовало, вот хочу спросить мнение профессионалов.
Автор: немец 3.5.2020, 15:26
На оил клубе инфу по нему искать, может там подскажут.
Автор: newdoc1 12.5.2020, 8:35
|
На ойле отзывы категорично не плохие заказал ред 5w30 на посмотреть, субъективно черкану оЧучения
Автор: skorp777 22.7.2020, 16:10
ЗИК неплохую жижу сварил, жЫрный пакет присадок+ немного ПАО+ последний писк моды- ионная жидкость. https://www.oil-club.ru/forum/topic/41882-zic-zero-20-0w-20-api-sn-plus-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
Автор: tren on 24.7.2020, 4:01
последнее время лил в перемежку kixx vs s-oil. пробег большой и даже колпачки не менял. В оканцовке оставил s-oil ибо горит меньше прям на порядок...
Автор: newdoc1 24.7.2020, 4:09
|
Какого дракона пользуешь?
Номенклатуру в студию!
Автор: tren on 25.7.2020, 8:03
|
брал здесь, драгон ильсак 5 sn, все что мне надо знать о этом масле. Меньше горит значит база не плохая. На 5тк естественно. Приходит упаковка не ред, а как на их официальном сайте типа устарелая продукция, видать канистры позже поменяли скорее всего одно масло и будет..
https://emex.ru/products/DSN5W3004/Dragon/20947
Автор: немец 25.7.2020, 16:52
|
Сохранят свой хороший ГОСТ со временем? А то это самая главная проблема нашего времени.
А то рашка может блистать, но не может этим долго хвастаться.
Автор: skorp777 24.10.2020, 6:33
Неплохая трансмиссионка 75/90 у ЗИКа получилась,https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/, https://www.oil-club.ru/forum/topic/28839-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-zic-gft-75w-90-gl-45/ , и по тестам в Якутии у Белковода в лидерах:
Автор: немец 24.10.2020, 17:24
|
Якутия да, жил бы там тельняшку бы рвал за 79-90. Но в Хабаровске летом на асфальте точно +50 или больше, потому рву за 75-140.
Автор: 73 регион 9.12.2020, 19:29
Оригинал, незнай
2 000,00 руб. | Toyota Motor Oil 5W30 SN (4л) масло моторное ж/б
https://a.aliexpress.com/_9zk2B5
Автор: miron777 10.12.2020, 5:56
Продавец с нулевым рейтингом. Дальше даже обсуждать смысла нет.
Автор: newdoc1 11.1.2021, 9:15
|
Так, по рекомендации поменял масло после 1,5 тыс. пробега
Субъективные ощущения не наш подход, сдал отработку и свежее масло на инструментальный контроль в лабораторию
Точно знаю, что метала будет в отработке много, интересен остаток пакета присадок за 1,5 тысщи
Договорился после 5и тыс. сделать ещё один анализ
Жду ответ от лаборатории, отпишу здесь
Автор: miron777 11.1.2021, 9:22
2 000,00 руб. | Toyota моторное топливо 5W30 SN (4л) автомобильное моторное ж/б
https://a.aliexpress.com/_A5YqRf колитесь, кто всё-таки рискнул и заказал?
Автор: Dema 11.1.2021, 10:00
|
А смысл? Если что то продаётся на али, это не значит что можно привезти в страну, там много чего продают, скорее всего деньги вернут и все, или эта одна банка обойдётся как целый контейнер со всеми бумажками на таможне и фиг пойми кто ещё повезёт в страну такое, даже DHL думается не возьмётся ГСМ одной канистрой, имхо
Автор: miron777 11.1.2021, 11:23
|
Про смысл я выше писал, что его нет, но кто-то всё же рискнул и ему по итогу не отправили. Вот мне и было интересно узнать наш это человек или нет
Автор: newdoc1 20.5.2021, 3:36
|
Продублирую в профильной теме
База да не плохая, вот только на 5 тыс. щелочное ушло практически в ноль (и это при 3х тыс. трассы), Нитрование с 0.3 ушло на 28.1
Буду делать отбор по пробегу через щуп, увижу динамику срабатывания масла, по ощущениям масло нужно менять однозначно до 5 тыс.
Конечно ценовая полка в этом масле очень вкусная, но при частой смене это преимущество пропадает
Автор: skorp777 15.1.2022, 5:21
У бренда Новус появилось два достойных внимания японоводов масла, оба ПАО+эстеры, https://www.oil-club.ru/forum/topic/52251-novus-alpha-5w-30-svezhee/ и https://www.oil-club.ru/forum/topic/52253-novus-energy-0w-20-svezhee/- кликабельно, ссылки на анализ и обсуждение на ойл-клубе. Если коротко: Энерджи- шикарная 20-ка, с хорошими низкотемпературными свойствами и самым современным пакетом присадок. За эту цену более "зимнюю" 20-ку не найти. Альфа- хотя обозначение 5/30, по факту ближе к 20-ке, с мощным противоизносным пакетом. Этакая густая 20-ка. Или жидкая 30-ка. Минусы обеих масел- пока купить можно только в официальном магазине https://novusoil.ru/motornye-masla/. Но Эльдар обещает, что ведет переговоры, что бы его масла появились на Озоне.
https://youtu.be/0k_lRM40t8g
Автор: skorp777 23.1.2022, 4:19
https://www.youtube.com/watch?v=eNoZUcIIUdI
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)