[сергей73]

всем привет возникла, такая проблема пропадает тяга на прогретом авто на средних оборотах,на нетралки глохнет ,на полный газ едит хорошо . двигатель 2NZ ремонт начали с компьютерной диагностики, показало богатую смесь .промыли форсунки, не помогло ,удалили катализатор, безрезультатно .при этом чек не горит .были поменяны фильтра ,топливный насос ,датчик кислорода и холостого хода,помыли дроссельную заслонку.результата нет . датчик VVT_I проверили ,компрессия хорошая. помогите кто может.

[ПапаKarlo]

Цитата: (сергей73 @ 31.3.2013, 10:33) всем привет возникла, такая проблема пропадает тяга на прогретом авто на средних оборотах,на нетралки глохнет ,на полный газ едит хорошо . двигатель 2NZ ремонт начали с компьютерной диагностики, показало богатую смесь .промыли форсунки, не помогло ,удалили катализатор, безрезультатно .при этом чек не горит .были поменяны фильтра ,топливный насос ,датчик кислорода и холостого хода,помыли дроссельную заслонку.результата нет . датчик VVT_I проверили ,компрессия хорошая. помогите кто может.

А свечи и наконечники катушек зажигания смотрели?

[сергей73]

сечи новые . катушки попробую ,но хотя по очереди снимаешь провода движок реагирует.

[ПапаKarlo]

Цитата: (сергей73 @ 31.3.2013, 11:38) сечи новые . катушки попробую ,но хотя по очереди снимаешь провода движок реагирует.

А как двигатель реагирует на моментальное открытие дросселя, проваливается или нет?

[73 регион]

А чистил ДМРВ - это Датчик Массового Расхода Воздуха. По нему контролер определяет количество поступающего в цилиндры воздуха и расчитывает сколько топлива надо подать для этого, поступившего, воздуха.

Похожий симптом- Оказалось , что 3 и 4 бензиновые форсунки не отключались и продолжали давать топливо, чем богатили смесь. Сигнал на отключение подается с ЭБУ.

[сергей73]

Цитата: (ПапаKarlo @ 31.3.2013, 10:03) А как двигатель реагирует на моментальное открытие дросселя, проваливается или нет?

проваливается,но если до упора то двигатель раскручивает хорошо

[сергей73]

Цитата: (73 регион @ 31.3.2013, 10:58) А чистил ДМРВ - это Датчик Массового Расхода Воздуха. По нему контролер определяет количество поступающего в цилиндры воздуха и расчитывает сколько топлива надо подать для этого, поступившего, воздуха. Похожий симптом- Оказалось , что 3 и 4 бензиновые форсунки не отключались и продолжали давать топливо, чем богатили смесь. Сигнал на отключение подается с ЭБУ.

датчик расхода воздуха новый . а на счет ЭБУ попробую с донора поставлю

[ПапаKarlo]

Цитата: (сергей73 @ 31.3.2013, 13:19) проваливается,но если до упора то двигатель раскручивает хорошо

Если провалы есть, значит проблемы со сжиганием смеси в камере сгорания. Либо воздуха мало, либо бензина много, тем более Вы про богатую смесь уже говорили. В данном случае выхлоп должен быть с чернотой.
А в воздухозаборнике ни чего не застряло?

[сергей73]

Цитата: (ПапаKarlo @ 31.3.2013, 11:34) Если провалы есть, значит проблемы со сжиганием смеси в камере сгорания. Либо воздуха мало, либо бензина много. В данном случае выхлоп должен быть с чернотой. А в воздухозаборнике ни чего не застряло?

в воздухозаборнике ни чего ни застряло кроме фильтра . пока стоял катализатор при запуски двигателя выкидывало сажу, но при работе и на оборотах не было, сейчас убрал катализатор выхлоп чистый. да ещё хлопает в трубу когда даёш газу.но от завода двигателя мин30 все работает хорошо.

[Kreck]

оба катализатора убрал?
А лямбду отключал?

[сергей73]

Цитата: (Kreck @ 31.3.2013, 12:10) оба катализатора убрал? А лямбду отключал?

да оба .а лямбду зачем убирать?.

[Юрий В.]

Цитата: (сергей73 @ 31.3.2013, 9:33) всем привет возникла, такая проблема пропадает тяга на прогретом авто на средних оборотах,на нетралки глохнет ,на полный газ едит хорошо . двигатель 2NZ ремонт начали с компьютерной диагностики, показало богатую смесь .промыли форсунки, не помогло ,удалили катализатор, безрезультатно .при этом чек не горит .были поменяны фильтра ,топливный насос ,датчик кислорода и холостого хода,помыли дроссельную заслонку.результата нет . датчик VVT_I проверили ,компрессия хорошая. помогите кто может.

сергей73 а проблема возникла так на ровном месте? До этого с движком что то делали? Может масло меняли или ремень меняли - натягивали?
А коробка механика или автомат? Колитесь, может бенз г залили? А к датчику положения заслонки не притрагивались? Если сбили надо настраивать положение.

[Kreck]

Цитата: (сергей73) лямбду зачем убирать?

как у него быть может, ссылка

[73 регион]

Как на Дроме ацетоном лечат.

.... В общем все просто, но процедура эта делается этапно:
1. На пустой бак (на лампочке) на АЗС глушишь мотор и заливаешь в бак 1 литр простого технического ацетона (не путать с растворителем!!!), который в любом хозмаге есть.
2. после этого заливаешь 7-10 л бензина.
3. Желательно за городом даешь "проcrаться" мотору в течение 15-20 минут на 1-2 передаче: разгон-торможение двигателем.
4. Желательно зажигание на 1-1.2 градуса пораньше поставить. Бензин у нас не соответствует 92, 89 от силы...
В общем все.
Нюансы следующие: возможно движка начнет перебоить, троить, дымить белым и т.д.. Не пугайся, вся проблема в том, что с бака ацетон всю грязь поднял. А осталась она в фильтре топливном. Решение - замена фильтра. Желательно, если возникли вышеописаные сложности после замены фильтра повторить процедуру. А лучше ВАЗовский на время промывки врезать в магистраль до родного.
Проделывал на всех своих авто, коих порядка 30 было, ни с одним не возникло технических проблем!!!... Расход, бывало в 2 раза падал.Для примера: Калда GT 99 г 2 л АКП... покупал с расходом 14 л и динамикой старой Волги. После процедуры - 7!!! И прет, как взбесилась.
Марк2 л - расход 8,
Марк 2.5 - 10,
Ипсум - 7...
Больше всех динамикой Форестер поразил после всего такого)))
Примеров много. Мотор меняется, как на новый)))
На дизелях тоже можно, даже эффективней, чем на зажигалках, но там и пропорции другие.
Уверен, тебя устроит результат, потом посчитай экономию.

[Dema]

Цитата: (73 регион @ 1.4.2013, 3:59) Как на Дроме ацетоном лечат. .... В общем все просто, но процедура эта делается этапно: 1. На пустой бак (на лампочке) на АЗС глушишь мотор и заливаешь в бак 1 литр простого технического ацетона (не путать с растворителем!!!), который в любом хозмаге есть. 2. после этого заливаешь 7-10 л бензина.

делали на жиге на прошлой неделе, только на чистом ацетоне (шланчиком с бутылки), работает даже не чихает, там то насос в движке штоком ходит (сразу вспомнилось как в давно лохматых годах у меня этот шток загнуло в движке), ну дык после этого, пипец, свечи все в шапке г-на, что там внутри черт знает, и при этом желательно глушак сдернуть т.к. катализатору точно "пробка в гости приходит", маслосъемные колпачки в ту же помойку уходят, вообщем ИМХО, только вот подойдёт ли данная процедура для дизелей?????лично я делал, только не помню когда и на чем ,но помню что ничего не изменилось...

[HotShot]

73 регион
Жесть О_О

[tren]

Цитата: (HotShot @ 1.4.2013, 9:47) 73 регион Жесть О_О

Ага и ТС тоже раскурочил пол машинки с нашим "сервесом". Форсунки то как мыли? Ультразвук или растворитель? Воистину кирпичем ружья чистят в России. (Ктото из классиков, ни чего за пару веков не меняется)

[сергей73]

Цитата: (Юрий В. @ 31.3.2013, 18:24) сергей73 а проблема возникла так на ровном месте? До этого с движком что то делали? Может масло меняли или ремень меняли - натягивали? А коробка механика или автомат? Колитесь, может бенз г залили? А к датчику положения заслонки не притрагивались? Если сбили надо настраивать положение.

проблема началась ,первая в декабре в морозы , я всё списал на холод ,взял шланг от пылесоса . вывел его от воздуха заборника на колектор и до конца февраля
без проблем даже в -45. и масло меняли мобол 5-30 , и ремань генератора.насчет движка не знаю, я не вскрывал. коробка автомат. горючка с газпрома и росснефть .датчи заслонки вмести с дросселем чистили.
сегодня сняли шланг с вакуума, ( причина снятия ,при отпускании тормоза двиг. теряет обороты) заглушили болтом вроде заработала лучше ,ненадолго через 30мин вобще ехать перестала, рывками и то на полный газ. трохи почихает на хол ходу и сново ровно работает.

[сергей73]

Цитата: (tren @ 1.4.2013, 11:05) Ага и ТС тоже раскурочил пол машинки с нашим "сервесом". Форсунки то как мыли? Ультразвук или растворитель? Воистину кирпичем ружья чистят в России. (Ктото из классиков, ни чего за пару веков не меняется)

форсунки снимали мыли на стенде, а чем не знаю. а машину реально раскурочили, я в датчики уже вложил 3000р ДМРВ, 5200 ХХ.VVT_I ??? лямда ??? ещё не отдавал деньги т.к. результата нет.

[Юрий В.]

Цитата: (сергей73 @ 1.4.2013, 16:48) и масло меняли мобол 5-30 , и ремань генератора.насчет движка не знаю, я не вскрывал. коробка автомат. горючка с газпрома и росснефть .датчи заслонки вмести с дросселем чистили. сегодня сняли шланг с вакуума, ( причина снятия ,при отпускании тормоза двиг. теряет обороты) заглушили болтом вроде заработала лучше ,ненадолго через 30мин вобще ехать перестала, рывками и то на полный газ. трохи почихает на хол ходу и сново ровно работает.

сергей73 , у товарищей были такие "поломки":

1. один чел решил подтянуть ремень генератора - посвитывал он у него, уперся монтажкой, и свернул клапан VVTI - машина перестала тянуть и стала глохнуть.
2. второй чел долгое время не менял масло - поменял, после замены какая то бяка от старого масла не давала нормально работать клапану VVTI
3. у меня при пробеге 100 тыс. не работал кислородный датчик - вернее работал невпопад - из за этого при непрогретом движке не было тяги. т.е. жмёшь на газ а машина не едет. после замены - отменная тяга даже на "прохладном" движке.
4. у третьего чела машина на улице стоит на автозапуске (ну забыл он отключить с морозов) - так выхлопная была забита льдом от выпускного коллектора. при коротких поездках лёд не успевал растаять и вытечь водичкой. глохла и не ехала. машина не на улице стоит?
5. может где то подсос воздуха - трещина малозаметная?
6. может коробка чудит

я бы сделал так:

1. промчался с ветерком по трассе километров 20-30 в один конец - может одумается машинка. Заодно можно засечь расход бензина.
Я делаю так. Заправляю полный бак до отсечки пистолета. проезжаю. записываю километраж. снова заправляю до отсечки на этой же заправке. записываю сколько залил во второй раз. считаем и радуемся. по трассе 5,5 на сотню. по городу сейчас 14 на сотню
2. если не поможет к диагностам. только не отходить от них ни на шаг. пусть пальцем на мониторе покажут реакцию всех датчиков движка.