[newdoc1]

Всем здравия.
Зарядка аккумулятора тема не очень популярная, но думаю кому то будет интересно, а кто то и поделится знаниями.

Так, вводная: имею зарядное устройство не очень понятного производителя приобретённого со стыка 2000, раньше по полной занимался шаманством с зарядом АКБ, но в один прекрасный момент отставил всё это, а что то и выкинул (тара, ареометр) осталась концентрированная кислота. Во время сезонного обслуживания (доливка + зарядка) стал замечать, что заряд происходит, но то ли емкость уходит, то ли не заряжает по полной ... стал смотреть чем нынче заряжают и как

На простора нэта попалось зарядное устройство Бережок V1, посмотрев, что и как оно делает, даже не особо договариваясь с жабой заказал (пока ещё не пришло)

Если есть желание подискутировать на данную тему ВеликКом

По результатам использования зарядника отпишу (из-за неимения большого количества измерительного инструмента описание будет в большей мере субъективное)

[natal]

Я вот такое взял, отлично работает

ссылкассылка

[newdoc1]

Цитата: (natal @ 14.12.2020, 14:32) Я вот такое взял, отлично работает ссылкассылка

Какое напряжение окончания заряда? И тип АКБ?

[natal]

А вот не понял, два аккума отключились на 14.5В, один на 14.7В. Но последний хлам, я его два цикла по 18 часов гонял. Он валялся в углу гаража, выкинуть было лень, но в качестве мышки сгодился. Начальное напряжение было 4В.
Сразу поставил на восстановление на 18 часов, аппарат так работает. Отработал, воняет тухляком, подцепил ламчапку на 21 Вт к клемам и запустил по новой. Отработал, снял с машины свой, в багажник пристроил, два дня езжу на мусорном. Сегодня было -18, дистанционно завелось, я ох.., в общем, удивился.
При восстановлении поднимает до 15В.
В описашке заявлено 4 режима, свинцовый: 12В, 8А., 24В, 4А. Кальциевый, шо за звэр не знаю, так же как свинец. Мелкий аккум, 1,5А. Режим восстановления, выше описял.

вот ссыль почитайhttps://aliexpress.ru/item/1005001605877724.html?spm=2114.13010708.0.0.2e1133edbUP0MRпочему то сполера тут нема.

[newdoc1]

Цитата: (natal @ 14.12.2020, 17:24) А вот не понял, два аккума отключились на 14.5В, один на 14.7В. Но последний хлам, я его два цикла по 18 часов гонял. Он валялся в углу гаража, выкинуть было лень, но в качестве мышки сгодился. Начальное напряжение было 4В. Сразу поставил на восстановление на 18 часов, аппарат так работает. Отработал, воняет тухляком, подцепил ламчапку на 21 Вт к клемам и запустил по новой. Отработал, снял с машины свой, в багажник пристроил, два дня езжу на мусорном. Сегодня было -18, дистанционно завелось, я ох.., в общем, удивился. При восстановлении поднимает до 15В. В описашке заявлено 4 режима, свинцовый: 12В, 8А., 24В, 4А. Кальциевый, шо за звэр не знаю, так же как свинец. Мелкий аккум, 1,5А. Режим восстановления, выше описял. вот ссыль почитайhttps://aliexpress.ru/item/1005001605877724.html?spm=2114.13010708.0.0.2e1133edbUP0MRпочему то сполера тут нема.

Кальций 16.3 дозаряд, если не берёт в автомате надо в ручном добивать - это где то около 2.5 часов на повышенном напряжении
Плохо если электролит нет возможности взять, по нему видно заряжен и на сколько АКБ

[newdoc1]

Цитата: (newdoc1 @ 14.12.2020, 10:35) Всем здравия. По результатам использования зарядника отпишу (из-за неимения большого количества измерительного инструмента описание будет в большей мере субъективное)

Ну что ж, прибор получил моя довольная
С прибором получил несколько сюрпризов:
- оказалось это не з/у, это ЗВУ - Зарядно Восстановительное Устройство
- из всех знаний по кислотно свинцовым аккумуляторам нужно знать его тип, по типу выставляешь рекомендованный НОЗ и усё
Прогнал один цикл на подменном аккумуляторе бош S4 025, прибор проработал 11.7 часа, залил около 10 амер часов (не факт, что столько влезло, но аккумулятор был полностью заряжен и простоял около месяца в ожидании, перед зарядкой НРЦ 12.9V), сначала бережок определил его как сороковку (расстроился о потере 20 ампер часов), но после цикла показывал уже шестидесятку, сделаю ещё пару циклов с повышением НОЗ

Пришло полное понимание, что не хватает электронной нагрузки для КТЦ, посмотрел у китайцев, функциональное можно взять за пару тысяч, нужно брать

Пока так, буду продолжать осваивать прибор.
Всем Успеха и долгой жизни АКБ

[natal]

Дык я и писал что вещь стоящая.

[newdoc1]

Кто ищет, тот найдет
Нежданно нашёл электронную нагрузку и взял поматерится на неделю
Нагрузка на китайских модулях, показывает до третьего знака, на сколько это соответствует действительности померить нечем ...
Грузить по ГОСТу побоялся (доступа к электролиту нет и не понятно есть разбаланс по банкам) грузил до 11.0V
Прошел КТЦ три раза, с последнего аккумулятор взял 57аh, конечно не все они залезли в него, но результат радует, аккумулятор ещё походит
Дальше издеваться над бошем не буду, да и подморозило, подменик лучше держать готовым/заряженным

Заказал нагрузку у наших узкоглазых друзей, если не обманут придет к третьей декаде января, тогда сниму с машины зверя 60аh, там есть доступ к электролиту, посмотрю что с ним сталось за два года.

Как то так, Успехов и с Наступающим.

[newdoc1]

Однако не могу удержаться, бережок творит чудеса
Так, по делу:
по тихой мучаю Зверя 60ah, на глаза в гараже попался аккумулятор с первой короллы, дай думаю посмотрю что можно сделать с ним
Принес домой отмыл, отогрел, НРЦ 2.7 вольта - печаль от слова совсем по 0.45 на банку
История этого аккумулятора такая, аккумулятор изготовлен в 2007 году (KJ7H29), снят с машины в 2011 году по причине того, что после двух месяцев мороза за -50С перестал заряжаться (несколько раз пробовал зарядить с нулевым результатом), так он и простоял всё время в гараже с периодическим перекладывание с места на место.
В сухом остатке НРЦ 2.7 вольта, возраст почти 14 лет, простоял без зарядки 10 лет
Поставил с утра под бережок с НОЗ 15.0 вольт и к обеду аккумулятор начал брать до 5и ампер, сам этот факт для меня удивителен, что ЗУ смог его раскачать
Осталось дождаться окончания заряда и разрядить нагрузкой для определения остаточной емкости, результаты добавлю

[newdoc1]

Появились первые результаты
АКБ простоял под бережком 54 часа, окончания заряда не достиг, корпус АКБ по температуре выше 30С не поднимался, после 4х часового простоя НРЦ 13.3 вольта
Электролит был в уровне, по банкам стали плавать белые хлопья сульфата, пластины и перемычки частично стали чистыми, без налёта.
Плотность по банкам от "+" к "-": 1.26; 1.25; 1.24; 1.25; 1.25; 1.21
Разбалансировка жесткая, допускается не более 0.01 гр/см3, в подопытном 0.05
Поставил под нагрузку, грузил 1/20 номинала, 2.25 ампера до снижения напряжения в 12.0 вольт, это примерно половина емкости АКБ, слилось 12.355 Ah, результат не плохой с уверенностью можно сказать, что осталось в батарее больше половины емкости, при выравнивании банок по плотности должно ещё подрасти. Да ещё и не весь сульфат сбит.
Сейчас стоит опять под бережком, НОЗ 15.0 вольт, в этот раз сразу начал включатся вентилятор, ЗВУ пиково даёт больше 10 ампер
Данные по следующему КТЦ добавлю

Моя не верит и довольна ЗВУ, не реально такой АКБ поднять без танцев, а здесь просто включил и жди.

[newdoc1]

Продолжаю терзать АКБ, взял поматерится тестер АКБ конвэй
Промежуточный результат: сульфат ещё присутствует, сливается порядка 26 Ah, тестер показывает сопротивление 10.5 мили ом, SOH 57%
Сопротивление очень большое для стартерного АКБ, плотность потихоньку выравнивается

Как то так

[newdoc1]

Появились первые непонятки
Часть сульфата осталась на пластинах, но через банку
Есть предположение, так как пакеты перевёрнуты/чередуются, что сульфат остался на одном из полюсе
Может кто сталкивался с таким эффектом?

КТЦ не считал, уже больше 20и, электролит опять стал прозрачным, белая муть ушла/растворилась

[newdoc1]

Цитата: (newdoc1 @ 2.2.2021, 10:05) Появились первые непонятки Часть сульфата осталась на пластинах, но через банку Есть предположение, так как пакеты перевёрнуты/чередуются, что сульфат остался на одном из полюсе Может кто сталкивался с таким эффектом? КТЦ не считал, уже больше 20и, электролит опять стал прозрачным, белая муть ушла/растворилась

Рассмотрел более детально, сульфат во всех банках, только с разных сторон в шахматном порядке возле перемычек
Получается ему (сульфату) там больше нравится, то есть хуже растворяется

[newdoc1]

КТЦ перестал давать положительную динамику, сульфат остался
Решил "прокипятить" малым током в ручном режиме, напряжение 13.8 (меньше напряжение - меньше потеря воды), ток 02 ампера, в таком режиме АКБ отказался брать ток, стал увеличивать напряжение, при 14.8 вольтах батарея стала потреблять 02 ампера
Батарея в таком режиме стоит уже 36 часов и как и ожидалось динамика растворения сульфата на лицо, растворение идёт, но медленно (хотя что темнить, хорошо, что вообще идёт)
Кипение не интенсивное, пузыри в большей массе правильные - мелкие, но проскакивают и гигантские, вода не уходит, что вводит в заблуждение о технологии изготовления батареи, максимум делал расчет, что это гибрид, по потере воду очень похоже на кальций.
Выдержу в таком режиме неделю, потом КТЦ, если динамики не будет прекращу мучать батарею.

[newdoc1]

Принесли "клиента" - год рождения 2005, НРЦ 12.2V, технология серебро, емкость 60Ah, доступ к электролиту есть, уровень электролита низкий в плюсовой банке оголен верх пластин
Бережок пихал в него 26 часов при НОЗ 15.0V до окончания заряда, температура банок не поднималась, плотность выше 1.22 не поднялась, кипели все банки
Так что окончание заряда - не факт, что аккумулятор заряжен
Кипячение малым током дало прирост плотности 1.25 с большим разбросом по банкам, нужно тренировать
Первое КТЦ - разряд 3А, отдал чуть больше 3Ah
Второе КТЦ - разряд 3А, отдал 4.5Ah, динамика есть, но при таком малом "сливе" энергии аккумулятор скорее мёртв чем будет жить

Сделаю ещё пару заходов и отправлю клиента в метало приёмку

Коллеги если у кого то есть стеклянный ареометр - приму в дар или обменяю на деньги

[newdoc1]

Заметил интересное явление, при зарядке аккумулятора, зарядное устройство показывает окончание цикла, но плотность не достигает своего номинального значения.
При использовании зарядного как источник постоянного напряжения и тока (выставляю 14.2V; 0.5А) через двое суток плотность приходит в норму.
Мораль такова - какое бы ни было умное зарядное устройство, очень большая вероятность что аккумулятор окажется недозаряженным зимой это может стать очень критично

Выше постом "Клиент" мёртв, теперь он скидка при приобретении нового аккумулятора