не знаю ставлю простые за 800 руб. и не вижу разницы с оригиналом разве что в цене ходят столько же как и оригинал сравнивал

Цитата: (KROSS @ 3.8.2015, 0:02) НЕ игнорируют, а отдыхают. С тобой пол года может больше на этой ветке народ твой стук обсуждают.

как у нас говорят хороший стук наружу вылезет может при сборке что-то забыли или не правильно поставили

Цитата: (Evgen456 @ 2.8.2015, 13:52) Мда, судя по всему меня игнорируют форумчане, что очень печально(

на днях я на королле поменял радиатор по причине лопнувшей верхней ваночки на нём вентилятор молотил не переставая практически на новом работает 5-10 сек вот что значит чистый радиатор продуй компрессором желательно гаражным с хорошим давлением увидишь сколько разной срани из сот полетит

Цитата: (Игорек_25 @ 12.7.2015, 1:04) У меня так же стал часто срабатывать вентилятор в пробках или при медленной езде, в прошлом году он практически не включался. Прошлой осенью я поменял антифриз и установил подогрев может он всему виной т. к. клапан который в нем стоит срабатывал через раз. Хочу попробывать установить кран на лето.

проблема может быть в термостате у меня было так на королле пока он совсем не заклинил я тоже грешил на подогрев термостат поменял всё пришло в норму

Цитата: (plumbum @ 9.7.2015, 12:03) Приветствую! Шарился по драйв2 и наткнулся случайно на интересную ссылку https://www.drive2.ru/l/2928324/ Интересна тем что: 1. БДЗ не будет забиваться частицами масла, у кого проблемные двс 2. И теплый воздух в зимний период Как думаете? или это фигня?

маразм какой=то а не проще на зиму забор воздуха сделать как на жиге через гофру от выпускного коллектора тогда воздух будет тёплый засасыватся ничего мёрзнуть не будет

Цитата: (Evgen456 @ 2.7.2015, 12:20) А щелчки при торможении? Я тут еще смотрел когда колодки, так снял тормозной диск барабана и за шпильки покачал на себя и от себя, а ступица немного ходит. В стороны покачал, люфта нет. Так должно быть? Я подшипники полуосей менял два года назад вместе с роторами АБС и сальниками.

щелчки при торможении как будто АВС срабатывает мучился 2 года никак не мог понять в чём дело а всё просто когда разводишь колодки регулируя ручник начинает при торможение трещать оказывается не надо их разводить надо просто барабаны на колодки в плотную одеть а потом просто ручником прокачать вот и всё при торможение тишина не нарадуюсь.

Цитата: (Шишкин Архип @ 8.6.2015, 13:04) Короче при езде по щебёнке дребезжание прекращается когда нажимаешь на тормоз...вчера специально опыт ставил. Причём этот лязг слышно тоько когда окно открыто, с закрытыми окнами тишина))) Поэтому решено забить

было такое дребежанье особенно было слышно когда едешь вдоль забора пружинка в супорте дребезжит лечение снимаешь руками расшираешь чтобы на место плотно легла и всё

Цитата: (vezde2006 @ 6.6.2015, 20:12) Последнее время стал точить червь сомнения о правильном выборе своего авто а именно пробокса. Я долго искал свою автолюбовь и наконец выбор пал на пробоксика. Соблазнил он меня своей неприхотливостью и экономичностью. Купил я его во Владике и с любовью перегнал домой в Москву, но фирма где я на ней проработал (возил материал) развалилась в связи с экономическими трудностями. И вот я перепрофелировался на частного водителя. Но печалит то, что она мягко говоря неочень комфортна для пассажиров и посему теряю потенциальных клиентов а в лучшем случаю приходится занижать свои услуги. Как быть? Менять машинку жалко до слёз, а в то же время хочется иметь более комфортное авто. Посоветуйте компромис? Может сиденья задние поменять, шумоизоляцию замутить, и шины наконец более тихие поставить? Колеса еще родные с японии, правда лысые. Такие дела.

не возникало таких проблем Ваши московские пассажиры шибко привередливые у меня жена на пробике таксует полностью деревянном так у неё своя клиентура есть вызывают только её машину когда люди хотят уехать им всё равно на чём ехать на жигулях дровах или на космолёте

Цитата: (zmyk @ 7.6.2015, 0:56) Доброго времени суток. Кузов NCP58G, пер/привод. При 80-90 км/ч начинает вести машину налево. Медленно едешь вроде норм. Рулевое, резина. развал.... у кого какие мысли. P.S. Сам начинающий суксидовод, мало что понимаю. Прошу камнями не забрасывать, в сервис не посылать... был я там, с/блоки и подшипники ступичные сказали надо менять, в общем денег хотят. Развал не проверяли, резину пока нет возможности сменить.... что можно самому проверить?

схождение развал надо проверять однозначно можно самому развал отвесом схождение натянуть леску или пропелен по кругу на колёса

Цитата: (Zanderr @ 26.5.2015, 11:20) ... Сергей ты меня иногда поражаешь своим "цинизмом" Да просто случайность, работал около аккума, вообще с электрикой не связано и задел случайно обе клеммы каким нить ключем. Я пару раз чуть клеммы не перемыкал крепежом и подставкой под трос. Это же защита "от дурака", как ремень не пристегнуть, может пронесет и из салона вылитишь, а может об руль ударишься, кому как. Даже у Жигулей плюс был всегда прикрыт резиновой крышечкой, правда она отрывается через некоторое время, но она там должна быть.

В мурзилке написано если что-то делаешь с машиной сними аккамулятор

Цитата: (patriot nsk @ 19.5.2015, 1:31) Всем здравствуйте,может кто сталкивался едиш на скорости 10-20км в час машина как бы переваливается,хромает что ли,при езде со скоростью 60 и выше как будто подпрыгивает,стойки в порядке,задние вообще новые,давление в шинах норм,грыж нет,колеса отбалансированны,сжоэдение по зиме делал,ходовку в принципе всю перебрал.Ещё когда начинаеш скорость набирать иногда вибрация идёт это связываю с гранатой внутренней иногда похрустывает,но не уверен вообщем хз вчем дело.Может у кого было такое как решили проблемму?

меняй резину 100% сталкивался с такой фигнёй

Цитата: (Foreinger @ 16.5.2015, 22:53) Сетка сильно грязная была?Я свою промывал,грязи особой не было,а сама тёмная какая-то.Наверное,поменять надо было,хотя говорят,и так сойдёт.

сетка чёрная была клинером побрызгал вся грязь смылась нет смысла новую покупать

Цитата: (skorp777 @ 15.5.2015, 20:17) Вот то же сунулся пыльник менять, и больше по магазинам ездил,чем менял.Вылезшие проблемы: 1, Ступицу крепит хитрая гайка, на Саксиде 2006 г 4ВД кузов NCP-55 ( скорее всего, она одинаковая на всех, но Х.З) для неё нужна 12-гранная головка на 30. 2,Машина массовая, но в нашей деревне только в одном магазе она есть в каталоге автогондонпродукции, пока до этого магаза добрался, 2 пыльника назад вернул, подбирали по рваному образцу, и оба раз не то.Потом добавлю номер своего пыльника. 3,Сразу надо готовить хомуты на внутренний пыльник, там какая-то хитрая конструкция, они одноразовые. При чем внутренний пыльник нормальный резиновый, а вот внешний из какой-то жесткой тонкой пластмассы,( погуглил- это термопластик-эластомер ТРЕ( hytrel)) его хомуты на новый толстый резиновый пыльник не встают.И вообще, эти пыльники из жесткого пластика как-то доверия не вызывают, кстати, на рулевой рейке такой же. 4.По смазке- во внешний ШРУС, ясное дело, нужна молибденовая смазка, с ней проблем нет. А вот из внутреннего трипода вытекла жидкая мазута. Погуглил- да, хотя 99% народа в трипод пихают молибденовую, но ему все же нужна более жидкая смазка, NGL1.Есть советы разбавить густую индустриалкой или трансмиссионкой. Не знаю, насколько это правильно. Но в перфораторах и для трипода в других авто я разбавлял густую смазку трансмиссионкой, на вид отрицательного эффекта не было, 3-5 лет машины без проблем ездили. Попробую спросить в автомагазах спецсмазку для трипода, вдруг есть. Смазка для суппортов в продаже есть, но если её не спросить, то можно и не заметить на прилавке.Короче, если планируете замену пыльника заранее, можете в экзисте или еще где спецсмазку заказать. Какую- вот темы про это на ойл-клубе ССЫЛКА РАЗ и ССЫЛКА ДВВВААА 5,По замене: открутил гайку ступицы, удобнее на еще не снятом колесе;снял колесо; открутил два болта крепления ступицы к стойке подвески. Откручивать шаровую и наконечник рулевой тяги не надо.Все, теперь,покачивая ступицу, можно вытащить привод из неё. Чтоб не порвать проводок, снял датчик АБС. Чтобы снять пыльник с трипода( внутренний шарнир) удобнее снять корпус воздухофильтра.Снимаем стопорное кольцо у трипода ( ох,непростая эта работа!), потом снимаем сам трипод. На других машинах он снимался легко, на Саксиде ну очень туго, пришлось осторожно молотком сбивать.

а как жидкую смазку в трипод закачать я всё время пихаю ШРУС густой

Цитата: (Metrx2 @ 8.5.2015, 1:10) А как визуально понять, что он развалился? болтался? Как выяснилось, что это он? Только разбирать?

разбирать в принципе это недолго я поленился обратился к одному очумельцу он сказал редуктору кердык давай мне коробки возить а они всё не те потом говорит надо коробку снимать что-бы визуально сравнивать ну давай снимать всё открутили говорит подержи привод а он возми да и вылез гляжу а на триподе один подшипник игольчатый развалился нашли другой трипод вот и всё месяц потерял поэтому очумельцам не доверяю

Цитата: (skorp777 @ 7.5.2015, 12:11) На своем Саксе выкинул оба стабилизатора. Вначале задний, потом передний. Его сложнее извлечь, пришлось болгаркой пилить.Хуже не стало ни разу, а вот на ухабах машина стала мягче, и на косогорах перестало заднее колесо отрываться.Для тех, кто считает, что все железяки,запроектированные и поставленные в Японии лично Императором святы и неприкосновенны , и уже собрался умничать в комментах,скажу, что на многих недорогих вариантах Старлетки и Короллы этих стабов нет в помине с завода.А нужны они чтоб пройти лосиный тест на управляемость на груженой машине на бешеных скоростях. На которых нормальный человек в здравом уме гонять не будет.Снимать никого не призываю, дело личное. Но еще раз, хуже не стало, только лучше на бездоре, да и причины стуков/бряков в ходовке теперь меньше.На предыдущем Спринтере не было стаба спереди с завода, только задний. Есс-но, его я то же снял через год, и так же никаких ухудшений не заметил. А до него была Королла-87 г 1,3 л, на ней этих железок не было вообще.

у меня королла 102 кузов 97 г. нет никаких стабов с завода и за 8 лет я не заметил что-бы это ухудшало ходовые качества наоборот меньше проблем

Цитата: (125 @ 4.5.2015, 4:37) Посоветуйте, поменял ремень на генераторе на саксиде... поездил, нормально все было... завел включил ближний свет фар, и свист... что делать не знаю!

подтянуть

Цитата: (Zanderr @ 16.4.2015, 21:40) ... я в свое время как то не заморачивался, старую прокладку на глаз затянул и все тип топ было. Повезло наверное.

Я когда первый раз менял протянул от души всё было нормально пока масло не нагрелось как ливануло еле успел до гаража доехать снял поддон а прокладку разрезало буртиком на поддоне пришлось садить на герметик в этот раз постарался не перетянуть вроде получилось сухо

Цитата: (Avensis @ 6.4.2015, 1:28) Всем привет, подскажите пожалуйста по крестовине карданного вала, задняя крестовина которая возле редуктора имеет люфт. на сто сказали под замену. Выше в теме писали что код: GUT-24 фирмы GMB или оригинал 04371-13020. Выше 102 rus писал что спереди данная крестовина подошла, а сзади возле редуктора нет, из за того что размеры крестовины 22.06, а посадочное место 22.05. Это у всех так что спереди и сзади крестовины разные, или они должны быть одинаковые? Или просто у человека до него кто то вмешивался и вследствии этого расхождение? Заранее спасибо. у меня 2002г 4wd, 1.5 дигатель

родные все одинаковые

где-то ошибка или год не тот

Цитата: (proboxkav @ 26.3.2015, 18:03) Как можно до такой степени не любить свой автомобил, что лить в мотор отходы от переработки нефти. Лукойл, ТНК Как известно нефтяные магнаты основной доход это топливо, а то что остается то на масло пускают.

современные масла делаются из отходов нефти можно сказать из гудрона даже японское об этом уже писали ,разжовывали

Цитата: (Gleare66 @ 14.3.2015, 13:33) Всем привет за фильтр за оригинал 2500 т р запросили это нормально

2 года назад 2300 р. стоил оригинал у нас, 620 р. аналог я ставил аналог скоро замена опять возьму аналог не вижу отличий только в цене

Цитата: (Gleare66 @ 5.3.2015, 2:52) Привет всем что то я так и не нашёл точное количество масло в коробке. Подскажите фирма ZIC нормальное масло или не стоит лить. Всем большое спасибо.

я лью ZIC А+

Цитата: (Zanderr @ 26.2.2015, 2:32) ... а у меня кстати на Мазде так было, гена заряжать перестал, а лампочка не загоралась.

я поэтому и предлагаю стенд он может не выдаёт всех параметров

такая же фигня когда глушишь особенно слышно снимал коллектор герметиком мазал без изменений я думаю это особенность нашего фильтра и коллектора

Цитата: (Волдырь @ 25.2.2015, 0:36) Предлагают машину 25 ПТС, 1 хозяин, небита - некрашена, в движок и коробку не лазили, подвеску и прочее делали по мере необходимости, когда сломается. Расходники меняли во время. Машина была, что называется на глазах -хозяина знаю. Пробег 295000, что без копеек 299999, а больше говорят и не бывает. Вот интересно моторессурс у всего уже наверное подходит к концу? Есть шанс без замены пихла, коробы и ходовки проехать ещё сотку? На Королле вагон с 4E-FE 1,3 уже 450000км, но ещё таки ездит.

я купил на спидометре 115т. было а когда аук. нашёл только 320т. японских было ну ничего бегает маслице правда подъедает городском режиме
по трассе уровень стабилен и короллка у меня такая же в 102 кузове 4-Е уже 9 год движку поменял через 200т. и то по глупости очиститель залил палец и застучал а так ходил бы ещё

Цитата: (Сергей 464 @ 12.8.2014, 7:41) Трудно с Вами общатся, все говорят нет, а ВЫ есть, откройте каталог автомобилей exist и посмотрите, есть ли для европы, северной америке, азии и ближнего востока марки Саксид и Пробокс. ИХ ПРОСТО НЕТ, т.к они предназначены для внутреннего использования в Японии, поэтому нет в природе фар на леворульные автомобили этих марок. Доходчего написано? Надеюсь все сомнения отпадут искать леворукие автомобили этих марок. По поводу леворуких Японок, если для себя, пример Камри, стойки ходят более 100тыс.км, на российских они 20тыс. с трудом это не зависит от качества дорог, это от того какие комплектующие устанавливают. Приус есть для всех континентов и Жигули праворульные точно есть, делают для Европы, точней для Великобритании.

У моего брата была лада 2105 с правым рулём он в моря ходил притащил с Новой Зеландии

Цитата: (73 регион @ 19.2.2015, 2:03) да и не кто не говорит,что плохая машина,хорошая,если лучше не видел .. ) Стартовая Цена 580 000 ¥ далее сюда кликай http://www.worldcar.ru/auto/view/car_firm/...edf9c2712dd3136 и делай ставку...

на вкус и цвет товарищей нет,а мне тоже нравится

Цитата: (realfish @ 31.1.2015, 5:01) Порвался ремень гура. Лень было искать мастера в воскресенье, поменял сам за 15 минут. Никаких ям, скидываний колеса и хитрых ключей не потребовалось.

Мастер!!!, а поделится ноу-хау

Цитата: (Pasha_Shirokiy @ 21.1.2015, 20:05) Прежде всего необходимо снять заднее пассажирское сидение. Другой ваопрос как это сделать? вот под ним непорсредстваенно и находится насос (55 кузов 2010 г. пробокс)

да ничего там сложного нет сидушку за край посильней дёрни потом с другой стороны также главное не бойся а там увидеш лючёк тебе туда

Да и машинки у нас не новые,но всё лучше чем жигули новые

Цитата: (kushakov1970 @ 9.12.2014, 14:30) Подскажите как разбирается передний бампер.С чего начинать?Спасибо.

сдёргивай чёрные накладки на бампере и всё походу пойдёт и ты удивишься как всё просто

Цитата: (73 регион @ 5.12.2014, 23:45) А заказать ч\з почту не как? Зачем куда то ехать.. (вооон Пробокс не твой стоит.. )

А знаешь сколько до нас почта идёт? С Ангарска зеркало шло месяц ,а если с Москвы 1,5-2 месяца

На днях заморгала зарядка аккамулятора сразу понял щётки вопрос встал где взять, есть запасной от короллы посмотрел всё тоже самое только крепление разное вот с него щётки и переставил. Самое интересное машина на малых последнее время как бы подтраивала после замены щёток стала работать ровно.

Цитата: (Zanderr @ 1.12.2014, 0:06) ... нуу, как то проще уголок разогнуть. На самом деле когда по факту начинаешь втыкать нестандартный аккум и эта тема застает тебя врасплох, первое что приходит на ум - это парой ударов молотка разогнуть эти уши. Я так же делал, считаю самое простое решение.

Просто я хотел их потом приделать по ширине аккумулятора,но что временно то постоянно.