Цитата: (ПапаKarlo @ 29.4.2015, 19:07)

Художника обидеть может каждый
А нам что? Собаки лают - караван идёт. Музыка в SUCCED играет и поёт
А критики могли бы продемонстрировать, то как они реализовали, если вообще реализовали..

Цитата: (Сергей 464 @ 28.4.2015, 6:38) Поэтому и вкладывай деньги в хорошую машину, как сказал ....на тот свет деньги не утащишь и что-то про брызги. Вот поэтому приобрети Тойоту-Ипсума , а не Пробокс и устанавливай, а то едит "ведро с гайками", а музыка из машины гремит. Наводит на мысль, как водитель выдерживает в салоне этот грохот. И чем х...вей машина, тем громче играет музыка. Раньше была поговорка:.....чем х..вей, тем хиповей.

Друзья, не нужно считать средства. не о том тема. Тема как сделать, достойно и по возможности своими руками звук в авто. Если по теме нет - вопросов и дополнений. то не будем тут воду лить.

Цитата: (Dema @ 27.4.2015, 5:08) А ну ка дайте спрошу?!? одна мафынка проехала 150км другая 20км, а потом первая стояла всю зиму на стоянке, а вторая в гараже, и ЧОоО масло менять да? типо конденсат и т.д. ????

Парни посерьёзней нужно быть. а то сводится диалог к каким то кухонным разговорам, как на одном и том же масле пожарить мешок картошки во фритюре.
- Мы тут между прочим говорим, о серьёзных вещах. Где гений инженерного дела, с раскосыми глазами проектировал силовой агрегат, что бы он работал долго и исправно!
- А вы 4 литра масло ему жалеете, 1 раз в год заменить.
Ну право парни.. 1 раз в кабак пиво попить сходить...

Цитата: (Сергей 464 @ 27.4.2015, 18:30) Масло надо заливать от климатических условий, одному покатит 0х20, а в жаре оно не нужно.

Рабочая температура ДВС всегда одинаковая, (не важно -30С за бортом или +30С) и лежит она в одном и том же диапазоне рабочих температур. Если мы не говорим о Якутии, где машины не глушатся, в принципе. Но это экстримальные условия эксплуатации о которых мы не говорим в данном разделе. А так же если двигатель полностью исправен!
В общем я повторю тезис: " Придерживайтесь рекомендации производителя! И машина прослужит вам долго, верой и правдой. TOYOTA- Друг человека!

Цитата: (Сергей 464 @ 27.4.2015, 5:51) Машину бы по выше классом купил, а потом все у устанавливал.

В машине выше классом - это всё уже предустановлено!
Но слушать хорошее звучание хочется не только в Lexus но и в жигулях... и потом деньги - брызги.. на тот свет не утащить..

[attachment=2205:img.jpg]Приветствую всех форумчан, кто переживает за сердце своего автомобиля.
Хочу поделиться информацией касательно типа масла и интервала замены его с учётом эксплуатации автомобиля в стандартном режиме на просторах РФ.
В своё время я работал на TOYOTA MOTOR в Москве, где в свою очередь нам доводили информацию, в том числе и по межсервисному обслуживанию автомобилей TOYOTA в России.
Где объяснили с чем связана и чем обусловлена цифра в 10.000км от замены до замены масла в ДВС.
Основным критерием, который определил необходимость замены масла в России для ДВС TOYOTA стало критическое изменение свойств моторного масла на пробеге в 12.500км.
Причиной изменения свойств моторного масла - является топливо. Не для кого не секрет, что в нашей стране, к топливу есть очень много претензий.
В общем и целом, перед тем как определить межсервисный интервал, перед тем как TOYOTA открывала дилерскую сеть в РФ, они брали пробы масла и мониторили его состояние, выяснилось, что допустимый порог 12,500км.
Решили сделать 10.000км. т.к. это только лучшим образом скажется на поддержании ДВС в исправном состоянии. Уверен всё сделали правильно и не стали кричать с билбордов о межсервисном интервале в 15.000км и экономии средств владельца на частой замене масла и техническом обслуживании.
Что касается типов масел, то безусловно нужно быть по крайней мере дисциплинированным и соблюдать рекомендации от производителя. Если для 1NZ рекомендовано масло 0w20 то и лейте его. И голова болеть не будет. Собственно для избежания головной боли владельца и делаются такие рекомендации от производителя.
Ну а если вы хотите эксперементировать, то тут никто не в праве вам мешать, т.к. автомобиль это ваша собственность!
В свой 1NZ я заливаю масло SN 0w20 № 08880-83265
Чего и вам желаю!

Привет всем кто ищет информацию о том как улучшить звук в своем автомобиле, не боясь задействовать свои руки и потратить 2-3 дня.
Не нужно долго говорить о том, что штатный звук в машине - это мягко говоря полное безобразие.
Я решил проблему таким образом :
Купил:
- магнитола Pioneer AVH-X1600DVD - 12000р.
- усилитель Pioneer GM-A4604 - 6000р.
- комплект динамиков Pioneer TS-E170CL - 7300р.
- комплект проводов FUSION F-AK - 1300р.
- к-кт вибро и шумоизоляции на машину - 5000р.

С этим поехал в "тюнинг ателье" сдаваться - показал передние двери, получил ответ: " 14.000 рублей за установку динамиков в передние двери"
Решил, что стоимость контрактных дверей в сборе по 4.000р. и если я их испорчу, то вернуться к исходному состояния будет всегда возможно
Было принято решение всё сделать самостоятельно, опираясь на опыт форумчан, советы и фотоотчёты выложенные на сайте.

http://s018.radikal.ru/i520/1504/4b/e42887daabdb.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1504/9c/f91b288b324b.jpg
http://s017.radikal.ru/i443/1504/d1/2e9d39c110ba.jpg
http://s019.radikal.ru/i620/1504/f1/91d8b70bbf86.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1504/c6/eb3593cd98bc.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1504/37/ff880afc9c06.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1504/f2/862ed80bd986.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/1504/6b/dce73445d334.jpg
http://s017.radikal.ru/i438/1504/52/ed5cac5213b5.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1504/48/a59a33813760.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1504/14/bec16d880063.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1504/28/1a9a33dc3e12.jpg
http://s012.radikal.ru/i319/1504/f0/e3c753a9cd1a.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1504/09/9eddcb2b42df.jpg

Результатом доволен, очень качественное звучание. Теперь слушать музыку одно удовольствие.
p.s. по ходу пьесы установил камеру заднего вида, в замен плафона подсветки номера.

Без паники парни!!! Мы русские люди всегда живём в состоянии кризиса! Это норма для нас! И потом - это и есть жизнь!
А пиндосам - мы полюбому рано или поздно нахиляем.

Вот ссылка на наши сайлентблоки от компании" ТОЧКА ОПОРЫ"
Проходим, смотрим, копируем номер, вставляем в Экзист и заказываем. - всё предельно просто.

http://crt.ru/search/#act=searchcat;id_mar...P59;year=02.06-

Цитата: (Alpet @ 9.10.2014, 9:58) Уважаемые, бросьте умничать. Вы снимали панель, видели изнанку этой щели? Так вот делаем проще. На горловину данного выреза изнутри одевается холщовый (важно - прочный, не какой-нибудь целлофановый!) мешочек и крепится стяжками, скотчем, кому как сподручнее. Панель назад. Теперь любую мелочь в виде сдачи - хоть бумажную (предпочтительнее), хоть металлическую скидываем в образовавшуюся копилку. Самое интересное, что первый изумлённый взгляд жены быстро гасится спокойно-снисходительным "А как ты хотела? Она ж забесплатно не возит. Амортизация, износ, трекинг - всё это стоит денег". Всё, вопросов более не будет. Ваше дело в требуемый момент вскрыть панель и... даю зуб, вы подвяжете мешочек уже бОльшей ёмкости. Хорошего настроения нам!

Копилка - вот это здорово!!!! Улыбнуло!

Цитата: (андрейгриг @ 25.8.2014, 17:18) поменял топливный фильтр - вроде все сделал как надо (после знакомства с темой на форуме) - но что-то Пробокс стал запускаться с большим трудом - пока долго-долго аккумулятор понапрягаешь. Стал прислушиваться после манипуляций с ключом зажигания, приложив ухо почти к топл. насосу - тишина, никакого звука - значит топливо не нагнетается из бака - в общем, в чем дело, понять не могу. Помогите, кто чем может (ну чайник - первый раз делал, не отрицаю)...

Добрый день! С высокой степенью вероятности проблема заключается в не корректно установленном либо в отсутствии вовсе уплотнительного кольца топливной сборки. В комплекте с фильтром оно не поставляется. Оно остаётся в корпусе старого фильтра, который в свою очередь выбрасывается. При таких раскладах давление в топливной магистрали не держится. И соответственно крутить стартером необходимо долго, что бы создать давление в рампе.
Снимайте вновь, топливную сборку, осматривайте наличие уплотнительного кольца, или его деформацию. Заранее купив новое естественно. И будет вам счастье.
Необходимые запчасти
Кольцо уплотнительное топливного фильтра - № 90301-09021
Кольцо регулятора давления топливного насоса - № 90301-07020
Втулка уплотнительная топливной системы - № 23239-21010