[snagatulin]

Цитата: (Rizvan @ 5.10.2017, 11:15) Дорого как-то. Я брал Shell HX8 5w30 4+1 по 1600-1700. Итого 10 л. выходит около 3.5т.р. А фильтр для наших суровых зим Mann 683. Лампочка давления гаснет моментально.

API SN ILSAC GF-5 масел таких полно и у каждого свой выбор,Idemitsu очень серьезная японская компания

[73 регион]

Цитата: (snagatulin @ 5.10.2017, 18:49) API SN ILSAC GF-5 масел таких полно и у каждого свой выбор,Idemitsu очень серьезная японская компания

of

[Владир-пи]

Сегодня предложили масло SIBOIL супер SAE 10-40 API SG\ SD полусинтетическое, цена 395 рублей за 4 литровую канистру,я конечно маленько офигел от такой цены!!! Но вежливо отказался, Я говорю не настолько богат чтобы лить такое масло, если кто не понял то движок менять будет дорого. Полазил по интернету нигде что-то не нашел путнего про это масло. Кстати нашел в 2или 3 местах что продают его в Светофорах. Масло светлое приятное на вид, но запашок как у нигрола, если кто помнит, была такая трансмиссионка. Может кто сталкивался с этим маслом отзовитесь.

[якут36]

Цитата: (Владир-пи @ 31.10.2017, 14:02) Сегодня предложили масло SIBOIL супер SAE 10-40 API SG\ SD полусинтетическое, цена 395 рублей за 4 литровую канистру,я конечно маленько офигел от такой цены!!! Но вежливо отказался, Я говорю не настолько богат чтобы лить такое масло, если кто не понял то движок менять будет дорого. Полазил по интернету нигде что-то не нашел путнего про это масло. Кстати нашел в 2или 3 местах что продают его в Светофорах. Масло светлое приятное на вид, но запашок как у нигрола, если кто помнит, была такая трансмиссионка. Может кто сталкивался с этим маслом отзовитесь.

Извините, конечно же! Но неужели вы готовы стать пробным шаром в тестировании оного масла со стоимостью, равной растительному? Чушь какая-то. Одумайтесь, Владир-пи! Лучше уж Равенол или иже с ним какой-нибудь залить...

[pilot333]

знакомые в штатах во флориде живут им в новый цивик дилер льет какое то масло за 10 долларов )) И ничего цивик вполне благополучно ездит

[якут36]

Да, кстати, я в апреле жене поменял Витца на Пассо и - снова Лукойл залил. Машина только в декабре прибыла из Японии через Карвин и хозяин поменял ей масло, конечно же. Вроде Идемитсу. Не понравился мне его вид и, хотя по России Пассо прошёл всего 2 тык, слил я его. Боялся, что подделка была (машинка была в Белгороде). А Лукойл - надеюсь, что подделывать не будут.

[Владир-пи]

Якуту -36, вы меня не так поняли, я даже для промывки движка это масло побоюсь использовать, но мне просто интересно, что это за масло за копейки, и прут его с магазина не поодной канистре и даже льют в иномарки.

[pilot333]

я так как узлук кончился во все машины стал лить Motrio, стоит 980р за 5л это тот же лукоил сделанный для рено. На оил клубе о нем очень хорошо отзываются

[Владир-пи]

Цитата: (Владир-пи @ 31.10.2017, 17:10) Якуту -36, вы меня не так поняли, я даже для промывки движка это масло побоюсь использовать, но мне просто интересно, что это за масло за копейки, и прут его с магазина не поодной канистре и даже льют в иномарки.

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 4.10.2017, 19:44) после замены ремкомплекта гбц и колец - думаю вот в этом главная суть, Просто сменой вязкости\марки от жора не избавишься

После замены колец и мск заливал Liqui Moly AA 5w30 - жор был. А с Shell - практически нету.

[якут36]

Цитата: (Rizvan @ 31.10.2017, 16:30) После замены колец и мск заливал Liqui Moly AA 5w30 - жор был. А с Shell - практически нету.

Я Шелл в своё время лил в ВАЗ 2104 - в 02 году продал эту ржавую железку (1997 года выпуска). Но двигатель при пробеге 92 тык (для отеч.машины) чувствовал себя неплохо: чистый был изнутри и масло - от смены до смены. Я, конечно же, не против импортных масел вообще. Я - боюсь попасть на подделку. В 2001 году попал даже на ТНК - после замены за пару сотен км масло вспенилось и аж в воздухан пошла жёлтая пена, как от олифы (сталкивался - не на своей машине). Масло даже на заправке - покупать не стоит! Как правило, заправки, имеющие соответствующие логотипы и увешанные флагами - всего лишь франчайзеры соответствующих компаний. Но когда речь пошла о барыше - начиная с хозяина и кончая ложкарём - все закроют глаза на несоответствие отдельных деталей оформления тары или отсутствие сертификата, ведь Ютуб они - не смотрят: это - не их забота. Ну, отвлёкся... У Шелл, так же, как и у Лукойла - солидное количество моющих присадок и они "смывают" кокс на кольцах. Обратите внимание - после первой смены масла оно темнеет быстро, но при второй заливке - эффект не столь заметен. При этом "жор" масла снижается в разы, если не пропадает совсем. Для машин с пробегом менее 230-250 тык доливка масла между сменами его - нонсенс (если, конечно, не травмировать машину стресс-разгонами - резким торможением (вредная привычка, наше авто - середнячок или даже ниже немного в части ускорения. Поэтому никому ничего доказывать не стоит). Бережное отношение к нашему движку (и аккуратная замена воздушного фильтра - немаловажное условие: 0,01% попавших в двигатель пылевых частиц "съедят" его за половину срока) - вознаградит вас сроком службы в 350-400 тык. Повторюсь: не слишком частая замена масла (не чаще 7-8 тык), желательно синтетика (но необязательно), не наступать без острой необходимости на педаль (кроме поворотов налево - и то, чтобы без излишнего риска), не покупать "вкусное" масло за 500-700 рублей (тут нужно соблюдать баланс между экономией - я уже где-то считал и доказывал, что выгоднее лить недорогое и даже "относительно качественное" масло, чем дорогое и менять его через 4-5 тык - и целесообразностью его применения и замены). Моё мнение: масло за 2 и более тыр - во-первых более подделываемое, во-вторых - лишь на 5% может быть лучше и то - условно (эфемерно) и непроверяемо. Удачи всем в выборе масла! И на дорогах, конечно же!

[Rizvan]

Цитата: (якут36 @ 31.10.2017, 20:32) Я Шелл в своё время лил в ВАЗ 2104 - в 02 году продал эту ржавую железку (1997 года выпуска). Но двигатель при пробеге 92 тык (для отеч.машины) чувствовал себя неплохо: чистый был изнутри и масло - от смены до смены. Я, конечно же, не против импортных масел вообще. Я - боюсь попасть на подделку. В 2001 году попал даже на ТНК - после замены за пару сотен км масло вспенилось и аж в воздухан пошла жёлтая пена, как от олифы (сталкивался - не на своей машине). Масло даже на заправке - покупать не стоит! Как правило, заправки, имеющие соответствующие логотипы и увешанные флагами - всего лишь франчайзеры соответствующих компаний. Но когда речь пошла о барыше - начиная с хозяина и кончая ложкарём - все закроют глаза на несоответствие отдельных деталей оформления тары или отсутствие сертификата, ведь Ютуб они - не смотрят: это - не их забота. Ну, отвлёкся... У Шелл, так же, как и у Лукойла - солидное количество моющих присадок и они "смывают" кокс на кольцах. Обратите внимание - после первой смены масла оно темнеет быстро, но при второй заливке - эффект не столь заметен. При этом "жор" масла снижается в разы, если не пропадает совсем. Для машин с пробегом менее 230-250 тык доливка масла между сменами его - нонсенс (если, конечно, не травмировать машину стресс-разгонами - резким торможением (вредная привычка, наше авто - середнячок или даже ниже немного в части ускорения. Поэтому никому ничего доказывать не стоит). Бережное отношение к нашему движку (и аккуратная замена воздушного фильтра - немаловажное условие: 0,01% попавших в двигатель пылевых частиц "съедят" его за половину срока) - вознаградит вас сроком службы в 350-400 тык. Повторюсь: не слишком частая замена масла (не чаще 7-8 тык), желательно синтетика (но необязательно), не наступать без острой необходимости на педаль (кроме поворотов налево - и то, чтобы без излишнего риска), не покупать "вкусное" масло за 500-700 рублей (тут нужно соблюдать баланс между экономией - я уже где-то считал и доказывал, что выгоднее лить недорогое и даже "относительно качественное" масло, чем дорогое и менять его через 4-5 тык - и целесообразностью его применения и замены). Моё мнение: масло за 2 и более тыр - во-первых более подделываемое, во-вторых - лишь на 5% может быть лучше и то - условно (эфемерно) и непроверяемо. Удачи всем в выборе масла! И на дорогах, конечно же!

Я меняю раз в 5 т.км. И фильтр Манн даже в гараже валяется и шелла на раза 2-3 осталось ещё.

[pilot333]

кстати у шелла и лукоила пакет присадок одинаковый infineum, так что что эти масла очень похожи

[якут36]

Цитата: (Rizvan @ 31.10.2017, 21:45) Я меняю раз в 5 т.км. И фильтр Манн даже в гараже валяется и шелла на раза 2-3 осталось ещё.

Если Шелл - синтетика, то это - слишком часто. Где-то писАл, почему не надо слишком часто менять масло, будучи уверенным в его оригинальности. П/с - не чаще 7-8 тык, Синт - не чаще 10-11 тык. Это - сугубо моё личное мнение, основанное на эксплуатации более чем 20 авто и суммарном пробеге их под моим управлением, давно перевалившим за миллион км. Чуйка - так скажем. Ни один двигатель никогда не стучал. А если интересно - посмотрите мои посты, там есть описание пробега нашего двигателя УЗАМ-331 на ИЖ2717 в 480 тык без ремонта. При этом жор масла в последние месяцы эксплуатации не превышал 2 литра/12 тык (от смены до смены) или 170 грамм на тысячу. ЛУКОЙЛ п/с. Была благополучно продана с восторженными комментариями ("Движок отлично работает!") нового хозяина. Занавес!

[Шишкин Архип]

абра кадабра

[регион14]

Цитата: (Rizvan @ 31.10.2017, 23:45) Я меняю раз в 5 т.км. И фильтр Манн даже в гараже валяется и шелла на раза 2-3 осталось ещё.

Раз в 5т.км - само то, не много не мало
Я чуть чаще, просто потому что много колматить приходиться машине зимой на холостых, что для движка самое вредное, поэтому и пытаюсь как то компенсировать

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 3.11.2017, 18:30) Раз в 5т.км - само то, не много не мало Я чуть чаще, просто потому что много колматить приходиться машине зимой на холостых, что для движка самое вредное, поэтому и пытаюсь как то компенсировать

Да я на 5 т.км и зимой и летом. Shell Helix HX-8 на синетической основе. Раньше на 7500км менял.

[snagatulin]

Цитата: (регион14 @ 3.11.2017, 15:30) Раз в 5т.км - само то, не много не мало Я чуть чаще, просто потому что много колматить приходиться машине зимой на холостых, что для движка самое вредное, поэтому и пытаюсь как то компенсировать

я вот щас думаю поменять на 3 тыс масло,на тоже самое Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20,двигло после японца этим же маслом думаю уже промыл,у него хорошие моющие вроде как,накатал уже 2600 уровень как был так и остался а так на будущее масло буду менять через 5-6 тыс,движок шепчит да и расход топлива не большой,хотя пока балую 95 с заправок Газпром нефть,по трассе 100-140 + город пробки

[73 регион]

Это интересно ссылка
ссылка

[Мельников]

Цитата: (якут36 @ 1.11.2017, 5:04) Если Шелл - синтетика, то это - слишком часто. Где-то писАл, почему не надо слишком часто менять масло, будучи уверенным в его оригинальности. П/с - не чаще 7-8 тык, Синт - не чаще 10-11 тык. Это - сугубо моё личное мнение, основанное на эксплуатации более чем 20 авто и суммарном пробеге их под моим управлением, давно перевалившим за миллион км. Чуйка - так скажем. Ни один двигатель никогда не стучал. А если интересно - посмотрите мои посты, там есть описание пробега нашего двигателя УЗАМ-331 на ИЖ2717 в 480 тык без ремонта. При этом жор масла в последние месяцы эксплуатации не превышал 2 литра/12 тык (от смены до смены) или 170 грамм на тысячу. ЛУКОЙЛ п/с. Была благополучно продана с восторженными комментариями ("Движок отлично работает!") нового хозяина. Занавес!

В сказки не верю давно, ибо никакое масло не поможет озвученным движкам пройти до 500000 км. Максимум 100 000 , затем капиталка. Далеко не каждый «японец» , произведенный в Японии имеет такой резурс.
Якут 36 Вы не убедите нас лить Лукойл.