[pilot333]

Цитата: (немец @ 5.6.2016, 18:36) Проще было Лавром не снимая форсунок их промыть создав давление в рампе. Хорошо Лавр моет.

мы помню баллон отрезали засовывали в бак наливали в него лавр, и опускали бензонасос со снятым поплавком топливомера, так и мыли чтоб не заморачиваться с давлением в рампе. Правда перед этим устанавливали новый фильтр

[Vechij]

Хорошо моет ацетон, добавляемый в каждую заправку бензином в пропорции 1:300.
Ничего более и не требуется.

[регион14]

... ацетон? или растворитель 646? (именно в стеклянной бутылке)

[Vechij]

АЦЕТОН.
Ацето́н — органическое вещество, имеющее формулу CH₃—C—CH₃, простейший представитель насыщенных кетонов. Своё название ацетон получил от лат. acetum — уксус. Википедия
Формула: C3H6O
Плотность: 791 кг/м³
Молярная масса: 58,08 г/моль
Температура кипения: 56°C
Температура плавления: -95°C
Классификация: Кетоны

[регион14]

В смысле, ацетон лучше чистит (топливную,в данном случае), чем растворитель? и это следует из его формулы?

[Vechij]

Плюсы ацетона в бензе:
Меньше риск детонации (повышения октанового числа)
Удаление гумна на свечах и форсунках
Удаление воды из системы
Понижение расхода
Более ровная работа на холостых
Повышается тяга на низах

Минусы
Выглядишь как мудак на заправке.
Быстро подсаживаешься на эту хрень и кажется что без ацетона тачка уже не едет.
Кроме заправки тратишь время на поход в магазин хозтоваров.
В магазине, если покупать в одном и том-же, продавцы начинают искать в вас признаки наркобарыги.

Далее я расскажу о Применении.
Дозировка.
Я лью на полный бак 300-350 мл.
При единичной заправке на 15 литров я сначала плескаю 70-100 мл ацетона. Потом лью бенз чтобы лучше перемешалось.
Потом я еду как мудак из сторону в сторону чтобы в баге лучше все перемешалось ))) ХЗ зачем но мне так хочется)) Немного в раскачку еду метров 200.

Покупка.
Покупаем чистый технический ацетон без присадок и добавок. Тупо ацетон.
Стоит рублей 70 бутылка 500 мл.

ссылка

[регион14]

Научное обоснование "дедовскому методу" - стакан растворителя на бак, заливать желательно перед дальней поездкой, что бы "дать просраться" по трассе )))
Теперь значит и ацетон можно смело лить и не искать именно растворитель по магазинам - получается что эффект тот же
ссылка

[Zanderr]

Цитата: (Vechij @ 6.6.2016, 18:32) Плюсы ацетона в бензе: Меньше риск детонации (повышения октанового числа) Удаление гумна на свечах и форсунках Удаление воды из системы Понижение расхода Более ровная работа на холостых Повышается тяга на низах Минусы Выглядишь как мудак на заправке. Быстро подсаживаешься на эту хрень и кажется что без ацетона тачка уже не едет. Кроме заправки тратишь время на поход в магазин хозтоваров. В магазине, если покупать в одном и том-же, продавцы начинают искать в вас признаки наркобарыги. Далее я расскажу о Применении. Дозировка. Я лью на полный бак 300-350 мл. При единичной заправке на 15 литров я сначала плескаю 70-100 мл ацетона. Потом лью бенз чтобы лучше перемешалось. Потом я еду как мудак из сторону в сторону чтобы в баге лучше все перемешалось ))) ХЗ зачем но мне так хочется)) Немного в раскачку еду метров 200. Покупка. Покупаем чистый технический ацетон без присадок и добавок. Тупо ацетон. Стоит рублей 70 бутылка 500 мл. ссылка

... так же делаю иногда, лью тупо 0,5 на 40 л бензина. По подсчетам получается как 95-й, но с ацетоном машина как то лучше идет и это уже не самовнушение. Тут главное порядок: пустой бак->ацетон->бензин.

[Шишкин Архип]

Мужики привет! Собрался чистить! Какую лучше взять прокладку ту что с сеткой или без?
 прокладка.jpg ( 30,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

ЗЫ Какая у меня сейчас стоит не знаю...

[регион14]

Шишкин Архип если сейчас стоит без сетки то с сеткой не встанет - маленько другое посадочное место, проверено. Без сетки - на более старых машинах, до какого года точно не знаю

[анкер63]

[quote name='Vechij' date='6.6.2016, 17:05' post='87490']
АЦЕТОН.
Ацето́н — органическое вещество, имеющее формулу CH₃—C—CH₃, простейший представитель насыщенных кетонов. Своё название ацетон получил от лат. acetum — уксус. Википедия
Формула: C3H6O
Плотность: 791 кг/м³
Молярная масса: 58,08 г/моль
Температура кипения: 56°C
Температура плавления: -95°C
Классификация: Кетоны
[Извиняюсь, Постоянно лить ацетон,или с перерывами?

[Vechij]

Каждую заправку добавлять.
Отмоет накопившееся гумно и не даст ему накопиться вновь.

[анкер63]

Цитата: (Vechij @ 8.6.2016, 19:59) Каждую заправку добавлять. Отмоет накопившееся гумно и не даст ему накопиться вновь.

Месяц,как взял безпробежного соседа, 12 года рождения,есть резон в него ацетон лить?

[Zanderr]

Цитата: (анкер63 @ 8.6.2016, 22:34) Месяц,как взял безпробежного соседа, 12 года рождения,есть резон в него ацетон лить?

... ну для профилактики точно не помешает. Последнее время и ацетон подорожал, иногда жаба поддавливает, а иногда и нет.

[tren on]

анкер63 , я бы поостерегся лить туда более сильный растворитель чем бензин, до того как не поменял топливный фильтр.А то сгоните чачу японскую с его к сеткам форсунок

[Vechij]

Эту тему до сегодняшнего дня я не жаловал, но пришлось, так как педаль газа стало подклинивать и пропал чуткий подрыв на старте, превратившись в провал (чуть не подставил бочину, выскакивая со второстепенной через два ряда налево на главную дорогу). Пытался прожечь ДВС по трассе, гнул педаль от пола, но быстро понял, что без оперативного вмешательства на внутренние органы не обойтись. Покачал заслонку рукой, а она тоже подклинивает. Вот и диагноз: чистка БДЗ.
Самому в первый раз оперировать показалось страшновато, да и нечем по сути - ключей-то путевых нет, поехал на проверенное СТО и побыл ассистентом у хирурга за 1500 рублей. Заслонка просто прилипала к той шняге, которой оброс весь БДЗ изнутри, соответственно, смывалась эта шняга обильными чёрными ручьями.
Авто вздохнуло свободнее и после сброса ЭБУ радостно пробуксовывает с места.
Пробег 172 116 км, г/в 05.2008 г.

[Vechij]

Цитата: (Vechij @ 4.7.2016, 0:27) Эту тему до сегодняшнего дня я не жаловал, но пришлось, так как педаль газа стало подклинивать и пропал чуткий подрыв на старте, превратившись в провал (чуть не подставил бочину, выскакивая со второстепенной через два ряда налево на главную дорогу). Пытался прожечь ДВС по трассе, гнул педаль от пола, но быстро понял, что без оперативного вмешательства на внутренние органы не обойтись. Покачал заслонку рукой, а она тоже подклинивает. Вот и диагноз: чистка БДЗ. Самому в первый раз оперировать показалось страшновато, да и нечем по сути - ключей-то путевых нет, поехал на проверенное СТО и побыл ассистентом у хирурга за 1500 рублей. Заслонка просто прилипала к той шняге, которой оброс весь БДЗ изнутри, соответственно, смывалась эта шняга обильными чёрными ручьями. Авто вздохнуло свободнее и после сброса ЭБУ радостно пробуксовывает с места. Пробег 172 116 км, г/в 05.2008 г.

Пробик мой с места-то поехал, но прогревочных оборотов у него не стало. Хирург на СТО магнитик с КХХ НЕ снимал, шторку не чистил, пациент остался недорезанным! Но мы не привыкли отступать! © Данную-то тему я всю-ю-ю прочитал (без малого 22 страницы)!
Заехал в автомагазин после работы, купил по случаю и на будущее набор инструментов с громким названием "Автомастер", дабы гараж мой прирастал ремесленническим могуществом. Но к инструменту ещё и руки сноровистые нужны в комплекте. Посмотрел я на свои - годятся, думаю. А про нервную систему не подумал и, как выяснилось, напрасно...
Жирно размазывая драгоценное время вечернего отдыха, неспешно выкрутил свечи на проверку текущего состояния, по итогу заменил их на родные иридивые, прибывшие в Пробике из Японии, потому как показались они на фоне обычных конструктивно более подходящие для образования точной искры (в чём я позднее и убедился в полной мере при езде по трассе). Только к 9-ти вечера приступил к снятию БДЗ, а вырвал только в первом часу ночи…
Как оказалось, на практике я был не готов к ремонту морально и физически не подготовлен стоять раком 7 часов подряд, потому как спину судорожно заклинило в пояснице, поджилки с тыльной стороны коленок предательски затряслись, а руки перестали передавать сигналы от мозга на круглогубцы, чтобы те продолжали сжимать шлаг подачи антифриза на КХХ. Но шланги, конечно, были не виноваты во всём этом безобразии. А виноваты были зажимной пружинно-пластинчатый хомутик на шланге, который оказался сотворён из двух наложенных друг на друга частей и Япона мама, родившая на этот свет и составной хомутик этот, и трубку со щупом АКПП, и тросик дросселя, и вонючий, жирный антифриз, и российскую грязь, и недорезанного хирурга на СТО; ну и моя неопытность, безусловно, не уставала злорадно тыкать меня носом в этот сюрреалистичный натюрморт до 4-х утра.
По ходу пьесы, чтобы подсунуть обе руки к этим двум шлангчикам, мне пришлось снять не только весь воздухозаборный тракт, но и аккумулятор со шпильками БДЗ впридачу. Чуть было не выдернул трубку со щупом АКПП, но обошлось. Хомутик на шланге располовинился, но запасного такого же не было в наличии, поэтому был ВЫНУЖДЕН спарить его обратно. Антифризу тоже пролил достаточно по незнанию того, что без зажимов оба шланга надо сдергивать ОДНОВРЕМЕННО: по одному если снимаешь, то антифриз все равно вытекает из штуцера КХХ, который надо затыкать пальцем.
Сам КХХ я почистил быстро, шторка, кстати, вообще не шевелилась, пока не вооружился ацетоном и ватными палочками. На подшипники капнул моторным маслом за неимением другого. Болты пропилил ножовкой, их же и обратно закрутил.
Сказать, что сразу вернулись высокие прогревочные обороты, не скажу. Но они растут раз за разом. ХХ стал бодрее. А уж езда стала просто сказкой вкупе с иридиевыми свечами, и заводиться Пробик стал с ними быстрее.
Надеюсь, что сюрпризов от узла БДЗ в ближайшее время не будет.

[73 регион]

Цитата: (Vechij @ 5.7.2016, 11:27) Пробик мой с места-то поехал, но прогревочных оборотов у него не стало. Надеюсь, что сюрпризов от узла БДЗ в ближайшее время не будет.

...Ацетон не свежий залил...

[немец]

А что бы опять дрянь в БДЗ не нарастала, маслопомойка в правильном контуре сапуна просто необходима.

[регион14]

Vechij
... почему то вспомнился тот шок и ужас, пронзивший меня до кончиков волос,когда я утром пришёл в гараж заводить вчера купленную машину и двигатель вдруг сначала взвыл как будто пошёл в разнос, потом резко обороты упали как будто сейчас заглохнет и тут же опять взлетели и тут же опять упали! Я кинулся к замку зажигания что бы заглушить, попутно пытаясь построить в голове алгоритм дальнейших действий...
и страшная мысль в голове - вот это мне впарили! замастыренную машину
Так произошло моё первое знакомство с КХХ и БДЗ которые просто оказались заклиненными и засранными ... и ощущение щасьтья что это страшное явление решилось всего за полторы штуки (1500рэ контрактная заслонка с датчиком)))
вообщем такая вот фигня

ссылка