[Foreinger]

Цитата: (pvasilyev @ 3.11.2015, 22:41) Благодарю за ответ. Подбирал на сайте ссылка Как понял буква "R" в марке 46B19R и есть подтверждение, что аккумулятор сделать для Азии.

R-правый,L-левый

[pvasilyev]

Цитата: (Udaff @ 3.11.2015, 11:27) Не самые лучшие батареи. Как бы их не расхваливали. Но и не наша Тюмень. Всё от условьев эксплатации, конечно зависит - частота и дальность поездок, наличие подогрева и музыки. Плотность тоже может быть "японская", ниже наших требований.

А что еще можно посмотрть как аналог? Главное для меня - срок эксплуатации.

Плотность проверю, морозы не сильные, но изредка бывают.

[cvetolub]

Яповский "FB" у товарища прожил ровно 5 лет до первого глюка - позавчера купил (не стал мучиться, перед тем как помочиться) 60ку за 5700 - 300 (дали за старый), итого 5400р. Правда в пересчёте яповский 60й вроде как наш 45й... Какой же у меня с машиной ихний приехал, 30й что ли, если по размеру!? У меня за 2 года два зверя 60ки издохли, тоже купил такой же "FB" 55ку, но всего год, правда и ещё и то, что первый "ЗВЕРЬ" издох на ровном месте среди лета на 9 месяцах - поменяли по гарантии на нового "ЗВЕРЯ", но и тот прожил полтора года и в первый морозик помочился на меня. Гарантии уже не было. Я в ответ помочился на зверей, медведей, северов и прочих на всех оптом... Похоже навсегда.

[Udaff]

Цитата: (pvasilyev @ 3.11.2015, 19:44) А что еще можно посмотрть как аналог? Главное для меня - срок эксплуатации. Плотность проверю, морозы не сильные, но изредка бывают.

Любые батарейки, что в России продаются, требуют просто внимательного отношения.
FB не исключение.
Вовремя (перед зимой) проверять плотность, обязательно зарядить (одну ночь на малых токах), каким бы заряженным он не казался.
Хотя бы раз в месяц поверять уровень электролита (по возможности). Всё.
Просто никто этого не делает.
Эту лень могут простить только оригинальные японцы, что идут в авто с родины.

Аналоги из данной ценовой категории импорта они, как это... аналогичны )))
Примерно одинаковы по сроку и надежности.
Варта, Бош и т.п. чуть дороже, но не намного надёжней.
Из личного опыта - весьма неприхотлив и надёжен итальянский Fiamm. У меня был 100% оригинал. Прошло уже лет 15...

Если нужен супер-пупер - можно и на гелевые перейти, либо в цену 10т.р. и выше.

Может показаться, что я категорично отношусь к FB. Но это оправданно.
Для легковой, да в условиях Москвы он может прослужить достаточно долго и без проблем.
Я не первый год езжу на грузовых авто. Не фуры, но от 2 т до 10т вожу.
Когда новые FB (куплены 2 мес. назад) не завели авто в -42 я задумался...
Было это не дома, а за 1500 км от него, после ночной стоянки. Двигатель был тёплый!
При этом, родные япы, что шли с авто, проработали в РФ почти 4 года и не умерли, как оказалось.
Их просто обслужили и они отработали тот сезон вместо новых FB.

Спецы, когда привезли им на обслуж. FB, заявили, что они в полном порядке.
Доказать обратное невозможно. Но факт - нагрузку они держат на порядок хуже.

[skorp777]

Знакомый электрик дал такой совет- если есть сомнения в АКБ,а нагрузочной вилки нет ( а у кого она есть в хозяйстве?) надо проверить напряжение в момент запуска стартером. Нужны 2 человека- один крутит ключ зажигания, другой смотрит на стрелку вольтметра. Просела напруга ниже 10 В- АКБ или на обслуживание, или в утиль.

[регион14]

Про маркировку АКБ и прочее
ссылка

[Udaff]

Цитата: (skorp777 @ 4.11.2015, 16:04) Знакомый электрик дал такой совет- если есть сомнения в АКБ,а нагрузочной вилки нет ( а у кого она есть в хозяйстве?) надо проверить напряжение в момент запуска стартером. Нужны 2 человека- один крутит ключ зажигания, другой смотрит на стрелку вольтметра. Просела напруга ниже 10 В- АКБ или на обслуживание, или в утиль.

Как правило, обслуживание не даёт результата.
Сервисмены говорят: " Всё Ок!"
Поскольку, кроме слаботочной вилки ничего не применяют.

А завтра у тебя упссс.... и снова 10,5В...

Поэтому, проверяйте АКБ вилкой не менее 2-х раз.
Продавцы (и Вы, веря им ) будут кричать - да на это ни один аккум не рассчитан!!!
Шлите всех лесом и проверяйте АКБ!
Хорошая батарея восстанавливает заряд за 10 сек. до 12В минимум.
Кол-во стартов может быто до 4-5.

Ток стартера гораздо мощнее вилки.
"Вилка мощнее стартера" - говорят продаваны, при этом молятся на то, чтобы АКБ восстановила заряд как можно быстрее.
Как правило, на 3 старте АКБ не восстанавливается в срок. Это говорит о давности выпуска или убогости батареи.

[cvetolub]

Ладно, данные за ту неделю: аккум " FB " - пять лет довольно активной эксплуатации - не вскрывался ни разу, плёнка над крышками в банки не трогалась - уровень электролита как с завода. Плотность в банках 1,22. Манипуляции с подзарядками и прочие танцы привели к повышению плотности в двух банках до 1,24, и только.
Вывод - аккумулятор исчерпал свой жизненный ресурс. Под замену данный расходник.
Недозаряд аккумулятора от бортовой сети именно перед наступлением зимы или во время её наступления считаю мифом. Исправный аккум заряжается с помощью исправного генератора, исправных реле, проводов, контактов и прочего всегда ( без крайних случаев ). И очень быстро. Я уже писал об этом в этой теме и с математическими выкладками. Но миф непобедим.
Способ ремонта аккума есть только один, и им в старые времена пользовались у меня на глазах - вырезалась банка негодная и врезалась другая годная. Но, это когда одна, может две на край, и это в те времена (25-30 лет назад)...
Аккум является химическим элементом с ограниченным сроком работы, в зависимости от кучи условий, которые называются вкупе качеством изговления изделия ( электорооборудование во всём периоде эксплуатации было исправным, климатические условия также опускаются).
Плотность электролита является только показателем либо разряда на данный момент исправной батареи, либо неисправной (когда мало) после её зарядки. Это только метод контроля. Увеличивать плотность добавлением кислоты бессмысленно.
Почему раньше аккумы были обслуживаемые, а сейчас нет, или малообслуживаемые ( ?? ). Раньше реле регуляторы были механические, на два положения, и вода, именно вода выкипала и её нужно было подливать (всё и обслуживание, по большому счёту). Сейчас, вернее давно, реле регуляторы электронные с бесконечным количеством положений - батареи с ними живут как детки в люльках.
Если бобик сдох, то он сдох. Можно проводить над телом бобика ритуалы с бубнами или без них, можно не проводить - дело каждого...

[немец]

Цитата: (cvetolub @ 4.11.2015, 4:16) Яповский "FB" у товарища прожил ровно 5 лет до первого глюка - позавчера купил (не стал мучиться, перед тем как помочиться) 60ку за 5700 - 300 (дали за старый), итого 5400р. Правда в пересчёте яповский 60й вроде как наш 45й... Какой же у меня с машиной ихний приехал, 30й что ли, если по размеру!? У меня за 2 года два зверя 60ки издохли, тоже купил такой же "FB" 55ку, но всего год, правда и ещё и то, что первый "ЗВЕРЬ" издох на ровном месте среди лета на 9 месяцах - поменяли по гарантии на нового "ЗВЕРЯ", но и тот прожил полтора года и в первый морозик помочился на меня. Гарантии уже не было. Я в ответ помочился на зверей, медведей, северов и прочих на всех оптом... Похоже навсегда.

А я на Зверя посматривал, теперь отвернулся.

[Vechij]

Купил за 4700 руб. такой: X-treme Nord Asia 59а*ч 75B24L,R Ca+Ag PUNCH TECH
ссылка

[pilot333]

Цитата: (немец @ 5.11.2015, 11:14) А я на Зверя посматривал, теперь отвернулся.

у друга на теане Зверь отработал год и пришлось выкинуть по гарантии не взяли мотивировали якобы нарушение каких то правил эксплуатации, сейчас взял корейский какой то уже 2 года работает отлично.

[nbt]

Да терто-перетерто уже все это! У нас в стране аккумуляторы - как водка, все из одной бочки. Наплевать на названия,лишь бы свежий был. Купишь - проверь плотность, долей, если надо. воды, обязательно заряди от сети и будет счастье! Летом уровень проверяй, вода испаряется, доливать надо. Перед зимой обязательна зарядка от сети, и раз в месяц бы не помешала в городских условиях езды.Себе и родне беру самые дешевые по желтым ценникам в гипермаркетах, при соблюдении вышеперечисленного - ходят по 6 лет. При нынешнем качестве - считаю очень хорошо.Не надо брать никаких кальциевых - боятся глубокого разряда. Просто тупо свинцово-кислотный. Сейчас у меня тюменский, ровно 6 лет, для зимы уже не тянет, на лето еще хватит.

[pilot333]

Цитата: (nbt @ 8.1.2016, 12:29) Да терто-перетерто уже все это! У нас в стране аккумуляторы - как водка, все из одной бочки. Наплевать на названия,лишь бы свежий был. Купишь - проверь плотность, долей, если надо. воды, обязательно заряди от сети и будет счастье! Летом уровень проверяй, вода испаряется, доливать надо. Перед зимой обязательна зарядка от сети, и раз в месяц бы не помешала в городских условиях езды.Себе и родне беру самые дешевые по желтым ценникам в гипермаркетах, при соблюдении вышеперечисленного - ходят по 6 лет. При нынешнем качестве - считаю очень хорошо.Не надо брать никаких кальциевых - боятся глубокого разряда. Просто тупо свинцово-кислотный. Сейчас у меня тюменский, ровно 6 лет, для зимы уже не тянет, на лето еще хватит.

я брал самый дешевый украинский Fireball два года отходил без проблем но недавно сосед перекуп предложил поменяться на бош сильвер почти новый, ему все равно какой с машиной отдавать. Теперь вот нечаянно негаданно бош сильвер юзаю

[немец]

Вот я и смотрю, именитые не значит долговечные, как повезёт и не угадать. У меня на УАЗе уже 12 тый год пашет простой БСА никогда такого не было.

[регион14]

У меня такой вот АКБ маленький, Японский с японии, Панасоник!
кажется это наш родной аккамулятор
ссылка
ссылка
работает и работает, правда я его ещё замарозить не пробовал, но при -20 заводил без проблем

[Udaff]

Цитата: (регион14 @ 8.1.2016, 21:13) У меня такой вот АКБ маленький, Японский с японии, Панасоник! кажется это наш родной аккамулятор ссылка ссылка работает и работает, правда я его ещё замарозить не пробовал, но при -20 заводил без проблем

Аналогичный стоит. Но названия я не нашел. Этикетка как новая.
Третью зиму тьфу-тьфу-тьфу.
Прошлой зимой в -30 заводил 1 раз, ради эксперимента. Потом только с подогревом.

Офф небольшой - когда заводил в -30, масло было 0W20. Потом ни разу его не заливал, дороговато стало. Да и поддался на уговоры - мол, разницы с 5W30 не почувствуешь...
Однако, разница ощутима. Проверено. На 0W20 запуск существенно легче.

[Zanderr]

Цитата: (регион14 @ 8.1.2016, 21:13) У меня такой вот АКБ маленький, Японский с японии, Панасоник! кажется это наш родной аккамулятор ссылка ссылка работает и работает, правда я его ещё замарозить не пробовал, но при -20 заводил без проблем

... вроде у меня тоже родной Панасоник стоял!

[регион14]

Цитата: (Zanderr @ 8.1.2016, 20:42) ... вроде у меня тоже родной Панасоник стоял!

тот вольтметр в прикуриватель - как ты увидел по нему что АКБ писец приходит? разряжается?

Udaff разницу не почувствуешь если в тёплом гараже машина ночует )))

[Udaff]

Цитата: (регион14 @ 9.1.2016, 0:48) разницу не почувствуешь если в тёплом гараже машина ночует )))

А когда машины нет - проблем ваще никаких...

[ленский14]

У меня машина пришла с FB 46B24R-MF, а такой панас как у региона14 стоял на Nissan Kix/