[Evgen456]

ссылка Вот, скачивайте пожалуйста и увидите рекомендации по маслу. Глянул, пробокс только 0W20 пишут.
вот еще видео.
А это перевод видео.
Спецификация GF 5 полагает улучшение свойств моторного масла в 3х основных направлениях: топливной экономичности (fuel economy), надежности моторного масла (engine oil robustness) и увеличении срока службы системы выхлопа (emission system durability).

Надежность моторного масла является самой важной и основной из этих составляющих. Но дальнейшие улучшения данного параметра уже не представляются необходимыми.

Полагается, что самым значительным улучшением для моторных масел стандарта качества GF-5 будет топливная экономичность, без утраты надежности по сравнению маслами с GF-4.

Текущая методика тестирования 6B (методика тестирования топливной экономичности двигателей) недостаточна для тестирования модификаторов трения, таких как органический молибден (organic molybdenum), широко применяемый японскими автопроизводителями (Japanese OEMs) для повышения топливной экономичности. В настоящий момент новая методика 6D находится в стадии разработки. Если методика 6D превзойдет методику 6B, особенно в оценке влияния органического молибдена, а также других модификаторов трения в моторном масле на экономию топлива, в том числе в вопросах вязкости, можно будет с уверенностью заявить, что спецификация GF 5 несомненно помогает улучшить экономию топлива.

Исторически Toyota добивалась улучшения экономии топлива, последовательно уменьшая вязкость моторного масла, например, с 10W30 до 5W30, затем до 5W20 и далее до 0W20. Мы используем 0W20, поскольку данная вязкость (моторного масла) обеспечивает наилучшую экономию топлива. Мы считаем целесообразным внедрение на рынок масла 0W20, так как оно сочетает отличные характеристики экономии топлива с улучшенными вязкостными характеристиками в диапазоне рабочих температур двигателя и сохраняет их при высоких температурах. Однако, внедряя масла с низкой степенью вязкости, мы должны быть уверены, что это не отразится на ресурсе и надежности двигателя.

Субтитры: Минору Ямасита — руководитель товарной категории Toyota Motor Corporation

[ДЭН]

Ура, победил 148 страниц (включая все приведенные ссылки)
100 тыс откатал на мобиле 3000 5w40. Интервал замены 10 тыс. Никогда не изучал темы с маслом, просто заезжал на СТО, менял и уезжал...
В последнее время заметил жор масла. Доливал, ездил... Месяца два назад услышал левый звук... начал изучать - ЦЕПЬ. При холодном пуске нормально, покатался, заглушил, потом завел на горячую - секунд 15 погремит и успокоится. От мобила нагара в горловине до х... Снимал сапун - через отверстие, где он стоит, тоже немного можно увидеть что в внутри - сажи килограмм по ходу там...
В общем слил мобил, залил ZIC 0w30. Планирую проехать 1000 км или чуть больше, сменить фильтр, потом еще 1000-2000, слить масло, скинуть поддон, почистить сетку маслоприемника. Залить опять нулевку эту же и повторить тоже самое, потом уже на 5w30 перейти на этого же ZICа или че нибудь другое. Интервал замен сокращу до 5-6 тыс
P.S. ZIC у нас 1700 за 4 литра.

[skorp777]

Цитата: (ДЭН @ 18.5.2015, 19:24) Ура, победил 148 страниц (включая все приведенные ссылки) . От мобила нагара в горловине до х... Снимал сапун - через отверстие, где он стоит, тоже немного можно увидеть что в внутри - сажи килограмм по ходу там... В общем слил мобил, залил ZIC 0w30.

ГЕРОЙ!!! А это не от Мобила нагар, а от интервала 10000 км. Мобил кончался на 7-8 тык, +накопление кислой среды в движке от 10 таких растянутых интервалов. Наш движок-маслокиллер.А ЗИК 0w30 он ушатает за 5-6 тык.А так ход мыслей правильный)))

[Rizvan]

Цитата: (skorp777 @ 18.5.2015, 17:01) ГЕРОЙ!!! А это не от Мобила нагар, а от интервала 10000 км. Мобил кончался на 7-8 тык, +накопление кислой среды в движке от 10 таких растянутых интервалов. Наш движок-маслокиллер.А ЗИК 0w30 он ушатает за 5-6 тык.А так ход мыслей правильный)))

Я в течении 3-х лет, т.е. со времени покупки заливал масло тойота 0w20, якобы пробег у машины был 132т.км, менял не более 7500-8600 км и со временем начал потреблять всё больше и больше масла. Изначально от 4-х литровой банки оставалось около 0.5 литра, постепенно начинал доливать и 4-х литров хватало на 7500, а уже к 180-190 приходилось доливать и старые остатки, и все равно к 7500 уровень масла приближался к минимуму по щупу. На 191т.км перешел на кастл 5w30, не проехал и 1000 км и попал в небольшое дтп, менял радиаторы и т.п. и за одно взялся за двс... Поменяли кольца, мск, цепь, вкладыши шатунные, полукольца коленвала и прокладки. И масло залил тойота 5w30. Через 3200 км заменил на Liqui Moly Special Tec AA 5w30. Уже 5000 проехал, доливал чуть выше середины и на 5000 была ровно на середине. Долил до максимума и радуюсь) от 0w20 был красноватый нагар, который до сих пор отмывается.

[регион14]

после капиталки всё равно масло движок поджирает?
А вообще, любую синтетику 5/30 и менять чаще(мах 5000км) и нормально всё будет

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 19.5.2015, 7:38) после капиталки всё равно масло движок поджирает? А вообще, любую синтетику 5/30 и менять чаще(мах 5000км) и нормально всё будет

Заливал чуть выше середины и через 5000 неспокойной езды уровень масла упал на пару мм, постоянно валил до отсечки и т.п. Иногда при запуске двс как трактор цокал вначале, долил до максимума и прошло) я доволен.
Где бы взять чистую синтетику? Она стоит от 3500р., а эти гидрокрекинг и на основе синтеза.

[регион14]

Rizvan
кароче после капиталки стала жрать меньше, но жрётся?
А синтетику, чистую, нигде ты не возьмёшь! 3500р это кто стоит? Матюль?

[Rizvan]

Цитата: (регион14 @ 19.5.2015, 17:18) Rizvan кароче после капиталки стала жрать меньше, но жрётся? А синтетику, чистую, нигде ты не возьмёшь! 3500р это кто стоит? Матюль?

При сильной нагрузке то должна пожирать) чуть чуть повыше середины заливал. Там незначительно. Мобил.

[westf2]

Цитата: (Rizvan @ 18.5.2015, 22:34) Я в течении 3-х лет, т.е. со времени покупки заливал масло тойота 0w20, якобы пробег у машины был 132т.км, менял не более 7500-8600 км и со временем начал потреблять всё больше и больше масла. Изначально от 4-х литровой банки оставалось около 0.5 литра, постепенно начинал доливать и 4-х литров хватало на 7500, а уже к 180-190 приходилось доливать и старые остатки, и все равно к 7500 уровень масла приближался к минимуму по щупу. На 191т.км перешел на кастл 5w30, не проехал и 1000 км и попал в небольшое дтп, менял радиаторы и т.п. и за одно взялся за двс... Поменяли кольца, мск, цепь, вкладыши шатунные, полукольца коленвала и прокладки. И масло залил тойота 5w30. Через 3200 км заменил на Liqui Moly Special Tec AA 5w30. Уже 5000 проехал, доливал чуть выше середины и на 5000 была ровно на середине. Долил до максимума и радуюсь) от 0w20 был красноватый нагар, который до сих пор отмывается.

смысл капиталки???

и еще после нее жрет...я свой суксид отдовал 169 т. родного пробега..летал 170-180 ни капли...масложор у 1nz начинает 250-280 тыс в зависимости от условий..у тя скорей всего пробег смотаный...причем я масло лил какую то петро канаду 0w20..))

насчет нагара это не нагар а налет он пальцем убирается...и масло менять нужно максимум в 5-7 тыс..20 быстрее срабатывается...

[Rizvan]

Цитата: (westf2 @ 23.5.2015, 17:18) смысл капиталки??? и еще после нее жрет...я свой суксид отдовал 169 т. родного пробега..летал 170-180 ни капли...масложор у 1nz начинает 250-280 тыс в зависимости от условий..у тя скорей всего пробег смотаный...причем я масло лил какую то петро канаду 0w20..)) насчет нагара это не нагар а налет он пальцем убирается...и масло менять нужно максимум в 5-7 тыс..20 быстрее срабатывается...

Крутишь постоянно до отсечки первые 2 передачи?! Вы все смотрю тут умные. При больших нагрузках любой двс за 5000 минимум 200мл будет жрать в лучшем случае.
Какой нафиг налет, он даже не отмывается бензином. Мотор простенький, но т.к. нет гидрокомпенсаторов, то нужно клапана постоянно регулировать, вибрации, а так работает вполне тихо и запчастей море, цены не кусаются, контрактных двс море.

[westf2]

Rizvan у те че механика?

[Сергей 464]

[quote]Какой нафиг налет, он даже не отмывается бензином. Мотор простенький, но т.к. нет гидрокомпенсаторов, то нужно клапана постоянно регулировать, вибрации, а так работает вполне тихо и запчастей море, цены не кус[quote]
Согласен с тобой, но где ты видел двигатели с объемом менее 2х литров с гидрокомпенсаторами и клапана не обязательно часто регулировать.

[Владир-пи]

Привет форумчане! после покупки Пробокса двигатель 1.5 езжу на масле Шелл Шелих нх-7 10-40 полусинь, за два года проехал 10 тысяч, две замены масла, зимой езжу редко грею трамвайкой, гараж холодный, начитавшись форума решил вскрыть крышку клапанов, если большой нагар буду лить масло другой фирмы если нет перейду на синтетику этой же фирмы то есть на Шелл. Сняв крышку клапанов был приятно удивлен чистотой внутри, на крышке был небольшой налет но все убралось тряпочкой смоченной в бензине, пробег 135 т.к. но я думаю все200. На каком масле ездили до меня х.з. Так что Шелл рулит. Друг у меня ездит на Филдере масло льет ЗиК 10-40 уже 6 лет пробег на этом масле под сотню, склоняю и его вскрыть крышку что у него там интересно. Да и вот еще что , кто-то из форумчан говорил не помню сейчас что двигателю все равно жара или мороз нужно лить пожиже масло ом-20 например, мне кажется что каждая фирма раскручивает свой бренд, Тойота свой, Хонда свой и т.д, как стиральная машинка автомат, купил её бери и порошок этой фир мы.Вот бы и домику в деревне хорошо бы было все равно мороз или жара, чтобы не топить её зимой проклятущую (печку)

[skorp777]

Владир-пи ,жидкое льешь! 10W-60-наше фсё!!!

[Владир-пи]

Skorp 777 не надо иронизировать, ты что думаешь что все форум штудируют, да многие и не знают что есть такой и льют маслице по средствам и что-то я не вижу чтобы в очередь стояли на ремонт или замену движков, хотя у нас с такими движками машин вал помимо Суксидов и Пробоксов.

[немец]

Потому и считается с пробегом по России уже утиль, практически каждый движек сапунит и вытягивает лишь на японском качестве, вопреки всему.

[cvetolub]

И, казалось бы - немного и надо, что-б наши движки по 400-500 т. отхаживали: не экономить на масле( по качеству и пробегу; исписано 148 страниц ) и не рвать их холодными...
Однако-ж - не получается и этого...
Что ж мы так машины ушатываем то - на вторичном рынке хоть не покупай?.. Проигрышная лотерея.
Дело, как и во всём. в изначальных мысленных установках: я возьму с машины, фирмы, банка своё, а там хоть потоп - у них - которые после меня...
Покупается машина на 2-3 года с изначальной мыслью - потом продам, куплю новее, круче, красивее, и, какая будет у них, купивших после меня, уже не моя машина - уже их проблемы...
Так и живём.

[фрол]

Цитата: (cvetolub @ 27.5.2015, 7:41) И, казалось бы - немного и надо, что-б наши движки по 400-500 т. отхаживали: не экономить на масле( по качеству и пробегу; исписано 148 страниц ) и не рвать их холодными... Однако-ж - не получается и этого... Что ж мы так машины ушатываем то - на вторичном рынке хоть не покупай?.. Проигрышная лотерея. Дело, как и во всём. в изначальных мысленных установках: я возьму с машины, фирмы, банка своё, а там хоть потоп - у них - которые после меня... Покупается машина на 2-3 года с изначальной мыслью - потом продам, куплю новее, круче, красивее, и, какая будет у них, купивших после меня, уже не моя машина - уже их проблемы... Так и живём.

Не,у меня бережная эксплуатация

[Андрей.]

Интересно, а кто напишет что льет в движок отработку и воду из лужи в систему охл., конешно у всех бережное отношение. Только у каждого оно свое,один - не смотрит и не заморачивается особо ремонтом,едет и едет ,что еще надо,и обьясняет это тем что нечего авто мешать работать. А у другого и в салон сесть приятно, и на двигатель глянуть ,все чистенько, не мусора не потеков!

[Dema]

Цитата: (Андрей. @ 28.5.2015, 7:58) А у другого и в салон сесть приятно, и на двигатель глянуть ,все чистенько, не мусора не потеков!

вот и мне гаражники пальцем крутят у виска, масло как слеза, а я менять собрался, 20 км пробегу, а зиму то простояло "типо" окислилось , 4 рубля на масло которое как новое что то жаба меня не покидает......