[Mitaj]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 28.9.2014, 8:56) Хочу больше сказать. Знаю пробоксы -саксиды которые под 300тысяч наездили в тяжелейших условиях такси межгород без единой замены масла в коробе...(оговорюсь,что не считаю это правильным). Я то себе два раза менял,один раз перегонкой автоматом,потом частично с заменой фильтра. Но факт! Машины те ездят до сих пор и на замечаний по коробке не наблюдаются!

У меня сосед по гаражу 170 тыс. не менял и нормально ездил, но после замены масла с фильтром почувствовал разницу. Пропали удары при переключении и по ощущениям коробка шустрее переключаться начала.

Я не говорил что коробка работать не будет или сломается сразу, можно и в 60-100 тыс. менять, как говориться - ну работает же. Дело в том что у масла есть свой ресурс, по истечении которого оно перестает эффективно выполнять свои функции и соответственно снижается наработка на отказ коробки. Проще говоря коробка со временем быстрее выйдет из строя, на сколько быстрее это только Ванга сказать могла, но то что износ увеличивается это 100%. А большая часть неисправностей в АКПП именно из за износа деталей. Остальное это неправильная эксплуатация и очень маленький процент - брак.

Вообщем повторюсь - если Вы собираетесь долго эксплуатировать автомобиль (3 и более лет), не издевайтесь над техникой, меняйте масла вовремя!

ссылка

[Dema]

Цитата: (Mitaj @ 28.9.2014, 16:36) если Вы собираетесь долго эксплуатировать автомобиль (3 и более лет), не издевайтесь над техникой, меняйте масла вовремя!

не, не собираемся, .......интересно масло менять раз в 30000 все по мануалу, а кто по мануалу к зубному ходит или кардиологу????? ну работает же сердце и ладно, не о ТОМ думаете народ!

[Mitaj]

Цитата: (Dema @ 28.9.2014, 13:51) не, не собираемся, .......интересно масло менять раз в 30000 все по мануалу, а кто по мануалу к зубному ходит или кардиологу????? ну работает же сердце и ладно, не о ТОМ думаете народ!

Можно в мануал смотреть, можно не смотреть. Можно думать как то так или как то по другому. Ходи к кардиологу, не ходи, от этого рабочие ресурсы масла и коробки не изменяться... Сколько заложено производителем столько и будет работать в нормальных режимах, все что выше ресурса это работа с повышенным износом агрегатов. И куда такая работа вылезет неизвестно, но шанс выхода из строя агрегата увеличивается многократно!!! Может еще 100500 тыс км проехать без проблем, а может через 10 000 крякнуть...

[Dema]

Цитата: (Mitaj @ 28.9.2014, 20:35) а может через ..........крякнуть...

точно, стоит в соседнем гараже такая вся чистенькая калдина блестящая, все делалось по мануалу, а хозяин крякнул

[немец]

Цитата: (Dema @ 28.9.2014, 21:02) все делалось по мануалу, а хозяин крякнул

Весь мануал на машину извёл, на себя не осталось.

[Zanderr]

Цитата: (Dema @ 28.9.2014, 18:02) точно, стоит в соседнем гараже такая вся чистенькая калдина блестящая, все делалось по мануалу, а хозяин крякнул

... юмор черный он ведь тоже юмор!

[Mitaj]

Да ну, Вас! Тут, сЮрьёзные разговоры, а Вы прикалываетесь

[73 регион]

Цитата: (Mitaj @ 29.9.2014, 7:18) Да ну, Вас! Тут, сЮрьёзные разговоры, а Вы прикалываетесь

ссылка ссылка
Как часто надо менять масло? - Энциклопедия японских машин

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию а\м в российских условиях:
-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега
-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега

А вот, что народ говорит:
Масло в двигателе: 5-10.000 км
Вместе с маслом всегда фильтр.
Масло в ручной коробке: 50.000 км
Жидкость в автомате: не более 40.000 км.

При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно:) Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню:) Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.

Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.
Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине:) Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso).

Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП).

Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

[tren]

в обалденной ссылке где-то тут оставленной, читал про то как размывает примесями гидроблок и плунжера на акп U140. У нас правда U340. Но правда она одна

[cvetolub]

ame='73 регион' date='29.9.2014, 14:30' post='72946']
ссылка ссылка
[size=4][b]

-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега...

За несколько страниц сей темы периодичность замены масла В АКПП увеличилась в разы: до 20000(в тяжёлых условиях 10000) уже!

[73 регион]

Цитата: (cvetolub @ 29.9.2014, 17:31) За несколько страниц сей темы периодичность замены масла В АКПП увеличилась в разы: до 20000(в тяжёлых условиях 10000) уже!

ссылка

[регион14]

.. менял масло в АКПП со снятием поддона, с заменой фильтра
абалдел в каком состоянии был фильтр! фетра (сам фильтрующий элемент внутри фильтра) была забита и закоксована и твёрдая как камень
И на дне поддона было густое чёрное месиво
И это на фоне того что фильтру год и масло оригинальное и никаких видимых проблем с АКПП, с переключениями - толчками и т.п. небыло
А последний раз обновил масло в АКПП с бочки разливное - какое то толи митаси толи титачи (Тап Т4 тоже) ... теперь ваще езжу как с шилом в одном месте

[немец]

Цитата: (регион14 @ 1.10.2014, 23:14) .. менял масло в АКПП со снятием поддона, с заменой фильтра абалдел в каком состоянии был фильтр! фетра (сам фильтрующий элемент внутри фильтра) была забита и закоксована и твёрдая как камень И на дне поддона было густое чёрное месиво И это на фоне того что фильтру год и масло оригинальное и никаких видимых проблем с АКПП, с переключениями - толчками и т.п. небыло А последний раз обновил масло в АКПП с бочки разливное - какое то толи митаси толи титачи (Тап Т4 тоже) ... теперь ваще езжу как с шилом в одном месте

По подробнее можно? Когда менялось масло в км., какое, было ли чисто при предпоследней замене?

[фрол]

Цитата: (регион14 @ 1.10.2014, 16:14) .. менял масло в АКПП со снятием поддона, с заменой фильтра абалдел в каком состоянии был фильтр! фетра (сам фильтрующий элемент внутри фильтра) была забита и закоксована и твёрдая как камень И на дне поддона было густое чёрное месиво И это на фоне того что фильтру год и масло оригинальное и никаких видимых проблем с АКПП, с переключениями - толчками и т.п. небыло А последний раз обновил масло в АКПП с бочки разливное - какое то толи митаси толи титачи (Тап Т4 тоже) ... теперь ваще езжу как с шилом в одном месте

Так в Якутске,и условия эксплуатации мега экстремальные.

[регион14]

Цитата: (немец @ 1.10.2014, 18:25) По подробнее можно? Когда менялось масло в км., какое, было ли чисто при предпоследней замене?

по километражу примерно тыщь 30,
по времени - года полтора проездил на новом фильтре и масло - чёрно-красная железная канистра Т4
при предпоследней замене было грязное но не критично
Условия конечно экстремальные, но в основном экстремальность в том что зимой когда начинаются морозы, машина просто не глушится целый день - где то остановился, куда то зашёл, где то в гостях, у бабы, в магазин и т.п. - машина ждёт тебя с заведённым движком, на ночь - в тёплый гараж, утром завёл выехал и опять до 8-9вечера
ДВС на износ - работа на холостых - самое зло для движка. Соответственно и пробег считаю километр за два

[немец]

Всё равно не должно быть такой шняги. Я менял через примерно 25 тыщь, тоже такие канистры, но судя по цвету жидкост ещё можно было 8-10 тыщ пройти.

[регион14]

Цитата: (немец @ 2.10.2014, 19:15) Всё равно не должно быть такой шняги. Я менял через примерно 25 тыщь, тоже такие канистры, но судя по цвету жидкост ещё можно было 8-10 тыщ пройти.

ещё можно предположить что фильтр не качественный какой нибудь был, что через 30тыщь стал как камень .. - какой то корейский ставил

[немец]

Фильтр не причем, он же не поплавился и коркой взялся. Если не качественный, максимум будет хуже фильтровать, либо хуже пропускать.

[регион14]

немец я вообще это к тому что вот меняю и слежу и такие вот неприятности,
а тут выше мысли проскакивают - типа забить и не заморачиваться особо ..
да не получится не заморачиваться! любишь кататься люби и саночки возить ))) - типа того

[немец]

Тыщ через 20-25 буду менять с заменой фильтра, отпишусь по результатам здесь что увижу.