[alexbond30]

Вот мой фото отчёт по увеличению дорожного просвета
ссылка
НА ЭТИХ ФОТО ПОКАЗАНО КАК БЫЛО ДО ПОДНЯТИЯ И КАК СТАЛО
ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

[alexbond30]

ссылка
ссылка
ссылка



ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

[alexbond30]

ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка
Если кому что не понятно то могу рассказать конкретно что и как делал ...

[FIL.]

поменял я тут пружины на передке. взял в экзисте Kayaba RK 3699. когда снял свои и сравнил их с новыми, то новые были выше на 1 - 1,5 см. когда поставил то машина подскачила на 3 см. (замерял) до и после. так что просто просели пружины. на даче в тех местах где всегда цеплял зашитой, теперь перестал
даволен как слон!

[garrykon]

alexbond30, а зачем пружины сжимал задние? Ты сайлентблоки не освобождал что-ли?

[alexbond30]

garrykon
Я откручивал только продольную основную тягу от моста а маленькие не стал трогать ... а с проставкой пружина не сжатая не лезла немного .

[Dema]

Даже не знаю , что сказать, ебическая сила просто! Ух Сильно сделал!... ЖЫП.

Человека можно выгнать из колхоза, но колхоз из человека никогда!!!!

[Серый55]

Цитата: (Dema @ 14.6.2014, 19:18) Даже не знаю , что сказать, ебическая сила просто! Ух Сильно сделал!... ЖЫП. Человека можно выгнать из колхоза, но колхоз из человека никогда!!!!

Ну да.

[garrykon]

Сегодня замерил у себя по аркам - перед 69, сзади -72 см. Сзади проставка 35мм и все.

[Probox14]

Добрый день всем.

Вот, купил для работы Пробокс, вэдовый... низкий... после моего джипчика с 21 см под передней защитой - вообще ни о чем...

Увеличивать просвет проставками - совсем не хотелось. Лучше всего для кинематики подвески - новые пружины.

Итак, сделано:

1. Передние пружины - С4Т-52311HD, усиленные, синие, куплено в "Шинкай" всего за 1060 р\шт.

ОДИН В ОДИН подходят!!! Идеально сели!

2. Задние пружины - Барнаульские, самые высокие для Пробокса\Саксида.

Плюс по-мелочи: втулки переднего стаба, линки, шайбы передней стойки.

Результат: спереди + 3,5 см, сзади +5 см.

Просвет до поперечной балки - 18 см, спереди по защите - 20 см.

Т.к. пружины жестче, амортизаторы "бУхают" при ходе вниз.

Пока что не напрягает, но в дальнейшем хочу сменить задние аморты на чисто масляные Tokico 2946 увеличенной длины (ход раскрытия - 535 мм), а передние стойки сделать разборными.

Далее, требуется замены тяги панара на разборную, что бы скомпенсировать уход моста вправо.

[регион14]

Probox14
далее, требуется замены тяги панара на разборную, что бы скомпенсировать уход моста вправо - можно про это подробнее? - что такое "тяга панара" , что такое "уход моста вправо"??
А то тоже мост присутствует и может он у меня всё время уходит вправо или ещё куда а я ничего об этом не знаю!!
А то что новые пружины, а тем более усиленные здорово увеличивают просвет, тоже ставил и тоже писал тут

[garrykon]

Probox14, по аркам замерь, если не сложно.
И чем проставка спереди так не устраивает?
С увеличенной высотой пружины амортизатор передний теперь в каком диапазоне будет работать?

[jekk]

alexbond30, болты для передних проставок из какой стали?

[Probox14]

Цитата: (garrykon @ 18.6.2014, 21:35) Probox14, по аркам замерь, если не сложно. И чем проставка спереди так не устраивает? С увеличенной высотой пружины амортизатор передний теперь в каком диапазоне будет работать?

Проставки было ДОЛГО и дорого... И еще не устраивала дурацкая мягкая подвеска, нравится жесткая, как на ЖЫПе.

Насчет амотизатора - ну да, диапазон изменяется... Нужно ставить более длинный шток, что бы скомпенсировать. Сзади проще, там просто нужно поставить более длинные и более жесткие на отбой чисто МАСЛЯНЫЕ амортизаторы (Токико), и никаких "солдатиков" лепить не нужно.

По аркам было спереди - 37 см от арки до центра колеса (что бы исключить фактор резины), сейчас 41 см. Т.е. плюсом получил + 4см, со временем уляжется где-то на 1 см.
Зад не мерил, забыл, но на ЖЫПе эти же самые пружины дают + 5 см, значит здесь так же.

Для компенсации проседания пружин прикупил сегодня проставки на стойку толщиной в 2 см, поставлю потом. На зад имеются проставки от Ланоса толщиной те же 2 см. Тоже задел на будущее.


Тяга панара - это наклонная тяга для удержания моста от бокового смещения. На ней прилеплены 2 квадратных компенсатора...

Т.к. при любом лифте подвески мост уходит вниз, вперед и вправо (в нашем случае), то разборная тяга панара позволяет скомпенсировать уход вбок, путем подтяжки.

В моем случае мост на пустой машине ушел вправо примерно на 1,5 см, что визуально заметно. В левой арке колесо сидит глубже, чем в правой.

По идее, нужно еще и реактивные тяги делать разборными, как на Шевроле Ниве, там эта тема здорово обжёвана. Но возиться совсем не хоцца...

P.S. Развал-схождение на штатных стойках выставился нормально. Сзади чуть вышел за пределы, но терпимо. Зато внешний вид, с литьем на 14 и резиной на 185/70-R14, стал совсем другим.

Кстаи, нафига сзади отсоединять продольную тягу от чулка моста? Я просто отцепил верхний конец стабилизатора, нижнее ухо амортизатора и пружина нормально поставилась. И стяжки не понимаю зачем?

[garrykon]

Сайленты ослабляют чтобы мост максимально ушел вниз и спокойно можно воткнуть пружины,без стяжек.
А во вторых- чтобы потом на опущенной машине затянуть их в НОВОМ нормальном рабочем положении.
В мурзилке вообще пишут- загрузить в багажник 150 кг.,после этого затянуть сайлентблоки.

[HotShot]

лифтанул на +2проставками вчера... убил три часа, снова доволен.

[Серый55]

Цитата: (Probox14 @ 18.6.2014, 22:45) Проставки было ДОЛГО и дорого... И еще не устраивала дурацкая мягкая подвеска, нравится жесткая, как на ЖЫПе. Насчет амотизатора - ну да, диапазон изменяется... Нужно ставить более длинный шток, что бы скомпенсировать. Сзади проще, там просто нужно поставить более длинные и более жесткие на отбой чисто МАСЛЯНЫЕ амортизаторы (Токико), и никаких "солдатиков" лепить не нужно. По аркам было спереди - 37 см от арки до центра колеса (что бы исключить фактор резины), сейчас 41 см. Т.е. плюсом получил + 4см, со временем уляжется где-то на 1 см. Зад не мерил, забыл, но на ЖЫПе эти же самые пружины дают + 5 см, значит здесь так же. Для компенсации проседания пружин прикупил сегодня проставки на стойку толщиной в 2 см, поставлю потом. На зад имеются проставки от Ланоса толщиной те же 2 см. Тоже задел на будущее. Тяга панара - это наклонная тяга для удержания моста от бокового смещения. На ней прилеплены 2 квадратных компенсатора... Т.к. при любом лифте подвески мост уходит вниз, вперед и вправо (в нашем случае), то разборная тяга панара позволяет скомпенсировать уход вбок, путем подтяжки. В моем случае мост на пустой машине ушел вправо примерно на 1,5 см, что визуально заметно. В левой арке колесо сидит глубже, чем в правой. По идее, нужно еще и реактивные тяги делать разборными, как на Шевроле Ниве, там эта тема здорово обжёвана. Но возиться совсем не хоцца... P.S. Развал-схождение на штатных стойках выставился нормально. Сзади чуть вышел за пределы, но терпимо. Зато внешний вид, с литьем на 14 и резиной на 185/70-R14, стал совсем другим. Кстаи, нафига сзади отсоединять продольную тягу от чулка моста? Я просто отцепил верхний конец стабилизатора, нижнее ухо амортизатора и пружина нормально поставилась. И стяжки не понимаю зачем?

Хочешь
жесткую подвеску поставь полиуретан в круг. Бедет

[FIL.]

Цитата: (HotShot @ 28.6.2014, 8:09) лифтанул на +2проставками вчера... убил три часа, снова доволен.

поставь новые пружины, сразу +3 как минимум. морда в верх сразу смотрит. вон КУВовские по 1100-1400 в экзисте.
и будеш еще довольней!

[HotShot]

FIL.
не уверен что они у меня уставшие
просто по паспорту у нас просвет 120 мм, а в РФ считается нормой от 140 мм... как бы я в норме)

[HotShot]

Мои показания:

Замеры - от центра гайки колеса и до верхней точки арки:
перед - 38 см (а может и 38,5)))
зад 39,5

просвет в месте где ставиться домкрат:
перед 19 см
зад 22 см

погрешность не на ровном месте мерил.