[Любитель]

Тут писали, что прокладка и уплотнительная резинка которые в комплекте с не оригинальным фильтром более хлипкие, например фильтр SCT SG 1060, нежели отдельно приобретаемые оригинальные?

[ЛЁНЯ]

Любитель, я был не в курсе, что с фильтром идёт прокладка, и сначала купил её, а резиновое колечко просто плотно вставляется в посадочное место, и ничего ему не сделается.

[Mitaj]

Цитата: (auto.magistre.ru @ 27.9.2009, 14:37) откуда вы эти цифры берете? Масло АКПП согласно инструкции не меняется никогда. Согласно рекомендации необязательной раз в 80тыщ Для тяжелых условий раз в 40тыщ. На деле надо смотреть на цвет масла. МКПП меняется раз в 90тыщ.

Русским по белому:
ссылка

[garrykon]

Ну ты откопал До 2009 пока дошел?))

[Zanderr]

Цитата: (garrykon @ 28.4.2014, 1:06) Ну ты откопал До 2009 пока дошел?))

... ну, чего то товарищь заморочился.

[регион14]

Да молодец, вникает! )))
А умник то какой был, в 2009г - "Масло АКПП согласно инструкции не меняется никогда!" во пля!

[ПапаKarlo]

Цитата: (Mitaj @ 27.4.2014, 19:05) Русским по белому: .....

Только идущий осилит дорогу.

[Artem52]

всем привет.заранее извиняюсь что частично не в этой теме, но хочу написать...в январе этого года взял пробокса 2010 года ведового.(одна кнопка, задний дворник, 1.5 движек, 100 тыс км, оценка 4С ) в данный момент живу в подмосковье город серпухов. родился и вырос в комсомольске хабаровского края(поэтому и пробокс ну и потому что равных европейцев не вижу).короче, поменял все жидкости(автомат, двига , мост, раздатка гидроусилитель). всё делал не сразу, по мере поступления денег конечно. данные процедуры делал сам ТОЛЬКО исходя из объективного мнения пользователей данного клуба.хочу выразить огромное спасибо ребятам, которые помогли мне в этом(фото, коменты, и просто мысли) всё это мне помогло.это просто огромный плюс что тойота пробокс обслуживается самим владельцем полность и целиком(как жужа, была у меня)).прочитав весь форум: автомат- по книге (масло тойота), двига по книге(масло тойота), мост 75W140 синтетика самая догорогая, раздатка по книге- самая дорогая, гидрач по книге-литр можно и самого дорого взять. на данный момент машина полностью устраивает и радует.всем еще раз большущее спасибо и удачи на нашем "бездорожье" . P.S. мне 21 год, женат, права с 2010 года, езжу много, все масла были чернющие как мазута, никогда не откажу японцам, без доставки в москву обошелся в 350 тыс.

[Mitaj]

Зато ветку освежил

А то - "Чё стоим, кого ждем"?

[jazzaqua]

Я тут писал уже о своей проблеме, но опять хочу напомнить. Может быть у кого-нибудь свежие мысли по этому поводу. Прошлым летом заменил коробку на контрактную. Заменил жидкость трансмиссионную Т-4. поменял фильтр, промыл поддон, магниты и пр. Неделю поездил - жидкость черная стала, опять заменил -немного поездил опять почернела. Снова заменил . и вот сейчас смотрю опять темная. Я за этот год несколько раз менял ее. Так что теперь через каждую 1000 км менять?

[garrykon]

Боюсь обескуражить -да. Придется промывать много раз. Лично видел коробку без замены масла хз сколко,в гидроблоке столько каки..... Вымывается либо чисткой с разбором коробки,либо частой заменой atf.

[IVANOVSERGEJ1977]

Цитата: (регион14 @ 31.3.2014, 21:19) Прокладка прокладкой, но на герметик, любой поддон, надёжно на 100% Только конечно не за место уплотнительного колечка на фильтре АКПП его мазать! Любитель масло из канистры светлой-серебристой (оригинал) - идеальный вариант Хотя я сам недавно в сервисе так же махнул рукой и залил абы чё (Митаси ТапТ4 залил), тоже из бочки. . Ну сервис нормальный, люди хорошие.. На душе только хренова как то.. как осадок какой то остался. Но машинка прёт и топает и коробка фунциклирует идеально (т.. т.. т..) Скорей всего эти заменители быстрее свои свойства теряют чем оригинал, и менять их надо чаще

А если в налличии есть прокладка оригинал(с япии привезли)? Её ставить или всё же герметик? Кстати а какой герметик применять?

[Сергей 776]

Поменял в коробке частичной заменой старой и залили декстрон Аква-Моли, высосали и слили с радиатора 4 литра, машина при переключении перестала пинатся, но исли с горы притормозил автомобиль едет на одной скорости пока газку не поддашь на повышенную не переключается.

[Аверьян]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 27.5.2014, 18:47) А если в налличии есть прокладка оригинал(с япии привезли)? Её ставить или всё же герметик? Кстати а какой герметик применять?

Немного ИМХО.
Все резьбовые соединения,имеют определенный момент затяжки,который контролируется динамометрическим ключом.В том числе и боты крепления поддона АКПП,безусловно тоже.Если момент затяжки не соблюдать,то:
-при недостаточном усилии затяжки,будет как минимум сопливить.
-при затяжке превышающей указанное усилие,происходит деформация поддона(вытягивание) в гнездах сопряжения + натяг резьбы в корпусе картера,а он как известно изготовлен из алюминиевого сплава.Это чревато как течью(сопливостью),так и деформацией ниток резьбы в картере,что в свою очередь обязательно приведет к "срыву" резьбы в гнезде картера.
По этому,если при установке новой прокладки сопливит,то однозначно деформирован поддон.
Выход.
Попробовать отрихтовать вытянутые гнезда поддона,либо ставить новый.
Герметик в данном случае считаю лишним.Повторюсь,это мое ИМХО.

[ЛЁНЯ]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 27.5.2014, 16:47) А если в налличии есть прокладка оригинал(с япии привезли)? Её ставить или всё же герметик? Кстати а какой герметик применять?

IVANOVSERGEJ1977 есть прокладка, ставь её и не ломай голову, герметик для поддона двигателя.

[регион14]

Если ставишь просто прокладку без герметика (прокладка бывает резиновая и паронитовая), то тут действительно ГосподиСпаси момент затяжки не соблюсти - перетянешь зассыт, недотянешь побежит
Несмотря на то что ставил новую прокладку, всё таки герметиком пользовался - на само посадочное место нанёс слой, буквально 1мм толщиной (предварительно зачистил посадочное место железной щёткой и бензином) положил на этот герметик прокладку и на прокладку нанёс так же миллиметровый слой герметика ВСЁ! - никаких проблем с подтеканьями и т.п. Очень надёжный способ - работает даже если ручки кривые, растут из попы, и что такое динамитрический ключь - ваще не знаешь )))
Герметик так же не заменим если новой прокладки нигде на горизонте нету вообще - старую заплющенную прокладку (не отдирая от поддона) прочистил, протёр бензином, промазал герметиком (слой 2мм примерно) - и лучше новой держать будет
Герметиков сейчас много и все хорошие, главное чтоб предназначение было - для ДВС, поддонов (герметик-прокладка), я старым совдеповским пользуюсь, не подвёл ещё ни разу -
ссылка
И вот этот тоже хороший
ссылка
и фары можно мазать и за место прокладки применять
P.S. резиновая прокладка не попадалась пока, её бы наверно не стал герметиком мазать, так бы рискнул поставить.. а то как то резина на резину..

[IVANOVSERGEJ1977]

Спасибо за совет!

[ЛЁНЯ]

Я резиновую прокладку ставить не стал, покупал отдельно материал как у тазовской, типа пробки что ли. Поставил без герметика, болты слегка подтянул
без фанатизма, второй год полёт нормальный нигде не просочилось. Штамповка поддона довольно жёсткая думаю, что вперёд в аллюминие резьбу
сорвёт, чем поддон сдеформируется. Хотя с дури можно всё сломать, да же шарик от подшипника.

[Mitaj]

Цитата: (ЛЁНЯ @ 28.5.2014, 19:24) Хотя с дури можно всё сломать, да же шарик от подшипника.

Я ломал Правда мне для этого понадобился гидравлический молот

А по теме - мы знакомому из паронита вырезали и садили на герметик Так он уже 50 тыков проехал, полет нормальный.
Из паронита потому что родной прокладки в праздники ни где не нашли, а ехать срочно нужно было. Ну и вспомнили сантехническое прошлое

[ПапаKarlo]

Цитата: (Mitaj @ 29.5.2014, 20:51) Я ломал Правда мне для этого понадобился гидравлический молот .............

Блин, эту страну не победить!!!