[регион14]

robert лей не бойся,на доливку пойдёт

[nilom]

Цитата: (robert @ 9.3.2014, 13:32) ссылка

на дикстроне 2 на банке тоже написано что эта жидкость ATF обратите внимание я это заметил когда на королле в автомате жидкость менял.

[регион14]

оно всё ATF, просто разной марки. В гидроусилитель руля тоже оно заливается, и там без разницы - хоть просто декстрон или ТайпТ или ТайпТ4

[VladPro]

Приветствую, одноклубники. Сегодня разговаривал с знакомым ремонтером по поводу замены фильтра в АКПП и он предложил установить топливный фильтр от Жигулей в металле на шланг перед или после радиатора охлаждения ATF. Через неделю поменять и так ездить. Говорит на вариаторах очень хорошо пошло. Люди не жалуются. На вопрос о вязкости бензина и масла, хоть и ATF, говорит, что без проблем продавливает. Мне кажется, что давление все равно изменится. Как вам такое?

[Никола-48]

Цитата: (VladPro @ 24.3.2014, 17:08) Приветствую, одноклубники. Сегодня разговаривал с знакомым ремонтером по поводу замены фильтра в АКПП и он предложил установить топливный фильтр от Жигулей в металле на шланг перед или после радиатора охлаждения ATF. Через неделю поменять и так ездить. Говорит на вариаторах очень хорошо пошло. Люди не жалуются. На вопрос о вязкости бензина и масла, хоть и ATF, говорит, что без проблем продавливает. Мне кажется, что давление все равно изменится. Как вам такое?

Впервой такое слышу. Если так просто, то почему продвинутые производители коробок до этого не додумались? Хотя логика в этом есть.

[регион14]

Ничёсебе ноу-хау! А родной оставить в коробке грязный что ли? А что за "вязкость бензина" ?
Родной поменять и совершенно никчему огород городить. Хотя если родной поменять и ещё такой поставить... может и есть смысл, как дополнительная фильтрация

[ЛЁНЯ]

Цитата: (VladPro @ 24.3.2014, 16:08) Приветствую, одноклубники. Сегодня разговаривал с знакомым ремонтером по поводу замены фильтра в АКПП и он предложил установить топливный фильтр от Жигулей в металле на шланг перед или после радиатора охлаждения ATF. Через неделю поменять и так ездить. Говорит на вариаторах очень хорошо пошло. Люди не жалуются. На вопрос о вязкости бензина и масла, хоть и ATF, говорит, что без проблем продавливает. Мне кажется, что давление все равно изменится. Как вам такое?

Поставить доп. фильтр конечно можно, только зачем? Штатный фильтр прекрасно справляется, на 60 тыс. хватает и даже на 100. Называется- решать проблему, которой нет.

[VladPro]

"Вязкость" или "плотность", может ошибаюсь. Имеется в виду, что фильтрующий элемент топливного фильтра рассчитан на прохождение бензина, а не масла.

[ПапаKarlo]

Цитата: (VladPro @ 24.3.2014, 14:08) Приветствую, одноклубники. Сегодня разговаривал с знакомым ремонтером по поводу замены фильтра в АКПП и он предложил установить топливный фильтр от Жигулей в металле на шланг перед или после радиатора охлаждения ATF. Через неделю поменять и так ездить. Говорит на вариаторах очень хорошо пошло. Люди не жалуются. На вопрос о вязкости бензина и масла, хоть и ATF, говорит, что без проблем продавливает. Мне кажется, что давление все равно изменится. Как вам такое?

Лично я, жижу в АКПП, уже менял и делал это сам , со вскрытием поддона и заменой фильтра и на сей счет могу сказать следующее:
1. вскрывать поддон и менять фильтр(при замене жижи) - обязательно, т.к мы видим содержимое поддона, налет на магнитах и состояние фильтра(промывать фильтр = удалить фильтр, т.е бессмысленно).
2. по п.1 анализ состояния АКПП и синтез идей по ее дальнейшей эксплуатации.
3. про давление на входе и выходе радиатора АКПП однозначно сказать не смогу ( но оно значительно выше атмосферного), но вот температурный режим в этом месте ~ 80...90 градусов Цельсия. Следовательно, если и врезать фильтр до или после радиатора АКПП, то он должен соответствовать температурным и барометрическим параметрам.
4. не стоит забывать про ссылка.
5. в наших коробках фильтр АКПП достаточно доступен ( +п.1), а следовательно делать врезку в гидравлическую линию - считаю бессмысленно (лично я).
6. дополнительный фильтр создаст дополнительную нагрузку насосу АКПП.
P.S: В мае собираюсь снова менять жижу в АКПП, т.к. после крайней замены откатал уже порядка 70 т.к.

[ЛЁНЯ]

Цитата: (VladPro @ 24.3.2014, 21:10) "Вязкость" или "плотность", может ошибаюсь. Имеется в виду, что фильтрующий элемент топливного фильтра рассчитан на прохождение бензина, а не масла.

По внешнему виду фильтрующие элементы однотипные- бумажная гофра, возможно создаст какое то сопротивление, может и не критичное,вопрос опять же - ЗАЧЕМ? Какова причина установки доп. фильтра?

[VladPro]

Спасибо всем, понял, что предложение о врезке фильтра - ерунда. Сегодня купил фильтр, в комплекте прокладка поддона (резиновая) и уплотнительное кольцо. Все за 800 р. Резиновая прокладка смущает. Думаю сначала поменять жижу, а потом фильтр, чтобы грязи не нахватался. Потом долить. Как вам такой план?

[garrykon]

По-моему план не очень.
Заливать чистую жидкость в грязный поддон? А там отложения по любому будут.
Смысл? Или снимать его два раза? Не создавай себе лишних проблем сам.

[ЛЁНЯ]

Цитата: (VladPro @ 25.3.2014, 13:14) Спасибо всем, понял, что предложение о врезке фильтра - ерунда. Сегодня купил фильтр, в комплекте прокладка поддона (резиновая) и уплотнительное кольцо. Все за 800 р. Резиновая прокладка смущает. Думаю сначала поменять жижу, а потом фильтр, чтобы грязи не нахватался. Потом долить. Как вам такой план?

VladPro зачем создаёшь себе трудности? Сливаешь старую жижу, снимаешь поддон и моешь его, меняешь фильтр, ставишь поддон с новой прокладкой, заливаешь новую жижу. Почитай эту тему повнимательнее, на все вопросы найдёшь ответы. Удачи!
ссылка

[nilom]

Вместо прокладки лучше герметик так как не угадаешь с затяжкой и прокладку разрежет там материал какой-то нежный был опыт.

[IVANOVSERGEJ1977]

А как узнать модель коробки-автомата которая стоит на машине? По номеру кузова?

[ПапаKarlo]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 25.3.2014, 14:20) А как узнать модель коробки-автомата которая стоит на машине? По номеру кузова?

В МУРЗИЛКЕ есть фотки с кратким описанием.

[Dema]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 25.3.2014, 21:20) А как узнать модель коробки-автомата которая стоит на машине? По номеру кузова?

на самой коробке табличка или гравер должен быть с номером и моделью..... Где точно не скажу, видел на других

[73 регион]

Цитата: (Dema @ 25.3.2014, 15:15) Где точно не скажу, видел на других

ссылка

ссылка
А — двигатели 1NZ-FE, 2NZ-FE
В — двигатели 1ZZ-FE, 2ZZ-GE
С — двигатель 3С-Е
D — коробки передач U340E, U341E, U340F, U341F
Е — коробка передач U441E;
F — коробки передач С51, С52;
G — коробки передач С150, U251E, Е351;
Н — коробка передач С60.

[регион14]

В моторном отсеке с левой стороны на алюминевой табличке(за аккамулятором под лобовым стеклом) в строке TRANS / AXLE выбит тип КПП -
U340E или U341E или U340F или U341F - как то так она маркируется

[IVANOVSERGEJ1977]

Спасибо!