[Ghost]

Покатайся в Питере и Москве, сам поймешь. Когда на светофоре справа от тебя Камаз пыхнет (у него выхлоп влево), дышать нечем. Когда на озеро по грунтовке едешь. Когда впереди фура с сеном. И так далее. Я так вообще наружный воздух перекрыл навсегда, как-то на скорости 150 из воздуховода соринка в глад попала.

Согласен, на светофорах необходимо закрывать заслонку поддува. Но проблема то не в этом, я думаю надо печку усовершенствовать! Только как? Можно еще поставить дополнительную пуечку в багажник, а то бывает что в мороз задняя дверь не закрывается или не открывается! Кто-нибудь делал такое? Или есть предложения???

[petrxfz]

Цитата: (v.mazitov @ 28.2.2011, 9:38) Происходит такая же штука постоянно - потеет буквально все. Жена уже без слов понимает - приспособила тряпочку и периодически протирает окно. Периодически начинает капать по бокам. Почитал - говорят что конденсат скапливается, мерзнет, потом тает. В общем решил разобраться - снял обшивку потолка и багажника - немного офигел: на потолке слой льда, да собственно как и в багажнике местами. Собирать не стал обратно - решил поездить немного, посмотреть....может проклеить. Сегодня катался в поисках нужного проклеичного материала, созвонился с одним хорошим спецом - предложил подъехать к нему домой. В общем спустя 6 часов мы ради интереса разобрали кое-что в салоне и часть движка. Он предположил что машинка утопленная, либо хорошо политая (некоторые детали совсем новые, пластик не запачканный в местах труднодоступных, льда дофига, все жидкости заменены и еще много доводов которые я не понял). Потом созвонились с другим спецом у которого была такая машина - он более менее успокоил: сказал что в этой машине проблема с влагой есть - постоянный конденсат и потевание, а детали новые потому что новые - малоли какие причины были.... В общем камень с плеч.. В общем предложил заехать в гараж достаточно теплый, снять все что можно и проитись термофеном по каждой щели корпуса.... После этого думаю проклеить все тщательно и заодно сделать дополнительные воздуховоды к задним пассажирам (пол и на стекла) и на багажник - чтоб равномерно прогревалось. КАк проложить уже придумал, осталось выходное отверстие состряпать и как врезать в существующий воздуховод пока не знаю (собственно пойму когда вскрою панель - её я оставил на последок).

Вообще тут какая-та конская жесть творится. Давайте по порядку. Разберем аксиомы зимнего обляденения.
1. При внутреннем цикле печка гоняет воздух по кругу внутри салона, чем больше дышите и потеете ( вобщем выделяете влаги, мало ли как ), тем больше влаги садится на стекла, накопительным итогом.
2. При внешнем заборе воздуха И ИСПРАВНЫХ КЛАПАНАХ В ЖОПЕ ПОД ЗАДНИМ БАМПЕРОМ МАШИНЫ или немного приоткрытых стеклах, стекла не потеют, потому как влага уносится наружу потоком воздуха из печки и выдавливается через клапана либо стекла приоткрытые, этого обычно хватает, чтоб не потело и не мерзло.
3. Чем ниже температура снаружи тем сильнее леденеют стекла
4. Чем больше народа в машине, тем больше влаги выделяется, следовательно чешем в п.6
5. Ежели кто совершал возлияния горячительного накануне, потеют стекла сильнее.
6. При увеличении скорости движения, стекла мерзнут быстрее, не успевают отогреваться и держат постоянную низкую температуру, из чего следует, чешем в пункт 3.
7. Запотевание стекол прямо пропроциАнально температуре стекол и количеству влаги внутри салона. Чем ниже температура стекла, тем нужно меньше влаги, чтоб она села и замерзла на стекле.
8. Следствие из. п.6. Чем сильнее-горячее греет печка, тем меньше мерзнут имеННо обдуваемые воздухом стекла.
9. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем меньше содержание в нем влаги, воздух суше. Если конечно снег не идет =).

Теперь к делу.
У вас либо печка вашпе не тянет воздух, или не греет нихрена, или вы потеете как после марафона, либо с бодуна каждый раз за рулем, либо катаетесь с забором воздуха изнутри, чтобы потеплее было, либо клапана сзади заклеены и воздуху деваться некуда. Могут быть и другие причины, но это уже неисправность - например антифриз ссытся из радиатора, продувается воздухом, выпаривается и садится на стекла, тада потеет ващпе на раз. С тосолом еще хуже. Будет специфический запах тады.

[панорамыч]

Купил 3 месяца назад затягивает стекла печку проверяли заслонку проверяли затягивает странно равномерным слоем даже те места куда дует печка стекла мыл не помогает . Что это? Езжу с пряпочкой.

[73 регион]

Цитата: (панорамыч @ 10.11.2012, 10:52) Купил 3 месяца назад затягивает стекла печку проверяли заслонку проверяли затягивает странно равномерным слоем даже те места куда дует печка стекла мыл не помогает . Что это? Езжу с тряпочкой.

Похожая история
Происходит такая же штука постоянно - потеет буквально все. Жена уже без слов понимает - приспособила тряпочку и периодически протирает окно. Периодически начинает капать по бокам. Почитал - говорят что конденсат скапливается, мерзнет, потом тает. В общем решил разобраться - снял обшивку потолка и багажника - немного офигел: на потолке слой льда, да собственно как и в багажнике местами. Собирать не стал обратно - решил поездить немного, посмотреть....может проклеить. Сегодня катался в поисках нужного проклеичного материала, созвонился с одним хорошим спецом - предложил подъехать к нему домой. В общем спустя 6 часов мы ради интереса разобрали кое-что в салоне и часть движка. Он предположил что машинка утопленная, либо хорошо политая (некоторые детали совсем новые, пластик не запачканный в местах труднодоступных, льда дофига, все жидкости заменены и еще много доводов которые я не понял). Потом созвонились с другим спецом у которого была такая машина - он более менее успокоил: сказал что в этой машине проблема с влагой есть - постоянный конденсат и потевание, а детали новые потому что новые - малоли какие причины были.... В общем камень с плеч.. В общем предложил заехать в гараж достаточно теплый, снять все что можно и проитись термофеном по каждой щели корпуса.... После этого думаю проклеить все тщательно и заодно сделать дополнительные воздуховоды к задним пассажирам (пол и на стекла) и на багажник - чтоб равномерно прогревалось. КАк проложить уже придумал, осталось выходное отверстие состряпать и как врезать в существующий воздуховод пока не знаю (собственно пойму когда вскрою панель - её я оставил на последок).
ссылка
FAG. Инструкции по использованию систем вентиляции, отопления и кондиционирования ВОЗДУХА ,

[ekzeget]

по поводу запотевания стекол в машине и тряпочек вспомнил давнюю историю, ездил с приятелем на его машине, у него постоянно запотевали стекла, причем не только боковые, но и лобовое. что только он не придумывал, тряпкой постоянно протирал стекла, из нее хоть выжимай воду. затем я обратил внимание, куда он ложит ту самую влажную тряпку... в аккурат рядом с обдувом лобового стекла на передней панели. собственно происходило элементарное испарение влаги от тряпки от горячей печки, которая потом оседала конденсатом на холодные стекла, такой вот круговорот происходил. когда он бросил тряпку в багажник проблема ушла.

[tren]

Обработал стекла антизапотевателем, не потелют окна в любой ливень.. Замерзают конечно, но после просушки в теплом боксе с открытыми дверями уменьшило эту проблему . Снимал для просушки крышки в багажнике . на металле там кондетсат был- потом он на окна морозил. Зимой держу на половину забор воздуха между улицей и салон.

[Palych100]

Цитата: (tren @ 24.11.2012, 18:24) Обработал стекла антизапотевателем, не потелют окна в любой ливень.. Замерзают конечно, но после просушки в теплом боксе с открытыми дверями уменьшило эту проблему . Снимал для просушки крышки в багажнике . на металле там кондетсат был- потом он на окна морозил. Зимой держу на половину забор воздуха между улицей и салон.

Забор воздуха надо с улицы целиком делать, меньше запотевать стекла будут

[cvetolub]

Ни хрена не запотевало, потом стало запотевать всё на хрен. Тереть начал тряпочкой и думать - с какого хрена?.. Не придумал ни хрена. Потом сын в машину сел и сказал, что у тебя все на хрен запотевает, потому что ты, старый хрен, опять на какой-то хрен перекрыл на хрен доступ наружнего воздуха в салон. Открыл доступ воздуха на хрен. Теперь опять ни хрена не запотевает.

[Zanderr]

Цитата: (cvetolub @ 25.11.2012, 0:44) Ни хрена не запотевало, потом стало запотевать всё на хрен. Тереть начал тряпочкой и думать - с какого хрена?.. Не придумал ни хрена. Потом сын в машину сел и сказал, что у тебя все на хрен запотевает, потому что ты, старый хрен, опять на какой-то хрен перекрыл на хрен доступ наружнего воздуха в салон. Открыл доступ воздуха на хрен. Теперь опять ни хрена не запотевает.

... в общем коллега по работе сказал, что у него на Хонде ЦРВ зимой начинают окна потеть когда он штатный салонный фильтр вытаскивает. эту зиму не стал вытаскивать. так что парни кто заколхозил салонный фильтр - мотайте на ус.

[FIL.]

у меня в первую зиму небыло фильтра салона, ни чего не запотевало. сейчас стоит, и тоже не запотевает.

[HotShot]

Причин запотеванию уйма. В большинстве случаев от авто мало зависит, если конечно забор не с салона, ато и летом потеет : )) видимо я жаркий.

[Zanderr]

Цитата: (FIL. @ 26.11.2012, 19:33) у меня в первую зиму небыло фильтра салона, ни чего не запотевало. сейчас стоит, и тоже не запотевает.

... это как бы один из вариантов. логика то есть, часть водяных паров оседает на фильтре. кстати какой именно у него фильтр я не уточнял. может быть он толще. ХЗ короче, что он сказал то я и транслировал вам.

[cvetolub]

Вентиляция, вообще, основана на пропускании чистого воздуха через какое либо замкнутое пространство - ведь улицу никто не вентилирует... Откуда то воздух берётся и куда-то выбрасывается через это пространство. У наших машин всё понятно - и разъяснено выше. Встречный поток этот воздух протягивает от дырки через салон в дырку. Вариантов три всего: с первой дыркой что-то не то, плохо через которую затягивает, второй, со второй дыркой - плохо через которую вытягивает, треттий - с обоими дырками. Четвёртого варианта не дано. Зрите в дырки...

[enzo]

Вот можно пару слов в тему?
Давно уже без этой машины живу, но хочу отметить. Когда ездил на "Пробке" первое освободил ниши за задними крыльями,открыл забор из вне, сколхозил "шторку" в габажник уменьшится объем, увеличится эффективность карлсона, всегда, даже в мороз включал кондей, когда потели стекла. Последний пункт, например в моем Паджеро Спорт выполняется автоматически, как и должно быть на небюджетных машинах. Эта функция доступна на машинах более высокого класса (не в обиду всем, даже на Вольве 90-х прошлого века она у меня была) кондей не включится при минусах, не бойтесь замерзнуть , включится испаритель. В погоне за удешивлением эту функцию из автоматической исключили, но не убрали ручное управление, так пользуйтесь. И прибудут с Вами сухие памперсы стекла..

[Foreinger]

Применил сегодня средство от запотевания стёкол.Помогает!

[leo125]

Почистить воздухо заборник на печке, он где дворники. Когда снимали у кореша - 1 кг мусора в виде листвы. Продули печку. Все ок.И убедится в наличие салонного фильтра, может предыдущий хозяин поставил.

[jekk]

Не знаю, столько времени прошло, стоит ли продолжать, но , по моему, тема осталась не законченной...
В частности, пост №80 с фото. Недавно (декабрь, за бортом -25): трасса -4 чел-ка с рыбалки зимней- на лобовом - "амбразура". Авто 2007г., у меня с 2012 (3 года). Вроде бы такого ранее не замечал, но что есть, то есть. Сегодня снял "бардачек" перед печкой, увидел то, что увидел, прочитал пост №80, и понял - не добиться нам чистого лобового стекла при повороте заслонки отопителя в положении "мах". Получается, что когда мы хотим обдува и тепла по максимуму, заслонка, закрывающая дополнительное окно, открывается и часть воздуха из салона помимо нашего желания подается но вход отопителя - когда рукоятка уровня обогрева "хол/жарко" повернута вправо до упора. Стоит лишь повернуть её на треть от среднего положения в красную сторону, заслонка закрывает это дополнительное окно.
Все эти наблюдения неприятно удивили, при этом в руководстве по эксплуатации об этих подробностях не сказано. Смысл то же не понятен. Получается, что когда на улице мороз и мы хотим нагреть салон, увеличиваем температуру отбираемого от печки воздуха, в "климатической установке" происходит переключение забора воздуха с "внешнего" на "смешанный" автоматически, без нашего ведома, тем самым окна запотевают еще больше! Может, кто прояснит, для чего это сделано?
2-й момент. Когда заслонка дополнительного окна открыта, то фильтр салонный вообще роли не играет, т. к. воздух из салона идет помимо него через клапан из прорезиненной ткани, что хорошо заметно на фото (лучше, конечно самим увидеть на своем авто и убедиться).
В итоге, видимо, придется найти способ, чтоб заслонка не переключалась в положение "из салона" при повороте ручки хол/жарко в положение крайнее "жарко".
Единственное, надо будет проверить, может быть логика работы заслонки снаружи/изнутри зависит от температуры наружного воздуха, например, когда снаружи холодно, чтоб не забирать у двигателя тепло.
(ИМХО: фильтр салонный на зиму можно вообще убирать- смысла в нем мало, поскольку снег да снег кругом...).
(Подкорректировал содержание после более подробного осмотра отопителя.)

[alexkoz]

Слишком влажный воздух в салоне для осушения включаю кондей минут на 20 помогает.Забор воздуха при запотевании должен быть наружный.

[Dema]

Цитата: (jekk @ 18.1.2016, 3:34) Получается, что когда мы хотим обдува и тепла по максимуму, заслонка, закрывающая дополнительное окно, открывается и часть воздуха из салона помимо нашего желания подается но вход отопителя - когда рукоятка уровня обогрева "хол/жарко" повернута вправо до упора. Стоит лишь повернуть её на треть от среднего положения в красную сторону, заслонка закрывает это дополнительное окно.

фантастика одним словом, видимо все же у кого датчик этот маханький, для этого


а может просто соскочило, да и при сильном засосе захлопывается?

[jekk]

Цитата: (alexkoz @ 25.1.2016, 9:57) Слишком влажный воздух в салоне для осушения включаю кондей минут на 20 помогает.Забор воздуха при запотевании должен быть наружный.

В моем случае (при возвращении с рыбалки) за бортом -25С, кондей, насколько я знаю, при такой температуре не должен включаться, но при случае попробую включить.