[александров]

Цитата: (немец @ 6.10.2012, 15:33) Но только прежде поставить метки на КХХ, иначе ещё проблемы появятся.

Ребят, вот тут не понял, что за метки и где их нужно поставить? Кстати в сервисе предлагают тупо настроить сканером, как считаете, выход?

[73 регион]

Цитата: (александров @ 6.10.2012, 16:12) Ребят, вот тут не понял, что за метки и где их нужно поставить? Кстати в сервисе предлагают тупо настроить сканером, как считаете, выход?

У тебя КХХ засорен грязью,шторки не поворачиваются и авто долбит большие обороты..А в сервисе и другое авто могут предложить купить..

Цитата: (немец @ 7.9.2012, 14:26) На КХХ есть пластмассовая штука на двух винтах, похоже электромагнит отвечающий за положение заслонки КХХ. Так вот он если винты ослабить, поворачивается вокруг своей оси. Задача до ослабления винтов поставить метки на корпусе этого магнита и на металлической поверхности на которой он стоит. Я делал под лупой иглой. После разбора собирается очень точно по этим меткам. А вообще посмотри в этой теме старые фотки, там ребята подробно выкладывали.

[александров]

Цитата: (73 регион @ 6.10.2012, 16:22) У тебя КХХ засорен грязью,шторки не поворачиваются и авто долбит большие обороты..А в сервисе и другое авто могут предложить купить..

Ребят, еще один момент не помню, просто уже смешалось все в голове. Про какие два болта писалось в которых нужно запилы делать и зачем их вообще снимать? КХХ не стал снимать с БДЗ когда чистил, помню три болта которыми крепиться КХХ к БДЗ они просто не поддались открутить отверткой, усилий не стал прилагать, в каналы попшикал и собрал на место.

[александров]

Цитата: (немец @ 19.9.2012, 2:08) На первом фото откручивал датчик положения заслонки, его не надо трогать. На втором фото как раз с права, где плохо снял телефоном и есть управляющий клапан КХХ, он пластмассовый, на винтах которые и надо пропиливать под плоскую отвёртку, перед этим и ставишь метки на пластмассе и металле. Эти винты на фото не видны. Тот винт, что сорвал крестовой, можно открутить хорошими плоскогубцами за шляпку с боку, но шляпку надо хорошо ухватит. Такое лучше делать с минимальным количеством друзей, но с максимальным количеством хороших инструментов.

Вот кажись понял. А зачем эти болты и этот датчик пластмассовый вообще трогать, ведь сам КХХ крепиться к БДЗ с помощью трех болтов?

[HotShot]

александров
При чистки в КХХ очиститель попадал? Если да, снимал и чисти КХХ. Только те БОЛТЫ С ПОД ПЯТИЗВЕЗДОЧНУЮ не откручивай пока! )) а если откручивать будешь СДЕЛАЙ МЕТКИ!!!)))) Я блеа вообще все напутал и снял его за место самого КХХ. А КХХ не смог открутить один болт((( который между тасольными входами/выходами. Купи новую отвертку PH2 и попробуй ее сдернуть. Была в голове такая идея. Если не поможет, то уже как ни раз говорили выше сильно сильно зажать шляпку плоскогубцами и прокричав "кавабанга" крутить

[александров]

Цитата: (HotShot @ 6.10.2012, 16:51) александров При чистки в КХХ очиститель попадал? Если да, снимал и чисти КХХ. Только те БОЛТЫ С ПОД ПЯТИЗВЕЗДОЧНУЮ не откручивай пока! )) а если откручивать будешь СДЕЛАЙ МЕТКИ!!!)))) Я блеа вообще все напутал и снял его за место самого КХХ. А КХХ не смог открутить один болт((( который между тасольными входами/выходами. Купи новую отвертку PH2 и попробуй ее сдернуть. Была в голове такая идея. Если не поможет, то уже как ни раз говорили выше сильно сильно зажать шляпку плоскогубцами и прокричав "кавабанга" крутить

Вот тут я и не понял, где метки ставить нужно, зачем вообще эти болты откручивать нужно? Ведь сам КХХ крепиться на трех болтах один из которого ты открутить не смог или пластмассовый датчик как то может помешать снять КХХ?

[HotShot]

александров
Я тоже не понял зачем этот датчик трогать по глупости перепутал его с самим КХХ... так делал впервые в жизни... думаю япошки не зря там звезду запилили )) КХХ сними и почисти... под пластмассовой крышкой вообще не чего чистить не нужно как я понял, там не чего интересного ) Вот если его снимать будешь нужны метки на пластике и маталле.

Ты наверное когда чистил жидкость попала в КХХ, я старался это делать все оооочень аккуратно и не одна капля не улетела в КХХ, по этому и не стал дальше его снимать.

[александров]

Цитата: (HotShot @ 6.10.2012, 18:46) александров Я тоже не понял зачем этот датчик трогать по глупости перепутал его с самим КХХ... так делал впервые в жизни... думаю япошки не зря там звезду запилили )) КХХ сними и почисти... под пластмассовой крышкой вообще не чего чистить не нужно как я понял, там не чего интересного ) Вот если его снимать будешь нужны метки на пластике и маталле. Ты наверное когда чистил жидкость попала в КХХ, я старался это делать все оооочень аккуратно и не одна капля не улетела в КХХ, по этому и не стал дальше его снимать.

Блин, тогда нафига народ его снимает то, метки ставит?

[александров]

Цитата: (HotShot @ 6.10.2012, 18:46) александров Я тоже не понял зачем этот датчик трогать по глупости перепутал его с самим КХХ... так делал впервые в жизни... думаю япошки не зря там звезду запилили )) КХХ сними и почисти... под пластмассовой крышкой вообще не чего чистить не нужно как я понял, там не чего интересного ) Вот если его снимать будешь нужны метки на пластике и маталле. Ты наверное когда чистил жидкость попала в КХХ, я старался это делать все оооочень аккуратно и не одна капля не улетела в КХХ, по этому и не стал дальше его снимать.

Из описаний выше я понял что сам КХХ не снять без снятия пластмассового управляющего клапана. Поправьте меня если я не прав.

[александров]

Цитата: (remf @ 27.4.2011, 18:57) Произошло не понятное для меня событие... Сегодня утром поехал на работу, прогреваясь во дворе снял разъем с датчика ХХ, чтоб соседей не распугать. Так доехал до работы поставил машину на стоянку, а после работы завел прогревать и вернулся обратно за вещами, когда я спустился решил одеть разъем обратно посмотреть как машина поведет себя. И о чудо трогаюсь с места, доезжаю до светофора, а обороты понизились до 600 и стабильно стоят на месте. Приехав домой заглушил дал остыть двигателю, завожу прогревочные 1600, постепенно опускаются до 600. Все работает отлично... Странно неужели это все ЭБУ мне так долго мозг компостировал??? Сие поведение моего 2NZ, для меня осталось загадкой. Хотел сегодня попробовать обучить комп как skg1980 советовал, но решил от греха пока туда не лезть. А то вдруг опять ЭБУ настройки забудет. Кстати датчик ХХ так и стоит у меня на минимальных оборотах, пока все нормально и не собираюсь его выставлять в исходное положение... P.S. Ну еже ли будет еще что по теме то обязательно отпишусь.

Кстати, на работающем двигателе попробовал сдернуть разъем, но обороты не упали, как работало так и работает. Означает ли это что датчик наепнулся?

[HotShot]

Цитата: (александров @ 6.10.2012, 23:54) Из описаний выше я понял что сам КХХ не снять без снятия пластмассового управляющего клапана. Поправьте меня если я не прав.

Нет... ты болт попробуй открутить который между тасольными патрубками. Потом все и поймешь. Ну и на всякий случай нажовку по металлу. Вообще в мануле выше по теме нет нужны в снятие этого датчика. Я доконца не понял вообще зачем его снимают. Но он отвечает за положение КХХ, возможно для проверки его работы и снимают... ну там покрутить его и т.д. )) но я бы не советовал туда лазить )) я натупил... теперь обороты на 50 выше где-то нормы.

[александров]

Цитата: (HotShot @ 6.10.2012, 18:59) Нет... ты болт попробуй открутить который между тасольными патрубками. Потом все и поймешь. Ну и на всякий случай нажовку по металлу. Вообще в мануле выше по теме нет нужны в снятие этого датчика. Я доконца не понял вообще зачем его снимают. Но он отвечает за положение КХХ, возможно для проверки его работы и снимают... ну там покрутить его и т.д. )) но я бы не советовал туда лазить )) я натупил... теперь обороты на 50 выше где-то нормы.

А какая там связь между этим болтом между тосольными шлангами и пластиковой херней, ведь они в противоположных концах расположены?

[немец]

Ничего там сложного нет если знаешь. В двух словах не объясню, просто проштудируй тему с самого начала, что бы знать как и что выглядит. Особенно обрати внимание на фото и описание.
КХХ снимать надо, так как шторка на двух подшипниках начинает клинить от грязи. Какие винты откручивать и где метки ставить всё в теме с фотами есть. Вначале я прежде изучил, а потом как будто в знакомые места лез, хотя ни разу там не был. КХХ по меткам снимал уже 3 раза и всё работает прекрасно.

[HotShot]

немец, фотки давно умерли в манула на первых страницах...

[немец]

Цитата: (70 rus @ 7.5.2010, 13:40) всем здрасьте! БДЗ я чистил всегда сам, а вот до клапана как-то руки не доходили, да и очково было) но знакомый паренек, который капиталил мне мотор все объяснил и сказал что страшного там нифига нет. и вобщем любопытство взяло верх. сразу прошу прощения за чистоту подкапотного пространства(у нас весна кончилась недавно) и за качество фотографий (делал и фотал сам, да ище и на телефон) попробую все объяснить все пошагово, может кому будет полезно ссылка 1) отсоединяем клемы аккумулятора на всякий случай 2) отсоединяем разъем ДМРВ и разъем клапана на отсорбер 3) отсоединяем шланги идущие на клапан отсорбера 4) ослабляем хомуты 5) отсоединяем сапун 6) убираем шланг соединяющий корпус воздушного фильтра и БДЗ 7) снимаем верхнюю часть корпуса воздушного фильтра имеем следующий вид ссылка 8) ключиком на 10 откручиваем 3 болтика которые крепят нижнюю часть корпуса воздушного фильтра 9) снимаем гофру предварительно открутив болтик над фарой все снимаем получаем следующее ссылка 10) ключиком на 12 ослабляем крепление тросика и вытаскиваем его 11) ключом на 10 откручиваем болт который держит шахту под щуп для АКПП (при этом пару раз вспоминаем японскую мать и того инженера который придумал его туда засунуть) 12) отсоединяем разъем датчика положения дросельной заслонки 13) откручиваем 2 гайки и 1 болт которые держат сам БДЗ 14) отсоединяем тросик от БДЗ 15) отсоединяем шлаг от БДЗ 16) отсоединяем шлаги по которым бегает антифриз (при этом японская мать не сходит с наших уст) НЕ УДОБНО и вот она у нас в руках. причем, когда уже все снял обнаружил что специально купленный для этих целей карбклинер фирмы "ВИНС" я благополучно оставил в гараже..... млять... было принято решение обойтись профаном 1000 для двигателей (едкая штука, берегите бальцы) ссылка стрелкой показано где обычно скапливается грязь 17) датчик положения дросельной заслонки. не трогаем 18) клапан холостого хода 19) два болтика. парни, прежде чем их открутить запомните КАК они стоят. ослабя их и покрутив крышку можно отрегулировать холостой ход. я в итоге потом максимально закрыл. работает вроде норм чистим БДЗ (убираем всю грязь которую видно) 20) после чистки в места отмеченные стрелками брызгаем немного смазки типа WD40, так-как все эти чистящие вещи разъедают всю смазку. излишки убираем тряпкой. чистим КХХ ссылка 21) откручиваем 3 винта и он у нас остается в руках. клапан клинит в некоторых местах от скопившейся там грязи. немного офигеваем от количества овна в нем и принимаемся за чистку. и далее все по прежнему чистим чистим чистим. чистим везде где видим грязь. стрелкой показано куда тоже необходимо пшыкнуть смазки. и внутренние подшибнички тоже смазываем. далее все наглядно. единственно я когда собирал все обратно КХХ посадил еще и на герметик. ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка при прочистке профаном, надо продувать компресором, так-как он не испаряется как карбклинер. собираем все в обратном порядке. всем спасибо за внимание! всем удачи на дорогах!

В принципе хватит и этой фото, здесь под цифрой 19 и есть те винты прежде чем откручивать которые нужно поставить метки на пластмассе и металле КХХ.

[73 регион]

Цитата: (HotShot @ 7.10.2012, 4:09) , фотки давно умерли в манула на первых страницах...

Те фотки лихо перекопировали .с Дрома... Там много всего ссылка .И на нашем форуме редко кто читает с начала- .Интересная статья про обслуживание......

[александров]

Ребят, про КХХ как снимать и что в обяз чистить я понял. Я пока единственное не могу понять, для чего снимать пластиковуюу муйню(электромагнит), ведь если открутить три болта на которых держится КХХ то он у нас в руках останется вместе с этим электромагнитом. Ведь почистить нам надо именно КХХ шторку внутри него чтоб вращалась свободно. А если мы открутим электромагнит в пластиковом корпусе который на двух болтах крепиться это что нам даст, кроме того что мы можем сбить его положение если не поставим засечки?

[немец]

Так мы можем легко вращать шторку на подшипниках промывая её. Так же после промывки смазываем подшипники маслом вращая шторку.
Не снимая пластмассового клапана это сделать не возможно.

[александров]

Цитата: (немец @ 7.10.2012, 11:20) Так мы можем легко вращать шторку на подшипниках промывая её. Так же после промывки смазываем подшипники маслом вращая шторку. Не снимая пластмассового клапана это сделать не возможно.

Вот!!!! Теперь я все понял до конца!!!!!! Мысли эти у меня вращались в голове, а вы их подтвердили!!!! Ребята всем огромное спасибо за ответы и что возможно в сотый раз пришлось все еще раз на пальцах объяснять ))))

[александров]

Цитата: (немец @ 7.10.2012, 11:20) Так мы можем легко вращать шторку на подшипниках промывая её. Так же после промывки смазываем подшипники маслом вращая шторку. Не снимая пластмассового клапана это сделать не возможно.

А кстати, каким маслом лучше подшипнички смазать?