[natal]

Цитата: (Zanderr @ 26.12.2020, 1:09) ... это датчик температуры впускного воздуха, датчик температуры двигателя около термостата.

Неа, он сзади движка, рядом с датчиком распредвала.

[дядя Миша]

Цитата: (Zanderr @ 26.12.2020, 1:09) ... это датчик температуры впускного воздуха, датчик температуры двигателя около термостата.

спасибо. я уже знаю

[дядя Миша]

Цитата: (natal @ 26.12.2020, 14:47) Неа, он сзади движка, рядом с датчиком распредвала.

точно так !!!

[Trush]

Вставил картонку между радиаторами, верхняя треть по ширине не закрыта. до этого темпер держался в районе 75-85, сейчас 85-90, вентилятор иногда воет))

[newdoc1]

Цитата: (Trush @ 28.12.2020, 5:37) Вставил картонку между радиаторами, верхняя треть по ширине не закрыта. до этого темпер держался в районе 75-85, сейчас 85-90, вентилятор иногда воет))

Температура -35С -37С, трасса, скорость 80-90 км/ч, печка 3е положение (стекло-ноги, после 80 км. растаял снег на коврике, в салоне 4е человека), температура двигателя 95С
Нано картонка перед радиаторами, до радиатора 3-5 см., закрыто 3/5, термостат 88С, одеяло, защита снята, помпа поменяна 2а года назад

Включение вентилятора 96С, выключение 93С

В салоне тепло, дискомфорт доставляет затягивание боковых стёкол при увеличении скорости до 100 и выше, при -30С и выше такого эффекта нет, думаю из-за растаявшего снега

Просто наблюдение

[немец]

Верхний радиатор лучше не закрывать полностью в любые морозы, только нижний. Не нравится что температура чаще за 90.
Закрыта нижняя часть снаружи, на трассе 85 град. В городе очень редко ветряк срабатывает. В -30 наверное вообще не сработает. Одеяло и защита снизу. Термостат штатный.

[Dema]

Первый год закрыл верхнюю решетку полностью, нижняя плеск с прорезями между бампером и кондишным радиатором, т.е. объём воздуха не отсекается полностью, а поступая через нижнюю решетку ограничивается и распространяется, защита снизу, сверху одеяло, ни разу Карлсон не сработал, терм./штат антифриз каждый год seiken -50. Даже когда уже слякоть дикая в марте, картонку не убираю, нах эта грязь потом в камень в сотах превращается....

[newdoc1]

Цитата: (Dema @ 28.12.2020, 14:34) Первый год закрыл верхнюю решетку полностью, нижняя плеск с прорезями между бампером и кондишным радиатором, т.е. объём воздуха не отсекается полностью, а поступая через нижнюю решетку ограничивается и распространяется, защита снизу, сверху одеяло, ни разу Карлсон не сработал, терм./штат антифриз каждый год seiken -50. Даже когда уже слякоть дикая в марте, картонку не убираю, нах эта грязь потом в камень в сотах превращается....

Поставил маскитку на весь размер радиатора, 100% эффект, ни мух ни грязи и продув не закрыт

[kagusarov]

Закрыты верхняя и нижняя решетки, сверху одеяло. Никаких картонок.
Температура в городе стабильно 86, термостат штатный. На трассе выдувает до 82....
В салоне не африка но вполне нормально...Езжу без куртки, температура за бортом- -39...

[дядя Миша]

корочи ребята. Промывка дросельной заслонки не помогла. авто так же плохо заводиться и не держит прогревочные обороты. и прогретый не едет. Глохнет. Вчера купил опять топливный фильтр и насос. Поменял. С утра завелась как должно быть. и прогревочные и х.х. есть. И поехал как обычно спокойно и быстро. вот такие дела. Всего то два раза купить насос и фильтр 7 тыс рублей.

[дядя Миша]

закрыл сверху спереди радиатор. сверху лежит не горючий коврик. при температуре -30 градусов на ходу двига остывает до загорания синей лампочки.

[tren on]

Закрыв полностью радиатор и подойдя к 96, получим весной жор масла Проверенно

[kagusarov]

Цитата: (tren on @ 29.12.2020, 15:37) Закрыв полностью радиатор и подойдя к 96, получим весной жор масла Проверенно

с чего вдруг??? У меня на Сиенте термостат стоял на 88, на 96 включался вентилятор, на 93отключался.. иной раз и 99 было, двиг такой же, и никакого масложора.
Сдается мне дело не в температуре..

[tren on]

Цитата: (kagusarov @ 29.12.2020, 12:44) с чего вдруг??? У меня на Сиенте термостат стоял на 88, на 96 включался вентилятор, на 93отключался.. иной раз и 99 было, двиг такой же, и никакого масложора. Сдается мне дело не в температуре..

Закрыв полностью радиатор
А так картонка только на двс, не знаю два дня -40 ездил, ни чего не затягивало, синия лампочка не горела... бенз 92

[Trush]

Цитата: (tren on @ 29.12.2020, 18:58) Закрыв полностью радиатор Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

ниче не понятно, но очень интересно

[Trush]

Цитата: (немец @ 28.12.2020, 15:20) Верхний радиатор лучше не закрывать полностью в любые морозы, только нижний. Не нравится что температура чаще за 90. Закрыта нижняя часть снаружи, на трассе 85 град. В городе очень редко ветряк срабатывает. В -30 наверное вообще не сработает. Одеяло и защита снизу. Термостат штатный.

так и не понял где у нас там нижний радиатор и верхний... у меня картонка между радиатором основным и кондишки... сегодня еще прикупил одеяло поставил... сегодня ветер и минус 15 - стоял шесть часов на льду не глушил. если печка на еденичке то темпер 75.. если врубить больше то ползет вниз, приходится подгазовывать... при езде темпер 85-89, бол ше не видел как и рева вентиля..
в принципе доволен, ибо стало значительно теплее...

[немец]

Нижняя решетка это радиатор АКПП, верхняя основной двигателя. Но тут такое дело, если при коротких пробегах и стоянках, то вполне можно всё закрыть. Я сужу чисто по пробегу до Хабаровска и обратно рейс за день.

[Dema]

Цитата: (немец @ 30.12.2020, 0:00) Нижняя решетка это радиатор АКПП, верхняя основной двигателя. Но тут такое дело, если при коротких пробегах и стоянках, то вполне можно всё закрыть. Я сужу чисто по пробегу до Хабаровска и обратно рейс за день.

верхняя решетка не знаю как в пробоксе а в суксид это вообще тупик, через неё не то чтобы радиатор вообще не видно, а там даже и поток идёт только скорее всего под капот. Радиатор внутри по низу не весь на акпп, там ванна с небольшой площадью сот на охлаждение, так что можно сказать нижняя решетка основная на охлаждение всего

[Vechij]

Саксид 2015 года. Ничего не закрываю и не укрываю. Всё должно работать штатно. Печка дует на троечке на лобовик и в ноги на максимальной тепературе от салонного радиатора. Недавние морозы в Новосибе не смогли доставить мне дискомфорта за рулём. Единственное, что поменял термостат на зимний. 88 по-моему мне поставили.
А вот на Пробике 2008 года я подмерзал в сильные морозы.

[newdoc1]

Цитата: (tren on @ 29.12.2020, 16:37) Закрыв полностью радиатор и подойдя к 96, получим весной жор масла Проверенно

Спорное утверждение
Пять лет с нано картонкой и одеялом с термосов 88С, полет нормальный
Меняй масло в 5 тыс. км. и не лей гуталин, мне так доктор прописал